Yksisuuntainen pyörätie

Lakien noudattamisen valvonta kuuluu Suomessa poliisille.

Muutenkin kapeilla pyöräteillä tilanne kyllä hiljalleen hoituu oikeaksi. Jos olet ainoa suunnassasi ja vastaantulijat näyttävät täyttävän koko tien, mieti...

Sivu 3,Lisää katutöitä Kallioon ja Töölöön.

Ja pyöräilijät siis tottelevat tuota lisäkilpeä??

Anonyymi kirjoitti:

Ja pyöräilijät siis tottelevat tuota lisäkilpeä??

Ajoneuvolla ajo on suomessa tarkkaan säädeltyä ja valvottua. Mikäli lakia ei suostu noudattamaan, annetaan siitä asianmukainen rangaistus.

Anonyymi kirjoitti:

Ja pyöräilijät siis tottelevat tuota lisäkilpeä??

7 vuoden päästä viimeistään on näin. Jos silloin ei ole lisäkilpeä, niin siihen suuntaan pyöräileminen ei ole sallittua.

Mulkeroita on joka ajoneuvoryhmässä. Enemmän ihmetyttää ne mulkerot autoilijat, jotka ovat sentään kouluttautuneet hommaan, mutta toimivat silti päin h#lvettiä. Pyöräilijöiden ongelma taas on se, etteivät ole ottaneet säännöistä selvää.

Anonyymi kirjoitti:

Mulkeroita on joka ajoneuvoryhmässä. Enemmän ihmetyttää ne mulkerot autoilijat, jotka ovat sentään kouluttautuneet hommaan, mutta toimivat silti päin h#lvettiä. Pyöräilijöiden ongelma taas on se, etteivät ole ottaneet säännöistä selvää.

Lue lisää

Niin tämä. Ei sekään hyvä ole, että pyöräilijät ei kaikki tiedä sääntöjä itse tarkistaa, varsinkin kun tulee muutoksia. Eniten silti huolestuttaa, että monet jopa ammattikuljettajat vaikuttavat saaneen sen ajokorttinsa lasten muropaketista. Täälläkin vilahtelee murokorttien omistajia aika paljon ja saa vain toivoa, että eivät ainakaan ikinä ole normaalia henkilöautoa isompaa tuleva-onnettomuus-ajoneuvoa ajamassa.

Juuri eilen illalla sai pyörittää päätä kuin pöllö koska oli pahin työstäpaluuaika ja näitä sukkahouskiitäjiä syöksyi milloin mistäkin suunnasta. Osa täysin pimeänä, joillakin jotain pikkuvaloja kypärässä. Kunhan ajaisivat edes väärään suuntaan pyörätiellä, mutta kun eräskin pyyhkäisi punaisissa valoissa seisovien autojonojen välistä vauhdilla punaista päin risteyksen yli.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri eilen illalla sai pyörittää päätä kuin pöllö koska oli pahin työstäpaluuaika ja näitä sukkahouskiitäjiä syöksyi milloin mistäkin suunnasta. Osa täysin pimeänä, joillakin jotain pikkuvaloja kypärässä. Kunhan ajaisivat edes väärään suuntaan pyörätiellä, mutta kun eräskin pyyhkäisi punaisissa valoissa seisovien autojonojen välistä vauhdilla punaista päin risteyksen yli.

Lue lisää

Minua ne pelottaa, kun ne yrittää ajaa aina minun päälle. Tahallaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ja pyöräilijät siis tottelevat tuota lisäkilpeä??

Eivät tottele autoilijatkaan kovin usein nopeusrajoitus liikennemerkkiä. Voi sitten samalla lailla kysyä. että miten sitä valvotaan, että autoilijat noudattavat nopeusrajoituksia.

Tieliikennelaissa oleva turhan pitkä siirtymäaika lisäkilpien kiinnitykselle, vesittää osittain tätä hommaa. Vasta 7 vuoden päästä voi takuuvarmasti sanoa, että jos lisäkilpi puuttuu, niin se on yksisuuntainen väylä.

Anonyymi kirjoitti:

Tieliikennelaissa oleva turhan pitkä siirtymäaika lisäkilpien kiinnitykselle, vesittää osittain tätä hommaa. Vasta 7 vuoden päästä voi takuuvarmasti sanoa, että jos lisäkilpi puuttuu, niin se on yksisuuntainen väylä.

