Ajatko turboautolla?

entinenmiäs

Päätin, että tuo työmatkoilla paljon kilometrejä niellyt auto vaihtuu uudempaan eläkkeelle jäätyä. Vaikka vaihtoautoja on tarjolla pilvin pimein, yllättävän vähiin kävi kriteerini täyttävät vaihtoehdot, koska turbomoottorista autoa en halua.

Polttoaineen kulutuksen minimoimiseksi on autojen moottoreita pienennetty ja siksi vähentynyttä tehoa on kompensoitu tehoa lisäävällä turbolla. Turbo on yleistynyt erityisesti naisten suosimissa pikkuautoissakin.

Kaikki meistä "vanhemmista" autoilijoista ei välttämättä ole auton tekniikasta erityisemmin kiinnostuneita ja tietäviä. Siksi ajattelin, että voisi olla paikallaan pieni "tietoisku" aiheesta, tai ainakin sellaisen yritys.

Turbon, tässä tapauksessa pakokaasuahtimen, avulla moottorista saa enemmän tehoa verrattuna samankokoiseen moottoriin ilman turboa. Kuitenkin polttoaineen kulutus on pienempi kuin saman verran tehoa tuottavassa, hieman suuremmassa moottorissa ilman turboa. Hieno laite siis.

Turboissa kuitenkin myös ongelmansa. Ne toimivat kovissa olosuhteissa ja vikaantuminen on mahdollista, eikä korjaaminen kovin halpaa. Pyörimisnopeudet valtavia ja ne käyvät hyvin kuumina, jolloin hyvä voitelu ja jäähdytys on tärkeää. Riittävän voitelun ja jäähdytyksen varmistamiseksi olennaisia asioita on laadukas moottoriöljy ja varsinkin lyhyessä ajossa öljynvaihto vaikka suositusta useamminkin. Moottorin (öljyn) lämmitys tyhjäkäynnillä ennen liikkeelle lähtöä ei ole pahitteeksi ja kylmän moottorin voimakasta kuormittamista kannattaa välttää. Suurella moottorin kuormituksella matkan jälkeen olisi hyvä pitää moottori hetken tyhjäkäynnillä ennen sammuttamista, jolloin turbo ehtii hieman jäähtyä.

Ei pikkuturbon omistajan tätä pelästyä pidä, mutta ainakin niistä öljyistä kannattaa pitää huolta. Eläkkeellä ollessa monille ei öljyn vaihdon kilometrirajat vuodessa täyty mutta kuitenkin kerran vuodessa olisi hyvä öljyt vaihtaa, koskee kyllä turbottomiakin autoja.

42

238

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • k-kotton

      Tuli hankittua raskas maasturi vähän aikaa sitten , diesel. pari vuotta vanha.
      Vähän kummastutti, kun kahden turbon mallissa tehoa olisi saatu 200 heppaa, ei liikaa noin painavalle autolle. Tuossa yhden turbon koneessa on 170.
      Polttoainekulutus on kahden turbon koneessa ainakin puoli litraa satasella pienempi.
      Eihän turbo maksa autotehtaalle kun muutaman kympin, sehän tulisi pian takaisin jo polttoaineen hinnassa
      Tarvii kuulema moottoritilaan isot muutokset välijäähdytyksineen.
      Nyt päästörajat on niin tiukat, saako vapaastihengittävän uudemman auton katsastuksesta läpi.
      Onhan työkoneissa turbot olleet jo kauan,tuossa minunkin motossa kun muissakin koneissa. Ei niissä turbojen kanssa ongelmia ole.

    • Anonyymi

      Not.

      Ei ole ollut turpoa. Vaan kun tässä vähän katellut tuoreempaa kulkupeliä arjalaisen muskeliauton tilalle käyttöautoksi, totakin pähkäillyt. Turpoja on nykyisin aikas paljon. Oletan, nämät päästöjutut laittaneet autotehtaat kaupustelemaan sellaisia enemmän ja net niinkuin arkipäiväistyneet henkilöautoissakin.

      Onhan noita turpoja ollut aina raskaassa kalustossa, traktoreissa, ei net oikeestaan edes ole mitenkään eksoottisia. Tokikin yks rikkoontuva ja kuluva osa lisää autoon. Siis tarkoittaa suoraan sitten rahanmenon lisääntymistä, että kompensoiko pienenpi kulutus asiaa loppupeleissä oikein mitenkään.

      Toinen on sitten pienentynyt moottorikoko. Pienestä koneesta revitään paljon kierroksia ja tehoja, ei kuulosta mitenkään kestävyyden kannalta kestävältä.

      Ajettavuudesta en osaa sanoa, pitäis verrata kahta samanlaista autoa, turpolla ja ilman. Kun tottunut tavallisiin koneisiin, liekö paljonkin erilainen kierrosten jne kans, en tiedä.

      Vaan, verot on pienemmät, kulutus pienenpi, tehoja voi olla enenpi, onhan niitä hyviä puolia. Kun nykyautoissa muutenkin aivan liikaa kaikenlaista hilavitkutinta ja ties mitä tietokoneohjattua härpäkettä, vaikuttaneeko turpo auton kestävyyteen oikein mitään. Turpojen yleisyydestä johtuen hinnat varmaan laskeneet ja oletettavasti korjaamotkin tajuaa niitten päälle.

