Eli, oon jo jonku aikaa kierrelly liikkeit ja yrittäny kattella jotai sopivaa subaruu. Joku farmari tai muu "perheauto" ois kiikaris. Haluisinki tiätää, et onko sit kuitekaa ni hyvä auto et kannattaa ostaa. Se neliveto mua eniten "kiihottaa". Millassii kokemuxii porukoil on? Kestääkö esim. kardaanit... nivelet... kone... laatikko... Mitkä ylipäätäs o sen yleisimmät viat. Onko ruiskuvehkeet luotettavii? Sanokaa ny et jos kävelen kauppaa ja ajan ulos subarulla, ni teinkö tyhmästi???
Kannattaako?
Subaru?
313335
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Niin... ja miten pellit? Onxne yht surkeet ku kaikis japseis? Ruastuuxe helposti...
ostat multa leonen,pellit kukkii,tekniikka ok
uusittu laturi,kardaani,vetarit..kytkin menee uusiks kohta...jos asustat uudellamaalla niin korjauspaja asevelihintaan kaupanpäälle...
oon siirtymässä noihin turboihin,joten tää yksilö on jouten..törkeen hyvä vehje!!
Olen joskus vaihtanut kytkimen nelivetoon. Se oli pic-up maasturi. Ja se ei ollu mikää mukava homma. Enne ku sain laatikon lattial piti aika mukavasti purkaa... Kyl 2-vetoses on joteki mieluisampi vaihtaa esim. just kytkin... :)
On muuten subaruun (ainakin leoneen) erityisen helppo vaihtaa, koska kone on kevyt ja helppo nostaa pois paikaltaan. Tossa alempana kyselit nostajista, tarkoittaa venttiilin nostajia (hydrauliset), joiden kalina on subarun tyyppivika.
Subaru on muuten ainoa henkilöautomerkki, joka on suuremmissa sarjoissa valmistanut ilmajousitettua automallia, sääli vaan ettei se sovellu Suomen olosuhteisiin.
Eli täs on tullu ny sit jonku verra näit huanoi ja hyvii pualii... Eli ruaste on se suurin huoleni jos/kun ostan Subarun.
Mutta miten on itse ajettavuus (tarkotan nyt muuta ku tätä nelivetoo), miten auto käyttäytyy maantiel. Koska itse joudun ajaa aika paljon myäs pitkää matkaa. Onxe muute mukava sisält?
Se tosiasia tässä on, että kaikki autot ovat hyviä ku ostat ne uutena. Sitten 100000km kohal viimestää alkaa näkee millane auto todella on. Vai kuinka. Uutta Subaruu tuskin ostan heti. Haluun kokeil ekax "halvalla" käytettyy. Ja sit päättää. Koksa me tarvitaa joka tapauxes isompi ja turvallisempi auto.
Siit ei o kukaa puhunu miten on Subarun kulutus? Ja mitä mallii sit kannattaa kattoo?
"Subaru on muuten ainoa henkilöautomerkki, joka on suuremmissa sarjoissa valmistanut ilmajousitettua automallia, sääli vaan ettei se sovellu Suomen olosuhteisiin." No Citroen myi viime vuonna lähes miljoona kaasunestejousitettua autoa, kyllä se sielläkin on "ilma" joka joustaa eikä neste. Ja vastaus on kyllä, Kyllä sopii Citroenin kaasunestejousitus Suomen ilmastoon.
Sääli vain ihmisten ennakkoluuloja täällä takapajuisessa pohjolassa kun eivät uskalla Citroenia ostaa, markkinaosuus on yksi euroopan heikoimpia. Kaasunestejousitus nykyään huoltovapaa ja sillä on 5v/200 000km takuu ja muulla Citroenilla 2v takuu. Lisäyksenä vielä että ei muuten ruostu :)
Ei ruastu... koskas se oli ku citikkaki siirty sinkitettyihi koreihi? Ja citikkaha muuteki käyttää aika pitkälti pösön tekniikkaa. Niil o pösön koneki. Jousituxest... Mul riittää ku autos o kunnon kaasuiskarit. Niil pääsee jo iha hyvin. Ja jos joku sanoo ettei ol välii onko kaasu vai tavalliset ni ajettuaan kyllä huamaa eron. Mutkassa auto o iha erilainen. Kaasuiskareil o paljo jäykempi ajaa. Nyte kuiteki mennään taas asiast vähä kauas. Käytii muija kans tänää kattoos autoliikkees yht käytettyy Subaruu. Se oli iha siisti ja näytti olevan ihan kunnos. sit ku piti men koeajaa, ni arvatkaas mitä, koko auto ei es käynnistyny. Myyjä selitti se sillee et oli seissy liia kauan. En sil etteikö vois ol tottaki, mut eipä kovin maaritteleva ollu toi homma. Parempi onni ehkä enskerral.
