Katselin Saimaata, vesi matalalla ja paljon kiviä näkyvissä. Tuo ruotsinlaivakin ajoi karille.
Mikähän olisi hyvä venetyyppi, jolla voi ajaa kiville ilman henkilövahinkoja?
Ajatuksissa olisi 20..50 hv perämoottorilla varustettu vene.
Kannattaako olla yksikuorinen vai kaksikuorinen lasikuituvene? Entäs onko alumiini lasikuitua parempaa? Onko venetyypilla eroja: pulpettivene, tuulilasivene vai kenties ht?
Mitkähän ovat kokemukset näistä tilanteista eri venetyypeillä?
Kivilleajo turvallinen vene
Anonyymi
28
2267
Vastaukset 28
- Anonyymi
Ihan tavallinen ohjausvarrellinen avomallinen perämoottorivene ilman pulpetteja tai muuta rekvisiittaa, kannattaa laittaa patjoja paljon veneen etuosaan. Siitä kun sitten ottaa 40-50km/h nopeudesta pohjakosketuksen ja kuski lentää kaaressa veneen yli niin ei satu niin paljoa jos pää/käsi/jalka tms. kolahtaa vähän veneeseen etuvolttia heittäessä.
Nopeutta kannattaa olla paljon koska muuten etuvoltti voi jäädä vajaaksi ja kuski ei lennäkkään veneen yli vaan rojahtaa ikävästi veneeseen ja se sattuu. - Anonyymi
Polyeteeni elikkä ämpärimuovi on paras materiaali veneeseen, jolla on tarkoitus päräyttää kiville. Materiaali on liukasta ja halpaa. Norjalainen Pioner tekee moisia, samoin jotkut RIB valmistajat, jopa sellaisia, jossa on lasikuituinen runko ja pohjassa vaihdettava polyeteenipinta. Tosin vetolaitteena on jetti, ei peräprutku, josta menee tällissä todennäköisesti alaosa & ropeli hajalle joka kerta.
Eli polyeteeni- tai PVCvene ja vesijetti.
Ja kypärä päähän. - Anonyymi
Todella surkeaa. Huumori on laji jota osaamattoman ei kannata yrittää.
- Anonyymi
"Mikähän olisi hyvä venetyyppi, jolla voi ajaa kiville ilman henkilövahinkoja?"
Sellainen jossa on turvavyöt ja niitä myös käytetään. Sillä ei ole väliä onko ne jo uutena veneessä valmiina, vaiko lisävarusteena asennetut.
Edellämainittu kuitenkin pääsääntöisesti estää henkilövahingot törmäyksessä kiville tai muuten. Se ei anna suojaa henkilövahinkoja vastaan, jotka syntyvät vasta törmäyksen jälkeen veneen uppoamisesta/kaatumisesta, hypotermiaan liittyen tai muuten.
Hypotermiaa vastaan auttaa pelastuspuku ja/tai korkea veden lämpötila (liittyy vuodenaikaan jona veneillään). Erityisesti tulee huomata että kelluntapuvun vakutus hypotermiaa vastaan on varsin vähäinen, ja kaikista kuivapuvuista on merkittävää hyötyä vaikkei kyse olisikaan pelastuspuvusta.
Veneen uppoamattomuuteen törmäyksen seurauksena vaikuttaa sen kelluvuus vedellä täyttyneenä ja mahdollisesti hajonneena, sekä käytetty nopeus ja veneen lujuusominaisuudet. Hidas uppoumarunkoinen paksusta teräslevyistä osaavasti hitsattu teräsvene on eräs vaihtoehto, mutta selvästi nopeampi ja kelluvasta materiaalista tehty kerrosrakenteinen runko on sekin tässä suhteessa käypä vaihtoehto.
Sillä ei ole lähestulkoon mitään vaikutusta asiaan onko kyse pulpettiveneestä, tuulilasiveneestä, ht-veneestä vaiko kenties isommasta hytillisestä matkaveneestä.
Materiaalivalintakaan ei estä saavuttamasta asetettuja tavoitteita, eikä mikään materiaalivalinta tuo haluamaasi turvallisuustasoa automaattisesti, vaan tavoitteen on oltava osa veneen suunnittelua materiaalivalinnoista riippumatta. - Anonyymi
Kumivene ehdottomasti, laitat myös puhallettavan sumopuvun ylle ja motocross kypärän snorkkelilla, ehkä räpylät myös...
