Löysin tämän tekstin netistä. Tässä, olkaapa hyvä.
Kaikki alla esitetyt yksityiskohdat löytyvät netistä googlaamalla:
Nuori, nuorekas, moderni, innovatiivinen ja ympäristöarvoja kunnioittava autonvalmistaja Toyota on johtanut automaailman teknistä kehitystä yli kaksi vuosikymmentä, vaikka sen ensimmäiset autot 1930-luvulla olivatkin kopioita muista. Se on tuonut markkinoille ensimmäisenä hybridin, ladattavan hybridin Euroopan markkinoille, toimivan vetyauton, nykyaikaisen sähköauton RAV4 EV:n jo vuonna 1997. Tuolloin Teslaa ei ollut olemassakaan. Ensimmäinen Tesla valmistui vasta vuonna 2008. Nyt Toyota on tuomassa markkinoille ensimmäisenä energiatiheydeltään suuret kiinteän olomuodon (solid state) akut tuleviin sähköautoihinsa.
Toyota kertoi ensimmäisenä autonvalmistajana julkisuudessa, eli alkuvuodesta 2007, kehittävänsä ladattavaa hybridiä, mutta koeajoi sitä kuusi vuotta eri puolilla maailmaa varmistaakseen tapansa mukaan täydellisesti sen laadun ja toi sen Euroopan markkinoille vasta keväällä 2012.
Toyotan RAV4:ää lehdistö pitää maailman ensimmäisenä katumaasturina. Vuonna 1994 se loi luokan, joka on tänä päivänä yksi suosituimmista autosegmenteistä. Näin kirjoittavat sekä suomalaiset että maailman lehdet, mm. Kauppalehti.
Toyotalla on 24.000 patenttia, jotka liittyvät sähköistettyihin autoihin, etenkin hybrideihin. Sillä on 5680 vetytekniikkaan liittyvää ja 1400 autonomiseen ajamiseen liittyvää patenttia. Autonomiseen ajamiseen liittyviä patentteja sillä on näin ollen kaksi kertaa enemmän kuin seuraavana olevalla autonvalmistajalla. Toyotalla on myös eniten akkupatentteja ja sen uudet kiinteän olomuodon akut ovat jo koeajossa kuten lehdet kertovat.
Toki jotain kehitelmiä noista edellä mainituista autoista on ollut muillakin, mutta ne eivät ole olleet varteenotettavia eivätkä ne ole menestyneet markkinoilla. Ne eivät kuitenkaan himmennä edellä olevaa totuutta, jonka mm. Toyotan valtavat patenttien määrät vahvistavat.
Edellä olevaa taustaa vasten Toyotasta voidaan puhua nuorekkaana, modernina, innovatiivisena ja ympäristöarvoja kunnioittavana autonvalmistajana, jonka täyshybridit ja ladattavat täyshybridit tunnetaan pienipäästöisimpinä polttomoottoriautoina.
Kaikki alla esitetyt yksityiskohdat löytyvät netistä googlaamalla:
Nuori, nuorekas, moderni, innovatiivinen ja ympäristöarvoja kunnioittava autonvalmistaja Toyota on johtanut automaailman teknistä kehitystä yli kaksi vuosikymmentä, vaikka sen ensimmäiset autot 1930-luvulla olivatkin kopioita muista. Se on tuonut markkinoille ensimmäisenä hybridin, ladattavan hybridin Euroopan markkinoille, toimivan vetyauton, nykyaikaisen sähköauton RAV4 EV:n jo vuonna 1997. Tuolloin Teslaa ei ollut olemassakaan. Ensimmäinen Tesla valmistui vasta vuonna 2008. Nyt Toyota on tuomassa markkinoille ensimmäisenä energiatiheydeltään suuret kiinteän olomuodon (solid state) akut tuleviin sähköautoihinsa.
Toyota kertoi ensimmäisenä autonvalmistajana julkisuudessa, eli alkuvuodesta 2007, kehittävänsä ladattavaa hybridiä, mutta koeajoi sitä kuusi vuotta eri puolilla maailmaa varmistaakseen tapansa mukaan täydellisesti sen laadun ja toi sen Euroopan markkinoille vasta keväällä 2012.
Toyotan RAV4:ää lehdistö pitää maailman ensimmäisenä katumaasturina. Vuonna 1994 se loi luokan, joka on tänä päivänä yksi suosituimmista autosegmenteistä. Näin kirjoittavat sekä suomalaiset että maailman lehdet, mm. Kauppalehti.
Toyotalla on 24.000 patenttia, jotka liittyvät sähköistettyihin autoihin, etenkin hybrideihin. Sillä on 5680 vetytekniikkaan liittyvää ja 1400 autonomiseen ajamiseen liittyvää patenttia. Autonomiseen ajamiseen liittyviä patentteja sillä on näin ollen kaksi kertaa enemmän kuin seuraavana olevalla autonvalmistajalla. Toyotalla on myös eniten akkupatentteja ja sen uudet kiinteän olomuodon akut ovat jo koeajossa kuten lehdet kertovat.
Toki jotain kehitelmiä noista edellä mainituista autoista on ollut muillakin, mutta ne eivät ole olleet varteenotettavia eivätkä ne ole menestyneet markkinoilla. Ne eivät kuitenkaan himmennä edellä olevaa totuutta, jonka mm. Toyotan valtavat patenttien määrät vahvistavat.
Edellä olevaa taustaa vasten Toyotasta voidaan puhua nuorekkaana, modernina, innovatiivisena ja ympäristöarvoja kunnioittavana autonvalmistajana, jonka täyshybridit ja ladattavat täyshybridit tunnetaan pienipäästöisimpinä polttomoottoriautoina.
Vastaukset 393
Vanhimmat
Ohhoh!
Tuohon tekstiin olisi lehtien autotoimittajien syytä tutustua ja pysähtyä hetkeksi miettimään.
Nyt kävi Skoda-trolleille huonosti.
Kyllä on terot huolissaan.
Siinäpä suuri älynväläys.
Koulukiusattu reppana, muiden väheksymisestä itsetuntoa hakeva luuseri ja konsernitrollipelle saa elinvoimaa kunnon ihmisten vähättelystä ja nimittelystä. Aikuistumiseen sinulla taitanee olla vielä paljon matkaa!
Hihii, kylläpä Toyotan omapoika on joutunut laittamaan ihan parastaan ja valheet ja muunneltu totuus on voimanan kun yritetään kääntää Toyotasta autoa. Valitettavasti olet kovin yksin missiosi kanssa jälleen kerran.
Octavia tulee olemaan tulevaisuudessa myydyin malli ja VW:n autoja myydään meillä vielä murhaavammalla erolla Toyotan konsernin autohin, nyt noin 1/2.
No oikeasti eihän noilla myyntimäärillä le mitään merkitystä tai edes ketään kiinnosta. Märät vaihtelee aina eri mallien julkaisun mukaan ja poliittisten päätösten myös, ei todellakaan autojen laadun tms. mukaan.
Toyota se vaan ruostuu ja meluaa, eikä menesty vertailuissa.
Kerrotko mitä tuossa aloittajan erinomaisessa tekstissä on valetta. Minä en löydä siitä ainuttakaan valetta. Tarkistin pari asiaa Googlella ja siltäkin osin teksti piti paikkansa.
Erinomainen teksti Toyotaa koskevista asioista, joita ei aivan heti tulekaan ajatelleeksi.
Täytyikö sinunkin Tojohönön oikein Googlesta tarkistaa, ettei aloittaja huijannut?
Eihän näissä teidän muissakaan tyhmissä jutuissa mitään valetta ole, ne on varmaan kopioitu teidän omasta raamatusta?
Sunnuntaisin käytte oikein kirkossa palvomassa Toyotaa ja samalla tulee hoidettua kokoontumisajo kirkon parkkipaikalla.
Sairas.
Enpä tiedä....Tulevaisuudessa Mazda palaa taas "julkisuuteen" niin kuin eka Mazda 6, joka oli tosi suosittu..... Hahahaha ! Mazdan kosto!! nyt tulee olemaan skodalla ja vag-tuotteilla TAAS tiukkaa
Onhan Tojolla jo yksi täyssähköautokin, Proace EV made by PSA. Mahtavaa.
Toyotalla on ollut ja on seitsemän sähköautoa markkinoilla.
On tosiaan ollut seitseman sähköautoa, joista tuli seitsemän pahaa floppia. Teslakaan ei saanut mitään aikaan niin kauan, kun se oli Toyotan kanssa kimpassa. Vasta omillaan alkoi Teslan kehitys maailman arvokkaimmaksi autonvalmistajaksi ja sähköauton maailmanvalloitus.
Ei montaa suoranaista valhetta mutta koko tarina on kuin jonkun pikkukylän tyrkyn suusta joka kertoo olevansa melkein sukua julkkiksille.
Ne varsinaiset valheet ovat se että Honda Clarity FCX oli toimiva sarjatuotantoauto jo vuosia ennen Miraita ja ladattavista hybridien prototyypeissä ja suunnitelmien julkaisemisessa Toyota oli vasta kolmas Chevroletin ja BYDin jälkeen.
Muutenhan tuo koko postaus onkin kertomista meinaamisesta, ei tekemisestä.
Tuossa aloituksessahan sanotaan, että Toyota toi ladattavan hybridin ensimmäisenä Euroopan markkinoille ja se on aivan totta. Toyota myös alkoi ensimmäisenä kehittää ladattavaa hybridiä, mutta Chevrolet sylkäisi ensimmäisenä prototyyppinsä Amerikan markkinoille ostajien testattavaksi vapisten ja täristen Toyotan pelossa. Ei testannut autoaan kuusi vuotta kuten Toyota. BYD ei julkaissut ainuttakaan ladattavaa autoa tuolloin.
Hondaa ei kukaan ostanut ja kunnon vetyauton patentit ovat Toyotan hallussa kuten aloituksessa kerrotaan. Mirain myynti kasvaa nyt kuukausi kuukaudelta ympäri maailman erityisesti Aasiassa, mutta myös Saksassa, jossa niitä myytiin alkuvuonna 152 autoa.
Huyndai Nexo on kuitenkin ylivoimaisesti eniten myyty vetyauto.
BYD teki ladattavia hybridejä jo vuonna 2008 eli Toyota ei ole edes lähellä olla ensimmäinen
ladattavien valmistaja. Miksi jaksat toistaa samaa valhetta vuodesta toiseen kun sut on korjattu jo sataan kertaa samasta valheesta.
https://en.wikipedia.org/wiki/BYD_F3DM
Älä valehtele.
"Älä valehtele"
Onko sinun, papukaijan, pakko kommentoida samalla tavalla jokaiseen käsityskykysi ulkopuolella olevaan asiaan? Teet itsestäsi vain tyhmän vaikutelman.
Onhan se inhimillisemmän kokoinen auto verrattuna Mirain liki 5 metrin pituiseen lotjaan.
"Toyota kertoi ensimmäisenä autonvalmistajana julkisuudessa, eli alkuvuodesta 2007, kehittävänsä ladattavaa hybridiä, mutta koeajoi sitä kuusi vuotta eri puolilla maailmaa varmistaakseen tapansa mukaan täydellisesti sen laadun ja toi sen Euroopan markkinoille vasta keväällä 2012."
