Tuoreessa "testissä" kirjoittavat : "Kyllä, ohjelmallisesti ID3 jumittaa ja sekoilee, mutta ei siitä sen enempää, koska Volkswagen on asiasta tietoinen ja ongelmaa korjataan".
Todella ala-arvoista "journalismia" tällainen. Sen lauluja laulavat, kenen leipää syövät.
Kyllä softaongelmista pitää tällaisessa yhteydessä kertoa paljon enemmän. Vaarantavatko liikenneturvallisuutta, aiheuttavatko tien päälle jäämisiä, estäväkö liikkeellepääsyn tai lukittuuko auto niin, että ei edes sisään pääse? Jos paukkupakkasella jää korpitaipaleelle tai ei edes pääse autoon sisään, tai jos auto tekee arvaamattomia temppuja liikenteessa, ei paljon lohduta, että VW on tietoinen ja yrittää korjata nämäkin bugit.
TM oli vuosikausia hiljaa kuin kusi sukassa VAG-autojen monista suunnitteluperäisistä ongelmista. TM toi ongelmat julki vasta, kun ne oli pääosin korjattu (useimmiten asiakkaan piikkiin) ja viallisten autojen takuut olivat päättyneet. Sama linja näyttää jatkuvan nyt ID3:n kohdalla.
Todella ala-arvoista "journalismia" tällainen. Sen lauluja laulavat, kenen leipää syövät.
Kyllä softaongelmista pitää tällaisessa yhteydessä kertoa paljon enemmän. Vaarantavatko liikenneturvallisuutta, aiheuttavatko tien päälle jäämisiä, estäväkö liikkeellepääsyn tai lukittuuko auto niin, että ei edes sisään pääse? Jos paukkupakkasella jää korpitaipaleelle tai ei edes pääse autoon sisään, tai jos auto tekee arvaamattomia temppuja liikenteessa, ei paljon lohduta, että VW on tietoinen ja yrittää korjata nämäkin bugit.
TM oli vuosikausia hiljaa kuin kusi sukassa VAG-autojen monista suunnitteluperäisistä ongelmista. TM toi ongelmat julki vasta, kun ne oli pääosin korjattu (useimmiten asiakkaan piikkiin) ja viallisten autojen takuut olivat päättyneet. Sama linja näyttää jatkuvan nyt ID3:n kohdalla.
Vastaukset 31
Vanhimmat
"Kyllä softaongelmista pitää tällaisessa yhteydessä kertoa paljon enemmän. Vaarantavatko liikenneturvallisuutta,"
Mitäs mieltä olet Toyotan monta vuotta liikenteessä olevista törmäilijöistä
"Toyotan aeb-järjestelmän toiminta vaihtelee eniten. Heti onnistuneen jarrutuksen jälkeen seuraavalla kerralla vain hieman eri nopeudella tuloksena oli useamman kerran osuma ilman minkäänlaista varoitusta. Suurin nopeus, jossa saimme Toyotan aeb:n toimimaan ilman osumaa esteeseen, oli 40 km/h.
Koe uusittiin ja auton toimivuus tarkastettiin vielä maahantuojan ja valmistajan toimesta, eikä mitään vikaa löytynyt."
Tojo on se joka on turvallisuusriski.
Kateellinen Toyotan omapoika yrittää dissata parempia merkkejä ja uudempaa kehitystä mitä Toyota pystyy tarjoamaan. Taitaa verenkierto olla poikki kaulasta ylöspäin?
TM ei pyri provosoimaan, vaan kertoo niinkuin asiat on. Se ei tietenkään palstan provoautomaatille kelpaa.
Just joo, laita pari "TM:n" faktatestiä jakeluun, jookos.. . . .
Sulle mitään kannata laittaa kun et suostu ymmärtämään kirjoitettua tekstiä.
Joo, mut noistakin ongelmista huolimatta kuitenkin aina Audei, Mersui, Bemarei, Opelei, Volkkarei.
Ei nyt suositeltu ainakaan puolueettoman koeajajan toimesta runsasvikaista puolivalmistevikavaagensähkövatkainta kenenkään ostamaan. Ei yhdekään Toyotan koeajossa herrajumala ole sentään sellaista lausuntoa vielä kukaan antanut koskaan. Kyllä nyt on kiire ja hoppu ennenkuin tulee konkka ja loppu. Puolivalmisteet markkinoille jotta ei joutuisi maksamaan niin jumalattoman suuria päästösakkoja EU:lle kun on jo muutenkin kymmeniä miljardeja palanut omaan röyhkeyteen, tyhmyyteen ja osamattomuuteen.
Aloitukseni tarkoitus on kertoa, että VW on tuonut markkinoille keskeneräisen tuotteen, jonka puutteilta ja virheiltä TM tuttuun tapaansa ummistaa silmänsä.
Minulla on Volvo. Jos olisin autoa vaihtamassa, ei tulisi mieleenkään ostaa keskeneräistä, softabugien riivaamaa VAG- tuotetta, ei myöskään Toyotaa.
TM kulkee vanhoja hyväksi kuljettuja polkuja, kehu sitä joka eniten antaa "tukea", valitse testeihin aina "suosikki automerkin edustajia", elikkäs aina on TM:n (turhuuden maailma) voittajat niitä, jotka mainostavat eniten kyseisen paskalehden sivuilla, miksi kukaan tilaa kyseistä valheiden maailmaa? en ymmärrä.