Lue lisää

Lisäys: Lain 195 § lukee siis seuraavaa:

"Kaksisuuntainen pyörätie tulee osoittaa liitteen 3.2 kohdassa B5 ja liitteen 3.4 kohdassa D5 säädetyllä tavalla seitsemän vuoden kuluessa tämän lain voimaantulosta."

Ja laki tuli voimaan 1 päivänä kesäkuuta 2020.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäys: Lain 195 § lukee siis seuraavaa:

"Kaksisuuntainen pyörätie tulee osoittaa liitteen 3.2 kohdassa B5 ja liitteen 3.4 kohdassa D5 säädetyllä tavalla seitsemän vuoden kuluessa tämän lain voimaantulosta."

Ja laki tuli voimaan 1 päivänä kesäkuuta 2020.

Lue lisää

Täyttä varmuutta ei siis ole seitsemään vuoteen tuosta päivämäärästä.

Sitten väitetään, että valtiolla on rahapula.

Jos poliisit viitsisivät edes kerran kuussa pitää päivän Helsingin jalankulun ja pyöräilyn valvonnassa, ihan varmasti niiden päivien saldo olisi plus-merkkinen. Paukapäät pyöräilijät ja varsinkin sähköpotkulautailijat oppivat tehokkaasti vain sellaisilla maksullisilla muistutuksilla.

Toisten kouluttaminen liikenteessä on turhaa ja tehotonta. Annetaan homma sinne, minne se kuuluu.

Jalankulkijoita kuolee kymmeniä joka päivä Lauttasaaren sillalla! Kukaan ei tee mitään!

Anonyymi kirjoitti:

Sitten väitetään, että valtiolla on rahapula.

Jos poliisit viitsisivät edes kerran kuussa pitää päivän Helsingin jalankulun ja pyöräilyn valvonnassa, ihan varmasti niiden päivien saldo olisi plus-merkkinen. Paukapäät pyöräilijät ja varsinkin sähköpotkulautailijat oppivat tehokkaasti vain sellaisilla maksullisilla muistutuksilla.

Toisten kouluttaminen liikenteessä on turhaa ja tehotonta. Annetaan homma sinne, minne se kuuluu.

Lue lisää

Näin se on, että harvoin poliisit pääkaupunkiseudulla puuttuvat pyöräilijöiden ja sähköpotkulautailijoiden liikennekäyttäytymiseen.

Poliiseilla on aikaa puuttua siihen, että alkoholisoituneet ym vastaavat ihmiset eivät ole meidän tavallisten kansalaisten näköpiirissä. Heistä ei ole mitään haittaa eikä vaaraa, kun taas pyöräilijöistä ja sähköpotkulautailijoista on!

Valtion kassaan tulisi paljon rahaa mikäli puututtaisiin pyöräilijöiden ja sähköpotkulautailijoiden liikennerikkomuksiin samalla tapaa kuin autoilijoiden.

Poliisit voisivat olla Suomessa yhtä tehokkaita kuin tuolla muualla Euroopassa valvomaan pyöräilijöitä ja sähköpotkulautailijoita.

Pyöräilijöiden ja sähköpotkulautailijoiden ajaminen rautatieaseman laitureilla, Rautatieasemalla sisällä, Asematunnelissa, metrotunnelissa, ei niihin puututa. Harvoin siellä näkee järjestyksenvalvojia ja vaikka olisivat paikalla niin eivät puutu. Olen jopa nähnyt, kun järjestyksenvalvoja avasi sähköpotkulautailijalle oven, jotta tämän pääsee ajamaan Rautatieasemalle sisään eikä tarvitse pysähtyä! Olen myös nähnyt, kun sähköpotkulautailijat ja pyöräilijät ajavat Rautatieasemalla sisällä eikä vieressä oleva järjestyksenvalvojat puutu siihen!

Ennen muinoin sanottiin, että auto on Pyhä Lehmä, mutta nykyään pyöräilijät ja sähköpotkulautailijat ovat Pyhiä, mutta mitä Pyhiä!

Pyöräilijä ei viitsi ylittää katua siirtyäkseen oman suunnan pyörätielle, varsinkin jos joutuu ylittämään reitillään kadun myöhemmin takaisin alkuperäiselle puolelle.