Sattuu olemaan typpeä niissä sitikan jousipalloissa ja hydraulipaineella se korkeus säädetään. Subarussa on ilmapalkeet jousina ja kompressori, jolla painetta säädetään. Eli sitikan jousitusjärjestelmä perustuu hydraulisiin paineakkuihin. Subarun ja sitikan systeemeissä ei siis ole mitään yhteistä (valitettavasti). Ongelmat subarun järjestelmässä johtuvat pitkälti siitä, että palkeet ovat kuralle ja ruosteelle alttiina kun niitä ei ole mitenkään suojattu.
... jo alkuperäisessä viestissä kun en ollut varma että mikä kaasu se siellä pallossa oli. No joka tapauksessa Citroenin ja subarun systeemeissä ei ole paljoakaan yhteistä (Thank God!). Ja Citroenin ratkaisu toimii ja subarussa ei.
Subarun ilmajouset olisivat varmaan paljon pitempiikäiset jos aina välillä puhdistaisi "pikeytymät" ilmapussin reunan alta.
huoltoa kaipaa.....omassa oli renkaanvaihdon yhteydessä putsailtu ilmapussit ja laitettu rasvaa (taitaa ohjekirjassa kyllä kieltää sen..)
alkuperäiset meni rikki (1kpl) kun mittarissa 285tkm ja ei edes menny pussi vaan iskari , nehän on ilmajouset---ei ilmaiskarit....
Täytyy sanoa, että kyllä teet tyhmästi, jos Subarun kanssa pois liikkestä lähdet.
olipa kumma kun joku *itun fiksu taas sano mielipiteensä....
Mutta asiaan , TM haukkui esim leonen turbo koneet oikeastaan täysin susiksi ja epäluotettavaksi , lähes joka turbolla päästelty 300tkm ja aina vaan porskuttaa......
Itellä (yllättäen) kaksi ja kumpikin liikkuu mitä ilmeisimmin alkuperäisillä nivelillä (ei vetonivelet) ja puslituksilla , eihän ne hyviä ole enää mutta 300tuhatta km ni ei voi kyllä oottaakaan uudenveroista....
Ainoa pahapuoli on että ruostuu , ei hirvein ruostuja mutta kuiteskin....
olen katellu myös uudempia (90 luvun alun Legasyjä) ja näyttää alustaltaan olevan saman veroisia....
Ja kerran kun ajat nelivedolla (vaikka se Leonen vanha traktorineliveto) niin KYLLÄ PRKL harmittaa sitten kun vaihdat kaksvetoon (heh , tuli semmonen laitettua -- onneksi lisäyksenä autokantaan)
...mua kiinnostaaki. Vois uskaltaa antaa muijanki ajaa talvel. :) Oon ajanu itekki nelivedol joskus, ja tiädän et sen oikee huamaa ajaessa että alla kaikki pyärät vetävät. Sen tuntee. Meijä nykyses autos vetää va takarenkaat. Viime talvenaki oli muutama tällane hups-tilanne ku muija ajo. Mites muute noitten subarujen jarrut? Onx niil takan ja levyt vai meneex ne viä nauhoil. Uudet on tiätty jo levyil mut esim jokku -85:set? Ruastumisest, japanilaine on aina japanilainen... se va on sellane juttu.
No mix sun mielest on sit niin suuri virhe ostaa sellane? Mielummin ostaisin kyllä jonku neliveto farmari audin, mutku toi lompakko ei oikee an perix... Joten yritän päästä halvalla... Perustele mixe olis ni huano ostos sit...
Hyviä puolia:
Saa halvalla
Tekniikka suht. luotettavaa (pl ilmajousitus)
Osat tarvikkeena edullisia
Mukavat penkit
Kytkettävällä nelivedolla hauska ajaa talvella (kun oppii tekniikan)
Huonoja:
Kylmä talvella
Ruostuu aika herkästi (vähemmän kuin esim Opelit)
Maali huonoa (vars. valkoinen kukkii herkästi)
Nostajat kalkattaa (ei tosin aiheuta vakavampaa vikaa)
Ajaxä takaa ny sitä et siin o samallaine hydrauli systeemi ku esim. sitikas? Vai mitä tarkotat nostajalla?
Ei todellakaan ole kylmä ainakaan mun Leone -86 sedan. Talvella kun lähtee niin noin puolen kilometrin ajon jälkeen tulee jo lämmintä, toisin kun vaikka tuttavan -98 skoda octaviassa. Lämmityslaite on yksi parhaista mihin olen autoissa törmännyt. Ei palella edes jalkoja. Lämpimämpi oli vain 240 volvo mutta siinä onkin kuorma-auton lämmityslaite.
