Selailin Laakkosen sivuja, Golf farmarissa vanhakoppa ei ole mainittu ilmastoinnista mitään ja uudessakin
lukee vain "lämmitys-tuuletusjärjestelmä 4-portaisella puhaltimella ja sisäilmankierrolla"
Eikö nykyaikana ilmastoini ole vakiona kaikissa autoissa jotka maksavat yli 20te
Uskomatonta!!!
lukee vain "lämmitys-tuuletusjärjestelmä 4-portaisella puhaltimella ja sisäilmankierrolla"
Eikö nykyaikana ilmastoini ole vakiona kaikissa autoissa jotka maksavat yli 20te
Uskomatonta!!!
Vastaukset 27
Vanhimmat
Uudessa Golffissa ei ole ilmastointia vakiona. Näin saadaan hilattua ovh:ta alemmas ja kilpailukykyisemmäksi. Käytännössä kaikki uudet golffit myydään ilmastoinnilla, joten eihän tuo kovin suoraviivaivaista toimintaa ole.
Ainakaan farkku SDI-mallia ole koskaan myyty vakiona ilmastoinnilla.
Mutta miten, jos hinnastossa on hinta 19.900e, niin eikö 1.4 Golffin pitäisi saada silloin tähän hintaa ilman ilmastointia, vai tuleeko ilmastoinnin hinta toimituskuuihin?
Hyvä, ettei ole turhaa ilmastointia. Normaali lämmityslaite on parempi ja huolettomampi. Ilmastointihan pitää huollattaa säännöllisesti ja korjaus maksaa yleensä paljon. Itselläni on kerran ollut ilmastoitu auto, mutta ei tule enää toista kertaa.
Maksaa ehkä silloin jos rikot sen käyttämättömyydellä joka talvi. Muussa tapauksessa 20-50 euron täyttö riittää.
On tietysti olemassa firmoja, jotka tuostakin rahastavat 100-400 euroa / täyttö. Molemmat hintahaitarin ääripäät on koettu.
Ei se haittaa kun lämmityslaitekin on niin tehoton vrt. talviautotesti.
Ihan samantekevää ostaako sen ilmastoinnin erikseen vai maksaako sen auton perushinnan mukana. Vain lopullinen hinta ratkaisee. Mulle on perushinta yhdentekevä jos auto miellyttää. Varusteilla voi hämätä perseaukisia tekniikasta tietämättömiä, koska niiden varusteluetteloiden pidentämiseksi voi luetella monia itsestään selvyyksiä tyyliin "nelipuolainen ohjauspyörä"
Niinhän siinä on käynytkin, verrataan toisiinsa kahden auton hintaa, toinen on ilman varusteita ja toisessa on kaikki mahdolliset herlkut jo hinnassa mukana. Enkä tarkoita nelipuolaista ohjauspyörää, vaan ilmastointia, vakionopeudensäädintä, xenonivaloja jne...
vakioks kaikkee ja sit myydään näitä pakettivarustuksia , ei yksittäisiä vaan väh. 3 pitää aina ottaa ja maksaa niistä vaik tarttis vaan sen yhden siitä ?
Eiks se oo hyvä et auton kuten vw (saksalaiset)pystyy räätälöimään täysin mielensä mukaiseksi , oliko mersussakaan vielä 4 vuotta sitten MITÄÄN vakiona ? EI !
Volkkarihan voisi alkaa myydä Suomeen myös Golffia vain yhdellä takaovella, jos matkustajia on kuskin lisäksi maksimissaan vain kaksi. Mitäs sillä toisella turhalla takaovella silloin tekee!!!
Tila- ja farkkuautoissa hyvin yleiset kattokaiteet jos haluaa Corolla Versoon, maksaa ne 5000€, koska joutuu ottamaan kylkiäisenä videovehkeet joilla näkee kulman taakse.
Kattokaiteet voi hakea jälkiasennnuksena mistä vaan. Sen sijaan sähkölasien ja automaatti-ilmastoinnin jälkiasennus käy kukkarolle - toki kukaan VW-mies ei niitä asennutakaan jälkeenpäin.
minun iv variantissa on ilömastointi uudesta lähtien. pitää tietysti muistaa sanoa myyjäsedälle että sellainen herkku autoon, kiitos.
auton hinta varusteet yhteen ennen kuin vertaa toisiinsa. Vertaa vaikka vanhanmallista Golfia esim. merkkiin X jossa on vakiona ilmastointi, 8 turvatyynyä, CD:t ym. Merkki X pitää arvonsa vähintäin yhtä hyvin kuin Golf (uusi malli). Tämän vanhan mallin jälleenmyyntiarvo tulee putoamaan kun uusi malli tulee. Minä päädyin merkkiin X. On muuten kattokaiteetkin vakiona!