      Noh, saapi näkee, mutta en mä turpoa ajatuksena pahana pidä, enenpi melkein huolestuttaa penet koneet ja sitten kaikki muut autojen nykykotkotukset. Muutaman oikeinkin kiinnostavan turpollisen auton nähnyt myynnissä. Oikeestaan niitä enenpi tarjolla käytettynä, kuin kiinnostavia ahtamattomia.

      Aikanaanhan ruiskuja pidettiin kalliina ja hankalina, eipä ole ikävä kaasutinkoneita. Tekniikka muuttuu kehittyy. Niin, pitäis löytää kestävä ja yksinkertainen, halpapitoinen kulkupeli.

      Autokaupoissahan aina tulee petetyksi, että oikeestaan se ja sama, mihin kätensä iskee :D

      =DW=

      • Anonyymi

        Tuossa vuotta sitten uutena hankkimassani, pienessä urpoturpossa on kaiken maailman hilavitkutinta ja vilkkujaa jotka vaan stressaavat.
        Viimeeksi eilen bongahti rengaspaineen varoitusvalo palamaan. Ajossa ei tuntunut mitään outoa. Tarkistin paineet. Ne olivat kohdallaan mutta se perhanan valo häiritsi.
        Olikin oma hommansa etsiä romaanin paksuisesta ohjekirjasta keino sen nollaamiseksi.
        Olin ilmeisesti ajanut pätkän tärinäraidan päällä ja järjestelmä pahoittimilelensä.
        Sitten ne riivatun tuntoelimet. Alkavat vinkumaan vaikka etäisyyttä vinkukohteeseen on reilusti.
        Isoon autotalliin peruuttaessa on aina sellainen riivatub vinkukonsertti vaikka ovenpielet eivät ole lähelläkään.
        Näytössä on aina jotain turhaa törkyä. Ei auton tarvitse kertoa minulle mllä vaihteella ajan.
        Yms.
        Pidän hyvänä ominaisuutena urpoturpon erittäin hyvää vääntöä alhaisilla kierroksilla. Helppo kaupungissa.


    • Anonyymi

      Ajan. 3 vuotta sitten 19 vuotta käytössäni olleen värkin mittaristo irtisanoi yhteistyösopimuksen ja merkkiliikkeessä ilkesivät väittää, ettei niin vanhaa enää saa uutta. En lähtenyt etsimään mistään vakuutusyhtiön varikolta vaan ostin uuden, piene urpoturpon joka oli nopeasti saatavissa.
      1,2l:n koneessa hyvä vääntö ja kokonaisuus on kätevä kaupunkiliikenteessä.
      3:n vuoden käytön aikana tullut mittariin hieman yli 13000km.
      Käytän merkkiliikeessä vuosihuollossa vaikka matkaa kertyy noinkin vähän.
      1965 alkaen pidin vanhoja raiskoja luotettavassa ajokunnossa mutta jo edellisessä, tuossa vanhassa, oli tekniikka mennyt hankalaksi. Tälle nykyisellehän minä en mahtaisi mitään.

    • Anonyymi

      Mulla ennen vanha Volvo 945 missä matalapaine turbo .- Hyvä oli kiihtymään ohituksissa jos vertaa nykyiseen V 70 :iini joka on yhtä laiska kuin vanha kuplavolkkari :)

    • Anonyymi

      Tuossa nykyaikaisessa pienessä moottorissa on myös yksi ikävä puoli jota moni ei tiedä: Eivät lämpiä enää kuten aiemmin lämpisivät, tuossa ajopelissäni on aivan pakko heti ilmojen jäähdyttyä pitää sisäilman lämmitintä päällä ennenkuin liikkeelle voi lähteä. Jos lämmitin ei ole ollut käytössä eipä sillä näe ajella.

      Se myös tiedostettava ettei tämänpäivän autoja enää edes tehdä kestämään satoja tuhansia...250 t alkaa olla jo useimmissa siinä rajalla.

      Toisaalta, Saksassa auton kestoiäksi lasketaan noin 6 vuotta.

      • Anonyymi

        Hyvä näkökohta.

        Tota lämmitys asiaa joskus miettinyt, mutta se jotenkin ei ole konkretisoitunut, kun ei ole aikoihin pikkukonetta alla ollut. Mutta selkeetähän se, iso kone tuottaa enenpi lämpöäkin, kuin pikkukone. Aikanaan kun oli kaikenlaista pompannappia, kylmät autot tuntui jotenin tavallisilta, kun kaikilla oli pikkuautoja, Ain klasit huurussa ja lämpöjen kans piti kikkailla- ja vaihdella keväisin sitten kansipahveja.

        Toki ison moottorin lämpimäksi saaminen kestää kauemmin, mutta ei sitten ajossa tarvi palella. Nykyisin vielä aina moottorinlämmittimet ja melkein aina sisätilalämmitinkin, joskus jopa webastojakin.

        Aika oleellinen asia toi auton lämpimyys, pitääpi ottaa sitäkin huomioon, kun autoa miettii. Mulla oli ollut päällimmäisenä kriteerinä ilmastointi, se alkaa olemaan jo kaikissa pikkuautoissakin. Mutta pikkukonetta ei isoksi muuta ihan helpolla ja talvella ei huvittis palellakkaan. Sitäpaitsi koleat ajat tuntuvat pitenevän, ikkunat ei sais huurtua.

