Ei kai ketään hommaa Teslaa keskimääräisellä 15tkm ajosuoritteella talliin seisomaan.
0Äänestä
Anonyymi
Laskin, että 50 t€ Teslalla säästäisi sen oman hinnan verran takaisin sellainen, joka ajaa 80 000 km vuodessa 10 vuoden ajan. Eli päivässä 220 km...
Oletuksena 8 €/100 km bensalla ja 2 €/100 km Teslalla. Oletuksena myös, että bensan hinta ei nouse seuraavan 10 vuoden aikana, mikä tuskin on totta. Sähkökin toisaalta luultavasti kallistuu vastaavasti tällä aikajänteellä, mutta suhteessa varmasti paljon bensaa vähemmän.
(Kilowattitunti maksaa täälläpäin veroineen ja siirtomaksuineen noin 10 c.)
Tesla Model 3:sen todellinen kulutus on toki tuota pienempi, mutta varmaan löytyy bensa-autojakin vastaavasti joiden kulut ovat alle 8 €/100 km.
Hintaeron 30 t€ bensakulkineeseen saisi 10 vuoden aikana takaisin 30 000 km vuotuisella ajosuoritteella. Eli päivässä 82 km. Tämä alkaakin jo kuulostaa taloudellisesti järkevältä.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Laskin, että 50 t€ Teslalla säästäisi sen oman hinnan verran takaisin sellainen, joka ajaa 80 000 km vuodessa 10 vuoden ajan. Eli päivässä 220 km...
Oletuksena 8 €/100 km bensalla ja 2 €/100 km Teslalla. Oletuksena myös, että bensan hinta ei nouse seuraavan 10 vuoden aikana, mikä tuskin on totta. Sähkökin toisaalta luultavasti kallistuu vastaavasti tällä aikajänteellä, mutta suhteessa varmasti paljon bensaa vähemmän.
(Kilowattitunti maksaa täälläpäin veroineen ja siirtomaksuineen noin 10 c.)
Tesla Model 3:sen todellinen kulutus on toki tuota pienempi, mutta varmaan löytyy bensa-autojakin vastaavasti joiden kulut ovat alle 8 €/100 km.
Hintaeron 30 t€ bensakulkineeseen saisi 10 vuoden aikana takaisin 30 000 km vuotuisella ajosuoritteella. Eli päivässä 82 km. Tämä alkaakin jo kuulostaa taloudellisesti järkevältä.
Uuden akun omaavassa Teslassa on tosin sellainen mielenkiintoinen aspekti, että akustolla on vielä paljon elinkaarta jäljellä kun auton runko joskus 20 (?) vuoden kuluttua on kulunut loppuun. Tosin 2040 akkujen hintakin on todennäköisesti melkoisesti nykyistä matalampi...
0Äänestä
Anonyymi
Akut voi kestää mutta auto ei kestä
0Äänestä
Anonyymi
Pidemmän päälle täytyy kehitellä menetelmät siirtää vanha akku uuteen autoon.
0Äänestä
Anonyymi
Ja lehmät lentää.🤣🤣🤣
0Äänestä
Anonyymi
Kunnon pakkaskeli hyydyttäisi monen kotteron tienposkeen -20 olis mukava myös etelässä?🤒🤒🤒
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei kai ketään hommaa Teslaa keskimääräisellä 15tkm ajosuoritteella talliin seisomaan.
Laskin, että 50 t€ Teslalla säästäisi sen oman hinnan verran takaisin sellainen, joka ajaa 80 000 km vuodessa 10 vuoden ajan. Eli päivässä 220 km...
Oletuksena 8 €/100 km bensalla ja 2 €/100 km Teslalla. Oletuksena myös, että bensan hinta ei nouse seuraavan 10 vuoden aikana, mikä tuskin on totta. Sähkökin toisaalta luultavasti kallistuu vastaavasti tällä aikajänteellä, mutta suhteessa varmasti paljon bensaa vähemmän.
(Kilowattitunti maksaa täälläpäin veroineen ja siirtomaksuineen noin 10 c.)
Tesla Model 3:sen todellinen kulutus on toki tuota pienempi, mutta varmaan löytyy bensa-autojakin vastaavasti joiden kulut ovat alle 8 €/100 km.
Hintaeron 30 t€ bensakulkineeseen saisi 10 vuoden aikana takaisin 30 000 km vuotuisella ajosuoritteella. Eli päivässä 82 km. Tämä alkaakin jo kuulostaa taloudellisesti järkevältä.
Uuden akun omaavassa Teslassa on tosin sellainen mielenkiintoinen aspekti, että akustolla on vielä paljon elinkaarta jäljellä kun auton runko joskus 20 (?) vuoden kuluttua on kulunut loppuun. Tosin 2040 akkujen hintakin on todennäköisesti melkoisesti nykyistä matalampi...
Akut voi kestää mutta auto ei kestä
Pidemmän päälle täytyy kehitellä menetelmät siirtää vanha akku uuteen autoon.
Ja lehmät lentää.🤣🤣🤣
Kunnon pakkaskeli hyydyttäisi monen kotteron tienposkeen -20 olis mukava myös etelässä?🤒🤒🤒
Tesla pakkasessa:
-34C: https://www.youtube.com/watch?v=lL9zveDz8H0
-40C: https://www.youtube.com/watch?v=UUz6-0D1pPM
Näyttää toimivan erinomaisesti.
100 tonnilla sais teltta paikan etelän lämmöstä!!🤒🤒🤒