Niin lähellä maata ja saaria ne kulkee joskus, miten ne voi niin lähellä matalassa kulkea!
Kuin päälle tulisivat isot laivat
Anonyymi
18<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Vettä riittää ihan rantaan asti;)
Kuva oli aika kummallinen. Kuin kapteeni sanoisi, että hei nyt me muuten mennään maihin.
Pitkän tauon jälkeen,,tuntuu tosi oudolta, että laiva kariutui. Heti rikki vai oliko jo.
Sama laiva tehnyt samat temput. Onko niin, että kolmas kerta toden sanoon.
Onni oli, että Aila kerkesi rauhoittua.
Mitähän vakuutusyhtiössä tuumataan?
Beng
Kokihan Viking Sallykin kovia kaksi kertaa, (paloi, ajoi karille) ennen kuin upposi kolmannella kerralla Estonia nimellä itämereen. Amorella kulkee samoja karikoita.
Pitäisi alkaa olla huolissaan edes hieman. Tai vaihtaa ammattitaitoisempi merenkulku miehistö? Tiedä vaikka kapteeni olisi ollut kajuutassa kanttuvei ja perämies pöräytti kiville.
Siinä vaiheessa kun kippari totesi aluksen osuneen maapalloon ja vuotojakin tuli , kippari ajoi paatin ihan tarkoituksella matalaan.
Kun merellä sattuu vahinko, maissa ollaan viisaita:)))
Pidänkinmviisaampana pysyä maalla melkein krapuna.
Beng
Merenkulkumiehistöäkö tarkoitit?
Onko tuo tapasi osallistua "keskusteluun", ilmoitat että et tiedä etkä ymmärrä asiasta yhtikäs mitään mutta pidät tärkeänä kertoa sen täällä? Entä jos kerrankin vain olisit...
Äm Tee Vee uutisissa oli:
"– Konehuoneessa työskentelevät suomalaiset merimiehet ansaitsevat erityiskiitoksen, sillä he osaavat tehdä tarvittavia turvatoimia ja päätöksiä onnettomuustilanteissa sekä niin sanotuissa black outeissa, joita merillä toisinaan voi tapahtua, kertoo Suomen Konepäällystöliiton toiminnanjohtaja Robert Nyman."
Eihän se auta vaikka koneessa välkkyjä jos sillalla ollaan umpiluuta :(
Motori
Oletko välkky koneessa?
18.31
Ajattelen...olenpas olemassa.
Onko täällä a i n a mukamas keskustelua?
Tuossa reunassa lukee 'kommentoi'. Miten sen ymmärrät? Vai ymmärrätkös?
Niin, maakrapuna pidän itseäni. Myötätuntoni on matkaajien puolella. Monessa mielessä onni onnettomuudessa. En tiedä, miten olisin käyttäytynyt laivassa. Paniikkihan ei auta yhtään.
Beng
Olin ! Maksoin ulos joulukuussa 1978 , jäin telakalle töihin, menin naimisiin .- Nykyään onnellisesti eläkkeellä Ruottissa , ja vielä sama sopankeittäjä :-*
Tramontana
ei ne matalassa vedessä kulje, etkö emmärrä ettei saaren tai rannan lähellä aina matalaa ole ja laivoillehan on merikarttoihin merkitty omat reittinsä missä kulkea ja reiteillä on riittävästi vettä. vahinkoja sattuu jos laiva jostain syystä joutuu pois reitiltään.
Joskus ihan lähellä rantaa ilmaantuu saaren takaa jättikokoinen laiva, itsellekin sattunut.
Sehän voi nostattaa melkoiset aallot. Meneekö jokin reitti läheltä Ruissaloa?
Beng
No, ko. laiva ei ole ollenkaan jättikokoinen laiva, monet risteilyalukset ovat pituudeltaan ja leveydeltään tuplasti tämän mittaisia, uppoumaltaan tietysti sitten vielä moninkertaisesti suurempia. Jo 20 vuotta sitten romutettu suurin koskaan rakennettu säiliöalus oli pituudeltaan noin 440 metriä, 400 metrisiä ovat mm. Maersk Linen kymmenet konttialukset.
Männöö. Kaikki Turkussen paatit männöö Ruissalon eestä Airistolle päin ja niillä on tosi tarkat nopeus ja kierrosluku ukaasit, ettei aallokko pehmennä saarien rantoja tai reunoja, jotka syöpyisi mereen.