Primera voitti lue uusin autobild.
Vastassa oli Alfa ja Peugeot.
Vastassa oli Alfa ja Peugeot.
Rakastu voittajaan
Lehdessä
433239
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Sorry, mutta tuo ei ollut uutinen, asia oli itsestään selvä.
joka on kohta takaluukun mikrokytkinexpertti
teinien autolehti, paljon kuvia, niukasti tekstiä ja vähän sivuja...kehtaako joku aikuinen tunnustaa, että lukee tai siteeraa ko. lehdykkää...
Sakemannien ihailijat (vrt. bemari, audi) hehkuttavat sitä kuin viimeistä päivää.
"eihän suomen fabulehdet mitään, keskieuroopassa bemarimiehet lukevat autobildiä" aika yleinen asenne
lukevat auto,motor und sport-lehteä, bild konsernin lehdistä pysyy jokainen täysjärkinen erossa...
Juu ja Suomessa Vauhdin maailmaa..
sen naken tavaamista, kyllä se ajatuksenjuoksu siitä paranee...
Nissan hävisi Pösölle brutaalisti testitulokset- ja testivaikutelmat-osioissa. Voitti pelkästään HINNALLAAN. Tutkikaapa pisteet, jos ko. lehden käsiinne saatte.
Testitulokset -osiossa, jossa Primera sai 3 p. vähemmän kuin Peugeot 407, oli arvostelukohtana mm. huippunopeus. 2-litraisen Primeran huippunopeus on 200 km/h, kun taas 2,2-litraisella moottorilla varustetun Peugeotin 220 km/h. Tässä kohdassa Primera hävisi 4 pistettä. Muualla kuin Saksassa ajettaessa huippunopeudella ei ole merkitystä, joten jos käytät autoasi esim. Suomessa, voit jättää ao. kohdan pois arvosteluperusteista, ja Primera voittaa myös tämän osion.
Mainittavaa on, että Primera oli tilavampi kuin Peugeot (varsinkin tavaratiloiltaan), vaikka ulkomitoiltaan Peugeot on huomattavasti isompi.
jätetään tavaratila-osio pois ja jätetään pinta-ala-osiokin pois, se ei ole meikäläiselle elintärkeä. Te ootte kyllä maailman sisukkaimpia ihmisiä, siksi rakastan Primera-forumia. Olisikohan Lada-foorumi yhtä hauska?
Teillä on selkeää taipumusta politiikan suuntaan, mikä tahansa vääntyy nurinpäin!
Primera muuten voitti 8 osiota, Pösö 14
Jos joku ei tarvitse autossaan tavaratiloja tai sisätiloja, hän voi toki jättää ne arvosteluista pois. Toisaalta,jos jonkun mielestä 220 km/h nopeus on ehdoton edellytys, hän huomioi tämän pisteissä. Primera voitti ao. testin, jos mitään arvostelukohtaa ei jätetä pois. Muutamat kirjoittajat täällä ovat epäloogisuudessaan naurettavia.
HINNALLAAN!
AutoBild: "Nissanin suuri tavaratila ja muuntelukyky tuovat japanilaismerkille pisteitä edullisen hintansa lisäksi". Vastakkain olivat siis Peugeot 407 2,2 SW Confort ja Nissan Primera 2,0 Tekna Traveller. Joku puhui kyllä "politikoinnista" arvostelukohteiden poisjättämisen suhteen, joten pidetään ne kustannukset ja tilatkin mukana...
Juu, osa sai osa tuplasti pisteitä mm. huippunopeudesta. Olisi olettanut että huippunopeus on tuplat, mutta kun ei ;) !! Saksassa voi tietenkin huippuja käyttää, mutta noin tehottomilla autoilla se on jo pähkähullua.
Saksalaisissa lehdissä olleita vertailutuloksia on turha kovin pilkuntarkasti ottaa. Saksassa nimittäin autoiluolosuhteet ovat kovin toisenlaiset kuin Suomessa tiestön kunnon, liikennemäärien, keliolosuhteiden ja keskimääräisten ajomatkojen erilaisuuden vuoksi. Siksi luen pääasiallisesti suomalaisissa lehdissä olleita vertailuja ja REHELLISYYDEN NIMISSÄ on todettava, että riisipussit yleensäkään ovat täällä kovin harvoin vertailuja voittaneet, mikäli joukossa on ollut yksikin euroauto. Varsinkin Nissan on yleensä sijoittunut vertailujen häntäpäähän. Autoissa on edelleen eroja ja eurooppalaisten vahvinta aluetta vertailuissa ovat olleet etenkin ajo-ominaisuudet ja jousitusmukavuus. Japsien kohdalla näitä ominaisuuksia kommentoidaan testeissä usein sanoin "epämukava", "pintakova", "täristävä" tms. Osoittakaa minulle edes kolme sellaista vertailua, jonka japsimerkki on Suomessa voittanut ja mukana on ollut myös euroautoja. Saatan muuttaa kantaani jos tähän pystytte (mitä suuresti epäilen).