        =DW=


    • Anonyymi

      osta hybdir, polttoaineen kulutus on pientä, ja autovero puolta halvempi
      njj

      • Anonyymi

        En osta hybridiä. Olen ajatellut enemmänkin palata taaksepäin, taidan seuraavan auton ostaa vaparikoneella ja mielellään sitten vaikka kutosmoottorilla, syököön bensiiniä. Syö ne nuokin hybridit kun maantielle lähdetään jopa enemmän kuin vanhat kunnon Nissan Cherryt.

        Kilsoja aikalailla tasaisesti tullut sellaista 15 t /vuosi bensanmenoa voi kompensoida ostopaikkaa tarkemmin valitsemalla.


    • Anonyymi

      Heti kun näen turbon
      näen turbon sisällä urpon.

    • Anonyymi

      Autothan on kertakäyttötuotteita, mitä niillä päätänsä vaivaa, Ajaa niin kauan kuin kulkee, ja vaihtaa uutteen.

    • Anonyymi

      Autosta en nyt tiedä.Onhan tämä nyt joku kulkupeli kuinenkin,
      Mercedes AMG 65 L 4-matic.

    • Dieselmoottorissa ahdin on käytännössä jokseenkin pakollinen varuste. Ottomoottorin työkierto on erilainen, mutta isot hyödyt ahtamisesta on siinäkin, vaikka tekniset vaikeudet ovat suuremmat kuin dieselissä.

      Eipä ahtamattomia bensamoottoreita enää juuri ole pikkuautoluokassa kuin halvimmissa japanilaisissa ja (ehkä vielä) jossain Daciassa tai vastaavissa halpiksissa. Toyota käyttää Atkinson-työkierrolla olevia näennäisesti pienellä litrateholla toimivia ahtamattomia bensamoottoreita hybrideissään, mutta muutoin on tarjonta aika niukkaa. Jotain isoja V-8:eja tietysti saa edelleen myös ahtamattomana.

      • Anonyymi

        Polttomoottorit ovat ottomoottoreita!
        Ahdin ei ole mitenkään pakollinen varuste, mutta koska muotina on pyrkiä jo ajoneuvoverotuksenkin takia tekemään iskutilavuudeltaan yhä pienempiä moottoreita, ahdin on keino saada siitä pikkuisestakin koneesta riittävästi tehoa. Hyötysuhdettahan ahdin ei sinällään paranna, miltei päinvastoin, ja jokainen osa ja varsinkin liikkuvia ja pyöriviä osia sisältävä komponentti kuten ahdin, on yksi vikakohde moottorissa lisää. Ja vikojahan näissä on riittämiin ollutkin, harvoin ne alkuperäiset ahtimet selviävät ehjinä auton käyttöikää.


      • Anonyymi kirjoitti:

        Polttomoottorit ovat ottomoottoreita!
        Ahdin ei ole mitenkään pakollinen varuste, mutta koska muotina on pyrkiä jo ajoneuvoverotuksenkin takia tekemään iskutilavuudeltaan yhä pienempiä moottoreita, ahdin on keino saada siitä pikkuisestakin koneesta riittävästi tehoa. Hyötysuhdettahan ahdin ei sinällään paranna, miltei päinvastoin, ja jokainen osa ja varsinkin liikkuvia ja pyöriviä osia sisältävä komponentti kuten ahdin, on yksi vikakohde moottorissa lisää. Ja vikojahan näissä on riittämiin ollutkin, harvoin ne alkuperäiset ahtimet selviävät ehjinä auton käyttöikää.

        Kaikki väärin. Yritäpä uudestaan vähän perusteellisemman teknisen peruskoulutuksen jälkeen vaikka ammattikoulussa. ; )


      • Anonyymi
        Kollimaattori kirjoitti:

        Kaikki väärin. Yritäpä uudestaan vähän perusteellisemman teknisen peruskoulutuksen jälkeen vaikka ammattikoulussa. ; )

        Ammattikoulua en tosiaan ole suorittanut, pitäisikö nyt 70- vuotiaana harkita?


    • Anonyymi

      Minulla on "turbo" Nissan sunny- vuodelta -87 ja nyt pitäisi katsastaa uudestaan, koska renkaat oli huonot ja tietenkin he puhkoivat jotain mukamas ruostevaurioita?

      Mutta minulla onkin suurempi ongelma, oikein hermoja vievä, sillä tietsikkani "hiiri" ei toimi, vaan aina tulee ilmoitus, että "USB-liittymä ei toimi Windowsissa"" tai jotain sellaista herjaa.

      No, ilmeisesti koneeni on vietävä korjaamolle, kuten autonikin, mutta olisiko sittenkin vain vaihtoehto uuden hiiren hankinta, jota kukaan ei olisi loukulla tappanut?

      Kuinka on mahdollista, että tämä "hiiri" kuoli"? Olenkohan tappanut sen itse näillä omituisilla toiminnoilani tietämättäni?

      Autoni kyllä saadaan kuntoon, mutta miten tämän hiiren henkiin herättäminen onnistuisi, koska toimi se silloin, kun koneeni ostin.

      • Kokeilepa siirtää hiiren liitin johonkin toiseen USB -vastakkeeseen koneessa.

