"Toyota Europen markkinointi- ja myyntijohtaja Matthew Harrison kertoi Automotive News Europelle, että yhtiön neljännen sukupolven hybrideistä saatiin kestävästi kannattavia vain tietyin ponnisteluin. Sarjatuotannolla saavutettujen etujen lisäksi Toyota on karsinut harvinaisten maametallien osuutta hybridijärjestelmässä, alentaen järjestelmän hintaa."
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-pomo-sahkoautot-uudenlainen-haaste-hybridien-jalkeen-rav4n-suosio-yllatti/
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/toyota-pomo-sahkoautot-uudenlainen-haaste-hybridien-jalkeen-rav4n-suosio-yllatti/
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tehdaskin ymmärsi lopulta, että Tojolandiassa menevät Tojot paaliin alle 300 tkm.
Eli halpuutus siirtyy halpishybridien elinkaaren lopussa myös asiakkaan iloksi.
Ruosteisten ohutfoliopeltien hitsaaminen onkin ammattitaitoa vaativaa, eikä mikä tahansa räkähitsipaikkaus pläkkipellillä kelpaa enää katsurille.
Pitää saada äkkiä varastot tyhjiksi myymällä loput hölmöille. Samalla tehtaat muutetaan salaa sähköautotuotantoon.
Suurjännitekaapeleita joudutaan teippaamaan takaisinkutsuissa.
Pakkohan se on hintoja laskea kun eivät käy kaupaksi muualla kun Suomessa.
"Toyota on karsinut harvinaisten maametallien osuutta hybridijärjestelmässä, alentaen järjestelmän hintaa"
Mitähän harvinaisia maametalleja eli lantanoideja niissä oli?
Pakkohan se oli luopua. kun niiden tuotantoa hallitseva Kiina on vääntänyt vientihanat lähes kiinni.