K-Auto vahvistaa!
Kauppalehden uutinen menneeltä viikolta :
Nyt myynnissä ovat Volkswagen ID.3-malliston isommalla akulla varustetut ja hintavammat autot. Softaongelmia ratkotaan päivityksillä.
Volkswagenin uuden sukupolven sähköauton ID.3:n ensimmäiset autot luovutettiin suomalaisille asiakkaille syyskuun alkupuolella. Autonvalmistaja on pitänyt ääntä siitä, että kyseessä on noin 30 000 euroa maksava sähköauto, mutta sen hintaisia perusmalleja saadaan vielä odottaa ensi vuoden puolelle.
K-Auto kommentoi ja selittelee:
ID.3:ssa on runsaasti tuoretta tekniikkaa, ja auton julkistus viivästyi softaongelmien vuoksi. Vieläkään auto ei ole softan osalta täysin” valmis”, vaan jo luovutetut autot käyvät huollossa päivityksessä. Sen jälkeen päivitykset hoidetaan verkon yli.
”Softassa on edelleen bugeja, ja myös asiakkaat tietävät, että auto ei ole kokonaan valmis ja siihen tulee päivityksiä. Eivät autot ole enää sellaisia tuotteita, että ne tulevat kokonaan valmiina linjan päästä. Niihin liittyy softateollisuuden analogia, eli niihin tulee päivityksiä”, sanoo Volkswagen-henkilöautojen johtaja Mikko Mykrä.
Mykrän mukaan ongelmat ovat pieniä, esimerkiksi ilmastointi voi pudota pois päältä.
Kauppalehden uutinen menneeltä viikolta :
Nyt myynnissä ovat Volkswagen ID.3-malliston isommalla akulla varustetut ja hintavammat autot. Softaongelmia ratkotaan päivityksillä.
Volkswagenin uuden sukupolven sähköauton ID.3:n ensimmäiset autot luovutettiin suomalaisille asiakkaille syyskuun alkupuolella. Autonvalmistaja on pitänyt ääntä siitä, että kyseessä on noin 30 000 euroa maksava sähköauto, mutta sen hintaisia perusmalleja saadaan vielä odottaa ensi vuoden puolelle.
K-Auto kommentoi ja selittelee:
ID.3:ssa on runsaasti tuoretta tekniikkaa, ja auton julkistus viivästyi softaongelmien vuoksi. Vieläkään auto ei ole softan osalta täysin” valmis”, vaan jo luovutetut autot käyvät huollossa päivityksessä. Sen jälkeen päivitykset hoidetaan verkon yli.
”Softassa on edelleen bugeja, ja myös asiakkaat tietävät, että auto ei ole kokonaan valmis ja siihen tulee päivityksiä. Eivät autot ole enää sellaisia tuotteita, että ne tulevat kokonaan valmiina linjan päästä. Niihin liittyy softateollisuuden analogia, eli niihin tulee päivityksiä”, sanoo Volkswagen-henkilöautojen johtaja Mikko Mykrä.
Mykrän mukaan ongelmat ovat pieniä, esimerkiksi ilmastointi voi pudota pois päältä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eli toisin sanoen Volkswagen myy keskeneräisiä autoja, VW toivoo, että se saa autot joskus kokonaan valmiiksi, tärkeintä on, että sinä ostat auton kipinkapin heti!!!
VW tarvitsee sinun rahasi!!!
Eivät autot ole enää sellaisia tuotteita, että ne tulevat kokonaan valmiina linjan päästä. Niihin liittyy softateollisuuden analogia, eli niihin tulee päivityksiä”, sanoo Volkswagen-henkilöautojen johtaja Mikko Mykrä.
Mä ostan kyllä vain kokonaan valmiita autoja, ei ole volkkarin jälkeen yli 8:aan vuoteen tullut mun uusiin autoihin yhtään korjausta tai softapäivitystä.
2011 vuoden uusi Polo GTI kulutti helvetisti öljyä, siitäkin olivat ensin softapäivityksellä korjaamassa, siis öljynsyöntiä joka johtuu väljistä sylintereistä!!!
Sitten oli muka huohotinvikaa uudessa autossa, VW on mestari keksimään selityksiä paskalaatuun.
Ja valheella onneen jälleen kerran, hienoa Toyotan omapoika.
Sulla on varmaan ihan linkkikin tuohon juttuun?
Puolivalmiste on sellainen jota ei tehdas tai maahantuoja korjaa, kuten Toyotan ruosteesojauksen ja äänieristyksen täydellinen puuttuminen.