Totuus, joka ei muuksi väittämällä muutu.
Traficom katsastustilasto 2019. Hylkäykset katsastuksessa koteloiden ja alustan ruostumisen vuosimallin 2004 autoissa.
Hylkäykset/katsastettujeb autojen lukumäärä
Toyota Corolla 228/8966
Renault Megane 5/2003
Skoda Octavia 13/2113
Oliko yllätys?
Traficom katsastustilasto 2019. Hylkäykset katsastuksessa koteloiden ja alustan ruostumisen vuosimallin 2004 autoissa.
Hylkäykset/katsastettujeb autojen lukumäärä
Toyota Corolla 228/8966
Renault Megane 5/2003
Skoda Octavia 13/2113
Oliko yllätys?
Vastaukset 53
Vanhimmat
Ei todellakaan. Ollut VW, Pösö ja Toyota. Ranskalaisessa ehdottomasti ruostevapain kori ja Toyota selkeästi heikoin.
Köyhät suomalaiset haaveilevat 15-20 vuotta vanhoista ruosteettomista saastemyllyistä?!
Voin sanoa että siinä iässä ei ole ainuttakaan ruosteetonta autoa olemassakaan.
Kannattaa tehdä töitä ja ostaa tehokas ja pihi, kaikki päästönormit täyttävä laatuauto kuten Toyotan Itselataava Hybrid.
Eikös tuollainen 15 vuotias harmaa Corolla ole Suomen yleisin auto?
Ainakin Suomen ruosteisin auto.
Ja mitä tuoreempi Toyota sitä huonommin suojattu. Uusissa ei ole minkäänlaista suojausta, muutamia muoviläpysköjä pahimmisa paikoissa peittämässä ruosteet allaan, ei edes äänieritysmassaa suojaamassa kiveniskuilta.
Turkissa ei mitään suojauksia asennella. Ei siellä suolata teitä.
Turkissa asennetaan vaan kebabbia koteloihin.
"Mä lähden Pohjois-Karjalaan
Vaihdan farkut verkkarihousuun
Kotiseudulle Pohjois-Karjalaan
Hitsaan Tojoa auringon nousuun"
Mä lähden Pohjois-Koreaan
Vaihdan verkkarit vankihousuun
Komuseudulle Pohjois-Koreaan
Hitsaan Tojoa auringon nousuun
Yllätys on, että vuosimallin 2004 Octavia ja Rellu on vielä kestänyt konttorille saakka.
Octavioilla ajettu 53000 km enemmän kuin Corolloilla. Meganeilla 4000 km vähemmän.
octa_vioilla hihihihi
Megane parempi kuin Octavia:)
Onko, kerro toki missä asiassa.
jokseenkin kaikissa, ei ole ensinnäkin itäblokin vehkeitä
sta kolmas on tietenkin Corolla.
AutoBild: Auriksen 100 tkm kestotesti 2009
"Bei der Schlussuntersuchung schockte er mit Rost!"
Lopputarkastuksessa auto järkytti ruosteella
Ja Saksassa ei ole niin vaativat olosuhteetkaan.
Toyotan menestys Suomessa perustuu juurikin Touotan ruosteettomuuteen, Toyota onkin Suomen pitkäikäisimpiä autoja.
Toyotan menestys Suomessa perustuu aikaan Lada. Toyota oli aikanaan edullinen ja verrattuna Ladaan niin jopa kohtuullinen ajaa ja riisuttuna ja yksinkertaisena suht viaton.
Nykyiset Toyotat ovat pahimpia ruostujia ja meluisia. Luotettavuuskin on mennyttä aikaa. Glooriaa pidetään yllä katsastus menestyksellä joka perustuu Toyotan katsastus huoltoon/tarkastukseen joka on lyönyt hyvin läpi setien mielissä koska heille on tärkeää että auto menee kerrasta läpi ja meneehän etukäteen korjattu auto läpi.
Toyota on yhä ruosteettomin ja laadukkain nykyauto. Tilastot kertovat sen.
Et sitten lukenut aloitusta?
Toyota on aina ollut kova ruostumaan, mutta sitkeimmät ja köyhimmät joutuvat pitämään niitä hengissä pakon edessä kun muuta ei ole vara hankkia. Hitsikone laulaa ja kun ei paljon ajele, niin kyllä ne sillä tavalla saadaan pysymään rekisterissä pitkään. Uudemmat Toyotat tullaankin sitten paalaamaan paljon aiemmin, kuten olemme huomanneet, niiden hybridtekniikka jne... on lian monimutkaista kyläsepälle ja hitsaaminen on vaaralista ja hankalaa.
Et sitten lukenut aloitusta?
