........oikeanlaisen ladattavan täyshybridin.
Toyotalla on 23 vuoden valmistuskokemus täyshybrideistä. Muut auton valmistajat kuten mm. Volkswagen-konserni yrittivät opetella rakentamaan täyshybridejä, mutta siitä ei tullut mitään. Kukaan ei myöskään ostanut niitä.
Nyt nuo samat valmistajat ovat päättäneet rakentaa ladattavia kevythybridejä, kun Toyotan kaltaisten täyshybridien valmistaminen ei onnistunut. Kevythybrideillä ei kuitenkaan voi ajaa metriäkään sähköllä kuten Toyotan täyshybrideillä. Jos perehdyt siihen mitä kevythybridi tarkoittaa, silloin et myöskään osta sellaista.
Toyotan ladattavat hybridit ovat Toyotan 23 vuoden hybridiosaamisen
tulos. Lataushybrideistäkin Toyotalla on kokemusta jo kahden Prius Plug-in -
sukupolven myötä, sillä Toyota toi ensimmäisenä ladattavan hybridin Euroopan markkinoille jo vuoden 2012 keväällä.
Leike:
”Kun hybridiosaamisesta tunnettu Toyota tekee vihdoin vakavasti otettavan lataushybridin, on lopputulos hieno”
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maistiainen-toyota-rav4-plug-in-hybrid-kun-hybridiosaamisesta-tunnettu-toyota-tekee-vihdoin-vakavasti-otettavan-lataushybridin-on-lopputulos-hieno/
Toyotalla on 23 vuoden valmistuskokemus täyshybrideistä. Muut auton valmistajat kuten mm. Volkswagen-konserni yrittivät opetella rakentamaan täyshybridejä, mutta siitä ei tullut mitään. Kukaan ei myöskään ostanut niitä.
Nyt nuo samat valmistajat ovat päättäneet rakentaa ladattavia kevythybridejä, kun Toyotan kaltaisten täyshybridien valmistaminen ei onnistunut. Kevythybrideillä ei kuitenkaan voi ajaa metriäkään sähköllä kuten Toyotan täyshybrideillä. Jos perehdyt siihen mitä kevythybridi tarkoittaa, silloin et myöskään osta sellaista.
Toyotan ladattavat hybridit ovat Toyotan 23 vuoden hybridiosaamisen
tulos. Lataushybrideistäkin Toyotalla on kokemusta jo kahden Prius Plug-in -
sukupolven myötä, sillä Toyota toi ensimmäisenä ladattavan hybridin Euroopan markkinoille jo vuoden 2012 keväällä.
Leike:
”Kun hybridiosaamisesta tunnettu Toyota tekee vihdoin vakavasti otettavan lataushybridin, on lopputulos hieno”
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maistiainen-toyota-rav4-plug-in-hybrid-kun-hybridiosaamisesta-tunnettu-toyota-tekee-vihdoin-vakavasti-otettavan-lataushybridin-on-lopputulos-hieno/
Vastaukset 63
Vanhimmat
Toyotaa pilkkaava trolli. Että kuka opetteleekaan ja missä?
Mitä hurjimpia valheitasi esität, sitä kovempaa lyödään takaisin.
Sähköautoista Toyotalla on 26 vuoden kokemus.
Miksi Toyota ei sitten osaa sähköautoa tehdä? Lexukselta tulee nyt liki 10 vuotta muita jäljessä oleva malli, vaivaisella 300 km rangella. Miten näin pääsi käymään?
Taas terot vauhdissa huonon itsetunnon vauhdittamana. Camry= volga, corolla=mosse.
Mietipä ensin omaa olemistasi ja lue sitten tuo ketjun aloituksessa oleva totuus uudelleen.
Trollin viihrettä. . sata spammii päivään. Älä lankea provoihin. . niitä palsta täynnä
Näin ne ovat, skodakeijon viihdettä, ei skodakeijon provoihin pitäisi langeta.
Lukekaa tuosta kuinka surkeita kevythybridit ovat:
https://tekniikanmaailma.fi/kommentti-sahkoautoja-ja-hybrideja-lupaavat-nyt-kaikki-kannattaa-kuitenkin-lukea-lupausten-pieni-prantti/
Tojon latauskelvottomat ovat 90-luvun tekniikkaa. Muut tekevät sähköautoja kun tojo tekee pelkkiä fossiilipolttimia.
Kevythybrideissä perinteisen polttomoottorivoimalinjan rinnalle on tuotu yksinkertainen sähkömoottori ja ulkoisen latausmahdollisuuden omaava korkeajänniteakku. Nämä ladattavat kevythybridit jäävät tekniseltä toteutukseltaan kauas Toyotan polttoainetta säästävistä täyshybrideistä.
