Asiallinen kirjoitus tästä saavat patteriauton kannattajat poimia kaikki myönteiset seikat ja unohtaa realiteetit . Kukin tulkitsee tätä valikoivasti mielensä mukaan .
Auttaisiko kunnon tuki sähköautojen yleistymistä ja onko siihen velkaisella valtiolla varaa , ? Romutus palkkio ei lisää käytännössä lainkaan sähköautoilua. koska harvoin muutaman satasen auton omistaja ostaa 40,000-50,000 sähköautoa. On nähtävissä tämä nykyinen 2000euron tuki sähköautolle ei juurikaan lisää sähköauton ostajien määrää.
https://www.kesko.fi/media/uutiset-ja-tiedotteet/uutiset/2020/onko-vuosi-2020-ratkaiseva-sahkoautoille-knyt-03-2020/
Auttaisiko kunnon tuki sähköautojen yleistymistä ja onko siihen velkaisella valtiolla varaa , ? Romutus palkkio ei lisää käytännössä lainkaan sähköautoilua. koska harvoin muutaman satasen auton omistaja ostaa 40,000-50,000 sähköautoa. On nähtävissä tämä nykyinen 2000euron tuki sähköautolle ei juurikaan lisää sähköauton ostajien määrää.
https://www.kesko.fi/media/uutiset-ja-tiedotteet/uutiset/2020/onko-vuosi-2020-ratkaiseva-sahkoautoille-knyt-03-2020/
Vastaukset 19
Vanhimmat
Valtio tarvitsee verotuloja eikä ole varaa antaa tukiaisia vaan tuetaan sähköautoilua niin että nostetaan polttoaineiden hintoja jolloin valtio saa lisää rahaa. Veroja veroja ja lisää veroja ... näin se menee.
https://www.hs.fi/autot/art-2000006630116.html
Näin minäkin oletan, siksi ostin toyota yaris hybridin , jos ja kun polttoaineen hinta nousee , siitä huolimatta minulla on varaa ajaa autollani , syystä kun polttoaineen kulutus on todella maltillista.
On huomattavasti edullisempaa ajaa autolla joka kuluttaa esim. 3 litraa vähemmän polttoainetta per 100km. Samalla myöskin päästöt vähenevät samassa suhteessa mikä on ympäristön kannalta myönteistä.
Sama täällä, isolohko-Corolla kuluttaa vain nelisen litraa bensiiniä, silti peittoaa kaikki pikkutuhnuturpot ja polttoöljyllä käyvät pienhiukkaskihnuttimet kirkkaasti.
Eipä ole tohloloota pysynyt kehityksen kelkassa mukana, jos neljän litran kulutusta kehutaan. Oma autoni on vuosimallia 2016 ja sille riittää 1,5-2 l sataselle.
Varmasti näin , mutta ainoastaan 15-50 km . Tämän jälkeen kulutus etu on toyotan hybridin . johtuen plugarin suuremmasta painosta .
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/leasingfirma-selvitti-hybridin-todellinen-kulutus-jopa-nelja-kertaa-ilmoitettua-suurempi/53aad730-02cc-3bb7-9cc4-f2eccf41a51c
Ota huomioon myös plugarin korkeampi ostohinta . Lisäksi on huomioitava montakin asiaa jotka vaikuttavat tähän plugarin huonoon jälleenmyynti hintaan.
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/sahkoautojen-akuissa-hammentavat-hintaerot/#0b7ffade
Ostetaan Yaris hybrid sillä ajatuksella jos bensan hinta nousee ja silti olisi varaa ajaa sillä? Ilmeisesti kuulut siihen suureen ja kuuluisaan laskutaidottomien ja lahkoon jotka ajavat vuodessa 5-12tkm ja bensakulut on ainoa asia mistä ollaan huolissaan, ei kiesus.
Laskettu on vuotuinen kulu mikä liittyy autoiluun huomioitu on kaikki kulut huollot, arvon aleneminen, vakuutukset, polttoaine vuoden käyttömaksu , pysäköinnit ym . nykyisellä ajomäärällä noin 6000km vuodessa noin 2500-3000 euroa. Tarkka hinta tulee silloin kun myyn tai vaihdan yariksen . ensinmäisinä vuosina arvon aleneminen on nopeampaa. Nykyinen auris 1,2 turbo menetti hinnastaan 5-vuodessa 80000euroa eli autoni oli vuosimallia 2015 jonka ostin uutena. No tämä on minun 7 uutena ostettu auto käytettyjä on ollut pitkälti toista kymmentä auton ajokortti on ollut vuodesta 1965 . Joten on syntynyt kyllä jonkinlainen käsitys autoilun kustannuksista. Tämä on satavarma 25tuhannen ei häviä enenpää kuin korkeintaan 25 tuhatta euroa.
Tuli pieni näyppäilyvirhe ei 80000 tarkoitus oli 8000 euroa arvon alennus .Lisäselvennys tämä yaris on tilattu mutta ei saatu . Autoja on minulla ollut ruotsalaisia saksalaisia italialaisia, japanilaisia, ranskalaisia, engelsmanneja , jenkkejä, neuvostoliittolaisia.
Ruotsista ja Saksasta voi hakea hyvin tuettuja plugareita ja sähköautoja vähän ajettuna ja halvalla Suomeen. Autoveroa menee tonnin ja kahden väliltä. Säästät jatkossa hyvin veroissa ja polttoainekuluissa.
Ensimmäinen satanen on helppo nakki, toisella satasella jo hörppiikin oikein kunnolla, löpö maistuu, kymmenkertaisesti.
>+Varmasti+näin+,+mutta+ainoastaan+15-50+km+.+Tämän+jälkeen+kulutus+etu+on+toyotan+hybridin+.+johtuen+plugarin+suuremmasta+painosta+Kilometrit+kertyvät+pääasiassa+maantie/moottoritieajossa...+
Mikä estää , siitä sitten vain hakemaan vähän ajettua halvalla suomeen. Ne hakevat, ketkä haluvat hakea. Onnea ja mennestystä hakumatkalle .
Olen kylläkin sitä mieltä että auton ostossa ei koskaan säästä. Auton kun ostaa siinä ei rikastu, päinvastoin köyhtyy, kuka enemmän ja kuka vähemmän.
No täytyy todeta ompa todella pieni keskikulutus , kiinnostaa auton merkki ja malli .
Homman+juju+on+biopolttoaine+(biokaasu),+jolla+olen+onnistunut+kattamaan+75+%+energiantarpeesta.+Biokaasun+CO2+päästö+0+g/km.
Kiitos, asiallisesta ja hyvästä vastauksesta .
Töpseli auton tuki ei ole riittävä kun huomioidaan autojen nopea arvon pudotus ja korjausten kalleus. Usein tarvitaan jopa vara-auto kun sähköautojen vikojen korjaus on hankalaa ja kestää kauan.
Miksi autottomien veronmaksajien pitäisi tukea toisten sähköautojen ostamista?
Miksi yleensäkään pitäisi tukea sähköautoilua, ei sähköautoilusta luonto pelastu ja ihmiset ole onnellisempia.
Miten tämä liittyy Toyota-palstalle – Toyota on muita valmistajia selvästi jäljessä sähköautojen kehittämisessä.
"Miten tämä liittyy Toyota-palstalle – Toyota on muita valmistajia selvästi jäljessä sähköautojen kehittämisessä" Juurikin näin, liittyy siksi kun toyota on niin paljon jäljessä sähköautojen kehittämisessä. Mutta eipä se haittaa, kun en ole sähköautoa hankkimassa, tai ainakaan lähivuosina .