Osaako joku auttaa etsimässä? Olisi hakusessa otsikon mukainen vene. Sisätilat eivät niin tärkeitä. Sitloodaan koko tärkeämpi. Osatakila suuri etu. Koko alle 30 jalkaa ja hinta max. 15 000 pintaan. Mieluusti alle.
Herkkä, kilpailullinen purjevene ulkoisella moottorilla
Anonyymi
22261
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Banner 28 todella nopea.
Hinta max. 5000e
Ruuhi, seagulfilla ja terhisail-paketilla, on järkipäätös.
Aika lavea määritelmä!
Mieleen tulee Nettivenettä selailemalla ja ulkomuistista mm. First Class 8, Albin Express, X-79, Melges 24 ja Skippi 650. Ehkä myös Santer 760, jos sellainen jostain löytyy. J/80 taitaa mennä jo yli budjetin?
Ja tietysti myös Banner 23 ja Elvström 717 sekä Platu 25. Muita täälläpäin harvinaisempia J/24, JOD 24, Chess, CB66, Bavaria B/One jne. Onhan noita kauhea valikoima.
Onks toi "ulkoinen moottori" suomeksi perämoottori ...?
Noilla spekseillä vastaus on tietysti H-vene. Tai parikin.
Jos olet tosissasi, niin minulla olisi tuollainen myytävänä. Laita viestiä, niin kerron lisää.
Paljon tuli malleja esille. Albin Express testattu isompien jälkeen ja tuntui mukavalta. Ruotsista saisi sellaisen ainakin näppärään hintana. H- venettä täällä aina kehutaan mutta jäänyt testaamatta. Oikeasti en haluaisi pelata bensan kanssa yhtään vaan laittaa suoraan sähkömoottorin ja liikkua lähes aina purjeilla. Satamaan tulot ja lähdöt vain moottorilla. Siksi veneessä saisi olla vaikka huono moottori, jonka raaskisi vaihtaa heti sähköön.
Tiedän myynissä olevan paatin jota etsit. Laita sähköpostia vaikkapa [email protected]
Finn express 74, nopea ja herkkä, lisäksi "tilaihme" hauskana ominaisuutena sopivissa olosuhteissa saa veneen surffaamaan hienosti...
FE74 nopea ja herkkä? Ei ihan ensimmäisenä mieleentulevat adjektiivit. Tietysti, jos vertailukohtana on Folkkari tai Vega.
Oletko kokeillut, vaikka on punkeron näköinen, niin kyllä on sporttinen ja reagoi tuuleen nopeasti, ei se tietysti mikään kisa mengels ole, mutta monet isommat purret eivät sille pärjää tai sitten olin , niin älyttömän taitava purjehtija aikoinaan.
En ole kokeillut, mutta tuollaista vastaan olen kisannut. Eipä se LYS-lukuaan 1,03 ainakaan nopeampi ollut. Saman kokoluokan ja saman ikäinen First Class 8 1,16 ja uudempi Platu 25 1,19 kertovat aika karua kieltään, ettei tuo ole nopeaa nähnytkään. 70-luvun Avance 24:n 1,02 on käytännössä sama ja sillä on pärjätty loistavasti kisoissa.
Noiden kokoiset moottoriveneet pesevät nopeudella kevyesti nuo, joten jos nopeus on noin pienestä kiinni, niin purjehdus ei ole sitten se mitä haetaan...
Jos oikein kovasti pinnistäisit, osaisitko keksiä jonkun vielä väsyneemmän viisauden. Tuskin osaat, minä en ainakaan.
Nyt kaivamaan Vene-lehden vertailutestiä menneiltä vuosikymmeniltä. Siinä testissä Ron Hollandin piirtämä FE 74 pesi mennen tullen testikaverinsa sevästi. Testaajat myös totesivat, että se ei ole aloittelijan vene. Itse koin saman kun venekauppojeni yhteydessä otin sellaisen vaihdossa.
Siinä annettiin suorituskyvylle sama 4 pistettä kuin Avance 24:lle, joka taas sai purjehdusominaisuuksista 4 FE74:n tyytyessä 2:een. Guy 22 sai molemmista 3. Pitää muistaa, että vertailukohtana oli vuonna 1976 esitellyt veneet, joista toinen vielä 80 cm lyhyempi. Silti tekstissä FE74 kuvattiin nopeammaksi vain reippaalla avotuulella, jossa se surffasi muilta karkuun leveällä perällään. Kolmioradalla pienemmässä aallokossa, mutta edelleen reippaassa tuulessa Avance 245 ja FE74 todettiin yhtä nopeiksi.
Toisessa vertailussa oli sitten FE741, jossa on metrin korkeampi FE83:sta peritty masto ja enemmän kölipainoa. Sen LYS-luku on ollut 1,05 yleensä. Tuossakaan testissä ei ollut vastassa mitään kovin kummoisia pursia. Nordship 666 (siis vain 6,66 m), Dehler 25 (paremminkin Dehlya 25 eli nostokölillä ja vesipainolastilla varustettu traileripursi) ja Etap 23 (myöskin nostokölillä). FE oli kyllä joukon nopein, mutta Nordship pysyi hyvin vauhdissa ja oli joissain "kisoissa" nopeampikin. Myös Etap pysyi välillä FE:n vauhdissa.
Kuulehan pöljänderi, fe74 noissa sun lys höpinöissä on itse skuuttaavalla fokalla, mutta kun vaihdat genuan sen tilalle, niin alkaa tapahtua huikeita...
FE74:n+taulukkoluku+on+140%+genualla.+Vene-lehden+testissä+FE741:ssä+oli+genua.+74:ssa+oli+testissä+itseskuuttaava,+mutta+kelikin+oli+sitä+vaativan+kova.
Banner 28 ilmeisesti vaikea löytää mistään ?
Onko vanhoja LYS taulukoita enää esillä missään esillä, josta nuo mainitutkin veneet löytyisi? Olis helpompi vertailla.
SRS taulukon löysin ja sieltä löytyisi lähes kaikki. Keskenään vertailu onnistuu tuollakin, mutta voiko noita muuttaa jotenkin LYS luvuksi?
SRS Taulukko
https://matbrev.svensksegling.se/home/boatlist?SrsGrid-sort=Båttyp-asc&SrsGrid-group=&SrsGrid-filter=
Mutta on veneet kyllä kehittynyt. FE74:n SRS on 0.85 ja metrillä lyhemmän Skippi 650cr:n SRS on 0.86!
LYS-taulukot AMP on piilottanut. Jonkun vanhan (2005?) voi vielä haulla löytää.
SRS-luvut voi karkeasti muuttaa LYSiksi kertomalla 1,22:lla.
FinRating-taulukosta saa LYS-taulukon kertomalla 1,275:llä poislukien veneet, joilla ORC-pohjainen luku (lähinnä OD-veneet). Todistuksille kerroin hiukan suurempi, ehkä 1,295.