Minä erosin liitosta vastalauseena satamien jatkuvalle lakkoilulle ja ylityökielloille yms.
En halua olla tukemassa toimintaa millä tehdään minun omalle työnteolle niin paljon haittaa kuin satamien työtaistelut kuljetusalalle tekee.
Hyväksyisin vielä jos tämä tapahtuisi ns normaalien sopimuksien umpeuduttua, eli 2-3 vuoden välein.. Mutta kun näitä työtaisteluja on ollut jopa muutaman kuukauden välein. Jos ei oma niin sitten joku tukilakko
En jaksa käsittää miten saman liiton alaiset osastot yms voivat kusta toisen osaston kenkään.
Joten HYVÄSTI AKT
En halua olla tukemassa toimintaa millä tehdään minun omalle työnteolle niin paljon haittaa kuin satamien työtaistelut kuljetusalalle tekee.
Hyväksyisin vielä jos tämä tapahtuisi ns normaalien sopimuksien umpeuduttua, eli 2-3 vuoden välein.. Mutta kun näitä työtaisteluja on ollut jopa muutaman kuukauden välein. Jos ei oma niin sitten joku tukilakko
En jaksa käsittää miten saman liiton alaiset osastot yms voivat kusta toisen osaston kenkään.
Joten HYVÄSTI AKT
Vastaukset 28
Vanhimmat
Tervetuloa oikeille jäljille. Ja muut ottakaa mallia. Työttömyyden varalle voi ottaa yhteyttä YTKhon Loimaalle.
Itse olen aika tuore alalla, enkä ole aiemminkaan ollut liittymässä AKT:hen... Ja tämän lakon takia vielä vähemmän, näyttäis tänään tulevan jo toinen lepopäivä tälle viikolle, jotta kiitos vaan AKT ja ahtaajat! Tosi mahtavaa touhua toopet!
Kuinka te kuitenkin kehtaatte joka paikassa vaatia työehtosopimusten mukaisia palkka -ym. etuuksia.
Valitettavasti irtoperäpuolella on aivan liikaa "tuore alalla" -nuoria kavereita jotka viis välittävät edunvalvonnasta.
Surullisinta on että he jopa vastustavat/vihaavat omaa edunvalvontajärjestöään.
Alan palkkaus ym. ehdot jokatapauksessa perustuvat työehtosopimuksen vähimmäisvaatimuksiin joita (villitkin) vaativat itselleen. Eivät tosin kylläkään saa useissa tapauksissa. Työnantajat ovat tällä alalla taitavia palkkavilpin harrastajia.
Reilu peli kaikkia kohtaan olisi että kaikki alalla työskentelevät kuuluisivat edunvalvontajärjestöönsä.
Näin olisimme vahvempi neuvotteluosapuoli erittäin vahvaa työnantajaosapauolta vastaan.
Sillä on pari vekselivetoista autoa ja silti maksaa aina palkat yli mitä liitto määrää ja vielä ajallaan. Ei siin kovin vahva työnantaja mulla...
"Surullisinta on että he jopa vastustavat/vihaavat omaa edunvalvontajärjestöään." Mahtaako tässä asiassa olla vika niissä juuri alalle tulleille miehissä vai olisko siinä oikeasti liiton puolelta jotain vikaa? Ahtaajia kyllä paapotaan mutta kuskeille ei paljon vaadita tai jos vaaditaan ja teollisuuden herrat sanoo ei käy, niin se on liiton osalta sitten siinä. Sitä on turha alkaa leveilemään että liitto keksinyt tessin palkan kun se on työn vaativuuteen/vastuullisuuteen nähden täysin perseestä.
