Autona on peugeot 405 1.6 vm88.
Auton tyhjäkäynti alkaa aaltoilemaan kun moottori lämpenee ja auto meinaa sammuakin liikennevaloissa.
Mistä johtuu ja mitä osia vaihtamalla sais kuntoon?
Taitaa olla yleinen ongelma pösöissä.
Auton tyhjäkäynti alkaa aaltoilemaan kun moottori lämpenee ja auto meinaa sammuakin liikennevaloissa.
Mistä johtuu ja mitä osia vaihtamalla sais kuntoon?
Taitaa olla yleinen ongelma pösöissä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Onko autossasi käsi- vai automaattirikastin? Joissakin vanhemmissa autoissa automaattirikastimen kanssa voi olla ongelmia; kierrokset joko liian alhaiset tai liian korkeat. Entäs pakokaasut? Savuttaako normaalia enemmän?
Automaattirikastin on.
Ei tuo nyt juurikaan enempää savuta kuin ennenkään.
Kylmän moottorin kun starttaa käyntiin niin tyhjäkäynti on tasainen,mutta kun ajaa moottorin lämpimäksi niin johan alkaa tyhjäkäyntiongelmat.
Tätä juttua käsiteltiin tuossa joku aika takaperin tällä palstalla. Tiivistettynä: kone käy liian rikkaalla koska ryyppy ei putoa pois.
Mahdollisia syitä:
- ryypyn alipainekalvo rikki
- kaasuttimelle tuleva vesiletkusto tukkeessa
- vivusto jumissa
Kokeile ongelman ilmetessä ottaa kaasuttimen ilmakanava auki ja katso, onko ryyppyläppä auki. Jollei niin tutki noita vaihtoehtoja.
Mulla oli 405 Break -96 1,8 litran koneella. Siihen tuli "Huonon" kuvaamaa käyntihäikkää: liikennevaloissa piti koko ajan polkea kaasua, ettei auto olisi sammunut.
Käytin autoa pajalla ja kaveri keksi katsoa jonkun pienen kumiletkun, joka tuli koneesta ja kiinnittyi jäähdyttimen yläosaan. Letku oli hapertunut ja se falskasi. Asentaja leikkasi kuivuneen letkunpään pois ja kiinnitti sen uudestaan, niin vaiva katosi kerralla.
En tiedä autoista juuri mitään ja siksi toi kuvaus on hämärä. Muistelen että letkulla olisi ollut tekoa moottorin "paineiden" tms. kanssa. Liittyipä mihin asiaan vain, niin meikäläisen pökötti alkoi tuon pikkurempan jälkeen taas pelittää.