Itse omistan 99 mallisen Citroen Xantian ja olen ajellut sillä nyt n. 4 kuukautta. Tämä on ensimmäinen Citikkani ja neljän kuukauden aikana sitä näköjään tottui huomaamatta tasaiseen kyytiin...
tämän kyydin tasaisuuden verrattuna muihin autoihin huomasin tänään kun lainasin isukin vuoden vanhaa primeraa: Totesin vain ajaessa, että mitä helvettiä - mistäs nuo kuopat ja möykyt on tuohon tiehen tulleet :)
Loistava auto, jota ei voi muuta kuin suositella lämpimästi... ;D
Onkos muilla samanlaista valaistumisen tunnetta takanaan Citikoiden suhteen?
tämän kyydin tasaisuuden verrattuna muihin autoihin huomasin tänään kun lainasin isukin vuoden vanhaa primeraa: Totesin vain ajaessa, että mitä helvettiä - mistäs nuo kuopat ja möykyt on tuohon tiehen tulleet :)
Loistava auto, jota ei voi muuta kuin suositella lämpimästi... ;D
Onkos muilla samanlaista valaistumisen tunnetta takanaan Citikoiden suhteen?
Vastaukset 21
Vanhimmat
No, kolme vuotta on jo ollut mehulinko alla BX:n ja Xantian muodossa, mutta vieläkin se jousitus jaksaa hämmästyttää. Aina silloin tällöin joutuu rautajousisen auton kyytiin (poikkeuksen tekevät Citroenin rautajousimallit, jotka ovat mukavia) ja kummasti siihen tiehen on vaan ilmestynyt uusia epätasaisuuksia, joita ei oman patongin ratissa ole havainnut.
Kun aina joskus täytyy kokea kulttuurishokki rautajousen kyydissä, paluu oman mehulingon rattiin on sitäkin juhlavampi. Kyllä siinä ajellaan pitkään suupielet takaraivossa asti hymyillen. Mahtavia nuo mehulingot.
Seuraavan auton valinta ei tuota vaikeuksia: siinä pitää olla mehulinko. Tarjolla siis vain uudempia Xantioita taikka C5:sia (saisi vaan olla pehmeämpi tuo C5:n kyyti). :)
Pääsiäisenä kun vaihdettiin omaan Bexiin ovia, piti pari päivää lainailla faijan Escorttia ja pikkubroidin Orionia. Taas huomasin pitkästä aikaa miten huonokuntoisia teitä Suomessa onkaan ... :)
Heh.. Samoja tuntoja myös on tullut kun olen appiukon uutta fiat scudoa ajellut. Pahin kokemus kuitenkin on kun jouduin istua oliskohan ollu vm96 mazda 626 takapenkillä menneellä viikolla, josta oli vielä otettu rautajousistakin pätkät pois (siis madallettu). Aivan hirveetä menoa!! Teki mieli kysyä kuskilta että onko ilmennyt sisuskalujen repeämisitä vaivoja... Kyllä Xantia tuntui hyvältä taas! ;-)
Ens viikolla 120tkm huolto ja meno tulee paranemaan nesteiden vaihdon ja ehkä uusien pallojen myötä entisestään. Bx:n pallot olisi takoitus laittaa.
itellä on citroën BX Gti 16 ja olen kuullu useilta citroën harrastajilta että bx on parempi ajettava kuin xantiassa tai xarassa .. nimenomaa jousien takia
Ehei nyt sentään, mutta jousitukseltaan pehmeämpi.
On se riippuvuutta aiheuttavaa, toi sitikan kaasunestejousitus :) Hetekkaan kun joskus joutuu, se on kokemus joka auttaa ymmärtämään miten surkeaan kuntoon tasavallan tiestö on päästetty rappeutumaan ....
Eikä lisäsentimetrit vivusta vetämällä ollenkaan tee pahaa mökkitielläkään :)
... ja sehän oikeastaan se ikävä puoli onkin. Muilla autoilla ajaminen ei sitikan jälkeen enää maistu. Oikeastaan se on huono asia, mikäli ajelee vanhoilla auoilla. Sitikoissa - ainakin XM:ssä niitä pikkuvikoja piisaa. Vaihdapa muuten autoosi vielä comfort-pallot, niin sen jälkeen ihmettelet, miten muut sitikkakuskit viitsivät tavallisilla palloilla ajellakaan...
...kokemusta kertyi taannoin kotisyheröiltä.
Alla oli Jenkki-Camry ´00 ja Via Dolorosaa oli tuo
mukavuudeltaan verrattuna omiin sitikoihin, niin
älyttömältä kuin se tuntuikin.
Well!
Sain tiedon, että Xantiaa valmistetaan vielä. Paikka on Teheran, Iran, ja ovat tehneet sopimuksen tietystä määrästa Ranskaan.
Kuka osaa kertoa, saako sitä vielä Suomeen?
Minusta seuraaja C5 on 'tuotekehitetty' ajatuksella 'kuinka se voidaan tehdä halvemmin'. Ollenkaan eivät minua viehätä tunnepohjaiset muotoilut sen kojelaudassa eikä huonompi näkyvyys kulmatolppien takia eteenpäin.
Mitä mieltä?
T. Matti
Minusta C5 on rakennettu taas sillä ajatuksella, että kuinka ranskalaisesta autosta voidaan tehdä massoja miellyttävä, saksalaistyyppinen auto.
