Hei, miten saa ajovalot pois kun auto on käynnissä/virratpäällä?
nyt syttyy ajovalot heti kun laittaa virraat päälle virtalukosta. kyllä on 0-parkkit-ajovalot kohta, mutta 0-kohdassa syttyy samat jutut kun Ajovalokohdassa.
onko kenelläkään tietoa katkaisimen kytkentä kaaviosta?
nyt syttyy ajovalot heti kun laittaa virraat päälle virtalukosta. kyllä on 0-parkkit-ajovalot kohta, mutta 0-kohdassa syttyy samat jutut kun Ajovalokohdassa.
onko kenelläkään tietoa katkaisimen kytkentä kaaviosta?
Vastaukset 28
Vanhimmat
Miksi ne pitäisi saada pois? Autossa pitää kuitenkin palaa edessä joko ajovalot tai päiväajovalot aina.
Kyllä se on hyvä jos autosta saa valot pois. vaikka jos istuu autossa ja kuuntelee musiikkia. tai lämmittää autoa tai LATURI on sanonut itensä irti. JOS palaa aina edessä (5W x 2) (55w x 2) Ja takana (5W x 4).. joten 140W joka on Ampereissa 11,66A. latausteho laturissa on max 14,5V jos ajaa.. mutta seisovassa autossa akkua ei ladasta niin paljoa..
Pitää auton käynnissä niin virta riittää. Aika väkinäisiä syitä keksit
Jos laturi ei toimi kunnolla niin akku takuulla tyhjenee. Aika typerä olet.
Jos laturi on rikki, niin auto viedään pajalle. Ei sillä pitkälle pötkitä vaikka saisit lyhdyt pimeäksi. Soitto ja hinurit paikalle, niin nykyään toimitaan jos matka katkeaa.
Valitsimen keskiasennossa palaa vain parkit.
mutta takana palaa kaikki valot, paitsi ei jarruvalo :D
edessä palaa kaksi 5W poltimoa.. jos on parkit päällä.
nolla asennossa palaa kaikki valot...
Eikös nolla -kohta pitäisi olla "kaikki OFF"
parkkien kohdalla ei paljon huomaa jos ajovalot ei pala ajaessa. JA ne valot jää palamaan vaikka sammuttaa auton.. nolla kohdassa sammuu valot jos sammuttaa auton.
kyllä se rasittaa akkua jos kaikki valot syttyy juuri silloin kun pitäisi startata autoa..
Sellaista kuin "kaikki off"-asentoa ei ole autoissa ollut vuosikymmeniin. Jos autossa on virta päällä ja/tai sillä ajetaan on ajovalot tai huomiovalot päällä, pelkät parkit (ja rekisterikilven valo) saa päälle Golfissa valitsimen keskiasennolla.
"kyllä se rasittaa akkua jos kaikki valot syttyy juuri silloin kun pitäisi startata autoa.."
Valoihin, lämmityspuhaltimiin ym. apulaitteisiin virta kulkee ns. X-releen kautta. Silloin kun startataan, kaikki X-releen kautta virtansa saavat laitteet kytkeytyvät pois siihen saakka kun virta-avain vapautetaan starttiasennosta. Joten startin pyöriessä valot jne eivät ole päällä. X-relettä on käytetty ainakin 40 vuotta.
Ei muuten tässä ole mitään x-relettä.. eikä x men tarroja
4-koppaisessa on varmasti! Jo 2-koppaisessa Golfissa oli.
Kyllä pysyy valot päällä kun starttaa, vähän himmentyy mutta valokuvio näkyy tallin seinässä. Joten valoilta ei katkea virrat pois. Valot syttyvät heti kun laittaa virrat päälle ja katkeaa pois kun ottaa virrat pois.
Ei ole vw golf iv 1.6 ainakaan .
Ainahan on mahdollista, että X- releen on joku toope korvannut hyppylangalla tms pellepelottoman virityksellä.
X-releen olemassaolon voit todetä näin:
Laita virta päälle jolloin ajovalot syttyy, starttaa autoa jolloin ajovalot sammuu kokonaan siihen saakka kun pidät avainta starttiasennossa ja syttyy heti kun vapautat virta-avaimen.
Kyse on miten saa tuon 0-asennon toimimaan..
