Toyota teki sen taas. Lupaa pitemmän takuun kuin kukaan muu.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/735208d2-a09a-4501-ab18-4109aeac57fa
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/735208d2-a09a-4501-ab18-4109aeac57fa
Miljoonan kilometrin sähköauto
Anonyymi
19<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tojon mittarissa 10 vuotta vanhana on noin 150.000km kun takuu raukeaa. Ehkä promillen murto-osa tojoista ajaa miljoona km 10 vuodessa. Ehkä nolla.
Apinaa koijataan mainostempulla.
Tojon+mittarissa+10+vuotta+vanhana+on+noin+1.500.000+km+kun+takuu+raukeaa.+Ehkä+10%+Tojoista+ajaa+enemmänkin+kuin+miljoona+kilometriä+10+vuodessa.+Ehkä.
Tässä taas yksi vauvana päällensä pudotettu. Aika korkealtakin vielä kun katsoo tuota soperrusta.
Epäilen että noin pitkään kukaan ajaa, mutta yhtä kaikki akkuturva on sama ajat tai et aja, aina miljoonaan kilometriin saakka.
Akkuturva loppuu 10 vuoden kohdalla oli mittarissa mikä lukema tahansa. Se ei jatku sen sen jälkeen kun aikaraja täyttyy. Miljoona kilometriä on vain mainostemppu joka ei käytännössä vaikuta mihinkään.
Aivan sama kuin muillakin sähköautoilla.
"Lexus lupaa juuri esitellylle täyssähköautolleen vähintään miljoonan kilometrin tai kymmenen vuoden toiminta-ajan."
Koijattu apina ei osaa lukea. Kumpi tahansa tulee ensin täyteen niin akkuturva loppuu siihen. Finito. Förbi. Hasta la vista beibi.
Ja lisämausteena koijattu joutuu käyttämään Leluxia kalliissa valohoidossa 10 vuotta. Tämä on tuplakoijaus!!
Pokawagen ei sen sijaan uskalla myöntää kuin sen pakollisen 2 vuoden minimitakuun, joka ei kuitenkaan tosiasiassa korvaa yhtään mitään, vaan kaikki veloitetaan heti asiakkaalta, vedoten siihen, että on käyttänyt laitetta väärin! 🤣😂
Akkutakuu on kyllä paljon pidempi kuin 2 vuotta. Kannattaisi Teron vilkaista ennen provoilut.
ID:ssä on kahdeksan vuoden akkutakuu ja sen voimassaolo ei velvoita samanlaiseen kalliiseen valohoitoon kuin Lexus.
Kannattaisi sinunkin VW fanaatikon ehkä vilkaista, miiten tuo VW PIDEE toimii....
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-volkswagen-id-3-sahkoauto-on-lupaava-prototyyppi-jota-kannattaa-odottaa-viela-hetki/
Ihihihhiii!
Se on 2 vuoden rajoitettu takuu ja käytännössä se ei korvaa:
- DSG vikoja / ominaisuuksia
- Akkujen vanhenemista
- Korin katkeamista
- Läpiruostumista
jne....
Sähköautoja en uskaltaisi ostaa tältä valmistajalta.
Jaahas. Lexus UX 300e range 300 km, hinta 50k€, 7.5s 0-100 km/h.
Onko tämä jokin vitsi? Kuka tämän ostaisi enemmin kuin Tesla Model Y:n tai VW ID.4:sen?
Nimenomaan vitsi joka alleviivaa kuinka takapajuista tojon teknologia on.
Teslat ja ID.t ovat alusta asti vain sähköautoiksi suunniteltuja. Lelux on polttis johon on tungettu akkuja sinne minne niitä sattuu mahtumaan.
Arvaa kumpi toimii paremmin?
Tesla ja volkkarin sähköviritelmät nyt ei näytä toimivan.teslalla paljon ongelmia ollut ja volkkarissa myös ongelmia.eli ihan turhaa niitä kehutaan..
Jaa, mitä ongelmia Teslassa on ollut? Ei siinä sen enempää tai vähempää ole ongelmia kuin muissakaan automerkeissä.
> Lelux on polttis johon on tungettu akkuja sinne minne niitä sattuu mahtumaan.
No ilmankos. Tuota edellistä viestiä tavasin pitkään, että onko tuossa jokin kirjoitusvirhe. Aika aneeminen suorituskyky ja range tuohon hintaan.
Isossa maailassa ihmiset ostaa urheiluatuon jos haluaa urheiluauton.
Eikös Audikin ole aika hiton kallis verrattuna Seatiin. Saman hintaisina Audissa on aneeminen suorituskyky verrattuna Seatiin. Eikö olekin kumma juttu? Kuka kumma ostaa Audin kun Seatin saa halvemmalla?
Veikkaan että Lexus toimii selvästi paremmin.
Onko tuo Lelux olevinaan urheiluauto? Tavan perheautotkin kiihtyvät tuohon tahtiin.