Voiko olla surullisempa tarinaa meinaamisesta? Monen vuoden tuhraamisen jälkeen tojo sai markkinoille ladattavan hybridin jossa oli kaikkein surkein sähköinen range.
No, oikeastaan on. Koska toyota yrittää edelleen tyrkyttää sitä samaa ja se kattaa puolet koko tojon ladattavien tarjonnasta.
Jos niitä menee tässä kuussa kaksi kaupaksi niin se on sadan prosentin kasvu viime kuuhun verrattuna.
Voiko olla surullisempaa tekstiä kuin tuo sinun asiantuntematon tekstisi.
Prius Plug-In Hybrid oli vuonna 2017 maailman kolmanneksi myydyin sähköauto ja on alkuvuonna 2018 toiseksi eniten myyty sähköauto Teslan jälkeen Yhdysvalloissa tämän vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana. Katso taulukko:
https://insideevs.com/march-2018-plug-in-electric-vehicle-sales-report-card/
Prius Plug-In Hybrid eli Yhdysvalloissa nimellä Prius Prime nosti sähköautojen myynnin huippuunsa:
https://insideevs.com/worldwide-plug-in-car-sales-up-59-toyota-prius-prime-and-byd-takes-1-in-may/
Prius Plug-In hybrid on yksi maailman myydyimpiä sähköautoja:
https://insideevs.com/in-november-plug-in-car-sales-hit-new-all-time-record-141000/
http://www.hybridcars.com/top-5-best-selling-plug-cars-2017/
"Plug-in-hybridi-myynti osoittaa, että tekniikka on osoittautumassa yhä suositummaksi, kun ostajat etsivät "parasta maailmasta" ominaisuuksia, joita PHEV voi tarjota."
http://www.nextgreencar.com/features/8292/best-plugin-hybrid-cars-2018/
Uutta ladattavaa RAV4:sta Toyota ei edes kykene toimittamaan kysyntää vastaavasti.
Onneksi plugareita löytyy monilta merkeiltä, ja on löytynyt jo vuosia. Rav4 ei tule tyhjään markkinarakoon. Valinnan varaa riittää enemmän kuin perusbensahybrideissä.
selvä
Aloittajan teksti on äärimmäisen korkeatasoista ja asiantuntevaa. Täällä ei juuri näe noin tasokkaita tekstejä.
Tuossa tekstissä on asiat esitetty asiallisen viileästi juuri sillä tavalla kuin ne ovat. Siinä ei ole mitään, mikä ei olisi totta. Sitä varmasti yritetään täällä vääntää vaikka miksi kuten jo edellä on tehtykin mutta tuo totuus on totuus ja site on turha yrittää muuksi vääntää.
Tekstissä on kerrottu kaikki Toyotan tärkeimmät saavutukset, mutta Toyotalla on myös paljon pienempiä innovaatioita joita ei lyhyessä tekstissä mahdu esittämään.
Yksi tällaisista on mm. se, että Toyota toi moniventtiilimoottorit ensimmäisenä sarjatuotantoon tavallisiin perheautoihin.
Upea teksti. Tuota kaikkea ei heti tule ajatelleeksikaan. Trumppilainen vähättely ja terottelu ei tuohon tekstiin pure.
"Yksi tällaisista on mm. se, että Toyota toi moniventtiilimoottorit ensimmäisenä sarjatuotantoon tavallisiin perheautoihin."
Millainen saavutus on tehdä halpisversio muiden jo tuotannosta olevasta ratkaisusta. Ja tässä tapauksessa on erityisen huvittavaa että toyotan ensimmäistä moniventtiilikantta ei edes suunnitellut Toyota vaan se on täysin Yamahan käsialaa.
"Toyota 4A-GE Toyota engine was released in 1983. The cylinder head was developed by Yamaha Motor Corporation"
https://en.wikipedia.org/wiki/Multi-valve
Tojotisti ei yleensä osaa kirjoittaa mitään asiaa, vain julkaisee turhia tilastojajaan päivät pitkät.
Hihii, kaikkien automaailman halutuimmat autot ja kalleimmat tehdään täysin Toyotan tekniikkaan ja kopioituihin koreihin ja käytetään samoja huippulaatuisia materiaaleja.
Tuurin isännän miljoonan Lambokin on oikeasti vain Toyota.
Onko tämä tasokas ja asiallinen kannanotto ja näkemys vai täydellisen avuttomuuden osoitus totuuden edessä?
SE ERO, ETTÄ ON SIIVEKKÄÄMPI.
Minun mielestäni se ei ole tasokas kannanotto.
Mitä terot nyt tässä ylistetään jotain tojon ladattavia hybridejä. Mitä, missä.
Nehän piti olla täysi paskoja teidän mukaanne. Ainoa oikea hybridi piti olla tämä toyon ennenkuulumaton uskomaton bensalla lataava aito ainoa oikea hybridi ja nyt ylistättekin täällä toyon ladattavia.
Koettakaa nyt päättää mikä se ainoa oikea tojo on.
Tojotistit tulevat aina ja kaikessa muutaman vuoden muita jäljessä.
Tällaisia valheita vaan roiskitaan koko ajan, koska tässäkin asia on päinvastoin.
Tojoda poika puhuu lööperiä, mistä lienee varastettua ja kopioitua. Suomessakin 70-luvulla syrjäkyliä myöten kirteli yksittäisiä japseja kameran kanssa vakoilemassaa, kuvaamassa ja tutkimassa.
Se oli myös metsäläisistä ihme, kun japsipojat tulivat suomalaisia tyttöjä vattavasten astumaan joukoittain, kuten nykyään maankuulut partainsinöörit arabimaista.
Tekstisi on suurta avuttomuutta aloituksen totuuden edessä.
Toyota mark 2 on autoista ehkä...
Tosin länsimaalainen ei edelleenkään voi sillä ajaa, kun ei sovi ohjaamoon.
Entä T-Ford. Voiko sillä ajaa?
Hyvä teksti ja totta joka sana. Kateellisia varmasti riittää.
Se että pystyy kirjoittamaan muiden tekemisten kopioinnista ja arvottomien patenttien värkkäämisestä vain pikkaisen valehdellen ei aiheuta minkäänsortin kateutta.
Polttokenno ladattava hybridi osoitettiin jo valheeksi. Muutoinhan tuo onkin diipadaapaa tojon meinaamisesta. Ei mistään toteutuneesta Toyota-mallista.
Siinä sitä taas on. Perusteetonta vähättelyä kun ei ole muuta esittää.
Ylempänä ketjussa on linkit jotka todistavat tojon jäljessähiihtäjäksi niin polttokennojen, moniventtiilikoneiden kuin ladattavien hybridienkin osalta. Kaikissa on kerrottu tarkasti ne valmistajat joita tojo on peesaillut.
Kaikki on perusteltu ja todistettu.
Olet todella naurettava.
Miksiköhän ne kunnon autojen patentit ovat kaikki Toyotan hallussa? Nuo ovat kehitelmiä. Toyota valmistaa autoja ja myös myy niitä.
Hienoja noi Toyotan patentit. Kovasti niitä yritettiin myydä vaikka ei kelpaa ilmaiseksikaan. Mitenkähän muut valmistajat tulevat ilman niitä toimeen?
No jos näin on, miksi ihmeessä Toyota ei käytä sitä ylivoimaa ja tee hyviä autoja?
Hyviä autoja???? Miksiköhän se on maailman suurin autonvalmistaja
Se nyt ei taas tarkoita että tekisivät mitään hyvää.
Kyllä tällaiset totuudet tuottavat hirveää tuskaa saksalaiskonsernin leirissä kuten kirjoituksista ja jatkuvasta valehtelusta näkyy. Kirjoitetaan autoista jotka ovat olleet muka esikuvia Toyotalle. Sama kuin väittäisin, että Skoda on kopioinut hevosen.
Onneksi Skoda ei kopioi sentään sammakoita ja rikkaimureita.
Tojotisteille Skoda tuo hirveää tuskaa, kun noussut kovalla vauhdilla sieltä takaveto raakileesta myydyimpien listalle.
Toyota ei myisi vieläkään Suomessa, jos Venäläiset olisivat saaneet 110 Ladan markkinoille 1990, kun ensimmäinen kappale oli jo valmiina. Myynti alkoi vasta 10-vuotta myöhemmin, jolloin malli oli pahasti vanhentunut.
Ladalla te kommarit vielä ajaisitte, jos niitä olisi ollut tarjolla.
Ni miten nyt on tojoterot toyon bensalla lataava hybridi, vai töpseliladattava. Mikä se nyt on hyvä. Koettakaa nyt päättää.
Näköjöön kuvittelet että täällä olisi vain muutama tai yksi kirjoittaja. Aika outoa.
"Onneksi Skoda ei kopioi sentään sammakoita ja rikkaimureita."
Uuden Skoda Farkun takavaloja kun katsoo niin ei voi olla huomaamatta yhtäläisyyttä Corollan takavaloihin. Melken täydelliset kopiot! Jotain upeaa Skodassakin!
Skoda on saanut patentin turvavöiden lukon merkki valoille. käyttämättömässä lukossa hehkuu valkoinen valo. Jos penlillä istuu joku ilman vyötä, se on punainen ja jos vyö kiinni, se on vihreä. Eipähän tarvitse etsiä lukkoa pimeästä, ja takapenkillä arvailla sitä oikeaa.
Saas nähdä, milloin Toyotakin ottaa Skodan patentin käyttöön.
Oho nyt tuli jo ihan potaskaa. Ei ole yhdessäkään ocunallissa niin karmeita pullottavia herkästi hajoavia takavaloja kun toyotissa,
..............................mutta Toyota ei kopioi mitään vaan kehittää itse:
"Toyotalla on 24.000 patenttia, jotka liittyvät sähköistettyihin autoihin, etenkin hybrideihin. Sillä on 5680 vetytekniikkaan liittyvää ja 1400 autonomiseen ajamiseen liittyvää patenttia. Autonomiseen ajamiseen liittyviä patentteja sillä on näin ollen kaksi kertaa enemmän kuin seuraavana olevalla autonvalmistajalla. Toyotalla on myös eniten akkupatentteja ja sen uudet kiinteän olomuodon akut ovat jo koeajossa kuten lehdet kertovat."
Vai että kopio. Lue vaikka useamman kerran, että muistat.
Ei ole solid state akut pääsemässä ulos labrasta vielä vuosiin.
Voi tätä Toyotan pilkkaajien harjoittamaa pahuutta! Voi tätä pahuuden määrää! Voi tätä pahaa tahtoa! Voi tätä vainoa! Voi tätä pahantahtoisuutta! Voi tätä valehtelua! Voi tätä katkeruutta! Voi tätä vihaa! Voi tätä itkunsekaista soperrusta. Voi, voi!
"Voi tätä itkunsekaista soperrusta."
Päätit sitten antaa itse malliesimerkin. Hyvin onnistuit. Noin puhdasta itkunsekaista soperrusta harvoin näkee tällä puolen Isoa Merta.
Tietysti. Tuollaisen pahuuden edessä itkee jokainen kunnon ihminen.
