pois vikapesiltä.
Toyota valtaa markkinat
Anonyymi
30<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
No mut hei, toi on muuten ihan tosi!
Tojo on pienituloisten suosikki.
Toyota on kaikkien suosikki ja yhä useamman unelma.
Kyllä..olet oikeassa.pakko oli vaihtaa kahden saksalaismerkin jälkeen tojo.
Ei niihin sakuromuihin enää riittänyt rahat korjauksiin.
Nyt sekin huoli on vähempänä.
Jos autoilun kuluja joutuu koko ajan miettimään, niin ei ole oikeasti varaa autoon.
Pitääkö tuo paikkansa? Eikös Toyota valtaa nyt myös rallimaailmaa?
Hauskaa tässä on se että tämä "japanilaisuus" istuu sitkeästi kun puhutaan autoista. Kaikessa muussa kyllä arvostetaan "japanilaisuus" korkealle. Tämä jäänne on sieltä kun japanilaiset tulivat automarkkinoilla, aivan kuten nyt kiinalaiset.
Euroopassa ja varsinkin Suomessa on sitkeä "karvalakkikansa", joka pitää kiinni tuosta vanhasta autokäsityksestä.
Suomalainen on jopa niin tyhmä, että hakee vanhat autot pois saksalaisten ja ruotsalaisten eduksi. Miten juuri meillä on niin "fiksu" autokansa?
Kun nyt autoteollisuus on päättänyt jo, että sähköauto, hybridi tai vety tai joku muu kuin polttomoottori tulee, toisin kuin meillä luullaan, että siitä päättää Suomen hallitus *nauraa*,
niin ei kai auta enää itkeä niiden diesel-bensa-autojen perään?
Näyttää myös toteutuvan se, että sähköauto tehdään keveämmäksi ja huippunopeudeltään järkeväksi eli noin 120km/h. Hauskaa on myös se, että jatkuuko sitten sähköautokautena "kilpaa kiihdyttely" liikennevaloissa ja tämä keskustelu "japanilaisuudesta"?
Autoilun kulut eivät ole pitkään pitkään aikaan este autoilulle. Kuka tahansa nuori voi hankkia minkä auton tahansa. Bensa ei ole ole kallistunut sitten vuoden 2000 jälkeen, kuten on kallistunut kaikki muu.
Autoilu ei ole koskaan ollut näin halpaa. Ja olen ajanut 1970-luvulta saakka autoa.
Autot myös kestävät pitempään.
Ja tulotaso varsinkin nuorilla laskenut ja työt tiukemmassa. Entä nuoret perheet, onko sitä rahaa autoiluun vaikka kuinka?
Taidat olla aika pihalla jos perustat uskosi pelkästään bensan hintaan.
Suomalaiset hakevat saksalaisten ja ruotsalaisten vanhoja autoja tänne, koska tulotaso ei riitä uusiin. Suomalaisten keskimääräisellä tulotasolla on hyvä, jos saa ostettua uuden Corollan, osamaksulla.
Sama pätee kyllä tuohon "saksalaisuuteenkin".....
Esteban Mexikosta....
Huomion kerjääjän yöllinen avaus ja omaa kivaa heti aamusta, kivat sulle yksinäinen.
Jos Tojosta unelmoi, niin kannattaa miettiä, onko lääkitystä liikaa vai liian vähän.
Pitäisi vielä jostain löytää niitä vikapesiä jotka Toyota syrjäyttää.
On Tämä huomionkipeä poika jotenkin niin lutunen ja hauska seurata.
Tuhannet ja taas tuhannet hylkäävät vikapesiä saastekohun ja öljynsyönti sekä dsg, moottoriongelmien vuoksi.
He päätyvät maailman luotetuimpaan eli Toyotaan.
Mistä noita löytyy? Nehän on jo niin vanhoja juttuja ettei voi kauheasti olla jäljellä korjaamattomia. Saastekohu, ohjelman päivitys ja homma siten kunnossa, voi kun kauhea juttu.
Entä Toyotan ruostekohut? Katkeilevia pickuppeja, Rav reikiintyy, Lexuksesta lähtee katto irti, autot jo uutena ruosteessa jne..? Entä ne hengenvaaralliset viat joita roikkuu keskeneräisinä takaisinkutsuina ja jo vuosien vanhoina, onko autot paalattu vai miksi ei valmistu?
