Miksi vanhoissa ysitonnisissa on virtalukko kojelaudassa, mitä tällä on haettu? Saabismeihin kuuluu, että virtalukko on etupenkkien välissä.
Virtalukko
Yahoo
3293
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Koska SAAB 9000 on yhteistyöprojektin tulos. Muut "sisarmallit" ovat FIAT CROMA, Lanchia Theta ja Alfa 164. Noiden kahden viimeisen mallinimet saattoi nyt muistua hieman väärin, mutta SAAB 9000 on siis syntynyt yhteiskehitysprojektista FIAT konsernin kanssa.
Tulevaisuudessa yhteistyö varmasti jatkuu, koska FIATilla on vahvat siteet nykyisin GM:ään. Varsinkin diesel puolella GM:llä olisi FIATilta paljon opittavaa.
Kyllä niin oli, mutta ei se tietääkseni olisi estänyt virtalukon sijoittamista etupenkkien väliin. Kai se kojelauta on sentään Saabin oma? Fiatin dieselit on ihan hyviä, kokemusta Ducatosta, ajoimme Saksan autobaanalla kaasu pohjassa jotain n. 130 km/h (siis mittarin mukaan). Se diesel vei "löpöä" n. 8 l/100 km, ottaen huomioon, että ajoimme kaasupoljin pohjassa painettuna ja että moottori oli muistaakseni joku 2,5-litrainen turbo.
Niin luulisi, että lukon paikan ja periaatteen voisi vaihtaa, mutta tuo selitys joka paikassa aina annetaan.
Minusta on aika mielenkiintoista, että SAAB 9000 on todettu ja testattu monessa yhteydessä yhdeksi aikakautensa turvallisimmista autoista, mutta nuo FIAT konsernin "sisarmallit" ovat lähinnä fiaskoja tässä mielessä. Korin löysyydestä on 9k:ta monessa yhteydessä moitittu ja sen selitys löytyy kyllä tästä Fiat yhteydestä