Mikähän on vialla kun 2010 mallin sähköisen käsijarrun merkkivalo syttyy välillä ja se ei toimi mutta vika poistuu ja palaa taas joskus myöhemmin.
Harmi kun ei ole perinteinen.
Harmi kun ei ole perinteinen.
Sähköinen käsijarru
Anonyymi
122656
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sammuttaessa menee päälle mikä hienoa mutta katsastuksesta ei kai läpi mene jos napista ei toimi tai on koodia ruudussa?
Mitä siis voi tehdä maalaisjärjellä ja halvalla välttäen marmoritiskejä?
Ja tämän piti olla se järkiauto kun XC90 jalalla poljettavaa käsijarrua oli kamala leimata.
Maailmalla oli juttua että vesi aiheuttaa tätä.
Mitähän voi eristää ja miten?
Voi toki olla jo vikaakin aiheuttanut?
https://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/166979-parking-brake-inoperable/
Voikohan mennä pois jarrujen osien vaihdolla yms ?
Jos pitää laittaa uusi boksi niin mistä halvalla ja pelaako varmasti yhteen?
Monessa automerkissä käsijarruvalo indikoi myös jarrunesteen vähyyttä. Tarkasta nyt aluksi se.
Ainakin yhdet palat oli lopussa.
Pärnäselle mars ja lompakko levälleen. Etkö ole kuullut, että Toyotaakin pitää korjata.
Ei korjata, vaan huolletaan. Joskus saattaa olla isokin huolto, kuten moottorin vaihto, mutta huolto kuitenkin.
Eihän nuo paljon maksa.
https://webshop.meretek.fi/fin/toyota_avensis_09_15-2028-kasijarru_sahkoinen-1507
Käytetyn osan ostamalla vika uusiutuu pian uudestaan. Toimilaitteilla kun on tasainen laatu. Jos ajo-olosuhteet ovat sellaiset, että alkuperäinen toimilaite vikaantuu, uusi ei kestä yhtään kauemmin ja käytetty ei sitäkään vähää. Kyseessä on huono toteutus. Samanlainen kuin Renaultin sähköinen seisontajarru.
Ei siinä sähköisessä käsijarrussa ole välttämättä mitään teknistä vikaa vaan auton akku on ns. loppu eli ota varausta enää vastaan.
Käsijarrun merkkivalo syttyy sen takia että sitä pysty käyttämään koska akussa ei ole tarpeeksi virtaa.
Kaikkien merkkien sähköinen käsijarru vaatii hetkellisti paljon virtaa joten suosittelisin vaihtamaan auton akun.
T. Autonasentaja
Toyota on osannut yhdistää tuohon sähköisen pysäköintijarrunsa toteutukseen sähköisen ja perinteisen käsijarrun huonot puolet; venyvät ja juuttuvat käsijarruvaijerit ja huonosti vesieristetyn sähköisen toimilaitteen.
Muut valmistajat eivät käytä turhia vaijereita kun jarrusatula voidaan varustaa suoraan jarrupalat kiristävällä sähkömoottorilla. Haasteena on silloin äärimmäisen ankarissa olosuhteissa toimivat sähköliittimet, mutta sen takia niitten laatuun onkin pitänyt panostaa erityisen paljon. Volkswagen-konserni ja Volvo ovat siinä onnistuneet erittäin hyvin päätellen siitä, että autopurkamoista löytyy pilvin pimein Volkswagenin merkkien ja Volvojen takajarrusatuloita joissa on pysäköintijarrumoottori. Ne vain ei mene kaupaksi, koska ovat niin varmatoimisia, toisin kuin Avensiksen käsijarrutoimilaitteet. Ne menevät välittömästi kaupaksi, koska kysyntä on suurempaa kuin tarjonta ja uudet ovat sikamaisen kalliita.