Pikkuruisia lienevät Toyotan viat meillä kun trolli joutuu niitä etsimään amerikasta asti. Keitä se oikeasti kiinnostaa kun niitä jenkkipickuppeja ei edes tuoda suomeen. Tolkun ihmistä tietenkin kiinnostaa auton maine ,luotettavuus ja kestävyys Suomessa Suomen olosuhteissa. Vain panikoitunut vilppivaakentrolli etsii Toyotan vikoja maapallon toiselta puolelta kun harmittaa oman merkin jatkuva vikamaailma jota pitää julistaa vanhaksi ja korjatuksi monta kertaa vuodessa. Mutta summa summarum, tuli taas uusi ongelma joka ei todellakaan ole mikään "vanha",nimittäin uusi "upea" id3 softaongelmineen! Korjaamista riittää, vai mitä?
Trafi on julkaissut henkilöautojen mallikohtaiset katsastuksen vikatilastot viime vuodelta. Tilastoissa on nyt mukana myös keskimääräiset mallikohtaiset ajokilometrit.
Tilastoista selviää, että yksi merkki on vähävikaisuudessa ykkönen vuodesta toiseen, ja se on Toyota.
Jos se vähävikaisin olisi ollut Volkswagen niin kuinka moni olisi uskonut? Näissä tutkimuksissa luotettavuus ja viattomuus on kutakuinkin sama asia ja kansa kyllä tietää, mistä merkistä silloin puhutaan.
Eihän se kerro kuinka paljon Toyotaa on korjattu katsastusten välillä ja ennen sitä.
Aivan ja kaikki Toyotakuskit siis huollattaneet autonsa ennen h-hetkeä? Tietääkseni huollattamisen mahdollisuus on kaikilla merkistä riippumatta.
Ja mitä kansa tietää autoista, ihan oikeasti. Ei sitten mitään. Jos tietäisi niin eipä Toyota meillä juhlisi, varsinkaan nykyisellä hinnoittelulla.
Toyotan omapoika ahkeroi 24/7.
Terolla on hyvin toimiva runosuoli josta kelpaa tuutata tavaraa.
Autuaita ovat toweri toyotaterot, sillä he saavat jäsenkirjaa vastaan toyotan periä.
Kuinkakohan monen nuoren seinällä on juliste jossa on Toyotan kuva? Ei ainakaan, mun! Mulla on Ford Mustangin kuva ja se vanha kunnon mustang. Ite unelmoin siitä vaikka tuskin sitä saan. Mutta joku vanha Ford pitää joskus saada ja mieluusti takavetoinen, että voi leikkiä. Fordin osiin on nimittäin varaa ihan köyhälläkin ja paras on se, että Fordiin niitä ei tarvii uusia usein. Koko suku ajaa Fordeilla ja usein on joutunut joku hakemaan Fordilla sen suvun mustan lampaan joka ajaa Nissanilla joka hajoilee ja joka on japanilainen ja varmaan käytännössä Toyota. Varmaan samat osatkin.
Ei voi kun toivottaa onnea koko suvulle! Taatusti koko suvulle on silloin jo taivaspaikka varattuna kun on jo maanpäällisessä helvetissä voortien kanssa kaikki kärsimykset ja hampaiden kiristykset kärsitty. Minullakin on ollut elämässäni vain yksi voorti ja oletan että taivaspaikka odottaa jossain tuonpuoleisessa. Kärsimys ja tuska ainakin oli sitä luokkaa. Toki se kuuskytluvun Mustang ilman kattoa, veekasin äänimaailmalla ja hellekelillä kruisaillessa olisi katseita kääntävää, mutta eipä juuri muuta eikä muut voortit senkään vertaa, eikä ainakaan Euroopassa valmistetut oikein jaksa kiinnostaa muita kuin pärnästä.
"Autuaita ovat toweri toyotaterot, sillä he saavat jäsenkirjaa vastaan toyotan periä"
Ei perinteiset Skodan aateveljet oikein tykkää että yrität tuputtaa kapitalistimaan tuotetta kilpailemaan sosialistisen saavutuksen paremmuudesta.
Tää on se yks skoodahörhö jota pännii aina kun skoodasta mainitaan ehtana itäautona. Sillä palaa aina käämit kuin itä-skoodan laturista konsanaan!
Turkki ja Japani ovat itämaita.
Häpeänne hyvitetään teille kaksin kerroin, ja pilkatut saavat riemuita osastansa. Niin he saavat kaksinkertaisen voiton; heillä on oleva iankaikkinen ilo ja Toyota.