        Jos kiinnostus riittää, niin ota selvää onko koneessasi sekä USB2- että USB3 -vastakkeita, ja jos on, niin siirrä hiiresi toista teknologiasukupolvea edustavaan vastakkeeseen. Tällä ohitat ainakin ajurin ja Windowsin yhteensopimattomuusongelmat.

        Yleisesti ottaen hitaat laitteet, kuten hiiret, kannattaa liittää USB2:een ja nopeat, kuten ulkoiset kiintolevyt USB3:een.

        USB3 -vastakkeiden sisällä oleva muovinen "kieli" on usein sininen ja USB2:issa musta tai valkoinen, mutta tämä ei ole mikään standardi, jota olisi pakko noudattaa. USB3 -vastakkeessa usein on suuremman nopeuden merkkinä "SS" niinkuin SuperSpeed, mutta ei läheskään aina.


      • Anonyymi
        Kollimaattori kirjoitti:

        Kokeilepa siirtää hiiren liitin johonkin toiseen USB -vastakkeeseen koneessa.

        Jos kiinnostus riittää, niin ota selvää onko koneessasi sekä USB2- että USB3 -vastakkeita, ja jos on, niin siirrä hiiresi toista teknologiasukupolvea edustavaan vastakkeeseen. Tällä ohitat ainakin ajurin ja Windowsin yhteensopimattomuusongelmat.

        Yleisesti ottaen hitaat laitteet, kuten hiiret, kannattaa liittää USB2:een ja nopeat, kuten ulkoiset kiintolevyt USB3:een.

        USB3 -vastakkeiden sisällä oleva muovinen "kieli" on usein sininen ja USB2:issa musta tai valkoinen, mutta tämä ei ole mikään standardi, jota olisi pakko noudattaa. USB3 -vastakkeessa usein on suuremman nopeuden merkkinä "SS" niinkuin SuperSpeed, mutta ei läheskään aina.

        Kiitos vastauksestasi, mutta ei auttanut minua.

        Minulla on vain tuo "hiiri", joka kaipaa tämän USB-liittimen ja vaikka niitä on useita, niin kaikkien sisällä on se sininen läpyskä.

        Tosin tumpelo olen mitään tietämään näistä koneista, mutta sellaisen kurkkasin, että olen joskus ladannut Windows 10 ja muistaakseni tämä "hiiri" kuoli silloin. Sitä en taas uskalla poistaa ja tuskin osaisinkaan , joten täytyy tämä kone raahata korjaajalle ja ostaa uudempi versio, sillä onhan tämä ollutkin jo 3-4 vuotta.

        Läppäriä en osta, saati näitä ihania laitteita, joita voi sängyssä maaten selailla, sillä ehdoton edellytys on, että nousen edes istumaan, kun koneeni aukaisen heti aamulla, sillä päivät luen kirjoja sängyssä maaten.

        Lapseni ilmoitti ostaneensa minulla ns. langattoman hiiren, kun vain pistää jonkun töpselin päälle ja nyt ihmettelen, että mihin hän sen pistää???

        Hauskaa isänpäivää sinulle kuitenkin ja toivottavasti lapset tulevat tervehtimään, vai asuvatko vielä kotona?


      • Anonyymi kirjoitti:

        Kiitos vastauksestasi, mutta ei auttanut minua.

        Minulla on vain tuo "hiiri", joka kaipaa tämän USB-liittimen ja vaikka niitä on useita, niin kaikkien sisällä on se sininen läpyskä.

        Tosin tumpelo olen mitään tietämään näistä koneista, mutta sellaisen kurkkasin, että olen joskus ladannut Windows 10 ja muistaakseni tämä "hiiri" kuoli silloin. Sitä en taas uskalla poistaa ja tuskin osaisinkaan , joten täytyy tämä kone raahata korjaajalle ja ostaa uudempi versio, sillä onhan tämä ollutkin jo 3-4 vuotta.

        Läppäriä en osta, saati näitä ihania laitteita, joita voi sängyssä maaten selailla, sillä ehdoton edellytys on, että nousen edes istumaan, kun koneeni aukaisen heti aamulla, sillä päivät luen kirjoja sängyssä maaten.

        Lapseni ilmoitti ostaneensa minulla ns. langattoman hiiren, kun vain pistää jonkun töpselin päälle ja nyt ihmettelen, että mihin hän sen pistää???

        Hauskaa isänpäivää sinulle kuitenkin ja toivottavasti lapset tulevat tervehtimään, vai asuvatko vielä kotona?

        Jos lapsesi on ostanut sinulle langattoman hiiren, niin hänen kuuluu se myös sinulle asentaa. Edes vaikka isänpäivän kunniaksi. ; )

        Monissa langattomissa hiirissä on pohjassaan piilolokero USB -vastakkeeseen liitettävää pientä lähetintä varten. Tästä jemmasta irrotetaan se lähetin ja liitetään se tietokoneen USB:hen, ja hiiren pitäisi sillä toimia.


      • Anonyymi
        Kollimaattori kirjoitti:

        Jos lapsesi on ostanut sinulle langattoman hiiren, niin hänen kuuluu se myös sinulle asentaa. Edes vaikka isänpäivän kunniaksi. ; )

        Monissa langattomissa hiirissä on pohjassaan piilolokero USB -vastakkeeseen liitettävää pientä lähetintä varten. Tästä jemmasta irrotetaan se lähetin ja liitetään se tietokoneen USB:hen, ja hiiren pitäisi sillä toimia.