Toyota on aina ollut kova ruostumaan, mutta sitkeimmät ja köyhimmät joutuvat pitämään niitä hengissä pakon edessä kun muuta ei ole vara hankkia. Hitsikone laulaa ja kun ei paljon ajele, niin kyllä ne sillä tavalla saadaan pysymään rekisterissä pitkään. Uudemmat Toyotat tullaankin sitten paalaamaan paljon aiemmin, kuten olemme huomanneet, niiden hybridtekniikka jne... on lian monimutkaista kyläsepälle ja hitsaaminen on vaaralista ja hankalaa.
Mikä tahansa auto kestää kun tarpeeksi hitsaillaan.
Noissa on vielä pläkkipeltiä, jota saa hitsailla Pohjois-Karjalan menetelmillä.
Ei kobesteeliä voi pelliksi kutsua. Huijausterästä, leluterästä.
Ja Toyotan tilanne on mennyt noista 2000 alkuvuosista todella pahasti alaspäin ja ruostuminen kiivasta.
Siis nopein ruostuja kautta aikojen on entistä nopeampi, no hyvä että edes jossain on nopea?
Tojota rikkoo ruoste-ennätyksiä alvariinsa.
Kun ostaa auton, uuden tai vanhan niin sille pitää heti teettää ruostesuojaus. Harva jättää esim. öljyt vaihtamatta ja sitten itkee kun koneremontti tuli 'salaa puun takaa'. Terveisiä Hölmölästä!
Muilla on ruostesuojaus vakiona, Toyotalla ei ole mitään.
Onhan se naurettavaa jos auto pitäisi ensimmäisenä viedä 1500-2000 euron suojaukseen ja äänieritykseen kun ne pitäisi olla vakiona.
Hölmö ostaa ylihintaisen Toyotan joka on puolivalmiste.
Ruostesuojaus kannattaa tehdä mutta nuoret ostajat eivät sitä teetä.
https://www.taloustaito.fi/vapaalla/ruostesuojauksella-on-merkitysta/#9ccb64a6
Tulossa paljon ruosteisia tohjotia myyntiin...
Ruostesuojaukseen sijoitettua rahaa ei ensimmäinen omistaja saa koskaan takaisin. Autosta hyvitetään vaihdossa listahinta - muutama satanen riippuen kunnosta ja varusteista. Harva ostaa uuden auton ajaakseen sillä romuttamolle saakka.
Minulla on vuoden 2000 Corolla. Katsastuksessa ei ole kertaakaan edes mainittu auton ruostumisesta saati hylätty sen takia.
No totta kai sulla on ja vielä mukava, loistava ajaa, parhaat penkit ja kiihtyy kuin superauto.
Ei ole varmaan tieliikennekäytössä ollut enää vuosiin, joten tietenkään ei katsastuksessa mainita.
Ei oo varmaan tarvinnut edes tankata vielä kertaakaan.
Iäkkäämmät Toyotat viedään nykyisin vielä kolmansiin maihin koska ovat ruosteettomia ja varmatoimisia.
Ruosteettomia ei ole mitkään tohjot, mutta kehitysmaissa oli aikanaan suosittu.
Ikäviä faktoja tojohihhulin kannalta.
Toyota on vain hyvin mainostettu aasialainen hintelä halpis. Ei järkevä siitä odota muuta.
Voi voi että ottaa koville.
ai miten teroa juilii
Hihii, myyntiennätys marraskuussa?
Ruostetta kaupunkien ruuhkiin, voi sitä pölyä keväällä.
Toyota-merkkisiä autoja taitaa olla yhä eniten liikenteessä.
Osoitus luotettavuudesta.
Tarkoitit: "osoitus mielikuvien ja markkinoinnin tehosta kääkkänöihin".
corollahan on aivan hirveä ruostemälli
turkkilainen meluava ruostekasa
Uudehkot yarikset näkyy olevan aika rapeita jo nyt , mutta ei ne vanhat corollat ruostu sen pahemmin kuin muutkaan. Kyllä toyota on autoja aikanaan osannut tehdä. Yhden sukulaisen Carina 2 ajettu 5700000km ja helmat jo ruosteessa , mutta ei oo toistaseks mennyt katsastuksessa mikään niistä läpi. Moottori jo käsittääkseni syö öljyä , mutta ei se mikään ihme ole noilla kilometreillä. Uudet toyotat ilmeisesti paskoja , mutta kyllä ne vanhat ihan hyviä on ainakin mun suvun kokemuksilla.
1998 Avensis 1.8 joka kanssa sukulaisella onkin jo vähän toinen juttu. Ajettu vasta vähän yli 300000km ja kone syö öljyä ja lahoaa joka puolelta. Kauhee sisämelukin kuulunut vakiovarusteisiin uudesta lähtien.
No ruostuuhan ne kun katsastustilasto niin kertoo.
Onko Tojon helmat foliota?