NO mikä maksaa kun ei löydy esimerkkejä vertailuista , jonka riisikuppi olisi voittanut vaikka mukana olisi ollut euroautojakin. En sitten tässä tarkoita mitään talvitestejä tms. vaan vertailuiden on oltava "perinteistä mallia", jossa saman koko- ja hintaluokan autoja verrataan keskenään. Ei taida löytyä.
Ketä kiinnostaa sinun mielipiteesi? Saat pitää ne minun puolestani. Nyt olemme Nissan palstalla, eikä meitä kiinnosta esim. Mazda6:n, Toyota Avensiksen tai Corollan testimenestykset.
Talvitestit eivät sinua kiinnosta, mutta haluat nimenomaan Suomen olosuhteissa tehtyjä testejä???
Yritä edes vähän miettiä, mitä kirjoitat.
Tällaiset ala-arvoiset "riisipussittelijat" ovat todellinen riesa näillä palstoilla, minkä kiven alta näitä nilviäisiä oikein luikertelee??
Mazda6 voitti kaikki testit tullessaan markkinoille.. Eli mikä oli pointti? Nissan ei ole ollut vielä yhdessäkään vertailussa hinnan alennuksen jälkeen.
Reppana voi vain haaveilla uudemmista ja paremmista japsiautoista.
kyselin SUOMALAISTEN, toistan SUOMALAISTEN lehtien testien voittajia ja reunaehto oli, että mukana piti olla myös euroautoja. Eivät minuakaan kiinnosta Mazdat, Toyotat tai muutkaan riisikupit sinänsä, mutta olisin vain halunnut tietää josko joku sellainen olisi muka em. reunaehdoilla olevan testin voittanut. Yleensä voittaja on nimittäin ollut jokin euroautoista, tämän voi jokainen itse todeta lehtiä selailemalla.
Minulla ei ole kymmenvuotiasta Opelia, uudempi euroauto kyllä löytyy. Kukahan se reppana muuten on? Veikkaan sinua, koska ei taida sulla olla varaa muihin kuin alehintaisiin riisikuppeihin.
Ilmeisesti jonkun ranskalaisauton omistaja on vetänyt herneen nenään, kun testeissä tulee lunta tupaan joka suunnalta. Turha se on Nissania syyttää, jos oma auto on surkea. Eiköhän kannattaisi mennä sinne omalle palstalle kehumaan, kuinka hienon auton on onnistunut hankkimaan, sieltä niitä joo-miehiä luulisi löytyvän. Muuten : Primera voitti AutoBildin vertailussa 407:n, se on fakta.
Nyt näyttää tosiaan siltä, että nämä Nissanistit ovat harvinaisen luupäistä sakkia. Vaikka kuinka täällä peräänkuuluttaisi SUOMALAISTEN autolehtien vertailuja, joissa voittaja muka olisi riisikuppi, niin aina vain vedotaan johonkin saksalaiseen julkaisuun. Ilmeisesti Nissanistit eivät suomalaisia autolehtiä edes lue, koska niiden vertailuissa Nissan on lähes aina jäänyt hännänhuipuksi. Ps. autoni ei ole myöskään Peugeot, vaikka sitä merkkiä arvostankin paljon enemmän kuin yhtäkään riisikuppimerkeistä.
Lue alkuperäinen viestiketjun aihe, ei tätä palstaa pelkästään sinua varten tehdä. Primera siis voitti AutoBildin vertailun. Kun opettelet ajamaan autoa myös talvella, ymmärrät myös talvivertailujen arvon. Lisäksi luotettavuutilastoja kannattaa alkaa seurata, niin ei tarvitse käyttää "musta tuntuu" -arvailuja eikä "riisikuppi"-dilleilyä. Ehkä sinäkin sitten lopulta alat ymmärtää oikeasti autojen päälle, ja nostat autojesi tason Nissan -asteelle.