        Kiitos taas vinkistä ja katsotan sitä ensi tiistaina, kun hän tulee Espoosta tänne, mutta pahoin pelkään, että olemme, molemmat yhtä avuttomia, joten täytyisi olla nuo lapsenlapset apuna!DD


      • entinenmiäs
        Anonyymi kirjoitti:

        Kiitos taas vinkistä ja katsotan sitä ensi tiistaina, kun hän tulee Espoosta tänne, mutta pahoin pelkään, että olemme, molemmat yhtä avuttomia, joten täytyisi olla nuo lapsenlapset apuna!DD

        Onko se kuollut hiiri langallinen vai langaton? Palaako hiiren mahassa valo, kun sen häntä, tai langattomassa tapauksessa usb-palikka, on liitetty tietokoneeseen?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kiitos taas vinkistä ja katsotan sitä ensi tiistaina, kun hän tulee Espoosta tänne, mutta pahoin pelkään, että olemme, molemmat yhtä avuttomia, joten täytyisi olla nuo lapsenlapset apuna!DD

        hiirikö ei hievahda, toimiiko näyttö, rutiiseko näppäimet
        koneko jymiin jäi, voi miksi taas kävi näin
        njj


      • Anonyymi

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kiitos vastauksestasi, mutta ei auttanut minua.

        Minulla on vain tuo "hiiri", joka kaipaa tämän USB-liittimen ja vaikka niitä on useita, niin kaikkien sisällä on se sininen läpyskä.

        Tosin tumpelo olen mitään tietämään näistä koneista, mutta sellaisen kurkkasin, että olen joskus ladannut Windows 10 ja muistaakseni tämä "hiiri" kuoli silloin. Sitä en taas uskalla poistaa ja tuskin osaisinkaan , joten täytyy tämä kone raahata korjaajalle ja ostaa uudempi versio, sillä onhan tämä ollutkin jo 3-4 vuotta.

        Läppäriä en osta, saati näitä ihania laitteita, joita voi sängyssä maaten selailla, sillä ehdoton edellytys on, että nousen edes istumaan, kun koneeni aukaisen heti aamulla, sillä päivät luen kirjoja sängyssä maaten.

        Lapseni ilmoitti ostaneensa minulla ns. langattoman hiiren, kun vain pistää jonkun töpselin päälle ja nyt ihmettelen, että mihin hän sen pistää???

        Hauskaa isänpäivää sinulle kuitenkin ja toivottavasti lapset tulevat tervehtimään, vai asuvatko vielä kotona?

        Niissä langattomissa hiirissä on yleensä virtakytkin, onko se päällä- asennossa? Ja niissä on paristo, onko tarkistettu?
        Ja tietysti sen pienen liittimen tulee olla siellä tietsikan USB- portissa ja sen ja hiiren välillä ei saisi olla liian pitkää matkaa tai fyysisiä esteitä.


      • Anonyymi

        Tarkista myös että hiiren toimimattomuus ei johdu esim. näppäimistön johdon tietokatkoksista tms. Hiiri voi näytellä kuollutta eli jopa kokonaan kadota näytöltä jos näppiksen liitännöissä on ongelmia, kokemusta nimittäin on tuollaisestakin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Niissä langattomissa hiirissä on yleensä virtakytkin, onko se päällä- asennossa? Ja niissä on paristo, onko tarkistettu?
        Ja tietysti sen pienen liittimen tulee olla siellä tietsikan USB- portissa ja sen ja hiiren välillä ei saisi olla liian pitkää matkaa tai fyysisiä esteitä.

        "hiiri" saapui ja tämä USB liitin on koneessa mutta ei se toimi, joten kone menee vaihtoon.

        Nyt voin sanoa, että mitäs se rikkaan rahoissa, köyhään se koettelee ja tässä tapauksessa typerää mummoa.

        On vielä "ketulla" yksi keino, vaikka niitä kissalla olikin kymmeniä, mutta kutsun läheisen kirjaston "gurun" kotini ja toivon, että hän osaa ratkaista tämän ongelmani.

        Kiitos vielä kerran teidän avustuksesta, että huomasin itsekin tietämättömyyteni näihin laitteisiin.


    • Anonyymi

      Entisen naapurin turboautokin päätti näytellä kuollutta. Pukkasi julmetut savut käynnistäessä, no turbohan siellä läpi päästi öljyt.

      Vaan ei ne enää ihankaan mahdottomia maksa ne turbot, sellaisen saattaa joihinkin merkkeihin saada korjaamolla laitettuna jopa alle tonnin.

      Tietenkin, jos sen auton arvo alkaa olla sitä samaa luokkaa eipä juuri kannata.

    • Anonyymi

      Mulla on hybridi. Kiihtyy hyvin, kun siirtyy sivutieltä päätien liikenteeseen, onhan siinä sähkl- ja bensamoottori yhdessä. Polttoaineen kulutus matala, jos ei pullistele liikaa kiihtyvyydellä. Ääni on ihanan hiljainen, kun ajetaan alhaisilla nopeuksilla. Joku voi toki tykätä mölystä, minä en.

      Katumaasturikulttuuri kristallisoituu, kun massiivisen pulska pariskunta ahtautuu sen kyytiin ähisten, ei kai ne mihinkään muuhun mahtuisikaan.