Ensimmäisen sukupolven Prius esiteltiin Tokion autonäyttelyssä vuonna 1997 ja sen jälkeen tapahtunut tekninen kehitys on ollut valtava harppaus. Toyotan täyshybridijärjestelmät ovat tällä hetkellä jo neljännen sukupolven järjestelmiä. Samanlaisesta toimintaperiaatteesta huolimatta tämän päivän järjestelmällä on yhtä paljon yhteistä ensimmäisen sukupolven Priukseen kuin uusimmilla älypuhelimilla ensimmäisiin GSM-puhelimiin.
Pelkkiä fossiilipolttimia jotka kulkevat pelkästään bensalla.
Muut tekevät autoja jotka eivät käytä bensaa lainkaan. Toyota on nolo luuseri.
Taitaa neljäs sukupolvi jäädä viimeiseksi. Alkaa aika ajaa näiden ohi. Uutuudet tulevat olemaan joko ladattavia tai sähköautoja, myös Toyotalla, sitten joskus.
Et sinäkään tiedä mitä täyshybridillä tarkoitetaan. Akun koko ei määrittele onko joku auto hybridi tai ei. Eihän F1 autojakaan mainosteta hybrideiksi, vaikka ovatkin sellaisia.
Eikä Toyota ymmärrä mitä tarkoittaa "itselataava" hybrid.
Aika kehnoa tuo Toyotan osaaminen on jos on jo 25v ahertanut hybridin ja sähköauton parissa. Muut menivät heti alkuun ohi heittämällä kun hieman paneutuivat asiaan.
Tosiasia on se, että muut eivät koskaan oppineet rakentamaan täyshybridejä eikä ne edes menneet kaupaksi, koska olivat niin epäluotettavia. Nyt ne tekevät ladattavia kevythybridejä, jotka kuluttavat paljon polttoainetta kun niillä ei voi ajaa metriäkään sähköllä.
Aika vähiin jäivät Volkswagenin myynnit.
F1 autot ovat itse asiassa kevythybridejä. Niissä on Kers, joko vauhtipyörällä tai akulla.
F1:llä ei voi käydä Marketissa.
Minun muutaman vuoden vanhalla eurooppalaisella ladattavalla "kevythybridillä" ajaa helposti yli 40 km käynnistämättä polttomoottoria. Uudella mallilla ajaisi paljon pidemmälle. Kuinka pitkään Toyotan täyshybridillä voi ajaa, ennenkuin polttomoottori pärähtää käyntiin? Pääseekö parkkihallista ulos?
Mitä järkeä tässä 5v tasolla olevalla spammäyksellä on.. no ei järjen hiventäkään. . 1 hööpön trolli tehdas jauhaa tuubaansa n 20h vrk. . ja hölmöt ruokkivat trolli tehdasta. . Miksi ruokitte trollia. . ei kommentteja. . ei trollia. . ei trollia
Älä itke.
Pahaa painajaisunta sinulle. Älä nuku, jää itkemään. Olet sen ansainnut.
Tollo porukka ei tajua, kuka osaa tehdä myös kunnon ladattavat hybridit. Se on Toyota.
...............ja ostavat myös ladattavia järkyttävän bensasyöppöjä Volvoja. Miksi helvetissä?
En käsitä miksi yksinkertaiset ostavat hirveän bensasyöppöjä ladattavia hybridejä kun Toyotalla on todella pienikulutuksiset ladattavat täyshybridit.
Kevythypriidit syövät kevyesti 8 litraa🤣
Vain Toyota osaa tehdä kestävät täyshybridit.
Ei niitä kohta kukaan muu teekään. Viime vuosituhannen keksintöä.
Toyotan hybridit ovat kaikkein uusinta ja kestävintä tekniikkaa.
....ja sinäkö ostat päästöhuijauskonsernin harjoituskappaleita, puolivalmisteita ja markkinoille päästettyjä prototyyppejä?
Aika hyvä kommentti.
Minne se viesti, jossa kerrottiin toyotan hybridijärjestelmän kehityksestä katosi?
Itkettää.
Toyota on kokoajan kehtittänyt autojaan ympäristöystävällisimmilsi ja ssavutttanut uskomattomat pienet päästöt ja samalla tietysti pienen kulutuksen.
Aasiassa on ollut saasteet kaupungeissa paljon konkreettisempia kuin Euroopassa.
Sinnehän se Volkswagen myy saastepesiään,
Ladattavan hybridin on ehdottomasti oltava tätshybridi eikä mikään kevythybridi. Perehdy asiaan.
