Rengasmelu on nyt menneen talven lumia. Goodyear ja Nokia ovat kehittäneet uudet hiljaisemmat renkaat, joissa melu putoaa puoleen. Kuin sukkasillaan ajelisi eli ei enää ongelmia rengasmelusta vasitenkin kun ajellaan kitkoilla. Ja kukapa sitä enää nastoilla - ei kukaan, kitkat on paremmat joka suhteessa, varsinkin Toyotan Hybrideissä, joissa kitkapito on huippuluokkaa.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/goodyear-lupaa-hiljaisempia-talvikilometreja-soundcomfort-laajempaan-rengasvalikoimaan/
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/goodyear-lupaa-hiljaisempia-talvikilometreja-soundcomfort-laajempaan-rengasvalikoimaan/
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ostin Goodyearin kitkat koska ne ovat niin hiljaiset, mainosten mukaan. Todellisuudessa ne oli vielä hiljaisemmat, jopa hiljaisemmat kuin kesärenkaat. Kitkoillahan voi ajaa ympäri vuoden:
- hiljaiset
- pienempi kitka - pienempi bensan kulutus
- ei pilaa teitä
- vähemmän pölyä tien pinnasta
- vähemmän mikromuovia ilmastoon
- aina oikeat renkaat alla
- ei kausivaihtoja
Suosittelen.
Vain idiootti ajaa pohjoismaisilla kitkoilla kesällä. Pito surkeaa, vetelät renkaat ja kuluvat lämpimässä jo maantienopeuksissa todella nopeasti, eli kesät talvet paska pito, ensimmäinen talvi menee ja sen jälkeen liukasta aina.
"aina oikeat renkaat alla", oletko oikeasti noin hölmö, vai haetko vain "seuraa" ja huomiota?
Tasainen pito kesät talvet, sopii hyvin Toyota rallikuskeille
Nykyiset kitkat ei kulu sen kesällä kuin talvellakaan. Tiedän kokemuksesta.
Kolme talvea ajaa kevyesti, tosin olen normaalia taitavampi kuski.
Älä puhu paskaa paska.
Et siis lue autolehtiä tms..?
"melu putoa puoleen", hihii uskoo ken uskoo. Ei tuo superloni suikale renkaan sisäpinnassa ihmeitä tee.
Sen kyllä ymmärrän, että Toyota kuskin tärkein painotus renkaissa on pieni melu, koska auto on mitä pahin rengasmelulle ja kaikelle muullekin melulle.
Ennemmin kannattaisi ostaa sellainen auto joka on hiljainen.
Hihii, Toyotasta ei hiljaista saa millään renkaalla, ei edes siedettäväksi melun suhteen.
Melun vähentyminen puoleen tarkoittaa 3dB:n pudotusta. Tarkoittaa sitä, että Toyotissa melua riittää silti yhtä paljon tai enemmän kuin kilpaijoissa tavallisilla renkailla.
Entäs sitten kun kilpaijoihin asennetaan nuo hiljaisemmat renkaat?
Renkailla ei saa noin paljon aikaan, paitsi jos vertaa 80-luvun kovettunutta nastarengasta nykyaikaiseen hiljaiseen kitkaan.
" kitkat on paremmat joka suhteessa, varsinkin Toyotan Hybrideissä, joissa kitkapito on huippuluokkaa."
Niii hypriidi ei tarvii nastoja jotta nyt tiijätte ja pulinat pois
Kitkat ja Corolla Hybridin surkeat jarrut ovat vaarallinen yhdistelmä etenkin kuskeille, joiden reagointiaika on pitkä.
Mikä tahansa auto on vaarallinen kuskeille jotka ei osaa lukea liikennettä.
"Viisas ei joudu tilanteisiin mistä osaava selviää."
Toyotan jarrut surkeat ja siksi vaaran tilanteita tulee helpommin.
Jarrut on pelkureille, sanottiin neuvostoliitossa
No hyvä sillä nokialaiset meluaa ihan karmeasti. Nyt niistä tulee siis normaalin meluiset.
Yhdet nokialaiset nastarenkaat oli 3 talvea sitten. Vaikka paineen nosti 3.2 bar renkaat oli hurjan vetelät. Oikein nauratti kun rattia liikutteli pieninliikkein oikealtavasemmalle niin hillitön hyytelömäinen liike ja ajonvakautus toppuutteli vauhtia kuivalla asfaltilla 80 vauhdissa. Ajonvakautus pois ja kumi vingahteli ja kori velloin kumien varassa vaakasuunnassa,ylösalas liikettä ei juuri ollut kun alusta on jämäkkä. Erittäin epämiellyttävä tuntuma ja ajo. Huvittava nokialainen nastarengas. Ei ikinä nokialaisia ja ihmettelen mistä sekin rengas oli testivoittonsa saanut? Nyt alle menee ei merkki renkaat kolmatta talvea goodride ja ei pahaa sanottavaa ja joka alueella mitä tavallinen autoilu on kuin yö ja päivä paremmuus nokialaiseen testivoittajaan.
Uutena talvirenkaat tuntuvat aina veteliltä kesäkumien jälkeen, sillä niiden pito perustuu pehmeään kulutuspintaan ja joustavaan runkoon. Nuo kinkit ovat naurettavia pidoltaan.
Michelin Primacy 4 sakemannin alla eikä melu haittaa yhtään.