Totta h...vetissa luin alkuperäisen viestin ja näin myös, että kyse oli Autobildista. Mutta ei yksi pääsky kesää tee, eikä yhden satunnaisen ulkomaalaisen lehden testituloksesta vielä kannata hurraata huutaa. Juttuhan oli näin, että koska asumme täällä pohjolassa niin myös täkäläiset testit todennäköisesti ottavat paremmin huomioon meidän olosuhteemme. Ja nyt tulee pointti: kuinkahan usein suomalaisissa vertailuissa Nissan on ollut voittaja. Sellaiset tapaukset ovat todella harvassa, kun itse en muista sellaista tapahtuneen koskaan. Talviautovertailuilla tarkoitin näitä ns. "vuoden talviauto" juttuja, joissa keskitytään pitkälti epäolennaisiin asioihin kutet päästöt kylmänä ym. Mielestäni versinaiset autotestit ovat sellaisia, joissa verrataan ehkä viidestä kymmeneen saman koko- ja hintaluokan autoa keskittyen ajettavuuteen, varusteluun, hallintalaitteiden toimivuuteen, tilohin, suorituskykyyn jne. Tällaiset vertailutestit voidaan tehdä joko kesällä tai talvella, tulokset ovat molemmissa tapauksissa päteviä. Kattattaisko sunkin lukea vastineet paremmin
"Vuoden talviauto" -vertailuissa kiinnitetään huomiota myös sellaisiin "epäoleellisiin" juttuihin kuin ajo-ominaisuudet jäällä ja lumella, etenemiskyky, lämmityslaitteiden toiminta pakkasessa, lisälaitteiden toiminta talvella, kylmäkulutus jne.. Taidat todella olla kesäautoilija! Kyllähän kaikilla autoilla jotenkin kesällä ajelee, mutta Suomen talvi on toinen jutttu. Sitten ovat nk. käyttö- ja kestotestit, joissa tutkitaan autojen toimintaa vähän pidemmällä kuin muutaman päivän tähtäimellä. Kannattaa tutustua!!
Miksi selität talviautotesteistä. Tietääkseni Nissan ei ole voittanut niitäkään. Toinen juttu on se, että auto joka ei menesty kesällä tehdyn testin osioissa, (esim. ajettavuus ja jousitusmukavuus) tuskin pärjää talvitestissäkään Olen kesällä tehtyjen testien paremmuuden kannalla myös siksi, että on paljon tekijöitä, (esim. suorituskykyyn ja jarruihin liittyen) jotka voidaan mitata luotettavammin kesällä hyvissä olosuhteissa. Ps. mikä kesäautoilija minä olen kun minulle kertyy 35 tkm ympäri vuoden.
Aika paljon jaksat sitä pillurallia ajaa. Nissanin ostajat osaavat tehdä päätelmät auton ominaisuuksista testien, kokemusten ja koeajon perusteella.
Onko sinulla autossa
"laadun tuntua" = muovinen jalopuulista
"ison auton tuntua" = pienet sisätilat, mutta kanke a ajettava
Kerro nyt se sinun laatu euroauto, onko se joku testivoittaja? -- Ai niin, eihän -91 vectra mitään testiä voittanut...
Ihme kun jaksoit pysyä pari päivää pois "avautumisesi" jälkeen. Sinun margariinipaketti tyyli kyllä tunnetaan. Get lost JACK ASS!
NO niin, nyt tähänkin ketjuun on saatu se "pakollinen" parikymppinen pojankloppi. Jo nimimerkki "punisher" eli rankaisija paljastaa kirjoittajan henkisen tason. Kirjoituksen sisältöä sinällään en alennu kommentoimaan mitenkään
Ei sulla faktoihin mitään sanottavaa olekaan! Sehän tiedetiin - PLONK!
Ehdin jo luulla, että Nissanin omistajillakin olisi jonkinlaista älyllistä toimintaa korviensa välissä. Onneksi tämä kirjoittaja kuitenkin pudotti minut takaisin maanpinnalle, enkä enää kuvittele riisikuppikuskeista liikoja. Olisikohan peruskoulun äidinkielenopettajilta liikaa vaadittua opettaa nämä klopit kirjoittamaan kunnolla. Se tosin taitaa olla helpommin sanottu kuin tehty.
Mikä on oma autosi, kun lienee niin erinomainen?
Varmaan joku saksalainen "rikkaille" tehty "laatuauto", joka kyykyttää kaikki köyhät, ja jolle kaikki ovat loputtoman kateellisia.
Terv. Ei Nissan
Kerro nyt meille kaikille, millä autolla itse ajat?
Suomalaisen (TM tai tuulilasi) vertailun isoissa tiöa-autoissa voitti Toyotan Avensis Verso, aikaa
ehkä vuosi.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=113588&page=10&login=ok
Mazda voitti, mukana euroista Opel ja Ford.
Terv. Ei Nissan
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=112096&page=9
Pienet tila-autot.