Jousitus on kova, ulkonäkö ei edusta mielestäni Citroenia. Toki jostakin C5:ssäkin kumpuaa pieni ripaus Citroenia, mutta aika laimea se tunnelma on. Kahdesti olen C5:llä ajanut, mutta ei se ole mitään valtavia ihastuksen kiljahduksia aiheuttanut. Tilaahan siinä on vaikka muille jakaa, mutta...
No, kun nykyisestä Xantiasta aika jättää, sen tilalle pitää ottaa perheessämme järjestyksessään kolmas mehulinko. Jos ei sopivaa Xantiaa löydy, pitänee katsella C5:ttä. Kaipa siihenkin tottuisi ja jousitustahan voi pehmentää erilaisilla palloilla.
Miksi siinä C5:ssa ei ole nappulaa "ota Xantian jousitus käyttöön, elektroninen säätö kytkeytyy pois" Kyllä olin pettynyt autoon kun Xantian omistajana C5:ta ajelin. Olis täysin mahdollista varmaankin ottaa pehmeämpi säätö palloihin, elektroniikka kun kerran jo osaa koventaa jousitusta.Olis edes niin että 100 km/h asti auto olis automaattisesti pehmo ellei kuski anna sport käskyä erikseen. satasen jälkeen vois vaikka automaattisesti jäykentää.
>No, kun nykyisestä Xantiasta aika jättää...
Tuo oli kuin minun suustani. Aioin jo tänä vuonna vaihtaa, mutten luovukaan Xantiasta. Uudet pallot pistän, kilometrejä nyt 100 000.
Mutta laitanko 1.8 Breakiin Sitrosen mainostamat Comfortit vai BX:n alkuperäispallot?
Vanhoja viestejä en jaksa niin paljon selata, että löytäisin jutun, jossa joku suositteli joitain BX:n pallukoita Xantia Breakiin. Mitkä ne olivat? Vai onko Comfortit parempi valinta?
On kuulemma Citroen-kauppiaatkin saaneet kuulla Xantian omistajilta moitteita, että C5 on kova verrattuna Xantiaan.
Tuossa jousitusasiassa olen samaa mieltä. Mm. jousituksessa "Mode Xantia" olisi aivan loistava. =)
Jaa-a, vaikea tuohon palloasiaan mitenkään kommentoida.
Me ei ainakaan tuohon omaan Xantiaamme olla BX:n palloja pistämässä, kun Xantian omilla palloilla meno on tarpeeksi pehmeää ja ainakin entiseen BX -85:een verrattuan todella pehmeää (vaikka BX:ssäkin oli tuoreet pallot alla, Xantiassa tällä hetkellä paineistetut). Ilmeisesti tuo Hydractive II tekee meillä jousituksesta normaali-Xantiaa pehmeämmän... Ken tietää tuohon pehmeyseroon vastauksen, kertokoot.
Jep, mulla on alla "vaan" BX, mutta kyllä se mukavuudeltaan hakkaa uudetkin autot.
Löysin tuolta työmatkani varrelta varsin riemukkaan kyltin, jossa varoiteltiin töyssyistä. Ne töyssythän mulle ja Beksille kelpaa, mutta rautajousilla ne töyssyt voivat tuntua sangen _epämiellyttäviltä_. Hassua, miten reittivalinnatkin osuvat nykyään juuri niille teille, missä on sellaisia mukavan loivia kuoppia. :P
Sitikka on ollut taloudessa marraskuusta 2001 ja näyttää todella pahalta, ettei mitään muuta autoa voi taloon enää tulla. Se on joko Pallot tai ei autoa ollenkaan! ;)
Kun kerran Citikan laittaa, ei voi oikein muuta laittaakaan. Mulla on nyt Berlingo ja kyllä se huonompi kuin BX tai veljen Xantia. Mutta sitä tilaa on vaaaaaaaaaallllllltavasti.
Mulla on kotimatkalla muutama varsin messevä peräkkäinen routaheitto. Olenkin ihmetellyt miksi aina ennen niitä tulee heitettyä kolmonen sisään ja lisää kaasua ;)
Kyllä Citikalla on niin naisellista ajella!
Juuri vaihdettiin Xantiaan uudet Comfort-pallot ja ajo Kissalla on taas kuin unelmaa. Voitte vain - Te muut Citikkakuskit - kuvitella miten mahtavalta tuntuu kun painaa kaasua ja keula nousee...
... mutta nimimerkkisi toi mieleen: Parempia pallojakin on olemassa... I LOVE THEM!
joo, on ihan mukavan pehmeetä kyytiä. Omassani (-94) vaan alkoi ihanasti järjestelmä säätelemään alustankorkeutta ihan oman päänsä mukaan. huollossa ei löydetty mitään vikaa, joskus vaan saattoi perä nousta ja keula tipahtaa samaan aikaan. aja sillä sitten, mitenkään ei saanu takas balanssiin ku ehkä puolen tunnin päästä. onneks se sentään pelas vaihtohetkellä...
Sulla saatto olla likaa järjestelmässä joka liikku omia aikojaan. mites usein vaihdoit ÄLHOOÄMMÄT? Talvisin jäätyvä vesi järjestelmässä voi tehä saman