ytk.lla sama paska ruljanssi.lähetin papruja,aina vaan kyseltiin samaa.sanoin sinne,et vaihtakaa rekkahommiin ko että ymmärrä yhestä paperista.anomus hylättiin,enkä saanu mistään penniäkään
Nyt kannattaisi ottaa asioista ensin selvää ennenkuin alkaa mouhoamaan. Jos työnantaja ei lomauta lakon takia, säilyy palkanmaksuvelvollisuus. Eli 80 tuntia on kahteen viikkon maksettava. Mutta miten km-palkkauksella? Ihan samat oikeudet on. Siitä 80 tunnin palkasta ei pääse yhtään mihinkään vaikka olis mikä palkkaus. Sitten jos isäntä laittaa hommat sataman takia seis, niin laki sanoo seuraavaa: TSL 2:12§ "Jos työnteon estymisen työsopimuksen osapuolista riippumattomana syynä on toisten työntekijöiden työtaistelutoimenpide, jolla ei ole riippuvuussuhdetta hänen työehtoihinsa tai työoloihinsa, työntekijällä on oikeus saada palkkansa kuitenkin enintään seitsemältä päivältä".
Tässä siis turvaa jos lakon takia hommat menee kuljettajilla seis. Nyt täytyy vaan jokaisen purnaajan mennä itseensä että onko munaa tai miestä vaatia isännältä se minkä laki vaatii. Jos ei rahaa tule, niin on turha itkeä menettettyjä satasia Loimaan kassalle, mutta AKT:n avulla tämäkin on mahdollista.
Ajatellaanpa asia toisinpäin. Jos kaikki satamamiehet ajattelis noin että liitytään Loimaan kassaan, niin kukahan nyt heitä puolustaisi tai yrittäisi saada puhelinsoittoa odottelevaa tilapäisahtaajaa ajettua vakituiseen työsuhteeseen.
Kuorma-autonkuljettajista moni ajattelee näin. Ja kun maksaa Loimaalle, kusee joka kerta omille kintuillensa. Alaa ei koskaan saada tervehtymään ainakaan loimaan kassan avulla. Työnantajat nauravat paskaisesti vaatimuksille inhimillisistä työoloista ja korkeammista palkoista. Ja tämä on tosi.
Tässä on kyse muustakin kuin palkasta.. Jos minä olen esim Saksassa ja tulossa kotiinpäin, niin ei hirveästi kiinnosta makoilla viikko , kaks ja odottaa että lakko loppuu.
Ja rahasta sen verran että onhan firmalla velvollisuus maksaa mutta mitä siitä tulee kun firma ei saa rahaa.. Pitemmän päälle firmalla menee huonosti ja sitten miehiä pihalle yms.. Ei kuulosta tuokaan hyvältä.
Jos firmassa on kymmeniä kuskeja ja kaikille maksetaan viikon palkka ilman että he tuottavat mitään niin se on aika iso läjä rahaa..
Yrittämiseen liittyy aina riskejä ja tämä niistä lienee pienin. Lakkouhkassa on myös kyse usein siitä että työnantajaleiriin laitetaan painetta ja ne kokoavat porukkansa ja painostavat leirinsä sopimaan erimielisyydet jotta ei aiheutuisi vahinkoa syyttömille. Ei kannata ottaa yrittäjän murheita sydämelleen jos olet pelkkä työmies. Mutta jos olet yrittäjä, niin AKT on sinulle väärä järjestö. Tervemenoa vaan porukoihin jotka eivät puolusta omiaan pätkänvertaa. Toivottavaa olisikin että sellaiset yritykset joilla ei ole mahdollista selvitä tämmöisestä uhkasta, joutavat kaatua. Ala tervehtyy ja näin saadaan epäterveitä yrityksiä pois temmeltämästä satamasta. Mutta taas yksi fakta: Jos joku lopettaa, aina tulee joku toinen ajamaan entisen ajot ja kuljettajia nekin tarvii. Yksikään satama ei ole tainnut jäädä täyteen kontteja tai periä kun joku yrittäjä kaatui. Ei niin merkittäviä yrityksiä maassamme ole. Turha sääliä yrittäjää, sillä ei yrittäjäkään sääli työntekijäänsä kun sillä on perse auki. Käskee ajaa vaan enemmän kyseenalaisilla palkanmaksutavoilla ja vaientaa valittajat.