Jos pahuudeksi laskee sen että korjaa valehtelun ja ja laittaa korjaukseen mukaan linkin lähdetietoon.
Joillekin totuus on pahuutta. Teillä on nyt yhteinen hetki Valkoisen Talon kanssa. Voitte vaikka twiitata ristiin.
Niinhän se taitaa olla. Toyota ompelukone on vertaansa vailla. Muttä mitään teknistä ylivoimaa silla ei ole. Singer ja Huskvarna on aivan yhtä hyviä. Ehkä myös Köhler on hyvä sehän on valmistettu saksassa mistä myös jotain kulkineita on tullut.
Siis Toyota on varmaan tavallistakin tavallisempi tällä alalla.
Luepas tuo aloituksen teksti uudestaan.
Aika jännä että muut valmistajat ovat niin kaukana takana Toyotaan verrattuna.
Ei, vaan muut ovat radalla monta kierrosta edellä.
Juu toyotalla hallussaan kaikki automaailman tekninen ylivoima.
Miksei se sitten käytä sitä.
Hävisihän se taas vertailun ylivoimaisesti ihan tavallisille focukselle, golfille ja mazdalle.
Missä se tekninen ylivoima sitten piilee. Only in teroboys mind. Siellähän se piilee.
Lue aloitus uudelleen.
Kylläpäs tuo ketjun aloituksen teksti vapisuttaa sinua kovasti.
Kestävyydessä.
Kerro miltä tuntuu kun toyota on vertailu testin viimeinen.
Miksi ruokitte hullua trollia.
Mahtava aloitus tässä ketjussa. Aloittajalle kymmenen pistettä.
Aloituksessa on sopivasti vastinetta Skoda-trollin valheille.
Huppis huikkaa nyt on teroilla puheet kuin trumpilla. Eli joka kerta kun suu aukeaa tulee pelkkää potaskaa ja mikä pahinta vielä uskoo omiin satuihin.
Älä valehtele.
Sinäkö väität aloituksen päivän selviä asioita valheiksi. Älä valehtele.
No sitä justiinsa taas tuli kaks kommenttia pelkkää trumppia.
Jos Toyota olisi kaikkea mitä aloituksessa väitetään se olisi voittanut Wolrd car of year palkintoja jo lukuisia viime vuosina. No mitä autoja sieltä löytyy voittajina viimeisen 15v aikana? Katso täältä: https://youtu.be/QR1aBuLbi5c
Väitätkö todella ettei aloituksessa jokainen sana ole totta? Jokainen tietää että kaikki on totta. Kaikkialla lehdistössä kerrotaan nuo samat asiat. Yhteenkoottuna ne osoittavat Toyotan valtavan edistyksellisyyden ja hämmästyttävät.
Tämä ketju tulee aina olemaan tämän palstan ykkösenä.
Ei oikein monta normaalia perheautoa ollut listalla
Toyotalle ei voi kukaan mitään. Teknologinen etumatka vain kasvaa Toyotan hyväksi kuten aloituksesta on luettavissa.
Toyota teknologia auttaa jarrutustilanteessa jos jarrut ei toimi testisssä talvella?
Tai auttaako se teknologia siinä et auto menee ojaan väistöliikkeen seurauksena?
Auttaa varmasti siinä erittäin paljon ettei auton moottoria pysty korjaamaan vaan sen sylinteriuryhmä on vahdettava uuteen jios se kuluu, normaalia kulumista tapahtuu aina.
Auttaako se teknologia siihen et vaihteistojen kuoret ei kestä ja niitä joutuu vaihtamaan vaihteiston laakerivaihdon yhteydessä?
Miksi männät ei toimi ja männänrenkaat ei tee tehtäväänsä vaan ne jumittuvat?
Miksi kannentiivisteet alkaa vuotaa ja kannenpyltit venyy ja aiheuttaa pahoja moottorivaurioita?
Miksi ohjelmointi ja sähköjärjestelmät pettävät usein Toyota autoissa?
No varmasti siksi koska teknologia ja patentit on kunnossa.
"Toyota on johtanut automaailman teknistä kehitystä yli kaksi vuosikymmentä,"
Kysymys kai kuuluu et miksi RAV4 ongelmien korjaamiseen melkein 10v jos on kehityksen kärjessä? En edes ole itse täysin varma et ne ongelmat on korjattu. Jos ne on korjattu niin ainakaan muiden mallien toiminta jarrujen ja turvajärjestelmien osalta ei ole vakuuttanut.
Mahtava teksti. Upeaa.
Toyota vie tällä hetkellä mukanaan koko autoteollisyyttä. Aivan uudenlaiset sähköautotkin tulevat pian.
Tojo vie mukanaan vain Teroa, joka laskee punttiinsa, jokaisesta uudesta patentista.
Enpä ole koskaan tullut ajatelleeksi tuota aloituksessa olevaa Toyotan menestystarinaa noin perusteellisesti.
Onneksi joku on sen siihen koonnut. Toyotan menestys on erittäin vaikuttava. 1930-luvun lopulta nopeasti maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi.
Hurraa, hurraa, tuntuuko nyt paremmalta kun sait tämän tiedon meille luettavaksi.
Uskotaan, tojota on hyvä auto, ei tarvi sinunkaan hävetä. Voit alkaa keskittymään jo ihan muuhun, vaikka elämään omaa elämää. Otamme tämän tiedon kiitollisina ja opettavaisena vastaan.
Huomenna tojota kauppaan mars mars
Tuo avaushan on aivan puhdasta diipadaapaa siitä mitä tojo on meinannut tehdä mutta mitään valmista ei ole koskaan tullut.
Ja kun tojo on saanut jotain markkinoille niin muut ovat tehneet saman jo aikaisemmin.
Tökerö sormiharjoitus siitä kuinka tojoa voi yrittää kehua sortumatta suoranaiseen valehteluun. No sekin meni reisille niinkuin tässä on moneen kertaan todettu.
Tässä pari perusasiaa joissa Toyotaa on valheellisesti väitetty pioneeriksi:
Ladattava hybridi: Toyotan ladattava Prius tuli markkinoille vasta monta vuotta ensimmäisten jälkeen 2011/12. Ennen Toyotaa oli ainakin BYD ja Chevrolet.
https://en.wikipedia.org/wiki/BYD_F3DM
Polttokenno-auto: Honda FCX oli sarjatuotannossa jo monta vuotta ennen Miraita.
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_FCX
Moniventtiili-kansi: Toyota ei ollut edes ensimmäinen japanilainen moniventtiilikoneiden tekijä. Nissan oli ennen ja tietenkin pitkä lista eurooppalaisia valmistajia.
https://en.wikipedia.org/wiki/Multi-valve
Typerää vänkäämistä ,kuka keksi tai jotain ensin markkinoille. Enemmän on merkitystä sillä että mikä kelpasi parhaiten kuluttajille niikuin Toyotan moniventtiilikone. Aivan sama eikä haittaa, onko sen Yamaha suunnitellut joka valmistaa mm. maailman parhaimmat ja luotettavimmat perämoottorit samaan aikaan kun konsernimerkit taistelee tsi-viritelmien kanssa. Volkkarin säksättävä olkilietso tosin oli moottorien moottori paloruiskussa.
Et näköjään ymmärrä mitään myöskään perämoottoreista !
Mielenkiintoinen väite aloituksessa.
Vielä kun noita "edistyksellistä" tekniikkaa saataisiin oikeasti heidän autoihinsa ja vielä sellaiseen kokonaisuuteen jossa autosta tulisi mukava, hiljainen tehokas, kestävä ja ruostesuojattu, niin näkisimme maailman kahdeksannen ihmeen.
No toyoterot ne täällä paikkaavat vain huonoja itsetuntojaan ja harmituksiaan susihankinnoista. Niinhän se on kuin Trumpilla, että kun riittävän kauan valehtelee ja vakuuttelee, niin itsekin alkaa vähitellen uskoa mitä kirjoittaa. Suodaan se heille. Ei sitten ainakaan harmita niin pahasti.
"Typerää vänkäämistä ,kuka keksi tai jotain ensin markkinoille. "
Jos tojohönöt eivät valehtelisi Tojon keksineen ja tuoneen ensimmäisenä markkinoille näitä juttuja niin ei tarvtsisi korjata valheellisia väittämiä.
Ei näissä ole mitää vänkäämistä koska faktat ovat hyvin selkeitä.
Tojohön vaan haluaa valehdella kerta toisensa jälkeen.
"Enemmän on merkitystä sillä että mikä kelpasi parhaiten kuluttajille"
Mitäs olet mieltä siitä että Trafin tilastot kertovat että tänä vuonna VW tekniikka on kelvannut reilulle 20.000 suomalaiselle kuluttajalle kun Toyota on kelvannut vain 11.000 kuluttajalle? Kerropa miksi VW on kelvannut väärällä tavalla kuluttajalle.
Tämä on ollut tilanne jo ties kuinka monta vuotta.
Trafi ei tilastoi konserneja vaan automerkkejä.
Trafin tilastot joka tapauksessa kertovat tämän VW konsernin ylivoiman. Kai meistä jokainen osaa laskea neljä lukua yhteen. Jos ei osaa niin ei ole kovin hyvät eväät pärjätä tässä maailmassa.
Juu kaikki konsernin merkit pitää laskea yhteen, mutta yksikään niistä ei pärjää Toyotalle.
Eikä Trafin ensirekisteröinti taulukosta löydy mitään konsernisaraketta kun trafille kelpaavat vain korkeasti koulutetut täyspäiset tyäntekijät jotka hallitsevat hommansa. Konsernilla itsellään on varmasti se konsernimerkki huijausohjelmineen.
Trafin ensirekisteröintitilasto ei kerro mitään minkään konsernin ylivoimasta vaan listaa vain automerkit ja mallit. Mikä ongelma sinulla on kun et ymmärrä? Samanlainen itkupotkuraivari aina uuden tilaston julkaisun jälkeen kun ei kestä häviötä herra trumpia paremmin. Säälittävää venkoilua! Siksi juuri Toyotaa ostetaan aivan eri tahtiin kun konsernilla ei ole yhtään kiinnostavampaa ja luotettavampaa merkkiä ainakaan hintalaatusuhteeltaan. Vai kaikkiko ne pitäisi ostaa sinun logiikkasi mukaan. Jos vanhan kommarimaan Skoda on vähävikaisempi ja suositumpi kuin volsu niin kyllä pitäsi hälytyskellojen jo soida kiivaasti.
Kuinka tuo konsernikeijo jaksaakin julistaa tuollaista tyhjää potaskaa??
Tämä on se mitä Trafin tilastot kertovat. Voi itkeä kuinka paljon tahansa mutta tämä on se karu totuus. VW vie tojoa vuodesta toiseen kuin litran mittaa.
Skoda 8 131
VW 7 942
Audi 2 969
Seat 1 387
Tot 20.400
Toyota 11 242
Lexus 263
11.500
Tilastosi osoittaa erittäin hyvin kuin jumalattomasti vähemmän tänä vuonna on myyty Skodia ja Volkswageneita Toyotaan verrattuna.
Aivan valtava ero joka vielä kasvaa kahden kuukauden ajan.
Muutoin laskusi on äärettömän lapsellinen.