Anonyymi kirjoitti:

Näin se on, että harvoin poliisit pääkaupunkiseudulla puuttuvat pyöräilijöiden ja sähköpotkulautailijoiden liikennekäyttäytymiseen.

Poliiseilla on aikaa puuttua siihen, että alkoholisoituneet ym vastaavat ihmiset eivät ole meidän tavallisten kansalaisten näköpiirissä. Heistä ei ole mitään haittaa eikä vaaraa, kun taas pyöräilijöistä ja sähköpotkulautailijoista on!

Valtion kassaan tulisi paljon rahaa mikäli puututtaisiin pyöräilijöiden ja sähköpotkulautailijoiden liikennerikkomuksiin samalla tapaa kuin autoilijoiden.

Poliisit voisivat olla Suomessa yhtä tehokkaita kuin tuolla muualla Euroopassa valvomaan pyöräilijöitä ja sähköpotkulautailijoita.

Pyöräilijöiden ja sähköpotkulautailijoiden ajaminen rautatieaseman laitureilla, Rautatieasemalla sisällä, Asematunnelissa, metrotunnelissa, ei niihin puututa. Harvoin siellä näkee järjestyksenvalvojia ja vaikka olisivat paikalla niin eivät puutu. Olen jopa nähnyt, kun järjestyksenvalvoja avasi sähköpotkulautailijalle oven, jotta tämän pääsee ajamaan Rautatieasemalle sisään eikä tarvitse pysähtyä! Olen myös nähnyt, kun sähköpotkulautailijat ja pyöräilijät ajavat Rautatieasemalla sisällä eikä vieressä oleva järjestyksenvalvojat puutu siihen!

Ennen muinoin sanottiin, että auto on Pyhä Lehmä, mutta nykyään pyöräilijät ja sähköpotkulautailijat ovat Pyhiä, mutta mitä Pyhiä!

Lue lisää

Ei kannata olla liikaa auringossa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kannata olla liikaa auringossa.

Kuinka usein olet nähnyt poliisien valvovan kevyttä liikennettä. Aika harvoin tuota tehdään ja silloinkin ne ovat yhden päivän kampanjoita joista kerrotaan mediassa ennakkoon.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka usein olet nähnyt poliisien valvovan kevyttä liikennettä. Aika harvoin tuota tehdään ja silloinkin ne ovat yhden päivän kampanjoita joista kerrotaan mediassa ennakkoon.

Lue lisää

Useammin kuin mitä Lauttasaaren huutaja on oikeasti ollut välikohtauksessa pyöräilijän kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka usein olet nähnyt poliisien valvovan kevyttä liikennettä. Aika harvoin tuota tehdään ja silloinkin ne ovat yhden päivän kampanjoita joista kerrotaan mediassa ennakkoon.

Lue lisää

Todella harvoin valvotaan pyöräilijöiden ja sähköpotkulautailijoiden liikennekäyttäytymistä täällä pääkaupunkiseudulla ja jos joskus, niin siitä todella kerrotaan etukäteen ja ehkä jaetaan pyörävalot "palkinnoksi".

Vaikka poliisi ajavat liikenteessä ja näkevät pyöräilijän tai sähköpotkulautailijan rikkovan liikennesääntöjä niin eivät puutu. Ja päästävät pyöräilijän/sähköpotkulautailijan jopa suojatien yli.

Pyöräkaistat ovat yksisuuntaisia ja monet pyörätietkin, mutta ei se onnistu muutamalta ajoneuvoryhmältä.

Samoin on, vaikka on merkitty kielletty ajosuunta -liikennemerkki yksisuuntaisen pyörätiellä toiseen päähän ,niin ei sitäkään onnistuta noudattamaan.

Pyöräilijöitä ja sähköpotkulautailijoita koskee kielletyn ajosuunnan liikennemerkki kuten muitakin ajoneuvoja.

Entä sitten, jos on jalkakäytävän alussa merkitty pyörällä ajokielletty -liikennemerkillä niin sekään ei estä heidän ajamista siinä!

Eikö näillä palstoilla välillä pyöräilijät/sähköpotkulautailijat ole kirjoittaneet siitä, että jalkakäytävä tulisi merkitä myös pyörällä ajokielletty -liikennemerkillä.

Ed. liikennemerkkiä käytetään pääkaupunkiseudulla muutamissa kohteissa, joissa on rakennus- tai katutyömaa, jotta meille jalankulkijoille saadaan turvallinen tila kulkea!