En todellakaan ymmärrä miten joku voi ajatella että "mitä väliä firmalla?".. Ne firmat ovat ne, jotka maksavat meidän palkat.. Ei se nyt ole aivan sama miten niillä menee . En minä tietenkään uniani menetä firman takia koska olen vain kuljettaja, mutta asia on niin että jos firma voi hyvin, niin työntekijä voi hyvin.. Ja päinvastoin.
Ja lakko ei ole ikinä kenenkään edun mukaista. Siitä ei hyödy kukaan. Tämä on valitettava tosiasia.
Ja mainitsit tuosta että ei työnantajakaan sääli työntekijää kun on perse auki.. Tuottamattomalle kuljettajalle lakkoilun takia maksettu palkka ei varmaan paranna yhdenkään firman rahatilannetta.. Ja silloin ei säälitä ja miehiä pihalle.. Eli lakkoilusta oli hirveästi hyötyä vai?
En ole 26 vuoden aikana tarvinnut mitään liittoja.
Hommia on riittänyt ja aina yli liiton taksojen.
on lauma-eläimiä varten...
Turha hätäillä. Lakkohan pitäisi alkaa vasta reilun viikon päästä ja sitten jos alkaa niin alkaisit sitten vasta touhuta älyttömyyksiä. Ainahan uhkia on ollut ja tulee olemaan. Parempi touhuta sen mukaan mitä tapahtuu. Mutta epäilenpä että kun todennäköisesti ajat km-liksalla, ei jäsenmaksusikaan ole silloin suuri. Epäilen että AKT pärjää ilman sinua, mutta itselläsi voi olla joskus huomattavasti vaikeampi pärjätä ilman AKT:ta. Varmaan joku isäntä kusee sua silmään ja sittenpähän maksat tuomareille kun ne hoitavat sun asiat tuntihintaa 150 € /. Kotivakuutus ei korvaa joten paljon saat ajella että saat edes yhden tunnin neuvot maksettua. Jäsenmaksuilla AKT:hen lakineuvot sisältyisivät hintaan. Sanonta "köyhällä ei ole vara halpaan" pitää paikkansa näissäkin asioissa.
Mikäköhän on kun aina nää "liitonmiehet" alkaa heti ulvoon että sitten et saa laki neuvoa, mistäköhän se johtuu? Ehkä siitä kun ne on just sellasia kun rutisee työn antajalle joka vitun asiasta ja sitten menee sukset ristiin ja ollaan siellä lakituvassa niitten akt:een laki äijien kanssa. Ei kunnon työmiehen tartte miettiä lakimiehiä, tekee työn rutisematta ja se siitä. Ja jos itse työnantaja alkaa hankalaksi niin ei sitä akt pelasta, sillon mennään toiseen firmaan, kyllä kunnon kuskille kunnon talo löytyy.
Vaikka lakko ei olekaan alkanut VIELÄ niin voimassa oleva ylityökielto on jo tehnyt satamien toiminnasta ainakin helsingissä niin naurettavan hidasta että yhden laivan purku kestää normaalin 6 h sijaan 36 h.. Tämä vaikuttaa jo aika paljon kuljetusliikkeiden yms toimintaa.
Eikä tässä ole kyse minun jäsenmaksun suuruudesta tai siitä tarviikko liitto sitä. Kyse on periaatteesta. Ennemmin annan sen 1.6 % palkastani vaikka vammaisjärjestölle.. Siellä mun raha menee hyvään tarkoitukseen eikä siihen että joku taho vaikeuttaa mun työntekoa.
Tuosta lakimiespalvelusta olet oikeassa. Jos huono tuuri käy niin voin joutua koville mutta luotan omaan harkintaan firmojen suhteen . Otan selvää asioista yms. Enkä vaihda firmaa kuin sukkia.. Nykyisessä 2 vuotta. ( hyväksi havaittu).
Ja loppujen lopuksi, Elämässä voi sattua mitä vaan. Kaikkeen ei voi varautua.