Entä sitten, kyllä se starttaa ja lähtee käyntiin. Jos ei lähde, niin auto pitää korjata.
Jos pelkäät ettei akussa riitä virtaa starttiin jos kaikki valot palaa, niin laita valot parkeille startin ajaksi (4 x 5 W ei "syö" akkua liikaa startissa). Kun moottori käy, valot takaisin päälle.
Testasin kahdella Volkkarilla, Golf 2 vm. -88 ja Golf 5 vm. 2006. Valot ym. sähkölaitteet käyttäytyy juuri noin kukn kirjoitit. Startatessa sammuu kaikki ja syttyy heti kun virta-avain vapautuu startti-asennosta.
Nerokkaan yksinkertainen toiminto joka säästää sähköä starttimoottoria varten.
Tuossa uudemmassa vielä virranhalinta on sellainen, että käynnistymisen jälkeen latausjännite nousee täyteen parin sekunnin viiveellä. Kuvittelisin, että tuolla on pyritty suojelemaan polttimoita ym. jännitepiikiltä tai varmistamaan käynnistyvälle moottorille pienempi laturin vastus.
TFL-pinniltä pois johto = Ajovalot ei syty O-asennossa.
56B-pinniltä myös pois johto = parkit, mitarinvalot ym.. ei syty 0-asennossa.
0-asentoon voi kytkeä toimimaan päivävalot, kun päivävalon releen heräte virran johdon laittaa TFL-pinnin johtoon(katkaisimen puolelle).. silloin syttyy päivävalot lähivalojen tilasta. siihen heräte piuhaan 56B-(piuhaan) voi laittaa kaksois katkaisimen joka estää kaikkien valojen syttymisen 0-asennossa.
Aika urpo viritys folkkareis, valot pitäis syttyy vasta site kun saa mootorin käymään eli tulille???
Niinhän se juuri tekee! Valot syttyy vasta sen jälkeen kun vapautat virta-avaimen startti-asennosta. Valot eivät pala silloin kun starttimoottori pyörii. Näin jo yli 40 vuotta.
Sähkökaaviossa "J59, X-contact relief relay" -merkitty rele tekee kyseisen toiminnon.
https://portal-diagnostov.com/2016/06/15/81006-k00511360001-1/
kyllä häviää valot startin aikana, JOS kääntää valokatkaisian Ajovalojen puolelle heti.
mutta 0-asennossa ei ne valot häviä startin aikana, :D
siis osittain olet oikeassa..
Ajovalot pysyy päällä jos vaikka virta-avaimen ottaa pois, jos katkaisimesta laittaa ajovalot päälle.. 0-asennossa ajovalot häviää heti kun virratkatkaisee..
...parkeissa sama juttu...
kaukovalot ei aina toimi 0-asennossa.. siis vaihtelevalla menestyksellä, pitää muistaa laittaa lähivalot päälle että kaukovalot voi syttyä..
siis hyvä viritys, mutta ei toimi suomessa.
nyt toimii pimennys startatessa.. oli "johto" irti... starttaakin paremmin :D
ihme viritys. olisiko ollut joskus lisävaloja entinen omistaja asennellut ja poistanut kytkentöjään lisävojen poiston takia..
Laita akunjohtoon oma katkaisija, toimii kuin junan vessa. Toisaalta, mikä on ongelma kun VW omistaja on jo pimee, auto vain yrittää kompensoida sitä valoilla. Valot sammutramalla molemmista tulee pimeitä. VW kuskien valot on sammuneet jo vuosia sitten 😁
hihihii
Uusi ID.3 pimenee täysin n. kahdessa viikossa, sen jälkeen hinurilla korjaamolle. Korjausta ei ole olemadda, mutta tehdas kehittää uuden tyyppistä huohotinta.
Eli osta ID.3 jos haluat volkkarin joka pimenee varmasti. Se sammuu kuin pihalyhty josta petrooli loppu. Eikä syty uudestaan edes vahingossa.
Vasaraa joka nurkkaan, missä valo kiiluu. Hetken päästä on pimeää...
Ota ajovalojen sulake pois kun pidät sitä tyhjäkäynnillä. tai viritä siihen sulakkeen kantaan ja sulakkeen kärkien väliin valokytkin.