Kun luet tuon aloituksen huolellisesi niin silmäsi aukenevat näkemään kuin ka suuri tekijä Toyota on automaailmassa.
Pelkkää diipadaapaa siitä miten Toyota vain meinaa eikä saa mitään aikaiseksi muuten kuin pahasti jäljessä.
Oliko tässä koko viimeinen katkera oksennuksesi? Oljenkorrethan on jo ajat sitten loppuneet. Pelkkä typerä inttäminen enää jäljellä? Eikö masenna kun ei kukaan peesaa?
Ei tuossa aloituksessa ole kyllä mitään diiipadaapaa. Aloitus on totisinta totta. Se varmaan itkettää kilpailijoita.
Vai että diipadaapaa. Kaukana siitä. Siinä on aito totuus Toyotasta.
Aito totuus Tojotasta siis on. Jatkuvat aikomukset saada markkinoille jotain lähivuosina. Tämä tuli selväksi. Oliko muuta ?
Siinä sitä on kerrakseen vapisuttavaa totuutta tuossa aloituksessa.
Lukekaahan huolella ja hitaasti. Oletkos koskaan ajatellut moista suuruutta.
Luinhan minä. Minua alkoi vapisuttamaan. Pelottaa tuo Toyotan ylivoima.
Koko maailma on nyt tunnustanut Toyotan olevan teknisessä kehityksessään johtava autonvalmistaja.
Vittu kun minua vapisuttaa. Tämän Skoda-liikkeen saranatkin ovat ruostuneet jumiin.
Luehan ja vapise. Lue.
Toyotan voittokulku tulee tulevina vuosina vain vahvistumaan. Niitä patentteja ei enää jaetakaan kaikille.
Pian tulevat sähköautot, joissa on Solid State akut.
Toyotalla on täydellinen tekninen ylivoima vanhentuneessa teknologiassa. Hybridit ovat pian menneisyyttä.
Juu, viimeistään jo vuonna 2040.
Harmi kun Toyota ei laita autoihinsa noita loistavia ominaisuuksia ja parhaita tekniikoitaan, miksiköhän?
Voimalinja on kyllä upea Toyotassa. Joka päivä kun RAVillä lähtee saa ihastella kuinka paljon voimaa on pelkällä säkölläkin ajaessa ja nyt kun on liukkaita kelejä, täyssähköinen neliveto on juhlaa. Jalkaa ojentamalla päästään hyvinkin sporttiseen kiihtyvyyteen.
Olen hyvin tyytyväinen Konsernin dieselin jälkeen Toyotan voimalinjaan. Ei viivyttele, ei tärise tai jyrise. Voimaa tulee runsaasti heti eikä vasta vaihteen arpomisen ja ahtojen kohottelun jälkeen.
Uudessa Moottorissa kritisoitiin taas Audin dieselin viivyttelevää tehon tuottoa. Eikä syyttä.
RAV4 on ihan hyvä, mutta ei mikään Tesla. En ymmärrä miksi melkein kukaan ostaisi sen ennemmin kuin vaikkapa Tesla Model Y:n. (Tai vaikkapa ID.4:sen, mutta siitä en vielä tiedä, joten suurella varauksella).
Hihii, vai Ravilla? Ei sulla edes ole Ravia, joten et tiedä kuinka se käyttäytyy. Netin perusteella ainakin jää paikoilleen seisomaan jos yksikin rengas on ilman pitoa, että sellainen "neliveto".
Tuon Ravin pluggarin hinta nousee 70kiloon varusteineen, sillä rahalla tuskin on kovin järkevä ja varteen otettava vaihtoehto.
Älä valehtele.
Tässä on aloituksessa olevaa Toyotan kehitystyötä vastaava lista päästöhuijauskonsernin autoista.
1. Kehittänyt parhaimmat päästöhuijausohjelmistot.
Löydättekö muita?
No, paljonkin, mutta ei mitään positiivista enkä jaksa kirjoittaa.
Sillä on myös ruostuvimmat autot.
Vaan onpahan aloituksessa mahtavan hyvä teksti Toyotan menestyksestä autojensa kehittämisessä.
Aloittaja on toiminut kuten ihailemansa autonvalmistaja, kopioi toisten tuotoksia kun itse ei kykene niitä tuottamaan. Aloituksen teksti on kopioitu sellaisenaan Tekniikan Maailman keskustelupalstalta "löytönsä" lähdettä ilmoittamatta.
https://keskustelu.tekniikanmaailma.fi/discussion/924347/miksi-toyotasta-yritetaeaen-luoda-taeysin-vaeaerae-mielikuva
Aivan riittävää, että hän ilmoittaa löytäneensä sen netistä. Paikalla ei ole arvoa.
Silloin kun puhutaan tietolähteen ilmoittamisesta, ei riitä ylimalkainen toteamus tiedon löytämisestä netistä. Netti ei ole mikään tietolähde sen kummemmin kuin kirjastokaan! Ei edes ammattikoulun kirjallisen tehtävän lähdeluettelossa riitä pelkkä maininta netistä tai kirjastosta, jos tehtävään on lainattu tekstiä jostakin. Tietolähde on aina mainittava jos esittää lainattua tekstiä. Asia on mainittu keskustelupalstojen säännöissäkin.
Mitä tulee tämän keskustelun avaukseen, teksti on kopioitu sellaisenaan Tekniikan Maailman keskustelupalstalta, erään tojofanaatikon keskustelun avauksesta. Kannattaa lukea koko keskustelu. Linkki on esitetty ylempänä. Allekirjoittaneelle keskustelun lukeminen sieltä ja täältä nostatti vain myötähäpeaän tunteita tojofanaatikoita kohtaan.
Toyota on tosiaan tämän hetken paras ostos automaailmassa.
On hyvä, että joku on koonnut tosiasiat tuohon aloitukseeen.
Elä, elä, vapapapapapapapsissisisisistuttuttttaaaaaaaaaaaaaaah!
Rankkaa luettavaa skodakeijolle.
Silti se jaksaa kirjoitella. No, laitoshoidokkina esillä ei ole muuta tekemistä.
Toyotan hybridit muuttavat maailmaa puhtaammaksi.
Kaupunkien ilma on viime vuosina puhdistunut Toyotan ansiosta. Lisäksi on saatu saksalaiskonsernin päästöhuijausautot pois liikenteestä.
Siksi Toyotan hybridit ovat todella kovassa suosiossa Helsingissä.
Jos tätä mieltä olet, suostutko siihen, että Toyotasi pakoputki kytketään ilmastointijärjestelmääsi kiinni ja autolla ajetaan rullien päällä muutama tunti?
Puhtailla autoilla ei ole pakoputkea.
Miten se Toyotan päästöhuijaus? Sitäkö ei ole olemassa, jos siitä ei puhuta?
Moottorin kylmäkäynnistyksessä päästöt ovat kymmenkertaisia, lämpimään moottorin verrattuna. Hybridiä käynnistetään ja sammutetaan jatkuvasti, joten sen häkä ja hiilivetypäästöt ovat korkeammat, kuin jatkuvasti käyvällä moottorilla.
Skoodahönöä itkettää ämpärimuovien seassa.
Järkyttävä Skodan virhe. Kevythybridit.
Onneksi ihmisillä tuntuu olevan tiedossa noiden kevythybridien surkeus.
Kyllä se on tojossa sitkein osa se kitisevä muovinen sisusta. Ei ne minun tyhjäksi juomat olut tölkit kovin kestävää materiaalia ole ja niistä sinun Toyotan ropposesi on tehty!
Vittu kun vapisuttaa.
Miksi tuota asiaa, mikä aloituksessa on, ei käsitellä lehdissä?
"Miksi tuota asiaa, mikä aloituksessa on, ei käsitellä lehdissä?"
Muitakaan tojohönöjen keksimiä asioita ei käsitellä lehdistössä! Syynä on ammattiylpeys ja lähdekritiikki joka estää valtalehdistöä julkaisemasta valeuutisia.
Aloituksessa ei ole ainuttakaan valetta. Sen jokainen muu lukija kuin sinä tietävät.
"Nyt Toyota on tuomassa markkinoille ensimmäisenä energiatiheydeltään suuret kiinteän olomuodon (solid state) akut tuleviin sähköautoihinsa."
Tämä on valhe.
MB on ensimmäinen.
https://www.greencarreports.com/news/1129748_mercedes-benz-offering-world-first-solid-state-batteries-in-city-bus
Loput on vuosikymmeniä vanhaa diipadaapaa.
Kumma jos tuo, koska kiinteän olomuodon akkujen patentit on Toyotan hallinnassa.
"Meillä on enemmän patentteja kiinteistä akuista kuin yhdelläkään muulla yrityksellä", sanoo Kuzumaki.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyota-johtaja-polttomoottoriauto-on-kuollut-ja-kuopattu-vuonna-2050/PyZKqqJG?ref=iltalehti:aa9f
"Kumma jos tuo, koska kiinteän olomuodon akkujen patentit on Toyotan hallinnassa.
"Meillä on enemmän patentteja kiinteistä akuista kuin yhdelläkään muulla yrityksellä", sanoo Kuzumaki."
Se on eri asia että on kaikki patentit kuin että on paljon patentteja. Tojolla tuntuu taas olevan arvottomat patentit hallussa ja Mersulla ne joista on jotain hyötyä. Tojolle kävi taas kerran köpelösti.
Kerätköön tojo noita arvottomia patentteja. Mersu on julkaissut oman solid state autonsa.
Siinä on ero meinaamisen ja tekemisen välillä.
Toyotalta tulee jatkuvasti uusia innovaatioita, ne pelastavat meidät ilmastokatastrofilta joita mittariruuvatut saksanturkkilaisten jobbarien uitetut fossiilipolttimet koko aikaa aiheuttavat.
Päästöhuijauskonserni kehitteli vain päästöhuijausohjelmistoja kun Toyota pyrki rakentamaan pieni päästöisiä autoja. Nyt se itkee EU:n sakkojen alla.
Se että pyrkii tekemään on eri asia kuin että tekee nollapäästöisiä autoja niinkuin VW on tehnyt jo monta vuotta. VW:n sähköautojen tuotanto mitataan sadoissatuhansissa kun tojo näpertelee kasaan muutaman Mirain vuodessa.
Väärin.
Volkswagenin valmistamien autojen keskimääräinen päästö on niin suuri, että joutuu maksamaan EU:lle sakkoja. Toyotan automallien päästöt alittavat reilusti 95 g:n rajan.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/volkswagenia-uhkaavat-jattimaiset-sakot-uutuusmalli-ei-tehnytkaan-sita-mita-sen-piti/7974698
Tottakai VW:n keskimääräiset päästöt ovat korkeat kun sen listalta löytyy Porsche, Lambo, Bentley ja Bugatti. Vastapainoksi se on tehnyt jo pitkään nollapäästöisiä sähköautoja.
Tojo sen sijaan tekee pelkästään näitä pikkutuhnuttajia eikä tarjoa lainkaan nollapäästöisiä. Miksi ostaisin tojon pikkutuhnuttajan kun VW tarjoaa nollapäästöisiä?
Ne päästöt lasketaan automerkeittäin ei konserneittain.