Minä haluan kuitenkin tehdä juuri niinkuin omatunto ja sydän sanoo ja tässä tapauksessa se oli se että erosin liitosta
Taas tulee esille hyvin Janin kirjoittelusta se että pääasia että itsellä on hyvä. Ei ammattiliitto saa kiitosta siitäkään että se vaan yrittää tuloksettomasti neuvotella lähes puoli vuotta neuvotteluiden kuitenkaan johtamatta mihinkään. Jos ei kerran ala tapahtua jotain vakavampaa keskusteluissa, niin pakkohan on laittaa uhkat päälle. Ei voi vuosikausia vaan tapailla vaan kaikilla asioilla on jokin takaraja oltava että milloin ne täytyy ratketa. Aika kypsiä ne ahtaajatkin olisivat jos mitään ei tehdä. Myös tilapäisahtaajan perheessä syödään. Rahalla maksetaan laskut kuten muissakin talouksissa. Ei tilapäis-, eikä kokopäivätoiminenkaan ahtaaja, kanna murhetta siitä että joku rekkamies kypsyy ahtaajan haluttomuudesta tehdä ylitöitä, että joku puolikkaan vetäjä saisi kilometripalkallaan korkeintaan ylähuulen leipänsä päällee tai odottelis konttia ilmaiseksi satamassa, kun hän on niin hölmö että ei älyä vaatia tessin mukaista palkkaa. Puhumattakaan hänelle kuuluvasta palkasta odotusajalta.
Äkkiä vaan hän haistattais vitut liitolle joka ei huolehtisi heidän tavoitteistaan vaan yrittäisi tuloksettomasti vaan neuvotella ja joku päivä sanois ettei me mitään oikeastaan oltu vaillakaan. Hatunnostot ahtaajille! Heillä on kuitenkin vielä selkärankaa ja seisovat jämysti asioidensa takana. Voi jos sankarirahtarimmekin älyäisi että kuinka ne asiat laitetaan kuntoon vain pienellä yksinkertaisella asialla. Olemalla yksimielisiä tavoitteistaan eli ansaita enemmän vähemmällä työteolla ja järjestäytymisasteen korkealla ylläpidolla. Käpertykää hytteihinne luuserit ja yrittäkää saada palkankorotuksenne kilsaliksalla ajamalla joka palkankorotusten jälkeen esim 2,5 % enemmän. Tapatte itsenne viimeistään viisikymppisenä koska kynttilä palaa molemmista päistä. Käärinliinoissanne ei ole taskuja, joten Loimaan kassa yrityksenä pitää teidän maksunne, sillä niitähän ette tarvi kun olette niin korvaamattomia että ette joudu työttömäksi. Aamen!
saako sainio prossapalkkaa siellä kaukana arjesta ja työstä...
Koskas ne satamat lakkoilivatkaan, eikö tässä valtakunnassa ole lakkoilleet paremminkin hyvin toimeentulevat, mm lekurit? Ei nämä sinun väitteet pidä paikkaansa. Kyllä kuseksinta tapahtuu työpaikoilla, alihinnoittelemalla rahdit, sitä myöten palkat, tämä pääsääntöisesti kuljetusalalla.
Kun olet nyt eronnut liitosta, muista se, että et myöskään pidä palkallisia lomia, kesä,pekkas, talvi, sekä sairaslomia, ei kaffi eikä ruokataukoja, ne kaikki on ns. liitonmiesten aikaan saamia historian kulussa. Vielä että, mahdollisia ylityö, olosuhdelisistä myöskin kieltäydyt, sillä kun reteesti eroat, pyyhi nämä myöskin mielestäsi. Joten hyvästi janit...
Olet sinä saatana sekaisin. Muista lääkkees
Eikös se ollut 90´luvulla kun ahtaajat oli tukilakossa autokuskien työehtosopimusten puolesta.
Satamakuljetuksethan siinä väkisin pysähtyi mutta kyllä muuta ajoa riitti.
Mahtoi olla mukavaa olla ahtaajien palkatta asian puolesta kun suurimmalla osalla kuskeista ei ollut yhteishenkeä edes oman asian hyväksi.