En tiedä onko sitten sattumaa, mutta ainakin nuo otsikossa mainitut minulla olevat Leone yksilöt ovat talvella melko kylmiä, ainakin jos vertaa -85:n Mazda 626:n ,joka kyllä laadullisesti muutenkin hakkasi Subarut. Ps termostaatit ovat kunnossa ja 90 asteiset.
Kahden Mazda 626 perusteella voin olla eri mieltä. Kun oppisivat mazdalla tehdä alapallot oikein. Nehän tippuu pois ellei niitä hitsaa kiinni. Kone tosin oli kestävä (2.0 dsl) mutta se kojetaulun piipitys rupesi vituttamaan. Eihän niissä ole edes ohjaustehostinta.
Kyllä Subaru hakkaa 10-0 Mazdan
Ainoo vika Subarussa on sen myytävyys (mallista riippuen). Itellä on Leone 1.8 2WD ja olen saanut sitä kaupitella otsa hiessä. Autossa ei ruosteen alkuja lukuun ottamatta ole mitään vikaa, ajettukin vain 179tkm. Voiko joku heittää vinkin miten autosta pääsee eroon, koska se seisoo pihassa täysin tarpeettomana.
Laita hinta kohdalleen niin kyllä se siitä häviää. Itselläni on kaksi neliveto turbo coupea. Toinen maksio 2000 vanhaarahaa toinen vähän vähemmän kun on kansi pahvi palanut. Älä hulluttele ajat ovat muuttuneet.
Etsä ois halukas myymää? Misä kunnos ne sul o?
Mulla on 86 neliveto sedan leone. Voisin myydä. Ruostetta ei pahemmin ole, pari reikää oli pyöränkotelossa jotka paikkasin ja massasin. Esim. helmat ovat täysin ehjät. Ainoa paha miinus on kardaani joka täristää tietyssä vauhdissa. Purkaamolta saapi uuden. Kiinnostaako? Vehe on Joensuussa.
Ei ole myynnissä. Kummatkin oli mätiä, niinkuin kaikki vaikka olisi katsastettuja. Sisähelmat takapenkin alta ym. Toinen on ex. Riitta Väisänen tunnearvoa hah hah. Sika kivoja leluja hintaluokassaan kun vähän piristää moottoria. Etenkin talvella.
Heti alkaisi kauppa käymään.
"Kaikki" mätiä, onneks ei sentäs.
PS. tarkkana saa olla:)
sattu sulle niin että oot ostanut 2wd Subarun , ei sinällään huono valinta mutta epäilen että 4wd ois jo myyty......
ainoat jotka liikkeisiin jää ovat ne ruosteläjät....ihan kuin kaikki muidenkin merkkien ruostuneet autot.
mutta mitäs tahdot siitä??
vai joko on mennyt?
Mulla on nyt jo toinen subaru ja ei oo kuin hyvää sanottavaa.Ei ruostu sen pahemmin kuin muutkaan.Neliveto on hyvä ja perheautolta pitää odottaa hyvää turvallisuutta ja turvatesteissä subaru on aivan kärjessä.Vaimokin ajaa liukkaalla mielummin nelivedolla kuin 2-vedolla. Osta pois mutta älä vanhaa (vm.-88-94) oli tyyppivikana kansiongelmia.Ei enää
...tullu niit asioit joita vähän kaipasinkin. Eli taidampa mennä ostamaan meille subarun. Käytiin tossa eilen muute yhel turbovehkeel koeajol. Halusin saada tietää millane se on ajettava ku vauhti nousee vähä ylemmäs. Ajoin ton helsingin moottoritien ees takas (siis tääl turun pääs olevan) ja kyllähä se iha hyvin käyttäyty. Itseasias paremmin ku ootin. Muija ajo takas turkuun ja seki tykkäs ajaa sitä. Ja yllättävän hyvin se reagoi ku oli mittaris 140 ja paino lisää kaasuu. Kyllä se turbo taitaa vaikuttaa sit kuitenkin, vai... =)
Eimut nä mielipiteet joita tänne on kirjoteltu ovat saaneet mut kyllä vakuuttuneex tosta autosta. Ja eipähä se kovin surkee voi ollakkaa ku ajaa wrc:täki. =) Tosin siäl mennää jo vähä eri tekniikal, mut kuiteki...
MOI! et todellakaan tee tyhmästi jos ostat SUBARUN!! Mulla on subaru neliveto turbo ja kulkee kuin unelma.. Etkä varmasti jää kakkoseksi "viivalla"