Niksit yksin kiinnittymiseen

Nopeus, refleksit, monta köyttä valmiina avotilan lattialla, kaikissa palohaka, pressuaukot valmiina auki, heti pakki päälle ja tulo uudestaan jos tuntuma on sellainen...ei ole mitään superniksiä. Ne taidot konstit ja kikat kehittyy vuosien varrella ja niiden käyttö vaihtelee tuulen ja aallokon mukaan.

Jos pitää tulla aisaan joka on tuulen puolella ajan yleensä keulan pehmeästi vasten laituria ja sitten kevyesti työntöä ja peräsimellä paatti aisaa vasten, siinä on sitten hyvää aikaa kiinnittää köydet. Jos ei ole aisaa, keula vain laituriin kiinni springillä ja sitten vääntää perän koneella vasten laituria.

Miksi piti nostaa ylös?

Olen ollut jo yli puolivuotta merellä ja vielä ei ole näköpiirissä syytä nostaa ylös, vesi on viellä 10° samoin ilma.

Seuraavana kautena jatkat harjoitusta ja kautta kummastakin päästä, niin opit.

Rantautumisen niksit ovat hyvä ennakointi ja ajatus työskentely, eli hyvin suunniteltu on puoliksi tehty, kova tuuli tuo lisää haasteita ja joskus tekee rantautumisen yksi mahdottomaksi ja silloin ei rantauduta.

Kuvaamasi tilanne on juuri se hankalin rantautumistilanne yksin liikkuessa.

Esittämäsi menetelmä on oikea. Tosin jos veneen keskivaiheilla on tukeva kiinnityspiste, niin laittaisin springin siihen enkä keulaan asti, mutta toimii keulakin. Jos kyse on omasta venepaikastasi ja sinulla mahdollisuus/ lupa tehdä aisaan virityksiä, niin laita siihen iso koukku, johon köysilenkki on helppo ohjata veneestä käsin.

Ongelmaahan ei ole, jos viereisellä paikalla on vene. Tällöin vain ajat paikallesi ja veneesi voi nojailla lepuuttajien kautta naapuriin sillä aikaa kun käyt rauhassa kiinnittämässä köydet. Jos naapurit ovat poissa, voit toimia myös näin: pysäytät veneesi aisan päähän poikittain aisaan nähden, perä tuuleen, niin että voit kiinnittää köyden veneen puolivaiheilta aisan päähän. Nyt sitten tuota köyttä springinä käyttäen käännät veneesi sen 90 astetta aisan kylkeen.

Edellä kuvattu keulan ajaminen laituriin on näppärä tapa. Veneestä riippuen saatat kyllä tarvita keulaan jotain suojaa tätä varten.

Toimii hyvin myös poijupaikalla. Poijupaikkakin saattaa yksin muuten olla hankala sivutuulessa. Ajat keulan laituriin ja jätät vedon päälle. Peräsimen käännät siihen asentoon, joka pitää perän paikallaan. Käyt laittamassa keulaköydet kiinni, kiristät poijuköyttä ja nyt voit ottaa vedon pois. Ei kiirettä missään vaiheessa. Vielä parempi, jos sinulla on autopilotti - kun saat keulan laituriin, laita pilotti pitämään suunta. Voit käydä vaikka kahvit keittämässä ja jatkaa sitten köysien laittelua.

Poijupaikkaan kovassa sivutuulessa tuloon vielä yksi vinkki. Hyvä myös kaksin tullessa, niin ei tule kiirettä missään vaiheessa. Laitat poijuköyden tuulen puolen knaapin, vinssin tms kautta, siten että saat kontrolloitua köyttä vedonalaisena. Annat köyden kiristyä ja pidät moottorin vedon eteenpäin. Köysi kampeaa nyt keulaa vasten tuulta. Käännä potkurivirta niin, että se pitää myös perän linjassa. Kun saat tehon ja potkurivirran säädettyä oikein "roikut" nyt poijusta keula kohti laituria tuulen viemättä venettä minnekään. Laske pikkuhiljaa lisää köyttä, niin pääset täysin hallitusti laituriin .

Itsellä ollut hankaluutta yksin kiinnityksessä. Viimekesän juttu oli se, että jätin keulan kiinnitysköydet laiturille. Ajan veneen niin, että vauhti riittää juuri pikkukosketukseen laituriin ja menen nopeasti nappaamaan köyden puoshaalla siitä laiturista. Köysi kiinni knaapiin, pieni tuuppaus jolla vene liukuu taakse ja sitten juoksen perään nappaamaan puoshaalla tolpasta kiinni. Kun köysi on pikalukolla tolpassa kiinni, niin sitten työntö toiselle tolpalle. Lopuksi kaikkien köysien kiristys. Helppoa ja toimii ilman gastia.

Tuossa keulan laituriin ajamisessa on yksi ongelma,ainakin minulla : perämoottorin työntö tyhjäkäynnilläkin on vähän turhan kova moiseen operaatioon. Tuo springihomma on aina hyvä,jos vain olosuhteet antavat myöden sille. Itsellä on nyt aisapaikka johon ei voi soveltaa oikein mitään edellämainituista, mutta springikiinnitystä tuli armeijan harmaissa K-veneessä sovellettua satoja kertoja.