Olen harkinnut auton vaihtoa ja C5 on tällä
hetkellä ykkösenä jos juuri nyt täytyisi ostaa
auto. Olen koeajanut useaa vaihtoehtoa kyseisestä
mallista. Ovatko muut havainneet sellaista että
Break on paljon pehmeämpikyytinen auto kuin
Sedan? Vaikuttaneeko hieman suurempi massa asiaan
vai mikä? On aavistus vanhoista hyvän ajan
sitikoista joiden kyyti oli kuin pilven päällä.
Sedanin Sport-asento jousituksessa on ihan turha,
minun mielestäni. Samoin on laita
automaattivaihteiston, muka kilpa-automainen,
käsinvalintamahdollisuus. Muuten auto on oikea
unelma tien päällä eikä nuokaan mitään vikoja ole
vaan ensituntumana huomasin kyseiset asiat.
Asiallisia kommentteja toivoisin. Ps. Mikä se
siellä takana sitten oikein kolisee, ei ole
selvinnyt kun tosiaan oli keljuilua täynnä ne
viestit joita luin. En ole huomannut koeajolla
mitään kolahduksia.
hetkellä ykkösenä jos juuri nyt täytyisi ostaa
auto. Olen koeajanut useaa vaihtoehtoa kyseisestä
mallista. Ovatko muut havainneet sellaista että
Break on paljon pehmeämpikyytinen auto kuin
Sedan? Vaikuttaneeko hieman suurempi massa asiaan
vai mikä? On aavistus vanhoista hyvän ajan
sitikoista joiden kyyti oli kuin pilven päällä.
Sedanin Sport-asento jousituksessa on ihan turha,
minun mielestäni. Samoin on laita
automaattivaihteiston, muka kilpa-automainen,
käsinvalintamahdollisuus. Muuten auto on oikea
unelma tien päällä eikä nuokaan mitään vikoja ole
vaan ensituntumana huomasin kyseiset asiat.
Asiallisia kommentteja toivoisin. Ps. Mikä se
siellä takana sitten oikein kolisee, ei ole
selvinnyt kun tosiaan oli keljuilua täynnä ne
viestit joita luin. En ole huomannut koeajolla
mitään kolahduksia.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itse en aikanaan C5:sta koettaessani huomannut
minkäänlaista kolinaa. En tiedä sitten, että
vaatiiko se kolinan havaitseminen todella
huonokuntoista pätkää vai miten...
No, eilen sitten liikuskelin uudenkarhean taksi-
Mersun kyydissä ja havaitsin siinä ihmeellistä
kolahtelua takapäässä. Että ei ole ainoa kolisija
tuo C5, jos yhtään lohduttaa.
Täryraidoissa voi kolinan saada esiin hyvällä
tuurilla muuten kolahtelut on melko satunnaisia
ja vaikeasti esiin saatavia, eipä normaaliajossa
huomaa. Kaikista autoista löytyy hakemalla ääniä
varsinkin talvisin esim. polannelumella
Tuo "muka sporttinen" ominaisuus automaatissa
osoittautui vaihtelevalla maantielenkillä
enemmänkin, kuin toimivaksi paketiksi,
huomasin ma.
Mutkaista pikkutietä mentiin oikeasti kivaa
haipakkaa väännökkään koneen ja manuaalioption
myötä. Samaten "vielä oppimattoman" automaatin
viive ei vaivannut ohituksessa, kun nappasi
manuaalina pienempää pykälään jolloin C5 lähti
eikä meinannut. Muuten taas itse auton alustan
luonteesta, olen hieman eri mieltä eli lähinnä se
tuntui "tavalliselta rautajousiselta"... =)
Niin tuo kyyti on taivaallista huonoillakin teillä
Mä ihmettellen miks ängetään alle teräsjousia,
panisivat edes meltoraudasta tulis ehkä vähän
pehmeämpiä.
Pelkästään tyhjät tynnyrit eivät kolise (kuten
olen ikäväkseni tällä palstalla havainnut).
Setäni on ajellut kuukauden päivät
uutuudenkarhealla 2-litraisella
automaattivaihteisella C5:lla ja todennut tuon
ongelman. Hän tietänee kyllä milloin kysymys on
asiaankuuluvasta kolinasta ja milloin ei, koska
hänellä on ollut useampi Citroën. Ajaessani
autolla en vikaa huomannut, se kun vaivaa enemmän
takapenkillä.
Veho on ottanut jo homman tutkittavakseen, joten
voin tiedustella häneltä asiaa, jahka siihen
löytyy jokin vastaus. Valitettavasti tulee
mieleeni XM:n alku, jota vaivasivat
sähköongelmat. On noita tyyppivikoja ollut
muissakin autoissa (mm. Volvoissa).
Kyydistä sanoisin sen verran, että kyllä Xm:ni
minua enemmän tyydyttää. Myönnettäköön, että olen
enemmän sellaisen leijuvan menon kannattaja,
jossa Xm:kään ei ole tietysti parhaimmillaan.
Tuosta sport-asennosta: ainakin ajamissani
vanhoissa Xm:ssä se oli turhan jäykkä Suomen
oloihin, kakkossarjalaisessa se on taas tietyissä
oloissa oikein käytännöllinen. Samoin
kokeillessani sitä C5:ssa totesin sen tietyin
varauksin käyttökelpoiseksi.