Sanovat että skoda on huono auto. Mutta onko se totta?
Nimittävät skodaa politrukin hymyksi?
Anonyymi
13125
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tavallinen Toyotan ostaja on autokauppiaan unelma, sille voi puhua palturia minkä kerkeää eikä se rassukka sitä huomaa vaan ostaa sen Toyotan ja tulee kahden vuoden jälkeen uudestaa höynäytettäväksi. Autokauppias nauraa mennessään pankkiin.
En moittisi oman ensikokemuksen pohjalta (3v) .
3 katsastusta peräkkäin ilman huomatuksia ja Skoda Octavia 2004 mallia!...
Skoda kuskit pitää autoistaan huolta! ...myös siitä vanhemmasta eli kertakäyttöinen asenne ei ole omistajien pelinhenki!
Juu+hitsaamalla+ja+vaihtamalla+500%+osista+Skodan+saa+pysymään+ajossa+yli+15+vuotta.+Itäauton+yksinkertainen+ja+vanhanaikainen+rakenne+toki+auttaa+tässä.+Ajonautinnosta+ei+tietenkään+voi+edes+mainita+ja+saasteet+sekä+esteettiset+haitat+koskevat+kaikkia+Skodan+ympäristössä.
Täällä taas näitä toyota pojuja kertomassa skodan laadusta. Viat sinällään pitää paikkansa, mutta ovat vaihtaneet toyotan nimen skodaan.
Näin ihmisiä harhautetaan ja jotkut sortuvat vielä toyotaan..
Uusi tuleva mainos: Osta linnunpönttö, tue luontoa, saat Toyota Corollan ja kuulosuojaimet kaupanpäälle.
Tuo vertaus osuu Škoda-historian ytimeen loistavan ironisesti! Se on täysin totta: jos vertaa 1970–1980-lukujen takamoottorisia "itä-Skodia" nykyisiin saksalaistekniikalla rullaaviin malleihin, mitään muuta yhteistä ei ole jäljellä kuin keulan nuolilogo.Mutta kuten sanoit, eteenpäin on menty – ja lujaa. Škoda teki yhden autoiluhistorian kovimmista tasonnostoista noustessaan vitsien kohteesta myyntitilastojen kärkeen.Kunhan saat sen Fabian RS-mallin penkin taas puhtaaksi ja taistelukuntoon, niin rykmentti on taas valmis uusiin koitoksiin liikennevaloissa.
eihän skoda ole auto ensinkään
sde
Paras Länsiauto ollut jo 30v .Siksi ajan Skoda Superbilla.....
Totta.
Länsiautosta voi ostaa myös käytetyn itäauton, kuten esim. Skodan.
Juuri näin. Vaikka Škoda on nykyään täysin saksalaiseen Volkswagen-konserniin kuuluva moderni länsiauto, sen maineikkaat historialliset juuret ovat Tšekissä.LänsiAuton vaihtoautovalikoimasta löytyy jatkuvasti kattava määrä käytettyjä Škoda-malleja. Merkin ostaminen isosta ketjusta tuo mukanaan hyviä etuja.
Ei ole totta. Väite Škodan huonoudesta on vanhentunutta mielikuvaa menneiltä vuosikymmeniltä, sillä nykyään Škoda on todistetusti yksi Suomen suosituimmista ja luotettavimmista automerkeistä.Škoda käyttää täysin samaa tekniikkaa, moottoreita ja pohjalevyjä kuin Volkswagen ja Audi, minkä vuoksi sen laatu vastaa saksalaisia sisarmerkkejään.Mitä tilastot sanovat Škodasta?Katsastusmenestys Suomessa: Traficomin katsastustilastoissa kymmenvuotiaat suosikkimallit, kuten Škoda Octavia, loistavat vähiten hylättyjen autojen listalla heti Toyotan jälkeen. Sen hylkäysprosentti on huomattavasti alhaisempi kuin monella kilpailijallaan.Käyttäjien tyytyväisyys: Suomalaiset autoilijat antavat esimerkiksi Nettiauton arvosteluissa Škoda Superbille erittäin korkeita arvosanoja luotettavuudesta, taloudellisuudesta ja mukavuudesta.Hinta-laatusuhde: Škoda voittaa usein autolehtien vertailut, koska se tarjoaa samat varusteet ja tilat kuin kalliimmat saksalaiset merkit, mutta edullisemmalla hankintahinnalla.Mistä "huonon auton" maine sitten tulee?Historian painolasti: Ennen Volkswagen-aikakautta (90-luvun alkua) valmistetut itäblokin Škodat olivat teknisesti vanhanaikaisia. Tämä synnytti vitsejä, jotka elävät yhä joidenkin ihmisten puheissa.Volkswagen-konsernin yhteiset tyyppiviat: Škodassa on joskus ollut samoja haasteita kuin muissakin VW-ryhmän autoissa. Näitä ovat olleet vanhempien vuosimallien DSG-vaihteistojen kestävyys tai uuden sukupolven tietoviihdejärjestelmien ohjelmistobugit.Kokonaisuutena Škoda on järkevä, kestävä ja erittäin haluttu vaihtoauto, jolla ajetaan Suomen teillä satojatuhansia kilometrejä ilman suuria murheita.
Skodaa ei saa huudattaa, muuten menee moottori vaihtoon.
Tämä pitää osittain paikkansa vanhempien TSI-bensiinimoottoreiden ja joidenkin ketjuongemaisten koneiden kohdalla, joissa kova rasitus tai liian pitkät öljynvaihtovälit voivat johtaa ketjun venymiseen tai jakopään tuhoon. Nykyaikaiset moottorit kestävät normaalia ajoa, mutta kylmänä huudattaminen ja huono huolto rikkovat minkä tahansa auton.Riskitekijät ja syytJakopään ketju: Vanhemmissa 1.2 ja 1.4 TSI -moottoreissa ketju voi hypätä tai venyä rajusta kuormituksesta tai matalista öljynpaineista.Öljynkulutus: Kuluneet männänrenkaat voivat aiheuttaa öljyn loppumisen, jos tilannetta ei seurata.Kylmäkäynnistys: Moottorin kierrättäminen kylmänä kuluttaa herkästi turboa ja laakereita.Miten moottorin voi pelastaa?Vaihda öljyt usein: Älä pidä 30 000 kilometrin vaihtoväliä, vaan vaihda 10 000–15 000 kilometrin välein.Lämmitä auto: Anna öljyjen kiertää ennen kovia kiihdytyksiä.