      Katumaasturi on myös lippalakkisen iskän, soppailevan keskivartaloaan kasvattavan rouvan, muutaman penikan ja sukusiittoisen rotukoiran vakiovaunu. Rumaa katsottavaa kaikenkaikkiaan.

      • entinenmiäs

        Mistäs moinen stereotyyppinen ajatus katumaastureista? Autoja siinä missä muutkin, monenlaisten ihmisten tarpeisiin. Jos tarvitsisin vielä vuosia autoa työmatkoihin, niin "katumaasturi" olisi ykkösvaihtoehto. Eikä ole edes tullut tuota keskivartaloa kasvatettua.
        Tosin polttoaineen kulutus olisi nolla, koska "katumaasturissani" olisi vain sähkömoottori.


      • Anonyymi

        Moottoritielle kun lähdetään ajamaan sitä samaa vauhtia kuin muutkin alkaa siinä "hybridissäsi" bensamittarin neula vajoamaan huimaa kyytiä. Tunnettu ja todistettu asia.

        Toki se sillä matkalla johon sähkö - yleensä kaupunkiliikenteessä riittää on hyvä.

        No, onneksi kuitenkin vielä toistaiseksi saamme itse päättää mikä energian muoto sitä "vaunuamme" kuljettaa..


      • Anonyymi
        entinenmiäs kirjoitti:

        Mistäs moinen stereotyyppinen ajatus katumaastureista? Autoja siinä missä muutkin, monenlaisten ihmisten tarpeisiin. Jos tarvitsisin vielä vuosia autoa työmatkoihin, niin "katumaasturi" olisi ykkösvaihtoehto. Eikä ole edes tullut tuota keskivartaloa kasvatettua.
        Tosin polttoaineen kulutus olisi nolla, koska "katumaasturissani" olisi vain sähkömoottori.

        Mutta se sähkökin tehdään jotenkin jossakin, usein muuten polttoaineita hyödyntämällä, seikka jota useimpien tuntuu olevan mahdoton ymmärtää.


    • Anonyymi

      Taidan ajella pääasiassa sähköautolla ja siihen mahtuu 50 muutakin matkustajaa, joten ei ole kovin saastuttava.

    • Anonyymi

      Minä epäilen sähkömoottorin hyvyyttä pakkasessa asuvalle pienituloiselle. Nykyään kehitetään kaikkea ja jaetaan heti myyntiin, vaikka tuotetta ei ole testattu ja se tulee osoittautumaan sudeksi. Raha on epäjumala.

      • Anonyymi

        Perseaukiset voi toki hiihtää.

        Mutta jos ei puhuta rahasta, olet siinä oikeassa, toistaiseksi sähkö ei ehkä paras vaihtoehto arktisiin olosuhteisiin. Mutta ei suomessakaan kovin arktista ole ja suurin osa autoista ajelee lyhyttä matkaa, sekä lataus helposti järjestettävissä. Akut kehittyy, kyllä sähköllä on vahva jalansija automarkkinoilla, muutenkin, kuin päästöjen takia.

        Ite lähinnä katellut toimintasäteitä, net alkaa olemaan nykyisin jo riittäviä ihan normikäyttöönkin. Meitsin mökkimatka menis teslalla yhdellä latauksella, aivan samoin, kuin nyt on mennyt arjalaisella muskeliautolla yhdellä tankkauksella. Ja autojen ostohinnat uutena samaa luokkaa, energian kulutuksessa ois hurja ero sähkön hyväksi.

        Käytettyä sähköautoa vielä vähänlaisesti. Mutta hybridejä saa jo halvalla, ei tosin töpseliautoja paljoa ole, mutta hybridejä jo halvalla. Toyota Prius, joka lähinnä sähköavusteinen pensa-auto ei käytettynä hirveesti maksa. Se ois oneen hyvä, sähkön ansiosta polttoaineen kulutus hyvin pieni, mutta ei eroa kulutuksen lisäksi, kuin suuremman tehon takia normi pensa-autosta. Noh, kaks moottoria yhdessä autossa ehkä hölmön kuuloista, mutta aika harvoinhan koneisiin vikoja tulee, etenkään sähkömoottoreihin. Ja akkujenkin kestoikä tuntuu olevan pitkä.

        Mutta juu, investoi sä käytettyyn polkupyörään ja muista syödä riittävästi naurista ja pettua, ei matkanteko paljoa maksa.

        =DW=


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Perseaukiset voi toki hiihtää.

        Mutta jos ei puhuta rahasta, olet siinä oikeassa, toistaiseksi sähkö ei ehkä paras vaihtoehto arktisiin olosuhteisiin. Mutta ei suomessakaan kovin arktista ole ja suurin osa autoista ajelee lyhyttä matkaa, sekä lataus helposti järjestettävissä. Akut kehittyy, kyllä sähköllä on vahva jalansija automarkkinoilla, muutenkin, kuin päästöjen takia.

        Ite lähinnä katellut toimintasäteitä, net alkaa olemaan nykyisin jo riittäviä ihan normikäyttöönkin. Meitsin mökkimatka menis teslalla yhdellä latauksella, aivan samoin, kuin nyt on mennyt arjalaisella muskeliautolla yhdellä tankkauksella. Ja autojen ostohinnat uutena samaa luokkaa, energian kulutuksessa ois hurja ero sähkön hyväksi.