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka usein olet nähnyt poliisien valvovan kevyttä liikennettä. Aika harvoin tuota tehdään ja silloinkin ne ovat yhden päivän kampanjoita joista kerrotaan mediassa ennakkoon.

Lue lisää

Helsingissä taitaa olla jo vuoden valvonnat tehty. Lokakuussa tosin taitaa tulla etukäteen ilmoitettu valvonta, jossa jaetaan pimeille pyöräilijöille valoja. Valoja pyörään, ei pyöräilijöille, jotka ovat jo tavoittamattomissa!

Anonyymi kirjoitti:

Pyöräilijä ei viitsi ylittää katua siirtyäkseen oman suunnan pyörätielle, varsinkin jos joutuu ylittämään reitillään kadun myöhemmin takaisin alkuperäiselle puolelle.

Joutuvat ne autoilijat ylittämään kadun ajokaistoja siirtyäkseen omalle puolelle ja sitten myöhemmin takaisin.

Miten ulkomailla pyöräilijät onnistuvat ajamaan pyöräkaistaa tai yksisuuntaista pyörätietä oikeaan suuntaan eikä ole ongelmaa kadun ylittämiseen? Sen vuoksi, koska ne ovat huomattavasti fiksumpia kuin suomalaiset pyöräilijät!

Anonyymi kirjoitti:

Joutuvat ne autoilijat ylittämään kadun ajokaistoja siirtyäkseen omalle puolelle ja sitten myöhemmin takaisin.

Miten ulkomailla pyöräilijät onnistuvat ajamaan pyöräkaistaa tai yksisuuntaista pyörätietä oikeaan suuntaan eikä ole ongelmaa kadun ylittämiseen? Sen vuoksi, koska ne ovat huomattavasti fiksumpia kuin suomalaiset pyöräilijät!

Lue lisää

Siellä ne kaistat ja pyörätiet ei ole tukittu väärinpysäköidyillä autoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka usein olet nähnyt poliisien valvovan kevyttä liikennettä. Aika harvoin tuota tehdään ja silloinkin ne ovat yhden päivän kampanjoita joista kerrotaan mediassa ennakkoon.

Lue lisää

Hah, täällä saisi poliisi seistä pitkään valvomassa kevyeliikenteen väylällä, että joku pyöräilijä tulisi valvottavaksi.

"Miten valvotaan sitä, että autoilijat noudattavat sääntöjä yksisuuntaisella kadulla? Luulisi että sama pätee myös pyöräilijöiden kohdalla."

Ei liene merkkiä "yksisuuntainen katu", vaan on "yksisuuntainen tie"
Tieliikennelaissa tarkoitetaan tiellä maantietä, katua, yksityistä tietä, moottorikelkkailureittiä tai muuta yleiselle liikenteelle tarkoitettua taikka yleisesti liikenteeseen käytettyä aluetta.
On myös liikennemerkki "kielletty ajosuunta", jonka sivuuttaminen ajoneuvolla ja raitiovaunulla on kielletty, sivuuttaminen polkupyörällä voidaan sallia lisäkilvellä H12.10 varustettuna tekstillä ”Ei koske”.

Ei ainakaan täällä Pohjois-Satakunnan pääkaupungissa liikennemerkkien noudattamista valvota mitenkään. Saat ajaa miten vaan, et saa edes huomautusta. Me kun olemme sukulaisia keskenämme kaikki, eikä sukua saa suututtaa puuttumalla olemattomuuksiin.

Anonyymi kirjoitti:

"Miten valvotaan sitä, että autoilijat noudattavat sääntöjä yksisuuntaisella kadulla? Luulisi että sama pätee myös pyöräilijöiden kohdalla."

Ei liene merkkiä "yksisuuntainen katu", vaan on "yksisuuntainen tie"
Tieliikennelaissa tarkoitetaan tiellä maantietä, katua, yksityistä tietä, moottorikelkkailureittiä tai muuta yleiselle liikenteelle tarkoitettua taikka yleisesti liikenteeseen käytettyä aluetta.
On myös liikennemerkki "kielletty ajosuunta", jonka sivuuttaminen ajoneuvolla ja raitiovaunulla on kielletty, sivuuttaminen polkupyörällä voidaan sallia lisäkilvellä H12.10 varustettuna tekstillä ”Ei koske”.

