Uusimman eilen 14.10.2020 ilmestyneen Tekniikan Maailman numerossa 19 sivulta 38 alkaen on Yariksen koeajo. TM:n kannessa on teksti: "Neljällä litralla 100 km.
Repikää siitä.!
Toyotan hybrideissä on polttomoottoriautojen pienimmät kulutukset. Varsinkin kun huomioidaan myös moottorien koot. Samalla suorituskyky on kuitenkin erinomainen.
Repikää siitä.!
Toyotan hybrideissä on polttomoottoriautojen pienimmät kulutukset. Varsinkin kun huomioidaan myös moottorien koot. Samalla suorituskyky on kuitenkin erinomainen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
TM ylistää ja kehuu Yarista.
On ne aika hurjan pienet lukemat. Maantiellä keskinopeudella 71 km/h kulutus 4,1 l/100 km ja kaupungissa 41 km nopeudella 4,0 litraa.
Nuo lukemathan on kuin joissakin pihistelyajoissa, vaikka pihistelystä ei ole tietoakaan.
Pikkutuhnuturpo syö 6-8 litraa sataselle, lisäksi kestävyys ja suorituskyky on heikohkoa.
Noissa saksalaiskonsernin pikkuturboissa joista puhut ei ole koeajoissa ollut 6,2 litraa pienenmppä kulutusta. Kaiken lisäksi pienikulutuksisin ei ole 1 litran turbomoottori vaan 1,5 litran moottori.
Nuo autot mitä esität liikkuvat melkoisen paljon rivakammin ja kulutus on halusta kiinni ja saa menemään pienellä ja mikä huomattavaa, maksavat 5-8 ke vähemmän kuin tuo Yariksen kolmipyttyinen isolohko jonka suorituskyky on aika nolo.
Aina noissa ensitesteissä "kehutaan" jokaista autoa.
Kunhan saadaan ensimmäiset vertailut kilpailijoihin, niin kyllä tuokin Toyota löytää sen oman paikkansa jumbosijoilta, kuten Toyotan autoilla on tapana.
Ei tuo Variksen isolohko mitenkään suorituskykyinen ole 0-100.. 11 sek kun litrainen turbo kiihtyy samankokoisessa autossa 9 sekkan pintaan.. Yaris vie motarilla 5.4, pikkuturbot vie vähemmän, samoin maantie kulutus jää alle viiden litran.. Kaupunki on ainoa missä hybridi vie vähemmän. Eipä ole kovin suuria eroja.. Hinta on Tojolla kova..
Fiksut autonvalmistajat eivät enää ilmoita vääntöa ja tehoa koska se ei enää kiinnosta fiksuja ihmisiä. Vain päästöt ja kulutus kiinnostavat. TM:n Yaris-testissä em. asiat "valmistaja ei ilmoittanut"
Siis maantie kuluts keskinopeudella 77 km/h on 4.1 l/100 km. Eikä mitään alle viiden litran . Kakasi sekuntia. Mitä höriset.
TM 19 /2020 Toyota Yaris 1.5 vääntö 120 nm / 3600 krm eli vaatimaton...... kun 1.5 VW Turbo 250 nm 2000 krm...
Mikä tahansa uusi isohko/iso dieselauto vie tuon 4,1l/100km tai alle.
Siis enintään jos jos keskinopeus 77km/h
Esimerkiksi uusi E mallin mersu diesel vie 77km/h maantieajossa alle 4 litraa sadalla.
Hyviä juttuja kaikki, mutta ei sovi perheelliselle mökkiläiselle.
Ei Yaris mikään usean sadan kilometrin matka-auto ole, vaikka sen kulutus olisi mikä tahansa. Lisäksi auton sisämelu lienee sellainen, ettei sitä edes matkaan tarvittavaa aikaa jaksa kuunnella.
Usea sata kilometriä on kaikki yli 150 km.
Mun+2+litrainen+vapari/automaatti+vie+6,7L++sellaisessa+ajossa,+missä+on+80%+maantieajoa,+ja+loput+20%+kaupunkiajoa.+Tämä+siis+VM-18+autolla,+joka+ei+ole+Toyota....
Taas tämä alemmuudentunnetta poteva Tojon omasetä tuli tänne pönkittämään itsetuntoaan.
Tekniikan maailma kirjoittaa koko ajan hybridistä, vaikka kyseessä on mukahybridi.
VW Golf 1.5 TSI TM mittaus maantie 77 km keskinopeus 4.8 litraa ja huomattavasti tehokkaampi moottori mitä Yariksessa.
Autobild koeajo Seat Leon 1.5 tsi hybrid koeajon keskikulutus 5.1 litraa ja Saksassa ajellaan paljon kovempaa mitä täällä.
Yaris on mopo, ei oikeasti 5 hengen perheauto. On ihan sama kuluttaako se 3 vai 6 litraa. Hinta lähes 30000 euroa, haloo.