        Käytettyä sähköautoa vielä vähänlaisesti. Mutta hybridejä saa jo halvalla, ei tosin töpseliautoja paljoa ole, mutta hybridejä jo halvalla. Toyota Prius, joka lähinnä sähköavusteinen pensa-auto ei käytettynä hirveesti maksa. Se ois oneen hyvä, sähkön ansiosta polttoaineen kulutus hyvin pieni, mutta ei eroa kulutuksen lisäksi, kuin suuremman tehon takia normi pensa-autosta. Noh, kaks moottoria yhdessä autossa ehkä hölmön kuuloista, mutta aika harvoinhan koneisiin vikoja tulee, etenkään sähkömoottoreihin. Ja akkujenkin kestoikä tuntuu olevan pitkä.

        Mutta juu, investoi sä käytettyyn polkupyörään ja muista syödä riittävästi naurista ja pettua, ei matkanteko paljoa maksa.

        =DW=

        Sattuikin.

        Aiheeseen oikein hyvin sopiva strippi:

        https://www.kaleva.fi/sarjakuvat/fingerpori/2862161

        =DW=


      • entinenmiäs
        Anonyymi kirjoitti:

        Perseaukiset voi toki hiihtää.

        Mutta jos ei puhuta rahasta, olet siinä oikeassa, toistaiseksi sähkö ei ehkä paras vaihtoehto arktisiin olosuhteisiin. Mutta ei suomessakaan kovin arktista ole ja suurin osa autoista ajelee lyhyttä matkaa, sekä lataus helposti järjestettävissä. Akut kehittyy, kyllä sähköllä on vahva jalansija automarkkinoilla, muutenkin, kuin päästöjen takia.

        Ite lähinnä katellut toimintasäteitä, net alkaa olemaan nykyisin jo riittäviä ihan normikäyttöönkin. Meitsin mökkimatka menis teslalla yhdellä latauksella, aivan samoin, kuin nyt on mennyt arjalaisella muskeliautolla yhdellä tankkauksella. Ja autojen ostohinnat uutena samaa luokkaa, energian kulutuksessa ois hurja ero sähkön hyväksi.

        Käytettyä sähköautoa vielä vähänlaisesti. Mutta hybridejä saa jo halvalla, ei tosin töpseliautoja paljoa ole, mutta hybridejä jo halvalla. Toyota Prius, joka lähinnä sähköavusteinen pensa-auto ei käytettynä hirveesti maksa. Se ois oneen hyvä, sähkön ansiosta polttoaineen kulutus hyvin pieni, mutta ei eroa kulutuksen lisäksi, kuin suuremman tehon takia normi pensa-autosta. Noh, kaks moottoria yhdessä autossa ehkä hölmön kuuloista, mutta aika harvoinhan koneisiin vikoja tulee, etenkään sähkömoottoreihin. Ja akkujenkin kestoikä tuntuu olevan pitkä.

        Mutta juu, investoi sä käytettyyn polkupyörään ja muista syödä riittävästi naurista ja pettua, ei matkanteko paljoa maksa.

        =DW=

        Taitavat vähän turhalla kiireellä nyt saattaa uusia täyssähköautoja markkinoille. Kai ne päästövaatimukset ja kova kilpailu pakottavatkin. TM:ssä juuri VW ID.3 koeajossa ja muuten onnistuneena autona pitivät paitsi että ohjelmallisesti jumitti ja sekoili.

        "Noh, kaks moottoria yhdessä autossa ehkä hölmön kuuloista"
        Onhan se vähän niin. Varsinkin, jos ajomatkat niin lyhyitä, että periaatteessa pelkällä sähköllä pärjäisi. Kuitenkin se polttomoottori on siinä mukana ja siihen pitää vaihtaa öljyt ja muutenkin huoltaa.
        Itse etupäässä autoni huoltanut ja siksi sähköautoissa viehättää vähäisempi huoltotarve. Ei enää moottoriöljyn kanssa tuhraamista. Luin juuri jutun otsikolla "Vuosi sähköllä: sähköauton huolto on nopeaa ja yllättävän halpaa" Ensimmäisessä huollossa vaihdettiin raitisilmasuodatin, päivitettiin ohjelmisto ja tarkastettiin jarru- ja jäähdytysnesteet. Kesti tunnin ja maksoi reilut 90€.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Perseaukiset voi toki hiihtää.

        Mutta jos ei puhuta rahasta, olet siinä oikeassa, toistaiseksi sähkö ei ehkä paras vaihtoehto arktisiin olosuhteisiin. Mutta ei suomessakaan kovin arktista ole ja suurin osa autoista ajelee lyhyttä matkaa, sekä lataus helposti järjestettävissä. Akut kehittyy, kyllä sähköllä on vahva jalansija automarkkinoilla, muutenkin, kuin päästöjen takia.

        Ite lähinnä katellut toimintasäteitä, net alkaa olemaan nykyisin jo riittäviä ihan normikäyttöönkin. Meitsin mökkimatka menis teslalla yhdellä latauksella, aivan samoin, kuin nyt on mennyt arjalaisella muskeliautolla yhdellä tankkauksella. Ja autojen ostohinnat uutena samaa luokkaa, energian kulutuksessa ois hurja ero sähkön hyväksi.