"Suurista automerkeistä vain Fiat ja Toyota onnistuivat laskemaan henkilöautojensa päästöjä viime vuonna. Vastaavasti Škodan keskimääräiset päästöt kasvoivat eniten (lähinnä Kodiaqin suosion myötä) – 4,1 grammaa kilometriä kohden.
Suuret saksalaiset premium-merkit BMW, Porsche ja Mercedes-Benz onnistuivat kaikki vähentämään uusien autojensa päästölukemia vaihtoehtopolttoainekäyttöisten autojensa myötä."
Skoda vaan nosti päästöjään. Hihhiiiiiiiiiiiiiiii.
Sama se lasketaanko päästöt merkeittäin vai valmistajatasolla. Jos ne lasketaan merkeittäin niin VW voisi kaupata pienipäästöisten merkkien alijäämää Porschelle ja Lambolle. Lopputulos on aivan sama.
Tässä vähän mietittävää dillelle.
Toyotalla ei tiedetä tekniikasta mitään, Toyotan ''hybridi'' syö enemmän polttoainetta kun Volkkarin normaali bensa, lisäksi painaa 2 kertaa enemmän ja valmistus syö luontoa 10 kertaa enemmän.
Epätoivo ja valheet kasvavat järkyttäviin mittoihin.
Konsernin kauppa on hyytynyt!
järkyttävän näköistä taistelua valheet ainoana aseena Toyotaa vastaan.
Kaikki on täydellisesti Toyotan hallussa.
Kunnioittakaa totuutta.
Tuollainen kehutrolli nyt ei ainakaan innosta toyotakaupoille.
Skodakeijo, pistä pipo päähän ja mene välittömästi hoitajatädin juttusille.
Tero, tero tero. Väärin veikkasit, kuten aina.
Ajoneuvoni on aidosti japanissa valmistettu, ei siis mikään Turkin kalossi.
Eikä varsinkaan Tojo.
Ylläpito on näköjään poistanut Toyotaa pilkkaavan trollin aamuiset viestit.
Eihän sitä Toyotaa voi mitenkään pilkata. Ihan mahdoton ajatus. Mutta pitäähän se totuus kertoa. Nää toyotahemmot ovat kyllä outoa väkeä. Ovat jäsenkirjateroja, uskovat trumpin voittaneen ja coronan olevan vain valeuutisia ja toyotan olevan auto. Jokin kyllä mättää tuossa ajatusmaailmassa
Mutta me toverit syömme hapankaalta skoodan kabiinissa ja laulamme Kansainvälistä!
Tuossa viestissä on pieneen tilaan yhdistetty niin monta moukkamaisuutta. Suomen kielen raiskausta yhdistettynä täydelliseen ymmärtämättömyyteen Euroopan historiasta.
Moukka on moukka vaikka voissa paistaisi.
Moukka on Tero ja Tero on moukka.
Vain minä, skodakeijo saan nimitellä ihmisiä ja valehdella.
Ole hyvä vaan.
T: Subaruman
Tuo aloituksen teksti valaisee hyvin Toyotan teknistä kehitystyötä. Miksi siitä ei kirjoiteta lehdissä?
Kyllä olisivat lehdet täynnä tekstiä, jos nuo saavutukset olisivat Volkswagen-konsernin saavutuksia. Nyt ollaan hiljaa.
Kyllä siitä kirjoitettiin silloin 30 vuotta sitten kun nämä asiat olivat tuoreita ja kiinnostavia. Tänä päivänä tekniikka on kehittynyt paljon ja nämä tojon jutut ovat nostalgia-osastoa niinkuin Super Mario ja Pacman.
Viikon kuluttua Trafi taas masentaa konsernipellen. Psyyke on kovilla. Jaksamisia!
Viikon päästä Trafi kertoo taas sen saman totuuden mitä se on kertonut jo vuosia joka kuukausi. Suomessa VW-konserni on ylivoimainen ykkönen ja tojolle jää taas käteen paksun pojan hippohiihtomitalit. Kyllä lylleröllekin pitää antaa jotain ettei tule itku.
Tänä vuonna tilanne on suurinpiirtein näin:
VW (VW, Seat, Audi, Skoda) 20.000
Toyota (Toyota, Lexus) 11.000
Mitäs paksupoika tykkäät tästä? Miltä maistuu syväkyykky?
Automäärillä jaettuna Toyota näkyy johtavan. Hyvä Toyota.
20.000 jaettuna neljällä
11.000 jaettuna kahdella
Toyota johtaa isolla erolla.
Toyota on maailman suurin autonvalmistaja.
Niin on:
https://www.dailykanban.com/2020/06/29/worlds-largest-automakers-may-2020-toyota-still-on-top-of-a-very-ugly-market/
"Löysin tämän tekstin netistä"
Koipioit tojofanaatikon tekstin Tekniikan Maailman keskustelupalstalta ja liitit tänne sellaisenaan. Silloin kun jotain tekstejä "löydetään" netistä, pelin henkeen ja sääntöihin kuuluu ilmoittaa mistä löydetty eli lähdetieto!
https://keskustelu.tekniikanmaailma.fi/discussion/924347/miksi-toyotasta-yritetaeaen-luoda-taeysin-vaeaerae-mielikuva
Aloituksessa ilmoitetaan, että se on netistä ja se riittää. Lisäksi tekstissä on näköjään kaikki täysin totta.
Olet väärässä se ei riitä että kertoo jonkin tekstin olevan netissä.
Kopioijan pitää kysyä lupa alkuperäiseltä kirjoittajalta.
lisäksi S24 säännöt kieltää muuallka julkaistujen juttujen julkaisun täällä.
https://www.suomi24.fi/opastus/saannot
Esittää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia ja kopioida suoraa tekstiä muista julkaisuista
Jos tämä olisi totta: Toyotalla on hallussaan automaailman täydellinen tekninen ylivoima
Toyota tekisi paremmin kiihtyviä autoja jotka olisi hauskoja ajaa.
nyt Toyota tekee RAV 4 kaltaisia maastureita jotka ei toimi maastureina ollenkaan.
Itseasiassa suorituskyvyltään RAV 4 ei ole ollenkaan huono. Sehän on ihan nopeimpien tojotien joukossa mitä tojotan tarjonnasta löytyy.
Esim Audi Q8 RS Kiihtyy 0-100kmh
Kiihtyvyys 3,8s. 0–100 km/h
Anna itsellesi etumatkaa – paljon etumatkaa. Audi RS Q8 tarjoaa avuksesi legendaarisen quattro-nelivedon. Lisävarusteena saatavilla on quattro Sportdifferential - aktiivinen takatasauspyörästön lukitusjärjestelmä, joka jakaa voimaa pyörille erikseen. Tämän tukena on vakiona RS-malliston mukaisesti viritetty mukautuva urheilullinen ilmajousitus sekä vakiona ketterää ajotuntumaa ja vakautta parantava nelipyöräohjaus. Lisävarusteena saatava aktiivinen kallistuksenvakaaja parantaa dynaamista käsiteltävyyttä erityisesti mutkissa. Audi drive selectin ansiosta voit vaihtaa ajoneuvon ominaisuuksia yhdellä ohjauspyörässä sijaitsevan RS MODE -painikkeen painalluksella. Lisävarusteena auton huippunopeuden voi nostaa 250 km/h:stä 305 km/h:iin.
Jännitystä napin painalluksella
Seuraa viettejäsi: Audi RS Q8:n kanssa se onnistuu ylivertaisella itseluottamuksella. 4,0 litran V8 TFSI-moottori, 441 kW:n (600 hv) teho ja 800 Nm:n vääntömomentti yhdistettynä jatkuvaan quattro-nelivetoon ja 8-vaihteiseen triptroniciin takaavat puhtaasti dynaamisen ajokokemuksen. Kuitenkin se tarjoaa myös erinomaista taloudellisuutta. 48 V:n kevythybridijärjestelmä sekä cylinder on demand -tekniikka, joka siirtää tarvittaessa neljä sylinteriä lepotilaan, parantavat ajamisen polttoainetaloutta.
No ehkä tojotakin alkaa joskus tekemäänb autoja? Sitä odotellessa.
VAG Ag sen jo osaa.
Esim Mazda 3 haastaa VW Golf R liikkeellelähdössä, on siinä selkeästi nopeampi.
Tosin vain vähän koska Golf R vie voiton kun kokeillaan kiihdyttää vähän pitempää matka. Mutta Subaru jää tässä testissä viimeiseksi. Tojotaa ei näissä testeissä voittajana ikinä nähdä. Jos olisi tekninen ylivoima kaikkia vastaan, toki tojo voittasi kaikilla osaalueilla. Katso tubesta: 2021 Mazda3 TURBO vs Golf R vs Subaru WRX // DRAG RACE, ROLL RACE & Mazda3 Review
Lisäksi Mazda tiputti Tojon kakkoseksi luotettavuudessa.
Ylivoimaista teknistä osaamista.?
Kun on kyllin sokea ja mielikin pimeä niin selitykset ovat tuollaiset.
Hyvää Toyotan täydellisen teknisen ylivoiman yötä.
Palkatut trollit saavat mellastaa täällä mielin määrin ja haukkua Toyotaa. Miksi ylläpito ei puutu lainkaan?
Kun kirjoittaa vain asiaa ja vielä laittaa linkin lähdetiedosta niin ei sitä voi poistaa.
Vaikka joku pahoittaakin mielensä kun tojopropagandaa oikaistaan oikealla tiedolla.
Kts. Tekniikan Maailman propagandatalvitesti, hihii.
Se oli tojolta hyvä suoritus. Onnittelut siitä.
Sitten taas kun tehtiin yleisvertailu niin Corolla oli vertailun huonoin. Siitä kertominen on yhtälailla tiedon jakamista. Ei mellastamista tai haukkumista.
"Kts. Tekniikan Maailman propagandatalvitesti, hihii."
Ei TM:n vertailu ole propagandaa. Täällä kirjoittavien tojohörhöjen huuhaa jutut ovat se propagandaosasto.
Tässä sitä teknistä ylivoimaa ihan videon voimalla.
https://www.youtube.com/watch?v=B2jSHIGI6yA
Ihaillaanpas noita marraskuun rekisteröintilukemia ja Toyotan voittokulkua.
Uskomattomia lukemia. Lehdetkin lakkasivat asiasta kirjoittamasta. Ainostaan kahdesta lehdestä löytyy tekstiä.
Miksi lehdet ennen hokivat rekisteröintitilastoja esitellessään kuinka Octaviaa ostetaan ja aina kuvan kanssa. Nyt kun Toyotalla on hallussaan kaikki kärkipaikat, kukaan ei kirjoita mitään.
Ei saksan vasallille anneta lupaa muuhun kuin saksalaisomisteisille merkeille informoida uutisia. Ei vanhassa neukkulassakaan ylistetty muuta kuin omia saavutuksia ja EU on kuin
hallinnollisesti neukkulan kopio. Neukkulassa kaikkeen piti olla Moskovan hyväksynta ja EU:ssa lupa pitää hakea hallintohimmeli Brysselistä, jossa Saksa ja Ranska päättävät, mitä saa kertoa. Televisiokin on kuin kusi sukassa Toyotan menestyksestä. Uutispimento on jo melkein täydellinen kun ei kuksmanni pärjää. Milloinkahan Trafi lopettaa tiedoittamisen?