No jaa. Yariksessa on 1,5 litran bensakone ja sähkömoottori, yhteiteholtaan kokonaiset 85kW. Minullakin on 1,5 litran bensakone ja sähkömoottori, yhteisteholtaam 165kW. Sanoisin että jos Yaris tuntuu ripeältä, ei ole ripeää kokeillutkaan.
"Repikää siitä.!"
Revi sinä siitä, että uusi Octavia 2,0 TDI DSG kulutti maantieajossa 77km/h keskinopeudella 3,6l/100km ja moottoritieajossa 113km/h nopeudella 4,3l/100km. Siis paljon taloudellisempi maantiellä ja moottoritiellä kuin pari kokoluokkaa pienempi ja Yaris. TM 15/2020.
Yariksen kohdalla kannatta pitää matalaa profiilia moottoritie-ja maantieajon kulutuksista puhuttaessa. Onhan ne auton kokoluokka huomioiden järkyttävän korkeita,. Moottoritiellä yli litran suurempi 3km/h pienemmällä keskinopeudella kuin paljon suuremmassa Octaviassa. Maantiellä puoli litraa suurempi 6km/h pienemmällä keskinopeudella. Mopoauto Yaris hybrid on taloudellisempi kuin paljon suurempi dieselauto vain ja ainoastaan kaupungissa.
Kyllä. Uudessa Yariksessa on korkea kulutus, auton joko ja paino huomioiden.
Mikä siinä on hypetyksen idea?
Ei matka-ajoon uutta Yarista, eikä muutakaan Toyotaa. Kauppareissun voi tehdä.
Kunhan on lähellä, eikä osta mitään isompaa tavaraa.
Kukapa niitä fossiilipienhiukkasdieseleitä enää ostaa? Joku takametsien travolta ehkä?
Kannattaa päivittää käsityksensä dieselien päästöistä tähän päivään. Hiukkassuodattimet ovat olleet dieseleissä pakollisia jo toistakymmentä vuotta, joten tänä aikana bensa-autot ovat tupruttaneet pienhiukkasia moninkertaisesti. Vasta aivan äskettäin suorasuihkutusbensa-autoihinkin hiukkassuodattimet ovat tulleet pakollisiksi.
https://satl.fi/ajankohtaista/kysymyksia-ja-vastauksia-dieselautoista-lataa-ilmainen-opas/
Niin kahtotaan ny rauhassa näitä malleja kun tulee kauppoihin....
Turpoa saisi olla enemmän että kiihtyy
Kyllä tuo uusi Yaris on jo kaupoissa.
Kaikissa nykyautoissa on riittävän pieni kulutus, mutta tuo Yaris maksaa liki 30ke ja on pieni tehoton tuhnu. Ei mitään järkeä hinnassa.
Toyotalla kautta linjan karannut mopo hinnoittelussa käsistä.
Raha on revittävä sieltä midtä sen saa. Tämä pohjoinen kansa maksaa Toyotasta enemmän kuin muut, joten tyhmäähän olisi jättää se rahan ottamatta.
TM kehui Toyotaa.
Jälleen, moninkertainen testivoittajahan se onkin.
Ainahan pitää noitten lehtien jossain määrin kehua että ei tilaajat karkotu.. Mitä itse oon uutta Yarista kokeillut monta huonoa ominaisuutta jäi TM koeajossa mainitsematta.. Näin se lehtien kokeiluissa menee.
Uudessa Yariksessa pitkälle henkilölle etujalkatila kumman korkea ja lyhyehkö ei sovellu yli 180 senntiselle pitää istuin siirtää aivan taka asentoon että reisitukea saa etes vähän. ja samalla takaa menetetään polvitila. Ja kyynärtuki jää sitten kokonaan kyynärpään etupuolelle ei satu enää kohdalleen, ja muutenkin epäkäytännöllisen mallinen, oviverhoilu erittäin halva tuntuista mitä lie ohutta muovia. Semmoinen pienten henkilöitten auto, ei sovellu isoimmille matkustajille..
Mites nyt näin, kun aina väitätte, että TM:lle on maksettu siitä et volsu tai skoda voittaa aina.
Uuden Yariksen tiloja kehuttiin TM:ssä moottorin, kulutuksen, tehon, mukavuuden ja kokonaistaloudellisuuden ohella.
Kehuivat tiloja vaan keskimittaisille.. Poloon sopii on kokeiltu pitempikin henkilö mukisematta.
Vain uuden Yariksen ostaja saa romutuspalkkion.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b2ce226f-b2fe-463c-9cc3-41f3cc99c11b
Taitaa Varis jäädä ulkopuolelle sittenkin, ei saa kun ladattavat hybridit tuon edun..
Kaasuautot kuuluu tuon edun piiriin ei muut tavisautot.. Vagin kaasuautoille hyvä päätös... Yaris jää ulkopuolelle.
Jos olisi farmari, niin voisi kiinnostaa. Liian pieni auto muuten.