Elokuussa Toyota oli ensirekisteröintien ykkönen sekä merkkinä että automallina.
Mallikohtaisessa tilastossa japanilaisvalmistajan autot veivät vielä kaikki kolme kärkisijaa. Corolla, RAV4 ja Yaris pesivät rekisteröinneissä reiluissa miinuslukemissa kylpeneet Škoda Octavian ja Nissan Qashqain.
https://www.is.fi/autot/art-2000006620264.html
Mallikohtaisessa tilastossa japanilaisvalmistajan autot veivät vielä kaikki kolme kärkisijaa. Corolla, RAV4 ja Yaris pesivät rekisteröinneissä reiluissa miinuslukemissa kylpeneet Škoda Octavian ja Nissan Qashqain.
https://www.is.fi/autot/art-2000006620264.html
Vastaukset 41
Vanhimmat
Nukuitko perjantain ja sunnuntain välin sammuneena ja nyt huomasit vasta tuon asian?
Pitäisikö nyt kaikkien muidenkin ostaa Toyota vai mikä pointti tuossa aloituksessa on?
Ennenkuin sanotte lisää läpiä päähänne kannattaa lukea aloitus tarkemmin ja vasta sitten kommentoida.
Nyt on jo lokakuu.
Nyt on jo lokakuu.
Maailman suurin autovalmistaja, Toyota, jyrää myös Suomessa.
VAG on suurin... ei ole Toyota enää suurin.
Mutta kun VAG on se suurin nykyään.
Suurin huijari on VAG, on ja pysyy kärjessä vielä pitkään. Ensin huijattiin bensakoneissa, sitten dieseleissä ja nyt on vuorossa töpseliautot.
Toyotalla neljä (4) automallia kymmenen myydyimmän joukossa!!!
Tuo on kyllä sellainen ihme mitä muualla päivitellään, että noin huono aasialainen halpis myy periaatteessa sivistysmaassa ja noin kovaan ylihintaan. Brändäys puree ryhmään kuin häkä. Toivottavasti suomalainen oppisi yhtä hyvän tavan brändätä suomalaisia tuotteita
On se hyvä ettei VW myy autojaan vain yhdellä merkillä. Siitä tuli ongelma ja kilpailukieltoja ja muita sanktioita markkinoiden määräävästä asemasta. Nytkin VW:n tuotteet myy kaikkein eniten.
Onhan se hyvä homma markkinointimielessä kun VW:ltä löytyy kotimainen merkki saksalaiselle, tsekille, espanjalaiselle, britille ja italialaiselle. VW on ollut niin kauan Kiinassa ja kiinalaisille on täysin omia maalleja joten kiinalaistenkin on helppo pitää VW:tä omana merkkinään.
Ei mikään ihme että VW on ollut jo vuosia maailman ostetuin autonvalmistaja.
Kuka sen valmistajan on ostanut? Onko jo loppu tullut huijaamissta?
Varsinkin USA:ssa VAG on ollut ykkönen jo vuosikymmeniä. Varsinkin diesel mallit ovat menestyneet siellä erittäin hyvin koska niissä on niin pienet päästöt.
Öhöm, Toyota on ykkönen.
Nyt meni puurot ja vellit sekaisin. VW myy volkkareita, Audi myy Audeja, Seat myy Seateja, Skoda myy Skodia, Porsche myy Porscheja. Kaikki on omia valmistajia ja tehtaita eri maissa. Kuuluvat vaan kaikki samaan huijaavaan konserniin. Ei ne ole mitään VW-merkkejä vaan aivan omia merkkejään. Paniikissa vaan rölli joutuu laskemaan kaikki yhteen kun ei yksikään konserniin kuuluva merkki pärjää niinkuin maailman ykkösmerkki Toyota jonka ei tarvi huutaa Lexusta hätiin.
"Varsinkin+USA:ssa+VAG+on+ollut+ykkönen+jo+vuosikymmeniä.+Varsinkin+diesel+mallit+ovat+menestyneet+siellä+erittäin+hyvin+koska+niissä+on+niin+pienet+päästöt."
Audi Volkkari Skoda Seat kaikissa saman kosernin tekniikka, kyllä ne melkein samoja autoja ovat kuitenkin pieniä omia sovelluksia kaikissa, mutta perustekniikka sama kaikissa.
Toyota on myynyt merkkinä 10.000
VW valmistajana 18.500
Mitä luulet vaihtaisiko Tokion pojat 10.000 tojon merkkimyynnin 18.500 kokonaismyyntiin?
Isot luvut merkkavat, pikkufisun merkkikohtaiset näpertelyt on hippohiihtoja lapsille.
Toyota konserni on suurin autojen valmistaja kun muistetaan että Toyota omistaa Subarun lisäksi ison osan Mazdaa ja Nissania. Myös BMW kuuluu Toyotan leiriin.
Toyota ei kehuskele määrällä vaan laadulla. Suomalaiset luottaa Toyotan Hybrideihin, jotka on kuin Suomen oloihin tehty.
Toyota on myöskin ykkönen Usassa, kuten koko maailmassa.
Näinhän tuo menee! Haittaak se?
VW on suurempi maailmanlaajuisesti kuin tojo. Ollut jo monta vuotta
https://www.carlogos.org/reviews/largest-car-companies.html
Kateeksi käy Toyota joka on maailman suurin.
Missä todellisuudessa tojohönö elää? Tuossa yläpuolella on linkki joka kertoo yksiselitteisesti että VW on suurin. Miksi tojohönö jaat omia kuvitelmiasi ja valehtelet? Valheesi on paljastettu moneen kertaan.
