Siis VECTRA- A vm. -94 2.0i 16V X20XEV 170 tkm meni yhtä-äkkiä semmoiseksi, notta joutuu pyörittämään startilla useita sekunteja, ennen kuin pörähtää käyntiin. Ennen oli "herkästi" käynnistyvä, mutta nyt vaatii kaasun painamisen startatessa nopeaan käynnistymiseen, jonka jälkeen kierrokset luonnollisesti "hypähtää" turhan korkealle. Joku väitti, että ilmamäärämittari (bensapumppu???) olisi menossa, ettei anna bensaa startatessa ilman kaasun painamista (liekö tyyris?). Ei ole mitään eroa kylmällä ja kuumalla moottorilla.
Olisiko jollakin kokemuksia vastaavasta oireesta. Vastauksista kiitokset etukäteen.
Olisiko jollakin kokemuksia vastaavasta oireesta. Vastauksista kiitokset etukäteen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ruiskuvehkeessä tarkastaisin ensin ilmaletkut, lähinnä moottorin ja ilmanputsarin välisen (yhdellä tutulla sellainen joskus hajosi. Auto oli vectra), seuraavaksi alipaineletkut. Sitten voi epäillä polttoaineen paineensäädintä (Ilmeneekö vika silloin voimakkaampana kun auto on seissyt pitkään??) Seuraavana epäiltyjen listalla on polttoainepumppu (pitääkö kenties meteliä??) Jos ilmamäärämittari on hajalla, tuntuu terävä nykäisy jollain tietyllä kierrosalueella, sillä millä ajetaan eniten. Mittarissa oleva hiilikenkä on siltä kohtaa kulunein. Yksi mahdollinen on yläkuolonkohdan tunnistusanturi.
Itse tuskailin joskus nykivän, huonosti käynnistyvän bemarin kanssa. Vikaa ei löytynyt.