Tässä tuli vähän faktaa sääntöjen vastaiselle poistolle.
"Vaikka joku pahoittaakin mielensä kun tojopropagandaa oikaistaan oikealla tiedolla."
Parhaiten menestyvä merkki Suomessa ja koko maailmassa ja idiootti puhuu "tojopropagandasta"?
Villi arvaukseni on että media joka saa EU tukiaisia laulaa sen lauluja kenen leipää syö, vaikka itse asiassa ne on meidän kierrätettyjä verorahoja josta on "kulut" vähennetty
Toyotan kaikki positiiviset asiat ovat koko kansan tiedossa ja siksi se on niin suosittu. Ei siinä mitään propagandaa tarvita.
Toyota oli jo 70-luvulla robotekniikassa vuosia edellä, samoihin aikoihin trabantin ja volkkarin saksan työläiset vääntelivät käsin koriosia paikoilleen, youtubesta löytyy videota näistä faktaa. Nyt vain ovat tulleet saksanturkkilaiset tilalle vääntelemään osia.
Aloitus todistaa Toyotan täydellisen teknisen ylivoiman.
Tämäkin todistaa aloituksen täysin oikeaksi. Turvallisimmasta autosta vieläkin turvallisempi
https://www.apu.fi/artikkelit/toyota-lupaa-tehda-maailman-turvallisimpia-autoja
Koska Toyotan lupaukset ovat toteutuneet ?
On luvattu kestäviä autoja, ruostuvat nopeitten.
On luvattu solid state akkuja, monta vuotta myöhässä, eikä edes testikäytössä vieläkään.
On luvattu sähköautoja, ei ole kuin yksi pieni mopoauto ja Lexukselta on vasta tulossa bensa-auton pohjalle kyhätty hätäpaska jossain vaiheessa.
On luvattu hybridillä puolet sähköajoa, eipä toteudu noilla ja mainos on kielletty monessa maassa valheena.
En jaksa luetella enempää ettei juttu menetä kiinnostusta liian pitkänä, mutta onhan tuo aasialainen halpuutettu merkki säälittävä melupesä.
Helpottiko?
Sinua ei tainnut ainakaan, menikö sieluun ja ihon alle kun luet totuuksia vaihteeksi.
Mielikuvitus on sinun totuutesi.
Teknistä ylivoimaa on kaikilla tehtailla. Ylivoimaisuus vähän vaihtelee.
Palstan kommentoijat ei tunnu ymmärtävän että tekninen osaaminen ja tuovalikoima on kaksi eri asiaa ja niistä vastaa firmassa täysin eri porukka.
Molempia yhdistää se että ne toteuttaa firman suunniteltua strategiaa missä firma kuva mihin se aikoo keskittyä ja miten.
On aivan järjetöntä businestoimintaa jos firman pitäisi tehdä kaikkea mitä muutkin. Ei niin vaan niin että firman pitää tehdä sellaista mikä myy ja sehän tarkoittaa jotain mikä erottuu jollain tavalla edukseen toisita.
Tämän johtaminen on sitä osaamista ei se kellä on ekana sähköauto myynnissä. Mikä tahansa autofirma olisi saanut sähköauton myyntiin koska tahansa mutta olisiko sellainen ollut millään tavalla kannattavaa on täysin eri asia eikä liity mitenkään tekniikkaan. Tekniikkaa ja insinööriosaamista voi ostaa.
vanha viisas buisness sanonta "Make only what you cannot get by Master card."
Huomaa että jannuilla ei ole pienintäkään käsitystä mitä (auto)firma pyörii.
Jännä juttu jos Toyotalla on hallussa kaikki parhaat tekniset asia, mutta ei saa itse kuitenkaan aikaan kuin surkeita autoja jotka meluaa, ruostuu ja on epämukavia vaappujia.
Jotenkin tuo aloitus on täysin pielessä, mutta kyllähän se tiedetään, että huomion kipeä pudokas on ollut vauhdissa.
Tiedä sitten, minkälainen "vaappuja" on mutta parhaiten se kuitenkin tuntuu kansalle kelpaavan koko maailmassa niinkuin meilläkin ja vielä ylivoimaisesti. Onhan se surkeaa ja melua tyhjästä! Kuinkas omasta mielestäsi onnistuit suhmuroimaan?
Sehän tässä onkin järkyttää kun meillä on noin paljon tietämättömiä auton ostajia jotka ovat joskus kuulleet isältään tai vaariltaan, että Toyota on hyvä auto.
Eihän Toyota kelpaa autoilumaissa tai sivistyksessä. Usa ei ole mikään sivistys- tai autoilumaa kuin autojen määrässä ja koossa, mutta oma tuotanto on ollut aina kuraa ja jopa Toyota kelpaa siellä köyhemmälle duunarille kun oman maan autot ovat surkeita.
Kertooko se sinusta, että kun meillä myydään joinakin vuosina kyseistä merkkiä enemmän kuin muita, että se oli tae jostain hyvästä?
Patentteja taas vuonna 2020 enemmän kuin yhdelläkään muulla autonvalmistajalla. Se on sitä teknistä ylivoimaa.
https://pressroom.toyota.com/toyota-remains-rd-patent-leader-among-automakers/
Onpa uskomattoman hieno teksti Toyotasta tuossa aloituksessa. itsekään en tuota kaikkea tiennyt.
Onko se teknistä ylivoimaa kun autossa ei toimi juuri mitkään ajamista helpottavat turvavarusteen kuin kesäkeleissä poutasäällä. Ja tehokas lämmityslaite ei osaa pitää ikkunoita huurteettomina kun lämmönjako on automaattiasennossa päin persettä tai pikemminkin varpaita?
Onko teknistä ylivoimaa vaarallisen epätasapainoiset jarrut kitkaerojarrutuksessa?
Onko teknistä ylivoimaa myös portaallinen selkänojan kaltevuussäätö, puuttuva tuulilasin pesunesteen vähyydestä kertova merkkivalo ja puuttuva pesusuuttimien lämmitys?
Onko teknistä ylivoimaa se kun auto tarvitsee huoltoa 2x useammin kuin kilpailijat ja auto itse ei osaa käyttöolosuhteista määritellä sopivaa huoltoväliä?
Minulla on Toyota, jossa on kaikki mahdolliset nykyaikaiset turva- ym. varusteet ja tuo ylläoleva teksti on täyttä valetta.
Kannattaa todellakin tutustua ladattavan Priuksen huippuvarusteluun.
Priuksesta puuttuu tai ei toimi kunnolla kaikki mitä kommentointisi kohde luetteli. Tuohon puuteluetteloon voisi lisätä vielä lämmitettävän tuulilasin ilman missään oloissa näkyviä vastuslankoja, kunnollisen äänieristyksen rengasmelun torjuntaan, koko auton iän kestävän kannentiivisteen, auton koko- ja hintaluokalle tyypillisen suorituskyvyn jne.
Priuksen puutteet heijastaa suoraan sen heikkoa myyntimenestystä Suomessa.
Ero lehtien autotoimittajien kannattaisi lukea tuo aloitus, että tietäiaivät jotakin.
No nyt Tero on lukenut oikein netistä, eikä vain kirjoittanut omasta päästään, hienoa!
Pappojen suosimat Tojot ovat nuorekkaita?
Hei eikö tämä pitänyt olla autopalsta?
Ensi keskiviikkona tämä erityisesti konkretisoituu.
Aloitus on upeaa Toyotan historiaa. Lisää upeaa historiaa kirjoitetaan ylihuomenna klo 11.00 Suomen aikaa.
Lue aloitus niin tiedät Toyotasta paljon enemmän.
Hyvä on teksti.
Tänään on suuri päivä.
Vuodesta 1965 kun ensimmäinen Toyota tuotiin Suomeen on käyty rajua valehtelukampanjaa Toyotaa vastaan, mutta silti Toyota on noussut valtavaan suosioon Suomessa
Toyotan avulla myös Suomen autokanta nykyaikaistuu.
Tänään on taas yksi suuri Toyotan päivä. Hybridi, ladattava hybridi, vetyauto...... Tehkää perässä.
Suurimmalle osalle Toyotan omistajista joka päivä on suuri päivä kun saa todeta heränneensä taas hengissä, kun vanhoja lihaksia ja niveliä kolottaa niin vietävästi. Petikään ei ollut kastunut, ainakaan kovin pahasti.
Toyotan huimaa etumatkaa eivät muut näytä saavuttavan.
Nyt maaliskuussa Toyotan etumatkasta näkyy tulevan kaikkien aikojen suurin.
Ostin uuden ceehooärrän. On tosi upea ja särmikäs lahnamallisen skootan vierellä! Melkein 5 litraa saa kulumaan satasella kun oikei oikasee lilkkaa. Niin ja kääntää muuten katseita eikä tarvi säätää latauspiuhojen kanssa. Runsas viikko enää ja taas konsernimerkkejä nöyryytetään!
Tästä linkistä pääset tutustumaan uuden autosi kestävään tekniikkaan.
https://www.copart.fi/lot/50094720
Mahtava juttu tuossa aloituksessa.
Toyotan teknistä ylivoimaa on konepellin manuaalinen tukitikku ja tuulilasin pesunestesäiliö ilman tunnistinta nesteen vähyydestä. Melkoinen innovaatio on myös etuistuinten portaallinen kallistussäätö vielä vuonna 2021.
Toyota on näköjään panostanut enemmän suurempiin ja hyödyllisempiin innovaatioihin kuten aloituksesta näkyy, eikä tikkuihin.
Tässä se tekninen ylivoima näkyy, ei pysy edes kurissa vaan pyrkii ihanasti valloilleen.
https://www.youtube.com/watch?v=B2jSHIGI6yA
Toyotan tekninen varmuus on yhä hämmästyttävää!
Taas+tänään+Toyota+on+palkittu+automaailman+tekniseksi+johtajaksi.
"Menestys ei ole syntynyt vahingossa. Laadukas työ, periksiantamaton luovuus ja isot innovaatiot ovat yhdessä vaikuttaneet Toyotan kasvuun”, sanoo Brand Financen Alex Haigh CarAdvicen mukaan.
Koko maailma siis tietää millainen Toyota on.
Maailman medialta ei lopu ylisanat Toyotan aiheellisesta kehumisesta.
Luehan Toyotaa pilkkaava trolli tuo aloitus äläkä valehtele, että muut autonvalmistajat olisivat Toyotan edellä.
Kun luet aloituksen niin sinun ei tarvitse kuvitella. Luettuasi tiedät. Ei tarvitse kuvitella eikä uskoa.
Ok, mutta olisi jo aika, että Toyota käyttäisi tätä "ylivoimaansa" edes YHDEN tuotteen valmistukseen.
Ei ole Toyota oikein vakuuttanut enää 20 vuoteen.
Kunnon ihmistä se vasta alkoikin vakuutta noin 20 vuotta sitten.
Toyota hallitsee automaailmaa ja on maailman suurin atuotonvalmistaja teknisen ylivoimansa ansioista.
Pian Toyotan hallussa on myös sähköautomarkkinat.