Miksi talvi/kesärengastestit tehdään vain yhden automerkin autoilla?, kun ne renkaat toimii eri automerkeissä eri tavalla, eli ei kannata luottaa TM:n arvioihin kuin sen auton kohdalla jolla testi on tehty, elikkäs aika suppeaksi jää ns. data, johon tyhmät suomaalaiset luottavat kuin vuoreen.
No mistäs tiedät, kun et tuota "paskalehteä" kerta tilaa?
Ai niin siitä kuulit serkun kaimalta, joka oli kuullut asiasta esson baarissa. Oletkin sitten todella asiantuntija.
TM=tekniikanmaailma on vain aikakausilehti, ei mikääm raamattu, ja osin se on ns. mainostajien armoilla, elikkäs pitää kehua rahoittajan tuotteita, kusetusta koko paletti, sanon mä . . . . .
VAG TM, onneksi olkoon naimisiin menosta, Fold, Toiota, Rampler, Hunidai, Kua, Fenaut, Kitroen, Reconari, Merksoni, ym. vastaavat par(s)kikset ;))))
Hyvä kommentti.
TM kuitenkin pyrkii esiintymään puolueettomana asiantuntijana, ja monet sitä sellaisena tuntuvat pitävänkin.
TM:n vaikeneminen VAG-autojen ylesisesti tunnetuista, pitkään asiakkaita riivanneista ja heille usein kalliiksi tulleista ongelmista oli minulle osoitus siitä, että kyseessä on aikakauslehti, jonka puolueettomuutta on syytä epäillä.
ID3:n softaongelmien kuittaaminen "testiraportissa" yhdellä lauseella oli TM:ltä täydellinen pohjanoteeraus.
Rengastesti tehdään aina semmoisella autolla missä ohjaus ja suuntavakavuus on huippuluokkaa, samoin ääritilanne käyttäytyminen.. Siihen virkaan ei kaikki kiemurtelijat käy, siksi AUDI JA VOLKSWAGEN on parhaita jolla saa eri renkaitten erot parhaiten esiin..
Ja sitten vaan jotain faktaa, tai linkkiä kehiin asian tiimoilta kitooooosss.
Eipä siinä linkkejä tarvitse kun vilkaisee syksyn keväin autolehtien rengas testejä, kas kummaa Volkkarihan siellä komeilee testikaluna joskus Audikin.
Autolehdet on autonvalmistajien mainoslehtiä, mutta jotain puolueetonta faktaa, tai linkkiä olis kiva saada. Kitooossss
Ei vaan siksi yhdelä merkillä, että saadaan tasapuoliset vertailutulokset. Minkään näin vähälevikkisen lehtitalon rahkeet eivät kestä sitä, että nämä samat rengasmäärät testattaisiin samalla kerralla moneen kertaan eri automerkeillä. Homma on aika kallista.
Siksi myös nämä useamman auton vertailut ovat vähentyneet, kun hynä ei riitä.
Samassa vertailussa on aina yksi automalli ja sillä vertaillaan kaikki renkaat.
Toisella kerralla testiauto on taas joku toinen merkki. Samoja ne eivät eri vuosina ole.
asiakkaan käyttövirhe-lause?
Miksi avo hoidokki saa riehua palstalla n 20h vrk. .Mielikuvitus tuubaansa spammäten
Kyllä hänellä on maskottiarvoa jolle nauraminen on sallittu, jopa toivottu. Ei kannata ottaa vakavasti
Softat ja tietotekniikka on auton aivot.
Tekniikan maailman kommentti on sama asia, jos lääkäri katsoisi koomassa olevaa potilasta ja toteaisi että tiedän potilaan olevan koomassa ja kyllä se siitä varmaan herää.
VW tekee vielä nokiat.
Vuoden alusta TM aikoi palata asiaan kun uusi softa ID. 3 tulee miten sitten toimii..
Yhtä paljon vaikutusta kuin Symbian 3:lla.
Minkä vuoden alussa palaavat asiaan?
Miksi julkaisevat "testin" ennenkuin tuote on kehitetty käyttökelpoiseksi? VAGilla on kova kiire saada sähköauto myyntiin, jotta välttysivät sakkomaksuilta - ja TM ilolla osallistuu markkinointikampanjaan.
Sen lauluja laulat, jonka leipää syöt.
Teknarin tarkoitus oli tehdä 2000 km range testi, testi peruuntui koska ID.3 ehti kuolla ennen kuin pääsivät matkaan. Nyt auto on ollut jo viikkoja korjaamolla, tehdas epäilee huohotinvikaa ja uudentyyppistä huohotinta kehitellään.
Eipä kai tuota softaongelmaa tarvitse kovasti aukoa ja sorvata kun se poistuu hyvin pian.
Enemmän olisin vailla keskustelua siitä koska Toyota tekee jotain melulle ja ruosteelle.
"Minulla on Volvo. Jos olisin autoa vaihtamassa, ei tulisi mieleenkään ostaa keskeneräistä, softabugien riivaamaa VAG- tuotetta, ei myöskään Toyotaa.
Minulla oli Volvo ja VW. Ihan mukavia toimiessaan. Nyt on Toyota,ilman krumeluureja ja ongelmia.
Aikaa otta jos yhtä pian poistuu kuin öljynsyönti ja muut laajat vw ongelmat
Kun sä kerean ajelet vain volkkarilla, niin miten tunnet Toyotat niin hyvin, yleensä kannattaa huudella faktoja. Onks sulla edes varaa Toyota Corolla Hybridiin 180 heppaa