Eikö ne tehneet siitä viimeisemmästä 95 mallista sähköversion. Mutta ei sitä saab nimellä myyty.
0Äänestä
Anonyymi
Saab on jossain olemassa, mutta eri nimellä tekniikka on levitelty ympäri maailmaa. Voi olla, että joskus vielä herää henkiin omana nimenä, merkin omistusoikeutta en tiedä kenelle se nykyään kuuluu.
0Äänestä
Anonyymi
Ruotsin valtio omistaa merkin ja sitä ei myydä, koska merkin alla toimii puollustusvälineteollisuus!
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ruotsin valtio omistaa merkin ja sitä ei myydä, koska merkin alla toimii puollustusvälineteollisuus!
Otan osaa siitä kun joku joutuu ajamaan saabilla.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Otan osaa siitä kun joku joutuu ajamaan saabilla.
Ne OIKEAT Saabit oli ihan hyviä autoja. Ainoa vähän huono ratkaisu oli että se oli suunniteltu herrasmiehille jotka eivät halua kurata housujaan auton kynnykseen. Oven kynnykset oli sisäänvedetty ja siksi oven alareuna oli etupyörien hiekkasuihkussa. Kaikissa ysisatasissani tuokaan ei ollut ongelma koska autot oli huolellisesti ruostesuojattu. Toinen vähän kiusallinen ongelma oli että etupyörien joustovara oli lyhyt, jolloin matkailuvaunun vedossa sutaisi helposti tyhjää. 900 APC turbo oli näppärä auto. Pelkällä autolla kaupunkipyörityksessä voi tankata matalaoktaanista bensaa halvemmalla. Kun lähdin vaununvetoon, tankkasin korkeaoktaanista bensaa ja sain kaikki hevosvoimat käyttöön. Sekin tuntui hassulta kun pääsi yhdistelmällä tien päälle ja turbon välijäähdytin alkoi saada kunnolla jäähdytysilmaa niin auto sai lisää tehoa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kiinalaiset osti Saabin jo kuusi vuotta sitten.
Eikö ne tehneet siitä viimeisemmästä 95 mallista sähköversion. Mutta ei sitä saab nimellä myyty.
Saab on jossain olemassa, mutta eri nimellä tekniikka on levitelty ympäri maailmaa. Voi olla, että joskus vielä herää henkiin omana nimenä, merkin omistusoikeutta en tiedä kenelle se nykyään kuuluu.
Ruotsin valtio omistaa merkin ja sitä ei myydä, koska merkin alla toimii puollustusvälineteollisuus!
Otan osaa siitä kun joku joutuu ajamaan saabilla.
Ne OIKEAT Saabit oli ihan hyviä autoja. Ainoa vähän huono ratkaisu oli että se oli suunniteltu herrasmiehille jotka eivät halua kurata housujaan auton kynnykseen. Oven kynnykset oli sisäänvedetty ja siksi oven alareuna oli etupyörien hiekkasuihkussa. Kaikissa ysisatasissani tuokaan ei ollut ongelma koska autot oli huolellisesti ruostesuojattu. Toinen vähän kiusallinen ongelma oli että etupyörien joustovara oli lyhyt, jolloin matkailuvaunun vedossa sutaisi helposti tyhjää. 900 APC turbo oli näppärä auto. Pelkällä autolla kaupunkipyörityksessä voi tankata matalaoktaanista bensaa halvemmalla. Kun lähdin vaununvetoon, tankkasin korkeaoktaanista bensaa ja sain kaikki hevosvoimat käyttöön. Sekin tuntui hassulta kun pääsi yhdistelmällä tien päälle ja turbon välijäähdytin alkoi saada kunnolla jäähdytysilmaa niin auto sai lisää tehoa.
LEGENDAARINEN SAAB....