Vain Toyotalla on nykyaikaiset kehittyneet moottorit ja täyshybridijärjestelmä.
Hybridit löytyy mm. Hondalta, Fordilta, Renaultilta, Kialta ja Hyundailta. Honda on niitä tehnyt 90-luvulta saakka.
Ihmettelen kauheasti miksi ihmiset ostavat surkeita Volvon , Volkswagenin ja Skodan kevythybridiräpellyksiä. Syy lienee tietämättömyys. Perehtykää.
Taitaa syynä juurikin olla asioihin perehtyminen.
Lisänä ajomukavuus.
Molempien ladattavien Toyotien ajomukavuutt ja ajoominaisuuksia kehutaan.
"Toyota RAV4 Plug-in Hybrid yhdistää katumaasturin, suositun hybridivoimalinjan ja suuren akun. Hyvää: Taloudellisuus, hybridijärjestelmän toiminta, pitkä sähköinen toimintamatka, mukavuus, tilat."
Skodan uutuuksien eivät ihmiset näytä olevan tyytyväisiä rekisteröintitilaston perusteella. Kevythybridit ovat surkeita.
Kevythybridit ovat polttoaineen kulutuksen suhteen melkolailla hyödyttömiä. Järjestelmä auttaa ainoastaan sujuvampaan liikkeelle lähtöön.
Hybridit ovat osoittautuneet varsin hyviksi. Sähköinen voimalinja tuottaa sujuvan ja nykäyksettömän liikkeen autolle pienentäen polttoaineenkulutusta. Hondalla paras hybridijärjestelmä. Säilyvät markkinoilla vielä vuosia, koska latausmahdollisuudet rajoittaa sähköautoja vielä.
Plug-in hybridit ovat lyhyen ajan muoti-ilmiö ja tulevat putoamaan pois hyvin pian markkinoilta. Jatkuva johtojen kanssa vehtaaminen ja siihen kyllästyminen tuottaa vaan harmia ja korkean polttoaineenkulutuksen.
Sähköautot ovat tulevaisuutta ja syrjäyttävät Plyg-Init nopeaan. Näitä rupeaa tulemaan ensivuonna joka merkiltä markkinoille ja hinnat painuvat tavallisen kansan ulottuville pian.
Toukokuun ensirekisteröintilasto on tuosta ladattavien hybridien syrjäyttämisestä täysin eri mieltä ja tuo trendi ei aivan pian ensirekisteröintien osalta pääty.
Sähköautoilu ei ole lainkaan johtojen kanssa vehtaamista, mutta se tankkauspistooli kädessä seisominen on. Toyotan täyshybrideissä on kaikkein pienimmät kulutukset.
Tavallisten hybridien suosio alkaa hiipua rajusti tänä vuonna. Sähköautojen suosio ohittaa ne nopeasti.
Hondan hybridit eivät ole millään lailla parempia kuin Toyotalla eikä siihen perusteitä löydy sinultakaan.
Ladattavilla hybrideillä ajavat tankaavat autonsa vain noin neljä kertaa vuodessa vaikka ajavat vuosittain 14.000 km.
Kevythybridit ovat surkeita. Toyota ei sellaisia valmista, mutta Volkswagen ja Skoda kyllä.
Plugareita ostetaan vielä, koska muuta ei euromerkeillä ole tarjolla. Työkaverit ajaa täysetu plugareilla ja kukaan ei lataa. Syy on selvä, että miksi. Jos sähköauto ja plugari on vierekkäin, niin ei ole epäselvää kumman uuden auton ostaja ostaa. Hybridillä ajaa ne, joilla ei ole latausmahdollisuutta.
Hondan hybridijärjestelmässä ei ole turhia planeettapyörästöjä, vaan veto suoraan sähkömoottoreilla. Tällöin vaste on välitön sekä moottori ei huuda kuten Toyotassa. Civic tulle ensivuonna hybridinä Eurooppaan ja sitten onkin Hondan kaikki mallit joko sähköisiä tai sähköavusteisia.
Eikä valitettavasti vieläkään osaa niitä tehdä.
Toyotalla on hätä kädessä. Itselataavat ovat jäämässä varaston nurkkaan ja nyt on aloitettu televisiomarkkinointi, että niistä päästäisiin eroon kun kukaan ei enää halua "itselataavaa".
Hybridit olivat 20 vuotta sitten hienoja pelejä. Nyt jälkeenjäänyttä museotavaraa. Harmu, että Toyota noin päästi muut edelleen.