- Anonyymi
Ilmatyynyalus. Löytyy pieniäkin.
- Anonyymi
Kannattaa hankkia erilaisia ja testata ajamalla kiville. Saat varmuuden oikeasta valinnasta.
- Anonyymi
Provo, bustermainos tai joku oikeasti aikoo tehdävakuutuspetoksen täyskaskolla
- Anonyymi
Tässä esimerkki ketju miten tapetaan keskustelu aiheesta huutelemalla ihan asialliseen kysymykseen kaikennäköistä.
Turvallisuus riippuu vauhdista. Kovaa kun tullaan kiveen niin siinä sattuu materiaalista huolimatta. Ei kovissa vauhdeissa se uppoaminen ole ongelma vaan se äkkipysähdys / suunnanvaihdos.- Anonyymi
Se kova vauhti puheena olevassa venilyssä on 50 km/h.
Kun käyttää turvavöitä, niin siinä nopeudessa autolla ajetusta kolarita kävellään omin jaloin ulos autosta. Kun alla olikin turvavyöllä varustettu ja käytössä ollut vene, mikä hajosi ja upposi törmäyksessä, ja vesikin on kylmää on seurauksena vaarallinen hypotermia johon kuollaan.
Sattumienn ei ollut edes ketjun aihe, vaan henkilövahinkojen välttäminen. Yritä nyt sen verran pysyä kärryillä että ymmärrät aiheen. - Anonyymi
Ei pelkästään vauhdista, lisäksi massasta ja pinta-alasta johon trauma kohdistuu.
Eli on mahdoton spekuloida asialla, koska onnettomuus variaatioita on ääretön määrä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei pelkästään vauhdista, lisäksi massasta ja pinta-alasta johon trauma kohdistuu.
Eli on mahdoton spekuloida asialla, koska onnettomuus variaatioita on ääretön määrä.Ei ole ollenkaan mahdotonta. Autojen osalta törmäyksistä on jo todella paljon julkista tutkimustietoa, eikä sen soveltaminen veneilyyn ole minkäänlainen ongelma. Liukuva moottorivene pysähtyy törmäyksessä selvästi pitemmällä matkalla kuin auto, joten kiihtyvyys jää alhaisemmalle tasolle kuin autokolareissa. Siitä syystä myös turvavyötä käyttäviin ihmisiin kohdistuu paljon vähäisempiä voimia vene- kuin autokolareissa. On fakta, eikä mielipide, ettei alle 50 km/h venekolareissa ole mitään isompaa traumaa jos käyttää turvavyötä. Ongelma tulee puheena olevassa veneilyssä vasta pysähtymisen jälkeen hypotermian tai hukkumisen seurauksena. Sitä ongelmaa autokolarien uhreilla ei ole, ja lisäksi jälkimmäisessä tapauksessa apu saapuu yleensä paikalle paljon venekolareita aiemmin. Toki yksittäisiä poikkeuksia on aina.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ole ollenkaan mahdotonta. Autojen osalta törmäyksistä on jo todella paljon julkista tutkimustietoa, eikä sen soveltaminen veneilyyn ole minkäänlainen ongelma. Liukuva moottorivene pysähtyy törmäyksessä selvästi pitemmällä matkalla kuin auto, joten kiihtyvyys jää alhaisemmalle tasolle kuin autokolareissa. Siitä syystä myös turvavyötä käyttäviin ihmisiin kohdistuu paljon vähäisempiä voimia vene- kuin autokolareissa. On fakta, eikä mielipide, ettei alle 50 km/h venekolareissa ole mitään isompaa traumaa jos käyttää turvavyötä. Ongelma tulee puheena olevassa veneilyssä vasta pysähtymisen jälkeen hypotermian tai hukkumisen seurauksena. Sitä ongelmaa autokolarien uhreilla ei ole, ja lisäksi jälkimmäisessä tapauksessa apu saapuu yleensä paikalle paljon venekolareita aiemmin. Toki yksittäisiä poikkeuksia on aina.
Et ymmätänyt pointtia.
Kevyellää veneellä samalle kivelle, kuin raskaalla veneellä samalla nopeudella runko vauriot ovat ihan eri luokkaa.
Toiseksi kiviä/kallioita on lukemattoman muotoisia ja veneen syvyyskin vaikuttaa asiaan, lisäksi samallekkin kivelle voi ajaa useasta suunnasta ja veneen leveys antaa mahdollisuuden kosketukseen leveys suunnaltakin useaan kohtaan.
