ID.3:nSuomen hinnasto on julkaistu ja niinhän siinä kävi että hinnat Suomessa alkavat alle 30.000€ (mukaanlukien hankintatuki) niinkuin ennustettiinkiin.
https://www.volkswagen.fi/fi/mallit/id3.html/__layer/carfeatures/features/models/ID3/tekniset-tiedot/master.layer?gclid=Cj0KCQjwtZH7BRDzARIsAGjbK2ZAYP39BZovt29MDJJz_Asq8wKc_IhBdtea-cZQNXw8HRQmOBivF4waAs-uEALw_wcB
Tästä on hyvin helppo ennustaa että ID.3 kaappaa ison osan Suomen sähköautomarkkinoista. Samoin kuin koko Euroopan.
Tämä tarkoittaa myös sitä että sähköauto on oikeasti kilpailukykyinen kokonaiskustannuksiltaan.
Elämme mielenkiintoisia aikoja.
https://www.volkswagen.fi/fi/mallit/id3.html/__layer/carfeatures/features/models/ID3/tekniset-tiedot/master.layer?gclid=Cj0KCQjwtZH7BRDzARIsAGjbK2ZAYP39BZovt29MDJJz_Asq8wKc_IhBdtea-cZQNXw8HRQmOBivF4waAs-uEALw_wcB
Tästä on hyvin helppo ennustaa että ID.3 kaappaa ison osan Suomen sähköautomarkkinoista. Samoin kuin koko Euroopan.
Tämä tarkoittaa myös sitä että sähköauto on oikeasti kilpailukykyinen kokonaiskustannuksiltaan.
Elämme mielenkiintoisia aikoja.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Nyt on alettu suomalaisille mainostamaan Saksan Zwickaussa valmistettavia uusia ID.3 sähköautoja. Aikoinaan samassa tehtaassa valmistettiin ruostumattomia P70 Zwickau polttomoottoriautoja, mutta niitä ei ole enää liikenteessä. Auton pahvikori ei tietenkään ruostunut, mutta tekniikka ei ollut oikein luotettavaa, ja siksi ne jäivät nopeasti pois käytöstä.
Kun katselee uuden ID.3 sähköauton kuvia ja vertaa niitä vanhan maineikkaan P70 Zwickau auton kuviin, niin autojen sukulaisuus näkyy vieläkin hyvin selvästi. Molemmissa autoissa on samanlainen pyöreä muotoilu, joka ilmeisesti vetoaa vanhaan tyytyväiseen asiakaskuntaan. Tehtaat pyrkivät aina muotoilemaan uudet autonsa niin, että kanta-asiakkaat valitsisivat jatkossa entisen "luotettavan" automerkin.
https://www.google.fi/search?source=univ&tbm=isch&q=p70 zwickau&sa=X&ved=2ahUKEwj01rPBw_DrAhXnsIsKHSMvCtkQsAR6BAgJEAE&biw=1920&bih=1033
https://youtu.be/CagikEYn_dM. Siinä ensimmäinen koeajo ID. 3...
Suomesta..
https://www.youtube.com/watch?v=CagikEYn_dM
Toimisiko tämä paremmin...
Kumpikin linkki toimii..
Mulle toi ekas jossa on "." lopussa antaa 404 virheen.
Katso se mikä toimii sama video on kyseessä.
Niinhän siinä kävi, että HALVIMMILLAAN tuon puolivalmisteen saa SUOMESSA hintaan
38 886,90€, kuten tuossa esitteessä jo mainittiinkin.
Tuolla puolivalmisteella ajaa yhdellä neljäsosalla tojon vastaavankokoisen kustannuksista paljon hiljaisemmin ja mukavammin. Nollapäästöillä.
Voittajameininkiä.
Taas kerran tojohönön kasetti ei kestä todellisuutta. Hauska katsoa sivusta kun todellisuus murentaa heikon.
ID.3 Suomen hinnasto kertoo hinnat alkaen mallin hinnaksi hankintatuki mukaanlukien 29.000.
Mikä tässä hinnassa saa teron flippaamaan?
Mikä saa kasetin pettämään?
Sinun tuskin kannattaa ottaa tuosta hinnastosta pulttia, sillä sinähän ajelet vielä piiiitkään sillä kolmen tonnin gofillasi....
Hinta oikeesti 50 tonnii, rumpujarrut, mekaaninen käsijarru, ei takakajareita, todellakin sopii jälkeenjääneille kuin nenä päähän, onnea!
nyt oollu juttua että ovat arvottomia vaihdossa kun tulee vetyautot
Mekaaninen käsijarru on kaikista lujin ja luotettavin sähköiset käsijarrut vanhana vikaisia, samoin takalevyjarrut aina ruosteesta ja jumissa ja talvella jäätyvät, rumpujarru huomattavasti lujempi ja vähempi huoltoinen eli Volkkarilla ihan oikea suunta.
