Siis olen ostamassa sellasta -87/-88 riisseliaudia ja kunnei audeista kokemuksia niin mitä pitäsi katsoa ja tarkistaa????
Audia ostamassa
NikiL.Audi
6994
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ympäripyöreä kysymys. Mitä mallia olet ostamassa?
siis audi100 diisselikoneella
eli "lumikola" on ostoslistalla. Legendaarisen hyviä vehkeitä. Kilometrejä noilla on aina mutta hyvin pidettynä ei meinaa mitään.
Faceliftihän tuli noilla paikkeilla, mm. uusi sisusta ja upotetut, kestävämmät ovenkahvat jne. Penkit on hyvät ja pitäisi olla ryhdissä ellei ajettu yli 400-500.
Kori on täyssinkitty, ruostuuhan sekin jos ei pidä hyvin, kannattaa katsoa tuulilasin ja takalasin reunat, ja tietenkin pohja, erityisesti apurunko ja takahelman tienoo. Tankki ja varapyöräkotelohan on muovia. Akku on yleensä takapenkin alla jemmassa, se, ja sen ympärystä kannattaa tarkastaa. Penkki irtoaa yleensä kahdella ristipääruuvilla.
Mitä pannua olet hankkimassa? Vaparit on aikas vaisuja mutta huolettomia. Turbolla ehtii paremmin mutta oma huolensa niissäkin tuon ikäisessä. Koneet kestää huollettuna aika loputtomasti, öljyä menee enemmän tai vähemmän kuten näissä aina. Tuo vitonen käy vähän nätimmin kun pienempi 1.6 josta se on tavallaan jatkettu. Jakoremmin kanssa tarkkana.
Hydrauliikka on vähän eksoottisempi juttu, noissa on yksi pumppu ja sillä toimii ohjauksen ja jarrujen tehostus ja alustan tasonsäätö (jota siinä tuskin on). Sitten on sellainen paineakku joka varaa sitä hydraulipainetta. Jarrut on tavallaan omituisen tuntuist mutta huiput jos kunnossa ja ohjaus on luonnostaan raskaanpuoleinen. Hydrauliöljyä ei saisi vuotaa mistään eikä pumppu ulvoa. On muuten tarkka peli että on oma aineensa säiliössä.
Haisee usein jos vuotaa jostain, ohjausvaihde kannattaa tutkia huolella, ne hajoaa (sitten kun hajoaa) sillä tavalla että hydrauliöljyt tulee suojakumin läpi. Väljää niissä ei yleensä ole, eli se ei ole ongelma vaan tiiviys. Kalliita osia.
Alusta on suht helppo tutkia, kun on älyttömän simppeli. Edessä kaksi palloniveltä jotka yleensä kuulee ajaessa jos rikki. Takana ei yleensä muuta ongelmaa kun väljät laakerit kun dieseleissä on rummut. Painetta saa olla aika paljon takarenkaissa että menee suoraan, eli älä anna sen hämätä.
Niin ja jos koneen lämpömittari toimii niin se on ihme. Sama koskee ilmastointia, joka on kylläkin lisävaruste. Lähivalot on aika lahnat, ettet ylläty.
Tämmösiä nyt tuli mieleen aluksi.
että noi museoautopaperit on kondiksessa
kiitos vinkistä :p
Ei saa museorekisteriin 87-mallista autoa ennenkuin vuonna 2017.
Lakihan muuttuu piakkoin ja 25v ikäraja 30v:ksi.
Jos autolla on ajettu paljon eikä huoltokirja ole täytetty, niin kannattaisi ehkä käyttää autoa autotohtorilla tarkastuksessa ennen ostoa.