Onko kellään kokemusta miten saabin moottori ja vaihdelaatikko kytkin kestää tehojen nostoa.
Ajattelin tilata 2.0 lpt koneeseen lastun ruotsista. Jotain 200-215 hp ja noin 300Nm pitäis normaali käytössä olla aika turvallinen vielä koneelle. Onkohan missään testattu tai mitenkään laskettu paljonko siinä moottorin elinikä lyhenee.
Ajattelin tilata 2.0 lpt koneeseen lastun ruotsista. Jotain 200-215 hp ja noin 300Nm pitäis normaali käytössä olla aika turvallinen vielä koneelle. Onkohan missään testattu tai mitenkään laskettu paljonko siinä moottorin elinikä lyhenee.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Saabiltahan saa kai 150 hv koneeseen ainakin 170 hv lastun, onko siitä kokemuksia kellään?
Entä hinnat, mitä maksaa saabin lastut, entä toi ruotsista tilattava?
maksaa noin 1300€ eli noin puolet enemmän kuin
vastaavat Speedparts,Nordicuhr ym. ruotsalaiset.
todistus siitä, että auto täyttää pakokaasunormit? Jos pykälien mukaan mennään, niin chippaus on muutoskatsastettava.
Eihän noita lastuviritettyjä autoja juuri kukaan muutoskatsasta, vaikka niin pykälien mukaan pitäisi tehdäkin.
Ainakin BSR/Speedpartsin virityssetit täyttävät/läpäisevät pakokaasunormit. Kävin itse katsastuttamasssa autoni toista kertaa pari viikkoa sitten, ja kyseessä oli ensimmäinen kerta, kun auto oli viritetty (BSR Steg 1).
Pakokaasuarvoissa ei ollut mitään moitittavaa, ja katsastusmies sanoi, että "ei se vaadi muuta kuin kovaa ajoa". Tietenkään en kertonut hänelle, että auto on chipattu.
Jos oikein alkaa jännittää noiden lastuvirityksien puolesta katsastukseen menossa, niin ei kun magneettiventtiilin letku irti, ja sen jälkeen auto käy perusahtopaineella (~0,4 bar). Tosin yleensä katsastusmiehet heittävät katsastuksessa autolla pienen pienen lenkin, jonka aikava ei ehdi huomaamaan, että auto on chipattu.
Jos aikoo toimia pykälien mukaan, ja vie auton muutoskatsastukseen, niin sitten pitäisi fixata jarrutkin tehokkaammiksi jne. Eli ei maksa vaivaa.
150 -> 185hp (bsr mitannut 199hp), asennettuna piirimyyjällä 840EUR.
Potkii ihan ok.
tämä piirimyyjä sijaitsee? Ainakin täällä Oulussa päin paikallinen saab liike ilmoitti hinnaksi noin 8000mk.
Tänne Pirkanmaalle, bensarahat ovat pieni
kulu tuohon hinnaneroon verrattuna.
Ei silti kannata mennä sinne paikalliseen putiikkin mylvimään että nuo tekevät sen halvemmalla.
Saattavat olla niin ilkeitä että saavat aikaan
sen ettei se enää täältäkään lähde sillä
rahalla.
"Virallinen" virisatsihan on se 170hp, mutta
kun tietää mitä pyytää niin kyllä se hoituu.
Muutenkin tuntuu että paikallinen Saab-huolto
poikkeaa edukseen, palvelu on ainakin omalla kohdalla ollut todella hyvää.
Jos haluat, niin annan yhteystiedot henkilölle
johon ottaa yhteyttä siitä Trionic päivityksestä.
osoitteesta [email protected]
Laita minulle vaan mailia suoraan, jos viitsit, niin voidaan vaihdella niitä yhteystietoja.
Laitoin jo, en vaan tippaakaan luota tähän
tenavien käyttämään "ilmaiseen sähköpostipalveluun"
Kerro jos ei mitään kuulu.
Siitä mistä roikkuu, eli jos autoa poljetaan koko ajan hullun kiilto silmissä, niin voi joku paikka ropata jopa 5tkm jälkeen. Enpä ole koskaan sellaista kyllä nähnyt Saabin tekniikasta.
300nm ei lyhennä moottorin käyttöikää hyvin huollettuna juuri laisinkaan, edellyttäen että öljynvaihtoväliä tihennetään ja muutenkin huollot tehdään ajallaan.
Kaikki kuluvat osat kuluvat nopeammin jos tehoja käytetään. Esim. jarrupaloja voi mennä tiheämpään kun joutuu kiihyttään-jarruttaan kun se on niin mukavata :)
Sitten voidaan puhua motin eliniän lyhenemisestä kun on koneesta otettu 500hp ja 600nm ilman vahvistamatta mitään.
joten ei huolta :) Jos kytkin rupeaa lepsostumaan kasvaneen väännön myötä niin kannattaa hommata järeämpi kytkin :)