Toyotan omapojan pitää yrittää kääntää asioita toiseksi juuri kun lehdistössä on puitu ja kerrottu kuinka Toyota on jäänyt pahasti takamatkalle ja ennustavat että Toyotan taru voi vaikka loppu jos eivät saa aikaiseksi sähköautoja ajoissa.
Eikö turhauta yrittää peitellä jatkuvasti Toyotan ongelmia ja lamaa? Taidat omata sadistisia luonteen piirteitä ja nautit kurjuudesta.
Toyotan tulevaisuus on kullalla silattu.
Täydellinen ylivoima? Eikös Toyota ole eniten jäljessä nykyisin? En oikein ymmärrä mitä tälle firmalle on tapahtunut. Vielä 10-15 vuotta sitten kärjessä ja siihen sitten jämähtivät.
Nyt muut ovat menneet selvästi ohi ja vain menneisyyden mielikuvat enää Toyotaa kannattelevat. Toivottavasti Toyota vielä saa kurssin käännettyä, mutta valitettavasti täytyy sanoa, että uskon kun näen.
Aloituksesta johtuen se on nyt maaliskuu ylivoimisesti ostetuin auto.
Mut hei taas, toi on muuten ihan totta!
Pian tuleetietoa todella ssuuresta teknisestä ylivoimasta.
Hihii, samanlainen julkaisu kuin kuuluisa Aygo X Prologue, tai tarkemmin sen mahdolliset tulevat kuoret, hihii!
Minä lopetan Toyotan mustamaalamisen tähän ja poistun täältä lopullisesti. Hyvästi.
Niin, pikimustaa ei ole tarvetta mustamaalata. Toyota hoitaa homman ihan itse olemalla 10 vuotta muista jäljessä.
Ei tarvitse mustamaalata. Riittää kun kertoo Trafin julkiset rekisteröintitilastot. Se kertoo mten pikkusintti Tojo Suomessa on. VW on aina ollut Suomen kansan lompakollaan valitsema ylivoimainen suosikki.
VW on Suomessa autonvalmistajien ylivoimainen ykkönen niinkuin se on ollut jo kymmeniä vuosia. Vuoden 2021 rekisteröintien ylivoimainen piikkipaikka irtoaa neljän päämerkin noin 7.100 auton rekisteröintiluvuilla. Kakkospaikalla taapertaa edelleen Toyota jonka kahta merkkiä rekisteröitiin yhteensä 4.500 kappaletta.
Hippohiihtosarjoissa hyvästä yrityksestä ja osallistumisesta palkitaan:
Rekisteröidyin malli: Skoda Octavia 1.480
Rekisteröidyin automerkki Toyota 4.397
Hybridin erinomaisuus piilee voimalinjassa ja pikkuriikkinen kulutus.
Kestävyys, luotettavuus, vähäinen korjaustarve.............
Toyota se vaan jatkaa voittokulkuaan, kuluttajat kiittävät.
Maailman vanhimmatkaan autotehtaat eivät ole kyenneet pysymään Toyotan perässä. Toyota on nuoresta iästään huolimatta maailman innovatiivisin autonvalmistaja.
Aloitus on karmea totuus.
Ylivoimaa on se että moottori hajottaa itsensä ja kanget tulee mosan kyljestä pihalle, onnea ylivoimasta.
https://www.youtube.com/watch?v=8U1rs3bI-HA
https://www.youtube.com/watch?v=7Ef2hYmcZzA
https://www.youtube.com/watch?v=QPToAvwo4W0
Aloituksessa on mahtava tejsti. Kannattaa lukea.
Enpä ole tullut ajatelleeksi ja tietäneeksi kuinka Toyota on yksi automaailman suurista innovattoreista.
En minäkään ja aloin asiaa tutkia niin en päässyt siihen vielä senkään jälkeen.
Jännä kun Toyotalta ei löydy aitoa sähköautoja kuin muiden tekemänä ja sekin vain pakuna.
Ketjun aloitus on mitä suurinta valetta ja siihen johtaa sokea usko ja trollin luonne ja älykkyys.
Eivät ole saaneet kopiotuu vielä saa nähdä ehtiikö 2025 vuodelle kun patentit on
voimassa oikeilla autonvalmistajilla
Miksi Toyota ei tätä teknistä ylivoimaa hyödynnä, vaan jää muista valmistajista niin paljon jälkeen? Vai voisiko olla, että mitään Toyotan teknistä ylivoimaa ei edes ole?
! 10 vuoden kulutuaa Toyotaa vlamistaa lentooautjoa.
Jännä juttu jos Toyotalla on tekninen ylivoima maailmassa, eikä he käytä sitä lainkaan.
Tekevät vain surkeita ja halpuutettuja puolivalmisteita ilman ruostesuojaa ja äänieritystä.
Muut valmistajat eivä osaa tehdä koria yhtä ohuesta pellistä vai eivätkö kehtaa?
Maailman lehdistö kertooa ivan erilailla kuin sinä. Mistäthän johtuu?
Ajoin itselaavalla aidolla Toyota hybiridillä ohi skodasta ja sen karvahattupäinen kuljettaja irvisti.
Joo irvisti kauhusta kun näki toyotasi 50 alueella työntyvän rinnalle sulkuviivan kohdalla ja vastaan tuli autoja. Jarrutti ja antoi sinun vaappua ohitseen jotta vältettiin toyotasi murskaantuminen.
Aloitus on suuri yllätys, minulle saksalaiskotteroiden parissa tuhertajalle.
Itkettää, yt:t ja kaikki.
Menkäähä molemmat, sekä Skoda-Keijo, että Vaakeni-Veijo riehumaan Dacia-palstalle.
Lukekaahan aloitus huolella niin tiedätte enemmän.
Kumma kun tuo Toyotan tekniikka ei oikein tahdo kelvata muille, vaikka sitä kuinka Toyota tyrkyttää.
Aika outoa sekin jos tekniikka on sitä "maailman parasta", niin sitä on vain bulkkituotteissa.
Kaikki maailman lehdet kertovat Toyotan täydellisestä tekniksetä ylivoimasta. Ostajan on syytä perehtyä siihen mitä se käytännössä tarkoittaa. Tekninen ylivoima on täyttä totta.
Muut autonvalmistajat eivät halua antaa tukeaan Toyotalle sen täydellisen teknisen ylivoiman vuoksi.
Vilppivaagenista ei paljon ole kerrottaavaa muusta kuin vilpistä.
Maailan lehdistö ja maailman kansat ylistävät Toyotaa.
Siinä sitä on totuutta kerrakseen vikavaagenilökäpöksyille.
Antero hipsi pusikossa ..kaljaloota kainalossa,.. kuuli kummaa rapinaa, Tero hieroi Toyotaa.
Toyotan hybridit käyvät nyt kaupaksi erinomaisesti.
Toyotan katsastusvarmuus on mykistävää.
Toyotan alustassa käytetään kumipuslia jotka ovat elastisia toisin kuin nk. premium-autoissa joissa ne ovat metallia ja nailonia. Kumipuslat kestävät ja kestävät ja kestävät toisin kuin metallista ja nailonista väsätyt muka paremmat ajo-ominaisuudet tuovat puslat jotka väljistyvät ja aiheuttavat hylkäyksiä katsastuksessa. Toisekseen Toyotassa ei ole mitään turboja jotka vikaantuvat tai muita muka suuren tehon tuovia keksintöjä vaan koeteltua tekniikkaa joka tuottaa pehmeää ja jatkuvaa voimaa.
Toyotan moottorit tuottavat pehmeää voimaa ja sitäkin vain vähän moottorin kokoon nähden. Kuin aikoinaan amerikkalaisten isot V8 koneet, yli 5000 cm3 ja tehoa mahtavat 150hv, kulutuksesta tinkimättä.
Miksiköhän Toyota käyttää nykyisin Bemarin dieseleitä? Onko se sitä Toytan erinomaista osaamista.
Toyotan ei ole valmistanut vuoden 2018 jälkeen ainuttakaan henkilöautoa dieselinä. Toyota ei käytä Bemarin dieseleitä vaan BMW käyttää hyväkseen Toyotan hybridiosaamista:
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001758944.html
Niin ne asiat aina muuttuvat valheiksi täällä Toyota-palstalla, vaikka totuus on luettavissa tuosta Ilta Sanomista.
Ei siis mikään ihme että Toyotan brändi on maailman paras.
Ja vain niin, vai että sillä tavalla. Näinkö paha tämä aloitus oli.
Lue tuosta aloituksesta. Siinä on vasta muutama Toyotan innovaatio.
Siinä sitä on Veijolle ja Keijolle vähän lukemista. Itkettää varmaan.
Syyskuusta näkyy tulevan Toyotan kaikkien aikojen mensetyksekkäin kuukausi Suomessa.
Joko on "3000 myyty" kuten viime kuun puolivälissä? Suurin osa niistä "kaupoista" olikin sitten peruttu kuun loppuun mennessä!
Jos et nyt horisisi tyhjää.
Se on niin turhaa tuo maailman luottavimman automerkin perusteeton mustaaminen.
Toyotaan voi aina luottaa.
Syyskuulta onkin tulossa Toyotalta järisyttävä ensirekisteröintilukema.
Tekninen ylivoima. Hihihihihhihihihihii. Valaistut ovikytkimet tulossa raviin. Hiihihihiiihhi
Minä löysin netistä kuvan, joka todistaa, ettei maa ole pyöreä, vaan pitzan muotoinen !
Toyota, suo minun rauhallisin mielin kohdata kaikki, mitä päivä tuo tullessaan. Suo minun varauksetta antautua sinun tahtoosi. Opasta ja tue minua kaikessa, päivän jokaisena hetkenä.
Saanpa päivän mittaan millaisia uutisia tahansa, opeta minua ottamaan ne vastaan tyynin sydämin ja järkkymättömän varmana, että kaikessa tapahtuu sinun tahtosi.
Kaikessa, mitä sanon ja teen, johdata ajatuksiani ja tunteitani. Ennalta aavistamattomissa tilanteissa auta minua muistamaan, että kaikki on sinun lähettämääsi.
Opeta minua olemaan suora ja rehellinen Toyotaa kohtaan, etten saattaisi itseäni levottomaksi.
Toyota, anna minulle voimaa kantaa tänään uupumukseni, anna voimaa kohdata päivän jokainen tapahtuma. Ohjaa tahtoani ja opeta minua , uskomaan, toivomaan, ja heittäytymään sinun huomaasi.
Se vain on laitettava Toyota jos haluaa kestävän, mukavan ja pihin auton.
Ei ole muita.
On teillä Toyotan omistajilla tosi huono itsetunto.
No itsepähän olette autonne valinneet. Koettakaa kestää.
Meillä on hyvä itsetunto. Toista se idän ihmeen, skoodan haltijoilla. Niillä hävettää huristaa öljynkatkuisella slaavipulkalla.
Skoda, työläisten ja köröttelevien vanhusten auto.
Voi tätä Toyotan omapoikaa.
Eikö Toyotan kannattaisi käyttää edes jotenkin hyödykseen tuota teknistä ylivoimaa jos sellaista kerran on? Nyt tekevät ja myyvät sitä kaikkein surkeinta kuraa ja vanhaa tekniikkaa rumassa paketissa.
