Mitä mieltä raati on, onko nuo lisäaineet tankkiin talveksi todellisia säilymisiä tekeviä vai ovatko ne enemmän tällaisia uskomusasioita ? Omissa veneissä en ole huomannut miään ongelmaa kun tankki vaan täynnä syksystä kevääseen.
Diesel-säilöntäaine uskomushoitoa ?
Anonyymi
133033
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
En käytä mitään lisäaineita, enkä täytä tankkia (300l) talveksi.
Käytän vain Nesteen dieselilä.
Luin aiheesta just artikkelin että lisäaineet olisi melko tarpeettomia, nykyisten polttoaineiden ollen niin laadukkaita ja puhtaita.
Omista kokemuksista niin suurempi ongelma on huonolaatuiset polttoaineletkut ja kymmeniä vuosia puhdistamaton säiliö. Ostin viime vuonna veneen jossa puhdistin tankin ja mustaa kumiletkun murua tuli karkeasti arvioiden kolmasosa mehulasillinen. Järkyttävää, mutta upeaa kun sai kaiken pois putsattua. Samalla meni kaikkinletkut vaihtoon. Voin lämpimästi suositella vanhemmille veneille
Kirjoituksesi sisältää omituisen ristiriidan.
Kysyt onko ongelmia ja vastaat ettei koskan ole ollut, niin mitä järkeä kysyä asiasta, jossa ei mitään ongelmaa?
On ollut ongelmia ilman aineita ja aineiden kanssa ei ole ollut ongelmia.
Omat kokemukset ovat olleet sellaisia, että veneilessä pitkiä matkoja muualla ei tankattavan dieselin laatua pysty itse kontrolloimaan. Jakeluketjusta on omaan tankkiini tullut diesel bakteeria ja vaikka tankki on ollut talvikauden täynnä niin seuraavalla veneilykaudella tuli melkoisia ongelmia. Koko järjestelmä piti puhdistaa kunnolla. Siksi käytän lisäaineistusta aina kun polttoainetta seisoo pidempään tankissa.
Sama täällä, vettä ei ole tankissa ollut, mutta jostain bakteeria tuli, Ruotsi, Norja, Tanska tai Saksan asemilta.
Shokki hoidin startron diesel lisäaineella tankit ja vaikuttaa siltä, että rihmasto kupsahti.
Pelkästään Nesteen dieselillä tuo biomömmö ei kuollut, vaan vaati lisäaineen. Ennen tuota ulkomaan kiekkaa ei bakteeria ollut koska käytin ainoastaan Nesteen dieseliä joka on ilmeisesti ainoa FAME vapaa dieseli Suomessa.
Yhdistelmässä missä on läsnä nykystandardin mukaisesti bio komponenteilla lisäaineistettua Dieseliä ja vettä on vain ajan kysymys koska infektio iskee. Nuo bio komponentit kun ovat biohajoavia, eli mätänevät ihan luonnollisesti, ei tarvita kuin lisäksi hieman vettä, niin soppa alkaa olla valmis.
Tässä on selvä analogia metallien lastuavassa työstössä käytettäviin lastuamisnesteisiin (tyypillisesti öljyä vettä emulgaattoria voitelua parantavia lisäaineita ja BIOSIIDEJA), joilla on ikävä taipumus kasvaa säilöntäaineista riippumatta mikrobeja (bakteereita, hiivoja ja homeita).
Infektion kerran saanut polttoainejärjestelmä suurella todennäköisyydellä saa sen toisenkin kerran, joten diesel biosidin käyttöä kannattaa harkitta, etenkin jos takki on kooltaan iso ja hankalasti puhdistettavissa.
Vanhaan hyvään aikaan (siis Kekkosen aikaan) ei näitä biokomponetteja käytetty ja tankit pysyivät terveinä eikä edes ilmiöstä tiedetty mitään.
Eli tankki täyteen ennen talvea jolloin tämän bio-mesoajan kauhuskenariot ei realisoidu mitenkään sillä kondenssivettä ei voi edes muodostua, ja lisäaineita ei tarvita.
Täysi tankki ei takaa sitä ettei pöpöt lähde lisääntymään.
Melkoisella varmudella voi sanoa, että pöpöjä on joka tankissa.
Ei sinne tankkiin tule kondenssivettä sellaisia määriä, että asialla olisi mitään vaikutusta mihinkään ellei tankissa ole läpivetoa. Ei sitä ohutta huohotusputkea pitkin ilma vaihdu ja ilman kosteus pääse sisään. Talvi-ilmassa on kuitenkin vain muuta gramma/m3 kosteutta ja siitä vain pieni osa voi kondensoitua.
Vesi tulee tankkiin vuodoista sade- tai merivetenä sekä tankattavan polttoaineen mukana.
Itse en ole koskaan tankannut talvea varten, vaan tankki on ollut melko tyhjä. 15 vuotta ollut dieselvene ja koskaan ei ole ollut ongelmia kasvuston kanssa.
Kerran tuli reippaassa kelissä vettä tankkiin niin, että kone sammui pian rantautumisen jälkeen eikä käynnistynyt ennen kuin muutama desi tyhjennettiin sakkakupista. Tuon jälkeen muutin huohotinletkun kulkua jyrkemmälle hanhenkaulalle ja ongelma ei ole toistunut. Venekin on jo vaihtunut tuosta.
Ihme vaahdontaa. Pesee tankin ja vaihtaa letkut 5 v välein, kyllä sillä pärjää.
Kaikki varmaan muistaa nämä motor up mainokset tv shopista. Samanlaista uskomus bullsshittiä suurin osa lisäainelitkuista.
Osta vene ja tule sen jälkeen puhumaan.
Oma diesel agreaatti ei lähtenyt käyntiin. Pieni 3kw mikä lie 800€ ostettu vuosia sitten joku 100kg mötikkä jota käyttelen kerran kesässä jonkin aikaa tunti pari luokkaa 2kw lämpöpuhallin kuormana. Muutama vuosi meni ja nyt ei käynnistynyt. Dieseliä oli tankissa jonka ikä on vuosissa ja lisätty mitä testi tai satunnainen käyttö on kuluttanut. Satunaninen käyttö ei edes joka vuosi. Kurkistus tankkiin ja mitä vitt... muhjua tankissa selvästi! Säilytys on autotallissa joka on mini missään -1-3c joitakin päiviä vuodessa johtuen esim 2 viikon yli -20c ulkolämpötilasta koska en pidä kuin pikku sähkölämmitintä ikuisesti tallissa ja se lämpö riittää plussa n 350vrko vuodessa.
No se siitä,tyhjensi tankin ja jotain kasvustoa kenties oli tankissa ja suodattimessa hana aivan tukossa muhjusta. Huuhtelin paikattankkii irti ja paineilmalla lopuksi hanta yms ja kaikki kokoon ja starttaus ja kävi kuten ennenkin. Eli ilmeisesti levä kasvustoa neste polttoöljystä. Ajattelin lisätä tankkiin nyt jotain levä myrkkyä mutt amitä kannattais laittaa näin vähhään vara koneeseen vaik aihan vaan put-inin varalle?