Ei ainakaan täällä Pohjois-Satakunnan pääkaupungissa liikennemerkkien noudattamista valvota mitenkään. Saat ajaa miten vaan, et saa edes huomautusta. Me kun olemme sukulaisia keskenämme kaikki, eikä sukua saa suututtaa puuttumalla olemattomuuksiin.

Lue lisää

Ei tuossa puhuttukaan liikennemerkistä, vaan yksisuuntaisesta kadusta sekä valvonnasta. Kyllä ihmisten pitää pystyä noudattamaan sääntöjä myös ilman valvontaa.

Minä näin tänään aamulla, miten korttelin matkalla 345 autoilijaa ajoi ihan väärään suuntaan.

Muualla on kirjoitettu arvioita siitä, että sellaiset kohdat muuttuvat todennäköisimmin yksisuuntaisiksi, jossa kevyenliikenteen väylä on molemmin puolin ajorataa. Jos kevyenliikenteen väylä on vain ajoradan toisella puolella (yksi väylä), niin se jää suurella todennäköisyydellä kaksisuuntaiseksi.

Liikennesäännöt eivät lopulta kuitenkaan ole mielipidekysymyksiä. Täytyy vain noudattaa sääntöjä.

Anonyymi kirjoitti:

Muualla on kirjoitettu arvioita siitä, että sellaiset kohdat muuttuvat todennäköisimmin yksisuuntaisiksi, jossa kevyenliikenteen väylä on molemmin puolin ajorataa. Jos kevyenliikenteen väylä on vain ajoradan toisella puolella (yksi väylä), niin se jää suurella todennäköisyydellä kaksisuuntaiseksi.

Liikennesäännöt eivät lopulta kuitenkaan ole mielipidekysymyksiä. Täytyy vain noudattaa sääntöjä.

Lue lisää

"Liikennesäännöt eivät lopulta kuitenkaan ole mielipidekysymyksiä. Täytyy vain noudattaa sääntöjä."

Jos taho, jolle lain noudattamisen valvonta kuuluu, osoittaa käyttäytymisellään, ettei tieliikennelakia tarvi noudattaa, on luonnollista, ettei sitä myöskään noudateta.

Anonyymi kirjoitti:

"Liikennesäännöt eivät lopulta kuitenkaan ole mielipidekysymyksiä. Täytyy vain noudattaa sääntöjä."

Jos taho, jolle lain noudattamisen valvonta kuuluu, osoittaa käyttäytymisellään, ettei tieliikennelakia tarvi noudattaa, on luonnollista, ettei sitä myöskään noudateta.

Lue lisää

Kyllä lakeja pitää pystyä noudattamaan ilman valvontaa. Aika heikko on sellainen yksilö, joka ei kykene toimimaan sääntöjen mukaan ilman kyttäämistä.

Anonyymi kirjoitti:

"Liikennesäännöt eivät lopulta kuitenkaan ole mielipidekysymyksiä. Täytyy vain noudattaa sääntöjä."

Jos taho, jolle lain noudattamisen valvonta kuuluu, osoittaa käyttäytymisellään, ettei tieliikennelakia tarvi noudattaa, on luonnollista, ettei sitä myöskään noudateta.

Lue lisää

Yksisuuntaiset pyörätiet ovat pyöräilijöille huomattavasti turvallisempia kuin kaksisuuntaiset.

Yksisuuntaisella pyörätiellä pyöräilijät tulevat samasta suunnasta kuin ne viereisellä ajoradalla ajavat ajoneuvot ellei pyöräilijät aja itse väärään suuntaan.

Suurin osa pyöräilijöiden ja autoilijoiden välisistä kolareista sattuu risteysalueella.

Kolareita sattuu myös suojatien ylityksissä ja pyörätien jatkeen ylityksissä, joissa jokaisen tulee huomioida väistämissäännöt. Suojatie on suojatie vain jalankulkijoille!

Ulkomailla on paljon yksisuuntaisia pyöräteitä ja siellä kaksisuuntainen pyörätie on melko harvinainen. Ainakin niissä maissa missä itse olen käynyt.

Anonyymi kirjoitti:

Yksisuuntaiset pyörätiet ovat pyöräilijöille huomattavasti turvallisempia kuin kaksisuuntaiset.

Yksisuuntaisella pyörätiellä pyöräilijät tulevat samasta suunnasta kuin ne viereisellä ajoradalla ajavat ajoneuvot ellei pyöräilijät aja itse väärään suuntaan.