"jos joku lyö niin kyyristy enemmän ja toivo että tilanne menee ohi"
Aika kummallista on minunkin mielestä rekkamiesten suhtautuminen niihin jotka yrittävät laittaa asioita kuntoon, mutta rekkamiehet vaan valittaa. Heidänkin asiat pitäisi laittaa kuntoon mutta kuitenkin niin ettei tarvitsisi järjestäytyä ja ja itse ei tarvitsisi tehdä mitään. Ajeltais vaan kilsapalkalla ja hups! Yhtäkkiä kaikki olis valmistautunut ja rahaa työntäis joka tuutista.
Tässä olis taas teille rekkamiehille pohdittavaa. Tässä maassa vaan ne ammattiryhmät jotka elävät työllänsä ja elättävät perheensäkin,ottavat lisää sen mikä heille kuuluu, kuten lääkärit, paperimiehet ja ahtaajatkin. Mutta he ovatkin järjestäytyneitä oman alansa liittoon. Ei heidän porukoissaan liputeta loimaan kassan puolesta. He maksavat kiltisti suuriakin summia jäsenmaksuja, vähentävät ne verotuksessa ja nauttivat rahasta, vapaapäivistä ja elämästäänkin. Toisin kun elämäntaparekkamiehemme, he ovat huomanneet että yksin ei pärjää. Joukossa on voimaa.
Mun mielestä nämä lakot ovat nykyään pelkkää kiristystä.. Ahtaajat ym haluaa 20 euron palkankorotuksen kk dessa ja siksi vientiyritykset saavat kärsiä 200 miljoonan euron tappiot PÄIVÄSSÄ.. Missä on solidaarisuus ja JÄRKI.
Mun mielestä on turha syyttä kuskeja erokoiksi kun eivät järjestäydy.. "joukossa on voimaa".. Paskat sanon minä "JOUKOSSA TYHMYYS TIIVISTYY" sopii paremmin tähän toimintaan.
Ja mitä tulee tuohon elämäntapakuskeihin.. Väitän että meidän kuskien keskuudessa on työssään viihtyviä enemmän kuin esim ahtaajissa.. Juuri siksi että ajaminen on osaksi elämäntapa
Mitä pahaa ja väärää siinä on ??
Ensin viittaan otsikoon, jossa vastasin "janeille".
Toiseksi, taas hyvä Jani, puhut mutu tietoa, tietääkseni ahtaajat eivät ole vielä päässeet palkoista keskustelemaan, vaan muista, mm. tilapäis duunareitten vakinaistamisista. Sitten miten sinä pieni elämäntapakuski otat työnantajista noin suuren murheen, tappioista, joita lakot tuottaa. Otetaan esim. jos tuo sinun mainitsema 200 milliä päivässä pidetään laskussa, niin paljonko 20 euron/kk korotus per nenä tekee koko laskussa, n. 3500 työntekijää x 20 = 70.000€, niin eiköhän sovita, että kustannukset ovat työnantajien tekemiä. Niin ja vielä, palkkakulut on 0 lakkopäiviltä! Se on vain niin että, meidän yhteiskuntaa muutetaan halpa ja pätkätyövaltakunnaksi, viittaan H. Karpon tv:ssä esittämää ohjelmaa rakennuksilta, missä todelliset elämäntapaduunarit itäblokista, tekivät jopa ilman liksaa!! Näin tekevät sinun ihannoimat vientiyritykset, paskat välittää duunareista, kunhan pörssi ja osingot pelaa....
Kunhan tulet hiukan kokeneemmaksi ja ehkä viisammaksi, alkaa tieto tehdä pesää yläkertaan.
Lopuksi sana elämäntapakuskeista; monella on pakon sanelemaa, jotkut ovat muuten vain irrallaan siviilielämästä, mm. avioerot, ja kun se vähäinen vapaa käytetään "ammattikavereiden" kanssa seurusteluun kuningas alkon kera. Mistä muuten tiedät ahtaajien tyytymättömyydestä työhönsä, älä hyvä mies puhu huhuja.
Pakko heittää pari vastakysymystä.
Miten voit erottaa toisistaan yrityksen ja työntekijän?
Jos firmalla menee hyvin niin yleensä myös työntekijällä menee hyvin. Ja päinvastoin.