Vai onko se entinen totuus edelleen voimassa, että Toyota on aina jäljessä sen pari sukupolvea?
Tutustu maailman myyntilukuihin ja masennu. Ei se nyt auta vaikka kuinka kiivaasti laskisit kaikki konsernimerkit yhdeksi. Ensi viikolla joudut taas masentumaan enemmän. On sulla kestämistä. Pitäisikö annostusta lisätä jo etukäteen?
Toyotan tekninen osaaminen on haluttu jostain syystä peittää. Hyvä, että joku on kirjoittanut aloituksen tekstin.
Itselataava hybridi on avainasemassa siirryttäessä vety- ja muihin energiamuotoihin autoilussa 2040-luvulla.
Toyotan ensimmäinen sähköauto tuli markkinoille jo vuonna 1997 eli 11 vuotta ennen Teslaa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_RAV4_EV
Tuo projekti oli täydellinen epäonnistuminen ja asiakkaat palauttivat käyttökelvomia rakkineita takaisin tojolle joka joutui antamaan rahat takaisin. Projekti lopetettiin kokonaan nopeasti ja Toyota joutui teettämään uuden toimivan version Teslalla.
Äläpäs poju valehtele. Perehdypäs asiaan. Toyota valmisti noita vuoteen 2014 saakka.
Olen perehtynyt tähän jo. Tojo teki oman ensimmäisen surkean yrityksen 1997-2003 ja se oli täydellinen fiasko. Niitä myytiin muutama sata.
Sitten tuli pitkä tauko kunnes Toyota osti Teslalta sähkö-voimalinjan ja yritti uudestaan 2012. Sekin meni täysin munilleen ja tuotanto lopetetiin 2014. Yhteensä niitä valmistettiin 2.500kpl joista vain osa meni kaupaksi.
Sen jälkeen tojo ei ole edes yrittänyt ennenkuin nyt on tulossa se surkea Lexus 10 vuotta sitten vanhentuneilla spekseillä.
https://www.autotrader.com/car-news/toyota-rav4-ev-has-had-two-obscure-generations-281474979930553
Toyotat kilpailee aina jossain ihan omassa luokassa, kun ne ei pärjää muiden valmistajien autoille oikein missään numeroilla mitatattavassa jutussa.
Vai onko Tojolla joku malli millä se pärjää tälle?
https://www.auto-data.net/fi/kia-ev6-gt-long-range-77.4-kwh-585hp-awd-42616
Tyhmä kysymys, Toyota voittaa kaikki kilpailijansa aina ja iänkaikkisesti, amen.
Harmi kun Toyota on aina vertailujen jumbo jos vertailu on saman luokan autoista.
Outoa kun Toyota on osannut peitellä ja välttää tuon aloituksessa kerrotun edelläkävijänä ja teknisen etumatkan tuomista esiin ja autoihinsa.
Kovin outoa, hihii!
Toyotalla saa piparia.
https://www.youtube.com/watch?v=-HXct7cl99s
https://www.youtube.com/watch?v=U6k323m66Wk
Toyota on huojuva, kiemurteleva, hapero korinen tuotos johon ei pidä sortua.
Koko maailman lehdistö ihmettelee Toyotan luotettavuutta.
Se on käsite.
koko maailman lehdistö ihmetelee MITEN VOI TOYOTA RUOSTUA NOIN NOPEASTI PAALATTAVAKSI SE ON KÄSITE.HIIIIIIIIIIII
Linkkiä aiheesta HIIIIIIIIIIIIIIIII
Tässä on linkit Toyotan ruostumattommudesta,
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15470422/todisteet-jotka-osoittavat-etta-toyota-ei-ruostu
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15232720/tuorein-todiste-siita-etta-toyota-ei-ruostu
Aloitus osoittaa, että Toyota on automaailman kuningas.
Ettei aloituksen totuus unohtuisi.
Kumma kun se vaan tuppaa koko ajan Toytaa mollaavalta trollilta unohtumaan.
Minust tuntuu niin pahalta ja itkettää.
Mä silmät luon Toyotaan
ja yhteen käteni liitän.
Sua luotettava Toyota
nyt hartain mielin mä kiitän.
Sua riemullista on ylistää,
ja mielelläni sen teenkin.
Ei sulta Terokaan unhoon jää,
vaan katsot myös vähäiseenkin.
Oi kiitos lahjoista, joita suot,
niin paljon hyvyyttä riittää.
Ja aina iloa uutta luot,
en osaa kaikesta kiittää.
Mä kuljettaja olen sun
ja varten taivasta luotu,
sun armollisehen huomahas
jo syntymästäni suotu.
Mua suojaa sä, Toyota,
sun Hybridis voimalla vielä
ja tieni johdata taivaaseen,
iäiseen elohon siellä.
Luehan poju aloitus.
Toyotan kilpailijoiden kohtalo Suomessa on kova.
Tässähän on upea aloitusteksti.
Kannattaa lukea.
Älä juoksuta. Se ei auta.
Mukavaa luettavaa kun olen ajanut 30 vuotta Toyotilla.
Lukekaahan tuo aloitus huolella.
Kilpailijoiden sota on estänyt kertomasta totuuden Toyotasta, mutta tämän ketjun aloituksessa se nyt on.
Toyotan 10 vuoden takuu lisää vain luottamusta Toyotan luotettavuuteen.
Toyota on todennut, että autot ja akut kestävät loputtomasti niin takuukin voidaan pidentää.
Hyvin te valehtelette. https://www.toyota.fi/omistajalle/takuu/index.json
Toyota-takuu
Toyota tarjoaa kolmen vuoden yleistakuun henkilöautoile
Niin on ja tulee aina olemaan.
Tämä aloitusteksti kertoo monelle, kuten minulle, joka ei paljon autoasioita seuraa, paljon.
Sellaista se on tässä valehtelun maailmassa. Aloituksen totuus jää valheiden varjoon.
No, nyt se on siinä kaikkein luettavissa.
Tuota aloitusta kannattaa lueskella hitaasti ja hartaasti.
Se on monelle aivan uutta asiaa tässä Volkswagen- ja Skodamiesten valheiden maailmassa.
Toyotan sähköautohyökkäys tulee valloittamaan markkinat.
Ensi kesä osoittaa Toyotan väheksyjille kuinka väärässä he ovat sähköautoasiassa olleet.
Toyota on upee! Missä vaan, milloinka vaan!
"Toyotalla on hallussaan automaailman täydellinen tekninen ylivoima"
On Toyota aivan ylivoimaisesti voittanut jotain testejä kuten TM talvitestin 2022?
Lisäksi Toyota autojen ylivoimaset ajo-ominaisuudet mikä sekin on testeissä todistettu sillä autot kaatuilee ja päätyy ojaan. Lisäksi jarrut toimii turvallisesti 40Kmh nopeudella.
Kyllä se osoittaa todellista teknistä ylivoimaa. Anteeksi kuuluuko sarkasmi äänestäni?
Ehkä se tekninen ylivoima näkyy hiljaisessa matkustusmukavuudessa tai huippu ohituskiihtyvyydessä. Ajovakautus varmasti toimii liukkailla et vakavilta onnettomuuksilta vältytään.
Toyotan tekniikka on vanhentunutta jo kauan sitten ja muut menneet kaikessa ohi, jopa halpis merkitkin.
"Nuorekkuus" on lähinnä rumaa ja ehkä 5 vuotiaan makuun.
Toyotaa on palkittu innovatiivisuudestaan ympäri maailman. vanhasta tekniikasta palkinnot kuuluvat Volkswagen-konsernille.
Aloitus kertoo aivan muuta. Mikään ei ole niin antiikkista kuin pikkuturbot verrattuna nykyaikaisiin ja energiatehokkaisiin Toyotan moottoreihin.
Fossiilin mielestä kaikki uusi on rumaa.
Jos Toyotalla olisi oikeasti tekninen ylivoima, niin he tekisivät varmaankin parhaat autot? Nyt ne ruostuu, meluaa, epämukavuus vakiona ja paljon takaisinkutsuja ja vikoja. Eivät pärjää vertailussa ja testeissä muihin.
Maksaako joku sinulle tästä maailman ykkösmerkin haukkumisesta vai oletko vaan noin järkyttävän tyhmä? Ei tarvi vastata jos ei ole mitään täyspäistä sanottavaa!
Maksaa siinä muodossa, että nyt peruspalkan päälle ei oikein kerro autojen myyntituloa.
Niinpä, provisiot ei enää kerry.
Toyota-myyjillä on myös muhkeat eläkkeet.
Monen autotoimittajan olisi syytä lukea tuo aloitus.
Toyotan menestystä ei telkkari ylistä mitenkään niinkuin joskus takavuosina Vilunkivagenia jos edes sen yksikin malli menestyi ennen huijausoperatiota. Näin meillä tietoa manipuloidaan tai jätetään kertomatta jos ei uutisoijaa miellytä. Näin se menee Venäjälläkin.
K Auto Oy.
Voiko Keskolla olla niin suuri vaikutusvalta ja mediamanipulointi?
Kyllä voi.
Mitenkä on mahdollista että Toyota on niin täysin ylivoimainen kilpailijoihinsa nähden?
Vuosien mittaan tieto luotettavuudesta leviää kaikkialle.
Kyllähän se huolettomuus on tärkeä tekijä. Ei ole vikoja niin ei ole huolia.
Kannattaa lukea tuo aloitus.
Onpa upeasti kirjoitettu aloitus.
Ja kaikki täyttä puppua omapojalta.
Työ teksti löytyy kaikista lehdistä googlettamalla.
Vai on se Kupla-Volkkari suuri keksintö.
On, ei ole volkkari niistä ajoista paljoa kehittynyt.
Aloitukseen ei ole juuri lisättäävää.
No ehkä vois laittaa ne joita hinaillaan päivittäin pois jaloista moottorikkojen ja muitten vikojen takia eli https://tekniikanmaailma.fi/bmw-mersu-ja-citroen-ovat-useimmiten-hinaukseen-paatyvat-automerkit-suomalaistutkimus-kertoo-moottorivikojen-kuningas-on-audi/
Skoda-porukan raivoisa valehtelu Toyotasta tällä palstalla kertoo heidän hirveästä epätoivostaan.
Ei täällä skodistit kirjoittele, he ovat töissä.
Toyota nyt on vaan jumbomerkki ja tekee kivikautisia tuotteita. Ei saa edes pysymään pyöriä kiinni "autoissaan"
Koko maailma nauraa Tojolle!
@"Toyotalla on hallussaan automaailman täydellinen tekninen ylivoima"
Toyota ei ole kuitenkaan saanut sähköauton pyöriä pysymään kiinni.
Ja vikaa on jo koitettu korjata tosi pitkään. Tässä se tekninen ylivoima todella näkyy vahvasti.
Kiinnihän ne ovat. Lue poika uutisia vai kaihertaako Toyotan tekninen ja myynnin ylivoima noin pahoin?🤗
Tekninen ylivoima sai turvatyynytkin korjattua samalla, nyt ne laukeaa kun tojo pomppii hirvenväistökokeessa.
Hyvä teksti. Nyt minäkin tiedän Toyotasta enemmän.