Vertailutestissä Corolla sijoittui hienosti neljänneksi.
Moitteita Corolla sai korkeista ylläpitokuluista ja korkeasta melutasosta.
Moitteita Corolla sai korkeista ylläpitokuluista ja korkeasta melutasosta.
TM-testi selvitti; Corollan ylläpitokulut korkeat
Anonyymi
20100
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Neljäs sija on Toyotalta huippusuoritus.
Vertailutesteissä Tojot usein menestyvät vielä huonommin.
Kyllä oli onni ettei vertailussa ollut kuin neljä autoa, niin Corolla sijoitus pysyi siedettävän, hihii!
;)
Tojottimen tapauksessa ylläpitokulut on todelliset. Ainakaan VAGenin tapauksessa ilmoitetut ei ole todellisia. Neljä vuotta uudesta hankitulla A4:llä riitti kertomaan aika hyvin mitä asioita ei huolto-ohjelmassa ole mutta on käytännössä pakko ottaa jos haluaa auton pysyvän nipussa. Kyllä siinä monta sataa vuotta kohti pitää lisätä. Lisäksi niistä monista ylimääräisistä pajakäynneistä pitäisi jotain laskea mukaan.
Jos lukee vielä pienellä kirjoitetut präntit niin Tojotaa on tietenkin voittaja koska kulutus on ylivomaisesti pienin, mielestäni sekin kuuluu ylläpitokuluihin
Toyota jäi ylivoimaisesti viimeiseksi.
Jos haluaa pienet kilometrikulut niin silloin kannattaa ostaa Golf ladattavana hybridinä tai ID.3.
Corolla on kuitenkin vain bensa-auto ja kulut ovat moninkertaiset sähköllä ajamiseen verrattuna..
Jos haluaa pienet ylläpitokulut, niin ei misssään tapauksessa kannata ostaa saksalaista puolivalmistetta, sillä sen korjaamokuluihin uppoaa jo moninkertainen rahamäärä. mitä Toyotan normaaleihin huoltoihin! 😁
Ylläpitokuluihin ei kuulu polttoaine. Et saa mitenkään käännettyä asioita nurinpäin.
Corolla floppasi tuttuun tapaan ja se on sitä ihanaa faktaa.
Toyotan tappio oli tosiaan kiistaton.
No mikä se oli paras
Haluaa tietää ä
Ei polttoaine kuulu ylläpitokuluihin. Vai mitä?:)
Corolla oli omalla paikallaan vertailun tuloksissa.
Menestystä ei tullut juurikaan mistään.
Ainahan Toyotan huolto-ohjelma on ollut luokkansa kallein ja myös melu. Muut surkeat ominaisuudet ovat myös hyvin tuttuja ja nykyään ne ruostuvat entistä pahemmin ja luotettavuus on menetetty säästöjen takia.
Maksan auton kaikki kulut samalla kortilla, jos jollakin on eri kassa huollolle ja polttoaineelle TM ämmällä voi olla tuski muilla
Hölmöhän sinä olet.
Muutaman päivän kestäneen koeajon jälkeen ei yksikään ihminen pysty ennustamaan sitä, kuinka paljon auton huoltaminen ja korjaaminen tulee seuraavan vuoden aikana maksamaan. Eihän sellaista fakiiria ole, joka pysty ennustamaan luotettavasti sen, riittääkö auton kunnossapitoon ennalta määrätyt huollot (hinta tiedossa) vai tarvitaanko niiden lisäksi kalliita korjauksia.
Kun ajelin aikoinaan saksalaisilla autoilla, niin en koskaan voinut olla varma siitä, mikä paikka autoista milloinkin ratkeaa. Vasta sen jälkeen, kun aloin ajella Tojotalla, aloin uskoa siihen, että seuraavan vuoden aikana suurempia korjauksia ei varmaankaan tule. Juuri tästä syystä valitsinkin autokseni luotettavan hybridi-Tojotan.
Määräaikaishuollot on valmistajan määrittelemät ja merkkihuollot on hinnoiteltu ja siitä muodostuu ylläpitokulut jotka lasketaan samoin verrokkiautojen kesken ja Toyotan ylläpito on laskettu kalleimmaksi.
Toyota on tutkittu mm. Briteissä parin viimeisen vuoden aikana vikojen ja luotettavuuden osalta verrattuna kaikkiin siellä myytäviin merkkeihin, niin Toyota löytyy vasta sijoilta 19 ja 20. Vertailuna voin kertoa, että Skoda Octavia löytyi sijalta 2.
Tuossa tutkimuksessa on listattu ja laskettu vikoja ja ongelmia vuoden ajalta, joten se kertoo todellisuuden toisin kuin autojen katsastus jossa listataan vain sen yhden hetken tilanne.
Voi miten ikävää taas tojohörhön kannalta.