48,000 tourer
50,000 sähköaitoon menee
Muut merkit kalliumpia
Premium autoja odotellessa
Mietin vaan kun nää ensimmäiset ID.3 1st mallit alkaen 40 tonnia, niin mitä on jouduttu karsimaan pois, jotta hinta saatu alle 30 tonnia?
Ettei vaan kyseessä olisi kuuluisa tappiomyynti, jossa valmistaja myy alle valmistuskustannusten? Tätä tukee se fakta, että volkkarilla on vuodelle 2020 kiintiö, sen on pakko myydä tietty määrä täyssähkö autoja, jotta EU sanktiot ei pukkaa päälle.
e-Golf hintahan laski myös 42 tonnista 27 tonniin jo alkuvuodesta kun kauppaa piti piristää.
VW valmistaa autoja tappiolla / velkarahalla ja hullut vielä ostaa. Saksan hallitus tukee VW tehdasta jotta työpaikat säilyy, yksityiset ihmiset maksaa viulut. Hullu saa olla, muttei köpsä eli nenästä vedettävä....
laadusta tinkien, VW
Sähköautoon siirtyminen polttomoottoriauton jälkeen ei ole kaikille ihmisille ongelmatonta. Pieni osa kansalaisistamme on pahastikin sähköyliherkkiä, joten sähköauto ei mahdollisesti sovi heille. Vaaraa ei kuitenkaan pidä liioitella, sillä eihän vuonna 1986 tapahtunut Tsernobylin ydinonnettomuuskaan tappanut kaikkia suomalaisia.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16513412/sahkoyliherkkyys-estaa-sahkoautoilun
Tietysti sähköyliherkkyys rajoittaa sähköauton hankkimista, mutta muitakin hankaluuksia ID.3-auton kanssa on todettu runsaasti.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16571714/id-3-intoilijat-paniikissa-tojota-palstalla
Kommenteista päätellen tuhnutoopeja harmittaa nyt niin, että vessanpönttölogo lippalakki kiristää päätä. Tojo elää turvallista 90 lukua, polttelee bensaa ja tekee sähköä bensalla.
No,katsellaan pari talvea niin nähdään mitä vikoja noista löytyy. Ei tuomita vielä. Itselle ainakin liian pieni takakontti.
Jos tarvii lisää tilaa niin VWllä on tarjolla esim tämä
ID.4 tai Enyaq taviksen kukkarolle sopivaan hintaan.
https://www.youtube.com/watch?v=cfdmohiNhLg
Laatuvaikutelmaa on kehuttu, 100 metrin etäisyydeltä näyttää korkealaatuiselta kun paljain silmin katselee ilman laseja tai kiikaria. Läheltä nähtynä vaikutelma vahvistuu, laatu on halpaa.
Laatu ja laatuvaikutelma eivät ole sama asia.
ID.3 on taviksille suunnattu malli ja laatuvaikutelma on suhtautettu hintaan. VW tarjoaa täyssähköisen vaihtehdon myös sellaisille ihmisille joiden mielestä ämpärimuovi kuuluu köyhien autoon. Tässä pari esimerkkiä
Porsche taycan.
https://www.youtube.com/watch?v=h0IAgkHpU54
Audi etron
https://www.youtube.com/watch?v=vmPD-5DjTTg
Onhan noita enemmänkin maailman suurimmalla autonvalmistajalla.
Jos ID.3n laatuvaikutelma ei riitä niin VWllä on tarjota autoja joissa kaikki on massimiehenkin vaatimustasoon vähintäänkin kohdallaan. Tarvii vain massia jos haluaa luxusta. Jos ei ole massia niin voi vain valittaa.
saksassa alle 20000e tukineen
oottaa vähän niin niksmanni myy 10000e liki uuden pois
On kyllä niin tylsä auto ja olematon range ettei herätä minkään valtakunnan kiinnostusta. Harmaa mikä harmaa tavis patteriauto. Nelivetoisena 1000km kantavuudella ja 7v kaiken kattavalla takuulla tuo 30k€ kiinnostaisi. Nyt ei jstkoon harmaa kippo. Tesla on edelleen se apple. Toisekseen nämä matalat kykenemättömät autot ei nappaa mutta esim riva olisi jo märkä uni. Jatkan nelivedolla etanolia polttaen vielä vuosia. Lapsellista jatkuvaa id sontaa joku jaksaa lässyttää,oikeastaan surkea tyyppi. Kait jotenkin on jäänyt paitsi jostain tai ihan vaan suppea ajatusmaailma ja elinpiiri.
Niin ja kyllä volkkarimies on erimies..niin riisuttu malli kolkkoine muovisisustuksella ja keskeneräisellä softalla oleva auto jonka kosketusnäytön muovit rutisee niitä painettaessa...uusi auto...huhuhuh