Voittaja Mazda 2
2. Toyota Yaris Verso
3. Ford Fusion
4. Opel Meriva
Terv. Ei Nissan
"NO mikä maksaa kun ei löydy esimerkkejä vertailuista , jonka riisikuppi olisi voittanut vaikka mukana olisi ollut euroautojakin"
Voi kuule, niitähän riittää. Voidaan jopa mennä 15 vuotta ajassa taakse päin. Aikaan, jolloin monien nykyteinien mielestä japsit eivät tehneet autoja ollenkaan.
Palataanpa tuonne 90-luvun alkuun, jolloin sinä taisit olla vielä pelkkä pilke isäsi silmäkulmassa. Tuolloin P10 voitti mennen tullen useimmat ulkomaiset ja suomalaiset autovertailut, johon se osallistui. Tekniikan Maailmankin vertailuja se voitti putkeen 4-5 kpl.
Se sai myös maailmanlaajuisia palkintoja ja tunnustuksia samaan tahtiin kuin M6 tänä päivänä.
Vielä tänäkin päivänä tuo malli on erittäin arvostettu auto. Se on hyvä ajettava, 2.0-litraisena rivakka ja kestävä, ikäisekseen ja kokoisekseen hämmästyttävän turvallinen jne.
Mutta ethän sinä tätä kaikkea voi muistaa, tuskin olet koskaan kuullutkaan. Taidat olla niin nuori vielä. Tosi automies nimittäin muistaisi tämän ilmiön kuin eilisen päivän. Miksi et muista? Tuo ilmiö oli niin vahva, että ei sitä tosi automies voi mitenkään unohtaa, tai jäädä huomaamatta.
Kerrohan meille mitä teit vuosina 1990-1996? Missä olit kun P10 kulki voitosta voittoon?
No huomenta taas. Tuossapa sulle linkki, jossa esitellään YKSI japanilainen auto, joka yksinään voittanut n. 60 vertailua, testiä tai kilpailua:
http://www.mazda.fi/index.cfm?fuseaction=pages.showpage&pageid=298&siteID=101&pl=298,167,116,63
Ja vinkiksi sulle: Ei kannata ryhtyä väittelemään siitä, kenen tekemä tai suunnittelema M6 on. Sun tietämykesi ei taida riittää siitä asiasta keskusteluun.
"Voittajalla" ei ole vielä autoa, mutta haaveilee ostavansa eurooppalaisen testivoittajan. Siihen tulee lisävarusteena lohkolämmintin ja sähkölasit eteen.
Turhia nämä väittelyt, tilastot osoittavat selkeästi että japanilaismerkkien laatu ja luotettavuus on omaa luokkaansa.
Uusien autojen testeissä, missä verrataan usein koeajajien/lehtien mielipidesuodattimen läpi, muutkin merkit pärjäävät. Saman sukupolven autoilla erot ovat eri merkkien kesken käytännössä merkityksettömän pieniä. Tavallinen autonkäyttäjä ei huomaisi tai välittäisi koko asiasta mitään, jos ei kunnianarvoisan lehden toimittaja/kriitikko kirjoittaisi asiasta. Ja tämä vaikuttaa kymmenien tuhanisen eurojen ostopäätökseen!
Kestävyyspuolella taas voidaan katsoa käytännön esimerkki. On olemassa maa missä on erityisen vaikeat/vaihtelevat keliolosuhteet, pitkät etäisyydet, paljon sorateitä ja missä autojen keski-ikä on harvinaisen korkea.
Ja minkämaalaiset autot tässä maassa on viimeiset 30 vuotta olleet suosituimpia:
Minne se "Voittaja" katosi? Tule nyt kertomaan kommenttisi noista lukuisista japsien vertailuvoitoista, ja siitä, millä laatuautolla sinä itse ajelet?
Vai onko niin, että mitään omaa autoa ei ole? Ja onko niin, että et tiedä japsien vertailumenestyksestä mitään, koska kokemuksesi autoista rajoittuu kahden Autobild-lehden ostoon ja nettipalstojen paskapuheisiin? Niin, ja tietenkin siihen, millä autolla isi ajaa...
Voittaja on nyt pettynyt.
On muuten toi P10 todella hyvä auto. Paras auto ajaa maantiellä mitä olen 25 vuoden ajokokemuksella ajanut, ja autoja on ollut paljon. Sen penkit olivat loistavat, 2.0 kone tosi tehokas, eikä kuluttanut paljon bensaa. Mukava sen jousitus ei ollut eikä lämmityslaite mitenkään erityisen tehokas, mutta muutoin todella hyvä auto. Oikein kaiholla muistelen 2.0 SLX luiskaperää -91.