In+the+First+Half+of+2020,+the+Toyota+Group+was+on+top+of+the+market,+reaching+12.4%+market+share+with+4.02+million+sales+(-23%).+Therefore,+Volkswagen+Group+takes+the+second+position,+
Itse keksitty juttu ilman mitään linkkiä. Tyhjää höpinää.
Tämä TM:n taulukko näyttää millaisessa syöksyssä Toyota tänä vuonna on ollut
https://tekniikanmaailma.fi/kokosimme-yhteen-jattitaulukkoon-autovalmistajien-kevaan-tulokset-sielta-voi-loytya-selitys-miksi-tesla-on-jo-arvokkaampi-kuin-volkswagen-ja-toyota-yhteensa/
VW on ylivoimainen ykkönen valmistusmäärissä ja myös tuloksessa.
Volkswagen 41076 -2394–1799 (Liikevaihto-tulos-tehdyt autot)
Toyota 36513-1260-1158
Toyota otta takkiin isosti ja VW on aivan omassa kuokassaan ykkösenä.
Toyota on maailman suurin, sen kertoo tilastot.
Kyllähän+Toyota+on+vielä+ykkönen+myynnissä,+mutta+on+huomioitava+kuitenkin+18%+lasku+tilastoissa.+Myös+pakettiautossa+merkin+myynti+laski+-22,7%+ja+oli+vasta+sijalla+4.
", mutta perustekniikka sama kaikissa."?
Skodassa, Porschessa ja Bentleyssä sama perustekniikkako? Älä naurata!
Bentley on tekniikaltaan VW Phaeton.
Porsche on takatuupparina omaa tekniikkaa, mutta Porschen SUVit ovat vain yksi versio Tuaregista.
Lambo on täysin Audin tekniikalla tehty.
Perusautot A3, Golf, Leon, Octavia jne ovat kaikki samaa MQB:lle tehtyä tavaraa.
Aika outo väite! VW, AutoBildin julkaisemassa laatu ja luotettavuustutkimuksessa oli toiseksi viimeisenä ja Audi ja Porsche alkupäässä ja Skoda jossain puolessa välissä, kun laatua ja luotettavuutta on mitattu. Aikamoista kirjavuutta "samassa tekniikassa"?
Ei yksi yhteinen pohjalevy takaa mitään laatua, vaan valmistamisen halpuuttamista!
Tarkoittanee myös että seuraavaksi samat alustaviat kaikissa konsernin merkeissä. Eipä olisi mitään uutta! Vrt. dsg ja tsi, Samaa peruspaskaa eri nimillä ja eri hintaisina, joissa murhetta on riittänyt ostajilla ja myyjillä, eikä uusissa ole mitään vikaa! Toyota tosin on tutkittu laadukkaaksi ja luotettavimmaksi uutena ja vanhana kaikilla mittareilla mitattuna, eikä huijaa ja kuseta, eikä johtajia ole tuomittu petoksesta lusimaan.
Tässä tarinaa siitä miten toyota maksoi 1,2 miljardia siitä ettei sitä vastaan nostettu rikossyytteitä siitä että se peitteli turvallisuusongelmaansa ja valehteli oikeudessa. Verirahoilla ostettiin rikossyytteistä luopuminen.
https://www.nytimes.com/2014/03/20/business/toyota-reaches-1-2-billion-settlement-in-criminal-inquiry.html
Toyota+on+ykkönen.+In+the+First+Half+of+2020,+the+Toyota+Group+was+on+top+of+the+market,+reaching+12.4%+market+share+with+4.02+million+sales+(-23%).+Therefore,+Volkswagen+Group+takes+the+second+position.
Taas tyhjää höpötystä ilman lähdetietoa.
Tämä TM:n taulukko näyttää millaisessa syöksyssä Toyota tänä vuonna on ollut
https://tekniikanmaailma.fi/kokosimme-yhteen-jattitaulukkoon-autovalmistajien-kevaan-tulokset-sielta-voi-loytya-selitys-miksi-tesla-on-jo-arvokkaampi-kuin-volkswagen-ja-toyota-yhteensa/
VW on ylivoimainen ykkönen valmistusmäärissä ja myös tuloksessa.
Volkswagen 41076 -2394–1799 (Liikevaihto-tulos-tehdyt autot)
Toyota 36513-1260-1158
Melkoisen typerää inttämistä! Ketä auton ostajaa kiinnostaa jonkin omistajakonsernin liikevaihto tai tulos ? Enemmän kiinnostaa, mitä se sama konserni on joutunut maksamaan itse suunnitelmallisesti aiheuttamastaan petoksesta asiakkailleen jotka sen loppupeleissä kuitenkin maksavat. Kolmekymmentä miljardia ja eikä siinä vielä kaikki? Kiinnostaisiko talkoot yhteiseen "hyvään?" Ei minusta järin kunniakas saavutus!
Mc Donald!skin on isoin. Hmm. taidan silti syödä Hiltonissa.
Vähän outo ja erikoinen rinnastus, mutta määrä ei korvaa laatua niin kuin konsernin merkeistä on voitu todeta useissa medioissa.
World+Light+Vehicles+ranking+in+the+First+Half+of+2020+with+sales+aggregated+by+manufacturer+group+sees+the+Toyota+Group+on+top,+reaching+12.4%+of+market+share.+Hyundai-Kia+takes+the+4th+spot+with+8.6%+share+while+registering+the+best+top+Top+10+hold.+