Autot testataan vakio protokollalla ja siellä ei ole muuta muuttujaa, kuin auto, olosuhteet ei muutu ja törmäys tapahtuu aina samalla nopeudella , suunnalta ja määrättyn kohtaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Et ymmätänyt pointtia.
Kevyellää veneellä samalle kivelle, kuin raskaalla veneellä samalla nopeudella runko vauriot ovat ihan eri luokkaa.
Toiseksi kiviä/kallioita on lukemattoman muotoisia ja veneen syvyyskin vaikuttaa asiaan, lisäksi samallekkin kivelle voi ajaa useasta suunnasta ja veneen leveys antaa mahdollisuuden kosketukseen leveys suunnaltakin useaan kohtaan.
Autot testataan vakio protokollalla ja siellä ei ole muuta muuttujaa, kuin auto, olosuhteet ei muutu ja törmäys tapahtuu aina samalla nopeudella , suunnalta ja määrättyn kohtaan.Eivät todellakaan ole ihan eri luokkaa, paitsi hinnaltaan. Suhteessa vauriot samalla vauhdilla ovat täysin samaa luokkaa. Onneksi, sille sen ansiosta vyövoimatkin jäävät samaan suuruusluokkaan.
Jos taas puhutkin laivoista, niin tilanne on toki yleensä toinen, sillä silloin sen osuman saaneen kiven kiihtyvyys on jo niin suuri, vaikka olisi hieman isompikin.
Ei tarvita montaa muuttujaa, sekä autot että veneet liikkuvat nopeasti vain yhteen ja samaan suuntaan. Nyt ei puhuttu veneiden tai autojen törmäyksistä toisiinsa, jolloin muuttujia on paljon enemmän, vaan esim kiveen.
- Anonyymi
Soutuvene läskimoottorilla , sillä kun karauttaa kiville niin ei muutakuin nytkyttelemään sitä irti ja jos ei irtoa niin huutamaan apua ja odottamaan noutajaa minne noutaja sitten vieneekin .
- Anonyymi
Sellainen iso teräksestä tehty jossa on skegi moottorin rikin edessä, tai vielä mielummin pitkäkölinen uppoamarunkoinen jonka köli on moottorin rikiä syvemmällä. 20hv perämoottorilla ei tuollainen kovin kovaa kulje ja jos kivelle päädytään ei vauhti lopu heti, ja kun lopuu ei vene irtoa kiven päältä kovin helposti, vaan pysyy siinä niin pitkään kunnes pelastajat ovat paikalla.
- Anonyymi
Minijettiveneellä ei haittaa, vaikka vähän välillä osuukin. Tässä mallia https://www.youtube.com/watch?v=SUzo1YIzXO0
"Mikähän olisi hyvä venetyyppi, jolla voi ajaa kiville ilman henkilövahinkoja?"
Ilmatyynyalus eli hydrokopteri- Anonyymi
Hydrokopteri ja lmatyynyalus eivät tarkoita samaa asiaa!!!
Hydrokopteri kulkee vedessä hitaasti uppoumakulussa, nopeasti liukumalla, ja jäällä/lumella suksilla/luistimilla. Milloinkaan siinä ei ole alla paineistettua ilmaa kuten ilmatyynyaluksessa kantamassa aluksen painoa.
Kummallakin alustyypillä voi vammauttaa tai tappaa itsensä ja muut matkustajat jos ei käytetä turvavöitä ja osutaan kiveen. Ilmatyyyaluksessa riskin toteutuminen tosin vaatii että riittävän jyrkkäreunainen kivi on riittävän korkealla ajopinnan yläpuolella. Pienemmille laitteille jo 30...40 cm reuna voi olla liikaa, eikä sellaista välttämättä havaita ajoissa varsinkaan pimeällä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hydrokopteri ja lmatyynyalus eivät tarkoita samaa asiaa!!!
Hydrokopteri kulkee vedessä hitaasti uppoumakulussa, nopeasti liukumalla, ja jäällä/lumella suksilla/luistimilla. Milloinkaan siinä ei ole alla paineistettua ilmaa kuten ilmatyynyaluksessa kantamassa aluksen painoa.