        Käytettyä sähköautoa vielä vähänlaisesti. Mutta hybridejä saa jo halvalla, ei tosin töpseliautoja paljoa ole, mutta hybridejä jo halvalla. Toyota Prius, joka lähinnä sähköavusteinen pensa-auto ei käytettynä hirveesti maksa. Se ois oneen hyvä, sähkön ansiosta polttoaineen kulutus hyvin pieni, mutta ei eroa kulutuksen lisäksi, kuin suuremman tehon takia normi pensa-autosta. Noh, kaks moottoria yhdessä autossa ehkä hölmön kuuloista, mutta aika harvoinhan koneisiin vikoja tulee, etenkään sähkömoottoreihin. Ja akkujenkin kestoikä tuntuu olevan pitkä.

        Mutta juu, investoi sä käytettyyn polkupyörään ja muista syödä riittävästi naurista ja pettua, ei matkanteko paljoa maksa.

        =DW=

        Osta sinä poika käytetty sähköauto ja msksa 6 donaa akusta. Kjäh. Kjäh.
        $AW


      • Anonyymi
        entinenmiäs kirjoitti:

        Taitavat vähän turhalla kiireellä nyt saattaa uusia täyssähköautoja markkinoille. Kai ne päästövaatimukset ja kova kilpailu pakottavatkin. TM:ssä juuri VW ID.3 koeajossa ja muuten onnistuneena autona pitivät paitsi että ohjelmallisesti jumitti ja sekoili.

        "Noh, kaks moottoria yhdessä autossa ehkä hölmön kuuloista"
        Onhan se vähän niin. Varsinkin, jos ajomatkat niin lyhyitä, että periaatteessa pelkällä sähköllä pärjäisi. Kuitenkin se polttomoottori on siinä mukana ja siihen pitää vaihtaa öljyt ja muutenkin huoltaa.
        Itse etupäässä autoni huoltanut ja siksi sähköautoissa viehättää vähäisempi huoltotarve. Ei enää moottoriöljyn kanssa tuhraamista. Luin juuri jutun otsikolla "Vuosi sähköllä: sähköauton huolto on nopeaa ja yllättävän halpaa" Ensimmäisessä huollossa vaihdettiin raitisilmasuodatin, päivitettiin ohjelmisto ja tarkastettiin jarru- ja jäähdytysnesteet. Kesti tunnin ja maksoi reilut 90€.

        Ihan älytön hinta ID.3 volkkarilla, katsoin Teknavin koeajon, moitteita tuli jarruista.

        Nyt suihkun kautta töihin, ulkona odottaa valmiiksi lämmitetty 2011 mallin V 70 Volvo, jolla mittarissa 195000km. Umpirauta, bensasyöppö.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ihan älytön hinta ID.3 volkkarilla, katsoin Teknavin koeajon, moitteita tuli jarruista.

        Nyt suihkun kautta töihin, ulkona odottaa valmiiksi lämmitetty 2011 mallin V 70 Volvo, jolla mittarissa 195000km. Umpirauta, bensasyöppö.

        Joo onhan se Volvo "Voimanpesä" juuri tuollainen, mutta onnneksi vielä bensiiniä saa rahalla ostettua!

        Itselläni oli vm -94 Volvo 850 T5 bensa kelpasi myös mutta kulkihan se julmetusti - 250km/h tehdas rajoittanut - mutta totuuden nimessä sanottava että kokolailla "tarpeeton" laite Suomen teille noin yleensä ottaen.

        No, moottoriteillä silloin tällöin pystyi kaasujalkaa "oikaisemaan" oikein kunnolla, hetkellisen kulutuksen mittari näytti sellaisia 50 litraa/sadalle lukemia.

        Niin se bensiini..sitähän saa huoltamoilta.


    • Anonyymi

      2.0 FSI 110 kW (150hv) Golf V vanha kun taivas, mutta ajettu vaan 89000km, ruostesuojattu 2 kertaa ja myös maalipinnankäsittely - Briliantt laitettu kaksi kertaa.
      Ostin kolme vuotta sitten naapuriltani, ihan kuin uusi oli silloin ja on vieläkin .
      Kaikki huollot merkkiliikkeessä, käsinpesut ymym.
      Vääntöä löytyy, bensaakin palaa, mutta ei minulle tule vuodessa kun 10000km, joten tällä mennään monta vuotta.

    • Anonyymi

      Turbo voi olla hyvä uudessa autossa, mutta käytetyssä se on vain ongelma ja vikaantuva vaiva. Siksi liimasin 2.0SDI ikiliikkujaani TURBO-merkin. Nyt ei ole pelkoa turbon hajoamisesta ja mustasta savusta. Yllättävän rivakasti tämä kiihtyy kuitenkin ja kestää noin 500 000 km normaaliajoa.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa

      Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol
      NATO
      271
      4427
    2. Stefu haikailee

      Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      266
      3572
    3. Harmi mies ettet arvostanut

      Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku
      Ikävä
      159
      1891
    4. Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!

      Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde
      Suomalaiset julkkikset
      25
      1780
    5. Lavrov väläyttelee WW3:sta

      Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,
      Maailman menoa
      299
      1471
    6. Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?

      Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      1012
    7. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      18
      932
    8. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      120
      887
    9. Voiko hyvää omatuntoa ostaa?

      Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo
      Sinkut
      235
      875
    Aihe