Siksi minä kannan omalta osaltani huolta myös firmoista.
Nykyään valitetaan kun firmat siirtävät toimintaansa Aasiaan ja Viroon ym maihin, kun samaan aikaan aiheutetaan laittomilla lakoilla järkyttävät rahalliset menetykset. Juuri siksi kun nämä "lakkopellet" ajattelee vain sitä että hänelle kuuluu se 20 € kk enemmän.
Tietysti ymmärrän että ilman liittoja ja sopimuksia meillä olisi aika hirveät viidakon lait mutta nämä nykyisten liittojen "kiristyslakot" ovat menneet aivan mahdottomiksi.
Yhtiöiden omistajat haluavat yhtiöiden tuottavan voittoa ja tekevät päätöksiä niin että tämä toteutuu. Jos ei rahaa tule, niin sitä kulutetaan myös vähemmän ja tässä on heti työpaikat liipasimella.
Oikein tämä ei ole, mutta niin kauan kuin yhtiöt maksavat meille palkat niin olemme niiden armoilla aika pitkälle.
Tietysti yhtiöt arvostavat ja tarvitsevat hyviä työntekijöitä siinä missä työtekijä yhtiötä. Ja hyvä työntekijä osaa ajatella myös yhtiön etuja tiettyyn pisteeseen asti.. Siitä 20 € palkankorotuksesta ei nauti jos on vuoden päästä työtön.
Toinen vaihtoehto on se että ei ole yhtiöitä ja sitä kutsutaan kommunismiksi ja sen tien kaikki tietävät.
Ja ahtaajien tyytyväisyydestä työhönsä?? Näen heitä joka päivä useita ja 90 % heistä käyttäytyy aina kuin heidän muroihin olisi kustu. En usko että he silloin ovat hirveän iloisella mielellä tyytyväisenä työssään.
Ei kai ole vaikeaa, firma tarvitsee tekijän palkkaa vastaan. Tuo sanonta, jos firmalla menee hyvin, niin duunarillakin menee, on muuten vanha kulunut fraasi, joka ei ole tätä päivää. Otetaan vaikka Nokia esimerkiksi, omistajat/pamput vetävät hynää, kuin suokuokalla, siitä huolimatta takaovi käy tiuhaan lopputilejä saaneilta, eli yhtälö on poskellaan, vaikka heikeläiset varmaan ovat orjentoituneet firmaansa ylikaiken. Mistä muuten kumpuaa sinulla tuo ahtaajien/kuljettajien parjaaminen, jotka yrittävät jotenkin pitää palkka olosuhteita kunnossa, en njymmärrä. Noinhan työnantajaliiton förstit tv:ssä jankuttavat laittomuuksista, et kai ole vain ollut heillä "kylässä"? Sitten yksi pointti; ei meidän kannata vatkata asioita Eteläranta 10 ajatusten kautta, kyllä se on meidän liittojen, jäsenten ääni tärkeämpi, ainoastaan sitä kautta valtakunnan työpaikka-asiat hoituvat, eikä myöskään Loimaan liittolaisten, vaikka täälläkin heitä näkyy olevan. Jos sinusta vieläkin ahtaajat ovat vastenmielisiä, (jota ihmettelen)koeta itse olla elvistelemättä, eikö metsä vastaa.....
Olette varmaan TODELLA hyviä ja TODELLA ahkeria "työn"tekijöitä firmallenne vitun kommaripellet
Kuljetusala voi erittäin hyvin. Hyvinvoinnin kustantavat torpparifirmat ja heidän kuljettajansa. He, nimittäin ovat eri asia kuin kuljetusala yleensä.
Kuljetusyhtiöiden omat palkansaajat ovat kohtuullisen hyvässä asemassa.
He ovat vapaampia kuin ns. torpparit.
Ei tällaisen asian tiedostaminen vaadi kommariutta.
Katkeruus näkee sitä kyllä kaikkialla.
Kandee maksaa AKT:lle 500€ vuodessa, saahan sillä 2c/h lisää palkkaa