Onko kellään tietoa minkävuoden 1.8 koneissa on ollut ongelmia öljynkulutuksen kanssa.Olen hankkimassa 1999-2000 mallista Xantiaa.
Öljynkulutus
Jande
101086
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
tuskinpa noin uusissa on mitään öljynsyönti ongelmaa, osta huoletta.
Moi,
1.8 16V -97, 115 tkm: kuluttaa jonkin verran, pari kertaa on lisännyt 7000 km matkalla. Katselisin 2.0 l jos nyt vaihtaisin autoa.
Sitä esiintyi vain 1.8 8-venttiilissä PSA-yhtymän koneissa. Vuoden 95 jälkeen kaikki Xantiat ovat varustettu 16-venttiilisillä koneilla, joten ei syytä huoleen.
Toinen öljynsyönti aiheuttava tekijä on venttiilivarren ohjurikumit, joiden vaihtoväli on 150 tuhatta. Vaihdettiin omaan -93 2-litraiseen ne kumit, kun ennen sitä operaatiota meni lähes puoli litraa tuhannelle. Nyt ajettu melkein 5tkm sen jälkeen ja tikku täynnä.
Meillä on tuollainen 1,8 8v xantia jolla on ajettu vain 130tkm, mutta ölyä kului viime syksynä melkein 1l/1000km. Venttiilivarren kumien vaihdon jälkeen olen ajanut noin 4000tkm. Ja öljynsyönti on pienentynyt "normaaliin" määriin...
Minusta japsit vievät vähemmän öljyä kuin eurooppalaiset. En tiedä onko kaikilla näin mutta meidän perheessä on ollut pääasiassa 1,8-2,0l, noin 100-250tkm ajettuja japseja. Niillä ei saa naapuria kateelliseksi, mutta ei tarvitse olla kokoajan öljyjä tarkastelemassa/lisäämässä. Nyt ajamme niin kuin kirjoitin Xantialla, auto on mukava ajaa ja edullinen ostaa mutta tälläisiä pikku vikoja on minusta turhan paljon.
Jos ostaa Xantian niin kannattaa pyytää "öljynkulutus" takuu esim. 10000km. ja vetonivelet ja koiranluut ym. liikkuvat osat kannattaa tarkastaa hyvin ennen ostoa, ettei tule yllätyksiä niin kuin minulla.
ollaan niin 1.8 8v on valmistettu vielä vuoden -95 jälkeenkin. Itselläni on -96 syyskuussa valmistettu 8v ja tiedän myös huhtikuussa -97 valmistetun 8venttiilisen...Mutta valmistusta on ilmeisesti vähennetty radikaalisti vuoden -95 jälkeen.Itselläni ei kyllä öljynsyönti ongelmaa ole ilmennyt,mittarissa 155tkm eikä kumeja ole uusittu ja öljynpinta laskee puoleen väliin tikussa 15tkm öiljynvaihto välillä.
että oikaisit noista moottorityypeistä.
Eikä tuo mainitsemani 150 tuhannen vaihtoväli noilla kumeilla ole mihinkään kirjaan kirjoitettu vaan se on sellainen yleispätevä lausahdus, jos jotain pitää veikkailla. Isällä meni kyseiset kumit vaihtoon vasta 210tkm kohdalla.
Onneksi itselläni ei vielä ole kumien kanssa ongelmia, ei olis aikaa rempan tekoon... Toivotaan että mullakin kestää sinne 200tkm asti ;)... Lueskelin että olitte omaan patonkiinne vaihtaneet kumet, minkä hintaiseksi remontti tuli? Teittekö työn itse vai liikkeessä, jos liikkeessä mitä maksoi työn osuus? jos teitte työn itse suositteletko tekemään itse vai oliko niin kinkkinen homma että kannattaa suoraan viedä liikkeeseen?
Teetettiin kumien vaihdon yhteydessä muutakin ja 7,5 h kestäneestä hoidosta maksoimme 555 euroa töineen ja osineen. Eipähän meillä sellaisia työkaluja/taitoja olisi ollut, että olisimme tuon remontin voineet tehdä.
Kainuun Autohuollossa tuo remontti teetettiin, siellä pistivät paineilmahässäkällä kumit paikolteen. Jos kumien takia pitäisi ruveta aukomaan konetta, siinä menisi huomattavasti kauemmin - n. päivän verran pelkässä kumien vaihdossa. Nyt saimme päivässä kumit muut romppeet 150 tkm huollon teetätettyä (paineilmahässäkällä kumien vaihtoon menee n. 3,5 h).
Työ maksoi tunnilta 38 euroa eli yhteensä töihin meni 285 juuroa ja loput oli varaosia. Laitetaan nyt tähän koko huollon sisältö:
- 150 tkm huolto
- öljyt (omat) suodatin öljypropun tiivisteet
- ilmanputsari
- venttiilivarren kumit
- nokka-akselin stefat
- venttiilikopan tiiviste
- jakohihnasarja
- tulpat
- laturin/pumpun hihna
- vesipumppu
- sekä 0,5 litraa jäähdytinnestettä
Itse ainakin veisin auton huoltoon ja teettäisin homman siellä. Ei tuo homma kuitenkaan niin tuhottomasti tullut maksamaan.
Huonoa tuuriahan tuo kumien ratkeilu meilläkin oli. Seitsemän kumia oli terveitä kuin pukkeja, yksi oli ratkennut. Siitä ratkenneestahan on kuva Sitruunapatongissa.
No, nyt on patonki kunnossa, eikä sitä huoltolaskua ole meidän perheessä murehdittu ollenkaan. Sitten olisi voinut tulla suru puseroon, jos öljyn kulutus ei olisikaan loppunut tuohon remonttiin...
tuo oli varsin tyhjentävä vastaus ;),siis enpä rupea itsekään niitä uusia kumeja rustaamaan paikalleen kun tarvetta ilmenee!
Siitä tyhjentävästä vastauksesta unohtui muuten vaihdelaatikkoöljyjen vaihto! Sekin tehtiin tuohon suurempaan huoltoon. Normaalisti meillä olisi ollut vain 150 tkm huolto (öljyt suodatin, ilmansuodatin sekä jotain pientä "valohoitoa"), mutta samapa tuo oli kerralla tehdä enemmän, koska ne venttiilivarren gummit piti kuitenkin laittaa. Kun ei ollut noista lootaöljyistäkään hajua, että milloin vaihdettu jne.