Kirjoittaa HS ja toteaa erästä uutta autoa testatessaan
"Esimerkiksi Länsiväylällä 80 kilometrin rajoitusalueella Auto päättääkin yhtäkkiä, että nyt ollaan moottoritiellä, ja kiihdyttää itsekseen 120 kilometrin nopeuteen. Turunväylällä vauhti pomppii 60–100 kilometrin välillä ilman näkyvää syytä, ja kertaalleen auto hidasti maantienopeudesta 50 kilometriin tunnissa, kun gps yskäisi ja auto luuli olevansa Tapiolan keskustassa. Kaarre edessä, varoittaa auto, ja painaa jarrua. Suoralla tiellä!
Oikut toistuvat säännöllisesti tietyissä kohdissa ja sattumanvaraisesti muualla. Sateen sekoittamia antureita ei voi syyttää, sillä järjestelmä tilttailee yhtä lailla kirkkaalla säällä. Kootut selitykset kannattaa valmistella poliisille jo etukäteen, kun auto alkaa kiihdyttää ulosajorampissa 120 kilometriin tunnissa".
”En se minä ollut, vaan auto”.
"Esimerkiksi Länsiväylällä 80 kilometrin rajoitusalueella Auto päättääkin yhtäkkiä, että nyt ollaan moottoritiellä, ja kiihdyttää itsekseen 120 kilometrin nopeuteen. Turunväylällä vauhti pomppii 60–100 kilometrin välillä ilman näkyvää syytä, ja kertaalleen auto hidasti maantienopeudesta 50 kilometriin tunnissa, kun gps yskäisi ja auto luuli olevansa Tapiolan keskustassa. Kaarre edessä, varoittaa auto, ja painaa jarrua. Suoralla tiellä!
Oikut toistuvat säännöllisesti tietyissä kohdissa ja sattumanvaraisesti muualla. Sateen sekoittamia antureita ei voi syyttää, sillä järjestelmä tilttailee yhtä lailla kirkkaalla säällä. Kootut selitykset kannattaa valmistella poliisille jo etukäteen, kun auto alkaa kiihdyttää ulosajorampissa 120 kilometriin tunnissa".
”En se minä ollut, vaan auto”.
Vastaukset 8
Vanhimmat
eiköhän tuon saa pois päältä tuon toimimattoman nopeudensäätöjärjestelmän...
Jo joka paikassa kerrotaan, että kuljettaja vastaa ja päättää autonsa liikkeistä ja ohjauksesta.
Ja millähän tavalla tämä kuuluu Toyota-palstalle?
Kuuluupa hyvinkin!
Eikös Toyotassa pitänyt olla ensimmäisenä kaikki ajoavustimet mitä on keksitty, koska ovat Toyota patentoimia? Vai onko kaikki ollutkin pelkkää valhetta?
Tuo oli hyvä kuitti näillä Toyotauskovaisille.
Urvelot tarvitsevat kaikenlaisia avustimia ohjaamaan, jarruttamaan, kiihdyttämään jne
Osa noista on pakollisia varusteita ja samalla autoihin tyrkätään nuo mutkin. Elektroniikka on halpaa ja varsinkin Toyotan kohdalla koska he käyttävät sitä halvinta mitä maailmalta löytyy ja siksi niiden toiminta on välillä mitä sattuu.
Toyotan elektroniikka on maailman vähävikaisinta eli siis oikeastaan täysin viatonta. Lexus ja Toyotahan ovat maailman luotetuimpia autoja.