Miksi kirjoitat tuollaista? Miksi? Luepas tuosta totuus:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16155823/uusinta-teknisesti-kehittyneinta-ja-kestavinta-hybriditekniikkaa
Täyttä roskaa linkin mukaan hybridit.
Lähteenä Suolen vuosia vanha ketju, aika epätoivoinen yritys. Viimeisen parin vuoden aikana muut menivät kirkkaasti Toyotan ohi.
Aika järkyttää lukea kuinka onnetonta Toyotan kehitystyö on ollut tuo 23 vuoden aikana. Ovat jo reilusti jäljessä muita jotka aloittivat todellisen kehitystyön vasta muutama vuosi sitten. Onko Toyotan tarmo mennyt vain säästöjen kehittämiseen, kuten osien halpuutukseen, maalikerrosten ohentamiseen, ruostesuojauksen unohtamiseen jne...?
Kaikki euroopplaiset autotehtaat ovat jääneet todella pahasti jälkeen Toyotasta kaikessa. Euroopplaisten polttomoottorit ovat antiikkisia bensasyöppöjä moottoreita tai museoon kuuluvia pikkurboja, jotka myös kuluttavat valtavasti bensaa.
Toyotan täysin uudet huippuenergiatehokkaat Atkinson-moottorit ja uusin hybridijärjestelmä ovat tätä päivää.
Volkswagen-konsernin autoissa käytetään samoja moottoreita, vaihteistoja ja osittain peltiosiakin. Viimeiset kymmenen vuotta ovat vaivanneet ja vielä tänäkin päivänä uusia Volkswagen-konsernin autoja vaivaavat nämä viat.
1. DSG -vaihteiston toimintaongelmat
2. Todella yleiset jakoketjuongelmat
3. Erittäin paljon öljyä kuluttavat TSI-moottorit
4. Ikkunoiden aukeilu itsekseen
5. Kovamuovisten kaasupolkimien katkeilu
6. Jäätyvät dieselien välijäähdyttimet
7. Turvatyynyjen jatkuvasti syttyvät vikavalot
8. Polttoainepumppujen vikaantuminen
9. Pyöränlaakereiden nopea jumittuminen
10. Hengenvaaralliset turvavyöt, jotka TM hiljattain löysi
Laatua heikennettiin n. kymmenen vuotta sitten rajusti. Aloitettiin päästöhuijaus ja tehtiin saastettomuuden vahvistamiseksi apina- ja ihmiskokoita, jotka eivät olleetkaan julkistamiskelpopisia tuloksiltaan. Vakaana pyrkimyksenä oli koko maailman valloittaminen mutta kaikki losahti omiin housuihin.
Ja taas spämmeillä onneen yrittää Toyotan omapoika.
Samaa kuraa poika monistaa ympäriinsä ja kun tuo on todella vahaa ja suurimmalta osin valheellista juttua.
Toyota on halpuuttanut laatuaan reilut 10 vuotta ja VW on vastaavasti parantanut laatuaan vastaavan ajan. Eli tilanne on tällä hetkellä Toyotan kannalta mahdollisimman heikko.
Eilen poika laittoi linkin Toyotasta jossa mainittiin Toyotan tulevaisuuden taktiikan olevan jatkaa halpuutusta entisestään ja uskoisin ettei se ainakaan paranna laatua ja luotettavuutta, vai mitä?
Koko maailman pitää Toytaa kaikkein luotettavimpana automerkkinä ja sinä kirjoitat tuollaista.
Eli suomeksi sanottuna. Toyota kehitti kopiota ensimmäiset 13 vuotta ja sen jälkeen kehitys keskittyi halpuuttamiseen japanilaiseen filosofiaan perustuen.
Paskalla tasolla siis ollaan tuonkin asian kanssa, tuttua puuhaa.
Vuonna 2008 ja sen jälkeen valmistettuja Volkswageneita ei uskalla ostaa kukaan käytettynä. Siellä sitä on halpuutettu, mutta Toyota ei koskaan.
Älä yritä kääntää Toyotan tapoja muille.
Uskotko valehtelulla saavasi jotain aikaan?
Onneksi on yksi puolueeton lehti, jota ei ole ostettu jamaan aivan muunlaiasta asiaa.
23 vuotta ja ei voi kun ihmetellä kuinka muut paineli ohi jo vuosia sitten ja vain muutaman vuoden suunnittelun ja tutkimuksen jälkeen.
Taitaa Toyotan insinöörit olla leipääntyneitä ja väsyneitä kun pelkät säästöt ja heikennys on tärkeää, kyllä siinä kunnianhimo hyytyy kun pitää pelkkää sutta ja sekundaa kehittää.
Honda osaa tehdä myös hybridin, jolla voitetaan F1 kisoja.