Autopilotit ohjaa IMOCA-veneitä niin hyvin, ettei ihminen pysty sellaiseen. Kilpaveneilijän tehtäväksi jää vain purjeiden trimmaus. Veneitä ei ole edes helppo ohjata käsin, kun ne rakennetaan alun perin itseohjautuviksi. Esimerkiksi peräsimet tehdään ihmisille liian raskaiksi mutta autopilotille sopivammiksi.
https://www.sailingscuttlebutt.com/2020/10/13/huge-technical-leaps-in-self-driving-boats/
https://www.sailingscuttlebutt.com/2020/10/13/huge-technical-leaps-in-self-driving-boats/
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kokeilla voisi purjeiksi myös kiinteitä siipiä, joita automatiikka säätäisi. Paljon painoa pohjaan ja moottoripursityyppinen vene testialustaksi.
No eikös sitten vastapainoksi ole kisoja joissa purjehtijakin pääsee styyräämään itse?
Tuleva miehittämättömien robottiveneiden kilpailuluokka? Kuskittomien robottiautojen kilpasarja?
Kun sain gyrolla varustetun systeemipilootin yli 10 v sitten, loppui samalla lähes tyystin käsiohjaus. Ero gyrottomaan automaattiin oli dramaattinen. Tykkään mieluummin säädellä purjeita ja suunnitella reittejä koko matkan ajan.
Purjeiden automaattisäätökin lienee mahdollista jo nykytekniikalla, mutta sellaista en kaipaa ainakaan vielä.
Sama+täällä.+AP+ajaa+riippumatta+siitä+onko+purjeet+ylhäällä+vai+ei.++Arviolta+n+95%+ajasta.+Pidän+veneen+tärkeimpänä+varusteena.+Antaisin+minkä+tahansa+muun+pois.
Jos AP ohjaa noin suuren ajan, niin ollaanko silloin väljillä vesillä vai saaristossa? Ajattelin lähinnä sitä,että väheneekö tähystykseen käytetty aika, kun ei itse olla ruorissa vaan säädetään purjeita.
Kai purjehtijoilla on taipumusta käsinohjatessaankin tarkkailla säätää purjeita. Käsiähän tuo lähinnä vapauttaa. En itse koe laiminlyöväni tähystystä vaikka käsi on irti pinnasta.
Tähystys paranee, koska ohjaaminen ei vie tähystyksestä huomiota. Automaattihan tee vain ratin pyöritystä, kaikki muu on silti tehtävä itse.
Autopilotilla ajaessa jää enemmän aikaa ympäristön tarkkailuun. Käsin ajaessa osa huomiosta menee aaltojen seuraamiseen, virtauslankoihin ja kurssin säilyttämiseen. Jos tuohon lisätään vielä ympäristön tähystys, navigoiti ja trimmaus, on selvää, ettei yhdellä ihmisellä riitä kapasiteetti kaiken tekemiseen kunnolla. Etenkään saaristossa, jossa navigointi ja trimmaus vaatii jatkuvaa huomiota.
Varsinkin myötäisillä aivan ehdoton ja muutenkin.
Ymmärrän kyllä AP idean mutta tulivatko nämä vastaukset kaikki yksinpurjehtijoilta?
No ei vähene vaan paranee. Ohjailusta vapautuva kapasiteetti tulee paremmin käyttöön...
Tuskin, AP mainio varuste isollakin porukalla. Ruorimies ajaa mieluummin sillä kun veivaa ruoria eestaas...
Kukaan ei usko siihen, että huomio kiinnittyy tähstykseen, kun pilotti ajaa.
Ei toimi myöskään autoissa.
Et nyt ymmärrä. Autopilotti ei aja vaan ohjaa. Ohjaamiseen käytetty kapasiteetti muussa käytössä. Kapasiteetin voi käyttää hyvin tai huonosti...
Autopilottini pitää veneeni kursssin asettamassani kompassisuunnassa. Ei se aja venettä, vaan minä ajan venettä. Autopilottia käyttäen olen vapaa liikkumaan veneessä eikä tarvitse olla pitämässä suuntaa käsi kiinni pinnassa. Laitankin pilotin ohjaamaan lähes aina.
Noi on sellaisia raketteja, ettei ihmisen kapasiteetti millään riitä. 30 solmua vasta-aaltoon päiväkausia putkeen, niin ei ihminen pysty edes katsomaan eteenpäin, kun vettä lentää koko ajan vastaan. Mittariajoa koko matka, kun tuulta on yli 6 m/s.