Tuossa jossain vaiheessa oli jotain ihme skabaa Skoda vastaan VW. Itselläni on Skoda ja kahdella kaverillani VW. Toisella -99 1.6 Golf ja toisella -00 TDi Golf ja itselläni -98 1.8 Octavia. Enpä tässä viiden-kuuden vuoden kokemuksella menisi laittamaan kumpaakaan merkkiä paremmuusjärjestykseen, joten turha vedota rekisteröintitilastoihin jne. Ko. autot menevät yleensä eri tarkoituksiin, kuten ko. 1.6 Golf yksineläjälle mutta 1.9 Golffi Variant lapsiperheelle ja minun Ocuni kahdelle ihmiselle. Kyllä se meikäläisen Ocu olisi liian pieni lapsiperheelle, Ocu Combista en sitten mene sanomaan mitään. Mutta niin on Golffi-Variantistakin vaihdettu ilmamassamittari samaan tahtiin kuin omasta Ocustakin eikä mitään muita loisteliaita ominaisuuksia ole Golfissa ollut Ocuun verrattuna. Mutta 1.6-Golfin hyväksi voin sanoa jonkun jarruihin vaikuttavan alipaineletkun, joka vuotoherkkänä oli VW:ssä vahvistettu ylimääräisellä kumisuojuksella mutta Skodassa ei. Siinä ainoa parempi asia jonka olen VW:n ja Skodan välisessä "taistelussa" huomannut, eli toistaiseksi en ainakaan maksa yhdestä kumiletkusta monia tonneja ja varusteita enemmän ja jälkimmäisessä tapauksessa vähemmän...
Skoda vs. VW
sanon minä
21843
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 10 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Asettaa kumpaakaan merkkiä paremmuusjärjestykseen. Ilmeisesti kuitenkin VW-kuskeilla tai sitten wannabe-VW-kuskeilla on tällä palstalla taipumus pönkittää itstuntoaan Skoda / Seat-kuskeja vastaan. Itselläni ei ainakaan ole mitään kateutta VW-kuskeja vastaan, hyvä valinta sekin, mutta mielestäni niin on myös Skoda ja Seatkin, joten turha tapella siitä merkistä mikä nokassa ja perässä komeilee...melkein samaa kaikki autot sisältävät ja se mikä kestää ja mikä ei on ihan kohtalon kysymys.
Teillä on asialliset jutut kun vertaa mitä näillä autokeskustelupalstoilla yleensä tunteenomaisesti vuodatetaan !
Totuushan on ettei nykypäivänä huonoja autoja enää valmisteta - yhdelläkään tehtaalla ei ole siihen varaa. On vain olemassa autoja erilaisiin käyttötarpeisiin, makumieltymyksiin ja kukkarolle. Kuka a) arvostaa hinta/laatusuhdetta verrattuna omaan käyttötarkoitukseen, kuka taas b) ostajan tuotteeseen liittämää imagoa, brändiä tai kuviteltua laatuvaikutelmaa. Omat valintani ovat heijastelleet suhdetta a 80 % ja b 20 %, niin kuvittelen.
Premium brändäystä on tuotu kovasti automarkkinoille, mutta nyt voi kysyä, että alkaako tämä tulla tiensä päähän, kun niin sanotut kansanautot alkavat olla hyvin lähellä tuota premium tasoa. Hyviä esimerkkejä ovat Skoda vs Audi, Ford vs Volvo, autot joissa käytetään pitkälle samoja osia ja pohjalevyjä. Konserneilla on työsarkaa kun ne pyrkivät pitämään premium merkkinsä erillään ns. karvareuhkamerkeistä - tuskinpa jälkimmäisten laatua, ominaisuuksia ja varustelua voidaan alkaa huonontamaan. Kaikki tämä on seurausta siitä tehtaiden kovasta kilpailusta, jota eri konsernien kansanmerkkien välillä käydään. Varsinkin kovan autoveron maissa, kuten Suomessa tämä johtaa siihen että premium merkkien suhteellinen hintataso laskee tai maahantuojat jättävät nämä premiumit marginaaliasemaan. Jälkimmäinen taitaa toteutua, kun katselee rekisteröintitilastoja.
Näin hinta/laatusuhteen näkökulmasta on mielenkiintoista tutkia autolehtien testejä, joissa arvostellaan jollakin tapaa (objektiivisesti ?) mitattavia ominaisuuksia ja jätetään brandit ja imagot ostajan huoleksi. Monessa viimeaikaisessa testissä premiumit eivät ole menestyneet yhtään paremmin tai huonommin kuin kansanmerkit. Esimerkiksi totuus on että premiumeissa joutuu usein tinkimään tiloista ns. tyylin kustannuksella (Audi, Volvo).
Tämä juttu siitä että olen seurannut mielnkiinnolla Skodan kehitystä merkkinä VAG-konsernissa, ja todennut autojen järkevän hinta/laatusuhteen - toivottavasti tulevaisuudessa merkkiä ei nosteta premiumiksi, silloin auton idea on mennyttä.
JTT