miksi joissakin mopoissa on akku mutta ei ole sähköstarttia eikä edes valot tule akun kautta?Eihän sillä akulla ole mitään tarvetta olla tuolloin. Ei sitä tosin muutenkaan tarvita koska kickstart kyllä riittää.
miksi akku
Anonyymi
41932
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Oletko varma ettei moposi akku ole liitettynä sähköjärjestelmään? Ennenvanhaan mopoissa ei todellakaan ollut akkua ja kun mopon moottorin sammutti niin valot sammui. Sammuuko mopostasi samoin valot kun sammutat moottorin? Jos valot palaa silloinkin kun moottori ei käy, sähkö tulee akusta. Jos valot sammuu moottorin pysähtyessä vaikka mopossa on akku, se on vialla eikä siinä ole sähköä tai sitten se ei lataudu sähkövian vuoksi ja on mennyt tyhjäksi.
En osaa vastata varsinaiseen kysymykseen, mutta tuo akun mukanaolo aiheutti vuosia sitten hämmennystä:
Vanhemmalla tenavalla oli nelitahtiskootteri, ja se ei inahtanutkaan jos akku oli tyhjä. Ei startannut napista eikä polkimestakaan, mitään ei tapahtunut. Siitä oli helppo havaita kun akku oli tiensä päässä.
Sitten nuoremmalle hommattiin Derbi jossa ei ole sähköstarttia.
Siihen tuli omituisia valovikoja - vilkun kun laittoi päälle niin kaikki valot vilkkui kuin joulukuusessa, samoin jarrun painallus sai kaikki valot välkkymään ihan sekavasti mittarivaloja myöten. Mopo starttasi polkimesta ihan OK, ja ajaessa ajovalot toimi normaalisti, mutta jarruvalon tai vilkun käyttö sotki koko systeemin.
Purin ja setvin mopon koko hemmetin johtohässäkän, tarkistelin kaikki liitokset ja maadoitukset, missään ei mitään vikaa.
Sitten ihan sattumalta tutkin akkua, ja se olikin kuivahtanut ihan hengettömäksi. Uusi akku tilalle, ja naps, kaikki toimi taas niinkun pitää.
Ilmeisesti siis akku on joissain mopoissa lähinnä vain valojen kontrollointiin, joissain se on taas koko systeemin tärkein sähköosa.
Akku toimii mopossa aivan samoin kuin autoissakin. Se tarvitaan aina sähköjärjestelmän tueksi ja jännitteen tasaamiseksi. Varsinkin vanhemmissa kaksitahtimopoissa käytettiin magneettosytytystä, jolloin se toimi aina ilman akun tarvetta. Vauhtipyörässä oli sitten erillinen kela joka kehitti moottorin pyöriessä tarvittavan sähkön valoille. Uudemmissa mopoissa sähköjärjestelmä on toteutettu pääosin samoin kuin autoissa, mutta sytytys voi olla joko magneetolla tai sytytyspuolalla kuten autoissakin.
Ei sinne akkua sen takia tarvitsis asentaa. KEvyempiäökin vaihtoehtoja on kuten kondensaattori.