Olisit sanonut suoraan, että tarkoitat Corolla Wagonia.
Nythän on niin, että siinä ei ole 8 turvatyynyä siinä mielessä kuin VW:llä asia ymmärretään, vaan 6. Toyotan mainosmiehet ovat keksineet laskea turvaverhon kahtena, istumapaikkojen mukaan. Golfissa niitä on 6 eli saman verran kuin Corollassa. 8 turvatyynyä siihen saa lisävarusteena, Corollaan ei suurella rahallakaan.
Corollan manuaali-ilmastointi tiedetään - ei hyvä ja SOL:n "automaatti" yhtä huono. Lämpötilan vaihtelu luvattoman suurta ja huurteenpoistosta ei voi puhuakaan. Golfin puoliautomaatti (siis se halvenpi, jota manuaaliseksikin sanovat) on paljon fiksummin toimiva kuin Corollan "automaatti". Golfin automaattinen on (Climatronic) ihan oma lukunsa, vastaavaa ei Corollaan saa suurella rahallakaan.
Corollan CD - enpä viitsisi edes mainita. Se on lelu, jonka hyvin moni haluaisi vaihtaa heti parempaan, mutta on aika työlästä ja kallista, koska on integroitu soitin. Samoin on 1€:n kaiuttimien kanssa.
Kattokaiteet on muuten farkku-Golfissa aina olleet vakiona.
Minun ei ollut tarkoitus muita merkkejä täällä mainostaa vaan kertoa että minusta järkevämpiäkin vaihtoehtoja on olemassa.
Toyota ilmoittaa samalla bagillä toimivat etu- ja takalasien tyynyt erillisinä. Mitä sitten? Ne suojaavat etu- ja takalasit.
Vakio-ilmastointi on toimiva laite, automaatti-ilmastoinnista ei ole puhuttukaan. Corollan CD on ilmeisesti Panasonicin valmistama. Mitään moittimista en siitä ole keksinyt. Kaiuttimet on sitä vakiokamaa mitä autoihin laitetaan. En ole ainakaan eroa huomannut esim. Golfin vastaaviin. Ajotietokoneen alapuolella on CD-lokero minkä paikalle voi laittaa minkälaisen rokkikoneen haluaa.
Turvallisuusvarusteet:
kaksi etuturvatyynyä
kuljettajan ja etumatkustajan sivuturvatyynyt
siis ei lainkaan ikkunaturvatyynyjä
Tällaisilla kommenteilla menettää kirjoittaja uskottavuutensa:
"Corollan manuaali-ilmastointi tiedetään - ei hyvä"
"Corollan CD - enpä viitsisi edes mainita"
Ilmastointi on manuaali-ilmastointi ilman moitteen sijaa ja CD on laadukas, ilmeisesti siis Panasonic.
Vakiona ei ole automaatti-ilmastointia eikä 6-CD:n vaihtajaa kuten ei yleensä muissakaan.
Jos Et huomaa eroa Golfin ja Corollan audiolaitteissa niin suosittelen pikaista käyntiä työterveysasemalla kuulontutkimuksessa. Aikoinaan jo Golfin neloskorin kaiutinsoundit olivat niin paljon -02 Corollaa paremmat että ero oli kuin yöllä ja päivällä. Ja uusien ero on vielä paljon suurempi.
Yhtenä rikkana rokassa viimeisimmässä autonvaihdossa eräällä henkilöllä Corollan -02:sta uuteen Golfiin oli Toyotan naurettavan ja itkettävän rajamailla oleva ajotietokone-kello-cd-soitin-ajonestolaite. Se ei ole kuin kojelaudan reiän täyttävä yksikkö.
Hyvän äänentoiston lisäksi tuli vielä vedoton ja oikeasti jäähdyttävä ilmastointi, pitkät huoltovälit, halvemmat vakuutukset, huomattavasti pienempi kulutus ja todellakin auton ajo-ominaisuudet vaikka kyse onkin mopoluokan kotterosta. Nyt sain lopultakin heittää roskiin sen Katri-Helenan sinkun. Minne tuuli kuljettaa ei enää tunnu ajankohtaiselta niin kuin Corollan kanssa.
Paljon kilometrejä kaikille! Ugh! Päällikkö on puhunut.
Sontakuormastasi poimittua:
Mitä negatiivista löydät ajotietokoneesta? Kerro ihan omin sanoin mutta yksityiskohtaisesti ja perustele. Laite on todella kätevä ja toimiva peli. En keksi mitä siitä puuttuisi tai miten sitä voisi parantaa.