Suurin osa pyöräilijöiden ja autoilijoiden välisistä kolareista sattuu risteysalueella.

Kolareita sattuu myös suojatien ylityksissä ja pyörätien jatkeen ylityksissä, joissa jokaisen tulee huomioida väistämissäännöt. Suojatie on suojatie vain jalankulkijoille!

Ulkomailla on paljon yksisuuntaisia pyöräteitä ja siellä kaksisuuntainen pyörätie on melko harvinainen. Ainakin niissä maissa missä itse olen käynyt.

Lue lisää

Totta on että iso osa pyöräilijöiden ja autoilijoiden välisistä kolareista sattuu risteysalueella.

On aika usein tilanne, jossa autoilija kääntyy risteyksessä ja kolaroi risteävää tietä ylittävän pyöräilijän kanssa. Usein käännytään risteyksessä oikealle, eikä huomata sitä pyöräilijää, joka tulee viistosti takaa. Tämä on se tilanne, kun pyöräilijä pyöräilee viereisellä kevyenliikenteen väylällä samaan suuntaan kuin autoilija. Saattaa jopa olla, että helpommin huomataan ne pyöräilijät, jotka saapuvat tilanteessa vastakkaisesta suunnasta.

Anonyymi kirjoitti:

Totta on että iso osa pyöräilijöiden ja autoilijoiden välisistä kolareista sattuu risteysalueella.

On aika usein tilanne, jossa autoilija kääntyy risteyksessä ja kolaroi risteävää tietä ylittävän pyöräilijän kanssa. Usein käännytään risteyksessä oikealle, eikä huomata sitä pyöräilijää, joka tulee viistosti takaa. Tämä on se tilanne, kun pyöräilijä pyöräilee viereisellä kevyenliikenteen väylällä samaan suuntaan kuin autoilija. Saattaa jopa olla, että helpommin huomataan ne pyöräilijät, jotka saapuvat tilanteessa vastakkaisesta suunnasta.

Lue lisää

Toinen yleinen tilanne on se, jossa autoilija tulee kolmion takaa ja on kääntymässä oikealle. Huono autoilija katsoo vain vasemmalle eikä ymmärrä, että kolmion jälkeen olevan pyörätien liikennettä tulee myös väistää, ja sitä liikennettä voi tulla myös oikealta. Kaikkien huonoimmat ajavat poikittain pyörätielle odottamaan, että voi kääntyä.

Anonyymi kirjoitti:

Toinen yleinen tilanne on se, jossa autoilija tulee kolmion takaa ja on kääntymässä oikealle. Huono autoilija katsoo vain vasemmalle eikä ymmärrä, että kolmion jälkeen olevan pyörätien liikennettä tulee myös väistää, ja sitä liikennettä voi tulla myös oikealta. Kaikkien huonoimmat ajavat poikittain pyörätielle odottamaan, että voi kääntyä.

Lue lisää

Olen muutamia kertoja kokenut itse tuon tilanteen ja pari kertaa on ollut liikenneympyrä kyseessä. Ei siinäkään aina huomioida kärkikolmiota, joka on ennen pyörätien jatketta.

On totta, että kaksisuuntainen pyörätie osoitetaan lisäkilvellä H23.2 tai H9.1.

Merkinnöille on kuitenkin 7 vuoden siirtymäaika. Ennen sitä ei voida "sata varmasti" väittää asiasta suuntaan tai toiseen. Ei siis voida täysin sanoa, onko yksi vai kaksisuuntainen, jos lisäkilpi puuttuu. Näin tulee olemaan vielä pitkän aikaa, kuten näet.

195 § (8.5.2020/360)
Siirtymäsäännökset

"Kaksisuuntainen pyörätie tulee osoittaa liitteen 3.2 kohdassa B5 ja liitteen 3.4 kohdassa D5 säädetyllä tavalla seitsemän vuoden kuluessa tämän lain voimaantulosta."

Yksisuuntainen pyörätie tulee tietojen mukaan olemaan useimmiten silloin, kun pyörätie kulkee molemmin puolin ajorataa, eli niitä on kaksin kappalein. Silloin pyöräillään molemmilla pyöräteillä samaan suuntaan kuin autot. Tämä ei poista tuota risteyksessä oikealle kääntymisen haastetta.