Kummallakin alustyypillä voi vammauttaa tai tappaa itsensä ja muut matkustajat jos ei käytetä turvavöitä ja osutaan kiveen. Ilmatyyyaluksessa riskin toteutuminen tosin vaatii että riittävän jyrkkäreunainen kivi on riittävän korkealla ajopinnan yläpuolella. Pienemmille laitteille jo 30...40 cm reuna voi olla liikaa, eikä sellaista välttämättä havaita ajoissa varsinkaan pimeällä.Maaefektialus voi olla useamman metrin veden pinnan yläpuolella.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Maaefektialus voi olla useamman metrin veden pinnan yläpuolella.
Mikä ei liity mitenkään ilmatyynyaluksin, eikä hydrokoptereihin.
Lisäksi maaefektialuksella voi tarkoittaa joko WIGiä tai SESiä, nekin tyystin eri laitteita.
Jälkimmäisessä vain osa kulkee yli metrin korkeudella. Ja edellisiä on monenlaisia samassakin kokoluokassa. paikallaan nekin on kokonaan vedessä, toisin kuin ilmatyynyalus paikalla käynnissä.
- Anonyymi
...kaikki veneet..
Vaatii,
vastuullisen kipparoinnoin
Jatkuvan tähystyksen...!
..ja oleellisimpana Navigointi taidot..- Anonyymi
Tilastojen valossa merivartioiden käyttämät partioveneet ovat vaarallisimpia pohjakosketuksissa. Niillä on tullut eniten kuolonuhreja kyseisissä onnettomuuksissa
- Anonyymi
Tuolta han niitä saa http://www.airboats.fi/
- Anonyymi
Virtuaali vene ja veneily on melkoturvallista, mielensä voi pahoittaa jos joku ei usko tai sanoo rumasti takaisin.
- Anonyymi
terästä muu menee puhki
- Anonyymi
Juurihan vähänaikaa sitten teräs meni puhki, kun amorella osui irtokiveen
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juurihan vähänaikaa sitten teräs meni puhki, kun amorella osui irtokiveen
jos amorella olisi tehty lasikuidusta se olisi varmasti uponnut siihen paikkaan
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Puukotus Kajaanissa
Kuka puukotti ja ketä? https://yle.fi/a/74-20247765 Vähemmän yllättäen päihteet mainittu561264- 18897
- 68752
- 64738
Nainen, tässä olen kahden vaiheilla
Toinen pitäisi valita ja kummassakin on hyvät ja huonot puolensa. Toinen olisi sellainen pysyvä mutta työläs. Toinen taa69708- 47704
Hyvä on sitten, jos et sitä s*ksiä halua kanssani.
Rakastetaan vaan toisiamme, voin käydä muualla tyydyttämässä fyysisenpuolen tarpeet. Puhumalla tämäkin olisi selvinnyt.131645Suloinen ja herkkä
Toiset huomioiva, räväkkä, yllättävä. Ei sellaisesta voi olla pitämättä.31595Humalassa autolla ajo.
Tuhti humala hyydytti kuljettajan Suomussalmella -sammui rattiin ,uutisoi Ylä-Kainuu.10592Tiesitkö? Jorma Uotisen EX-rakas on Helena Lindgren - Nämä ovat välit nyt: "Me ollaan..."
Jorma Uotinen ja Helena Lindgren olivat avoliitossa v. 1982-1999. Pariskunta oli aikansa näyttävä julkkispari, missä i11559Minä muistan
Minä muistan sinut nauravana. Sellaisena, joka sai tavallisenkin hetken tuntumaan vähän kevyemmältä, kuin huoneeseen ol45538Jäljitelmä Birginit
Ei jumaleisson, Jeffin vaimo kertoo et nää Hermesit olikin jäljitelmiä ja timangit labrarääsää. Anna mun kaikki kestää �124511- 4502
Hyvää yötä hurmuri
Iltaa haaveeni! Kauniita unia😘 Jospa me vielä nähtäis ja juteltais, suukoteltais ja halittais, siliteltäis ja hyväiltä24483- 75478
- 36445
Pitäisikö seksille asettaa huvivero?
(ja jos hankkisi todistuksen sen harrastamisesta velvollisuudesta tai lisääntymistarkoituksessa, saisi siitä vapautuksen113444- 16441
Olet pelottava ilme vakavana
Sitä alkaa ajatella äkkiä kaikenlaista. Synkkiäkin juttuja. Kai tässä oma mielikuvitus kun laukkaa. 🤔😳26427- 36427