Tässä vähän ihmisten lausahduksia Saabista:
Painava, syö (hotkii) paljon polttoainetta, kallis korjata, ruma, ahdas matkustamo jne.
Saab ei tosiaankaan ole mikään erityisen painava, ainakaan vanhat mallit (esim. c900 painaa siinä 1 124 - 1 300 kg), ottaen huomioon että Saab ei ole mikään Honda Civicin kokoinen auto
Saab ei ole mikään erityisen "ruokahaluinen", kulutus on siinä 6 - 11 l/100 km paikkeella, kun vanhassa Volvossa kulutus saattaa olla jopa 15 l/100 km
Korjaukset eivät ole sen kallimpia kuin muidenkaan merkkien merkkihuoltamoissa
Muotoilu on yksilöllistä (ei siis mitään "Tojo-tojo" muotoilua), muotoilu on myöskin ajatonta
Matkustamoon mahtuu vaikka 5 isoa äijänköriläistä, eikä päät ota siltikään kattoon kiinni
Painava, syö (hotkii) paljon polttoainetta, kallis korjata, ruma, ahdas matkustamo jne.
Saab ei tosiaankaan ole mikään erityisen painava, ainakaan vanhat mallit (esim. c900 painaa siinä 1 124 - 1 300 kg), ottaen huomioon että Saab ei ole mikään Honda Civicin kokoinen auto
Saab ei ole mikään erityisen "ruokahaluinen", kulutus on siinä 6 - 11 l/100 km paikkeella, kun vanhassa Volvossa kulutus saattaa olla jopa 15 l/100 km
Korjaukset eivät ole sen kallimpia kuin muidenkaan merkkien merkkihuoltamoissa
Muotoilu on yksilöllistä (ei siis mitään "Tojo-tojo" muotoilua), muotoilu on myöskin ajatonta
Matkustamoon mahtuu vaikka 5 isoa äijänköriläistä, eikä päät ota siltikään kattoon kiinni
Vastaukset 2
Vanhimmat
En tiedä mistä nuo tuollaiset mielikuvat ovat tulleet ?
Esim. kaverini ajeli -92 mallisella Opel vectralla ja ensimmäinen kommentti kun istui minun -84 900:een oli "tännehän mahtuu ilman päätä kattoon kolauttamatta" ja kaveri on jotain 185cm pitkä.
Ja takapenkilläkin pystyy istumaan jalat puutumatta toisin kuin sen ajan muissa autoissa.
Penkit ovat olleet Saabin valtti jo ainakin 30 vuotta, jotkut nykypenkitkin ovat mielestäni huonompia kuin vanhojen saabien. Saabin penkeissä ei ikinä ole puutunut paikat. Mutta ovat kaikki nykypenkit kaikkine säätöineen jo todella hyviä.
Muotoilu on todellakin ajatonta jos katsoo esim. c900:sta niin nykymuotoilu ei liiemmin ole sitä vanhehtanut, toisin kuin 240 laatikko volvot. Onhan c900 jo vanha auto, kyllä muotolu ja tekniikka on vanhaa, mutta korjaaminen ja tekniikka on yksinkertaista ja halpaa.
Nyky Saabit ovat pysyneet hyvinä esimerkkinä voisi sanoa TM:n testin nr.1-00 jossa oli: Alfa Romeo 156 2,5 V6 Q-system, Audi A4 1,8 20V T quattro, BMW 320i Ford Mondeo ST200, Lexus IS 200 ja Saab 9-3 2,0 Turbo SE.
testin voitti Saab, joka oli halvin, vähäkulutuksisin, suorituskykyisin, tilavin ja kolmanneksi tehokkain (185hv).
alfassa 190hv ja Fordissa 205 hv.
saabin kiihtyvyys oli 0-100km/h 7,8 s, ainut alle 8 sekunnin päässyt auto. 0-400 m 15,7 s/147km/h joka myös nopein.
Siis vanhana mallina päihittää monta huippumerkkiä !
No tulipas kehuttua :)
Oudoin minusta on tuo: "Saab on niin painava auto". Yks kaveri joka ajaa Toyota Carina II:llä just haukkui mun autoa painosta. Sen oma Toyotoyo painaa saman verran. hehheh. Koomista. :D
Kulutus jutusta sen verran, että onko kukaan huomannu että autovalmistajat kehuisivat pienellä kulutuksella tänäpäivänä? Otetaanpahan mikä hyvänsä perheauto, joka on varustettu 2.0 koneella, niin eipä voida hurrata kaupunki kulutuksella. Maantiellä niillä kyllä pääsee vähemmällä ku Saab 900:lla. Täysin rehellistä matka-ajoa tulee niin vähän suurimmalla osalla autoilijoista, joten seka-ajo kulutus ratkaisee enemmän.
Aika moni uuden auton kuljettajakin joutuu nöytymään talvisaikaan 10litran tietämissä olevaan keskikulutukseen. BTW. Tänään tankkasin ja 900i:ni oli mennyt seka-ajossa viimeisimmän tankillisen 9litraa/100km.
Köyhät kyykkyyn :)