Ilmastointi on edelleen toimiva vaikka ilman perusteluja sitä moitit. Huollot ja vakuutukset ovat edullisia ja Corolla voitti vuoden ekoautotittelin niin dieseleissä kuin bensa-autoissakin. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät kuten testeissä on todettukin, lue esim. Tuulilasin vertailu viime kuun lehdestä. Vain sähköinen ohjaustehostin on joidenkin mielestä aluksi oudon tuntuinen tien päällä hydrauliseen tottuneille. Suurimman osan mielestä mainio peli.
Sinä puhut paljon mutta paskaa, valitan.
Nyt menivät autot väärään järjestykseen. Golfin 1.4 konetta ei voi edes verrata Corollan 1.4-koneeseen. Corollassa on tehoa liki puolet enemmän. Joten verrataanpa Corollaa 1.4 ja Golfia 1.6-koneella. Näillä koneilla kiihtyvyydet ovat 11.4 ja 11.2 0-100km/h mitattuna Tuulilasin kestotesteissä. Kulutukset 30000km testissä olivat Golfille 8.1l/100km ja Corollalle 7.1l/100km. Tiedot ovat tarkistettavissa Tuulilasin nettisivuilla. Mikäli asioista syntyy erimielisyytä niin laittakaa faktat mukaan.
Ajotietokoneen epätarkkuus vetää vertoja Mossen bensamittarille. Jopa 2:n litran heitot 100km matkalla verrattuna todellisuuteen eivät ole nykytekniikan aikana asiaankuuluvia ja kun tuttavan Avensis pistää vielä heikommaksi niin...
Radion häiriöt ja rutinat ovat halvimman Biltema-hintaluokan laitteeseen kuuluvalla tasolla.
Ilmastoinnin teho ainakin manuaalisena oli kyseenalainen. Focuksen jälkeen ensimmäisten kuumien n. 20 asteisten säiden tultua oli pakko viedä ajokki imastoinnin toimintatarkastukseen kun autossa tuli niin kuuma, että paita kastui selästä.
Ai huollot edullisia? 15tkm huoltoväli aiheuttaa sen, että minulla kävi ma-huolloissa vuoden aikana 2 kertaa ja yhteishintaa kertyi hipun alle 600 euroa. Jokainen osaa laskea.
Ohjauksesta voi olla montaa mieltä ja minun asteikollani Corollan heikosti keskittävä kumimainen ohjaus ei yllä kovin korkealle.
Niin moni varmasti on tyytyväinen Corollaan ihan myyntiluvuilla mitattuna. Iso osa Corollan ostajista on kuitenkin aisteiltaan jo ehkä vähän heikentyneitä ikäihmisiä ja toinen iso osa on halvoista rimpuloista ensimmäistä kertaa uuteen siirtyviä jolloin paremmasta ei ole oikein tietoa.
Omat kokemukseni uusikorisella HB:llä kattavat 25tkm johon mahtui kolme ylimääräistä korjaamokäyntiä ruostuvien ja laahaavien takajarrujen ja sen heikon ilmastoinnin takia.
Minulle myyntitilastojen ykkönen ei ollut henkilökohtainen ykkönen. Volkkari on kiva pikkuauto mutta Volvo-kuume on kavala tauti.
Päällikkö poistuu lopullisesti ja jättää nuotion sammuttamisen Teille Toyota-tytöille! UGH!
muutamaan kohtaan.
Ajotietokoneen tarkkuudesta: Seuraan tarkkaan oman autoni kulutusta, todellista ja ajotietokoneen mukaista. 3000km aikana en vielä ole pystynyt havaitsemaan kuin muutaman desin poikkeamaa. Samaa ovat kertoneet myös 1.4 dieselin käyttäjät Corolla-osastolla.
Ilmastoinnista: Ei vielä itselläni ole kokemusta hellekeleistä omalla autollani mutta olen kuitenkin matkustajana ollut tämän korimallin autoissa. En ole huomannut mitään erikoista. Ilmastointi on toiminut juuri kuin muissakin autoissa.
Radio: Toimii huippuhienosti ja on tosi herkkä. Ei mitään tietoakaan mistään rutinoista eikä häiriöistä.
Huollot: 15tkm huolto maksaa 100€ ja 30tkm 200.-
Minun uusia Corolloja omistavat tuttavani ovat varsin tyypillisiä uusien autojen ostajia. Useimmat varsin tarkkaan autonsa valinneet useista vaihtoehdoista kuten minäkin. Monilla on vaihtoehtona ollut myös Golf kuten minullakin olisi ollut jos uutta mallia olisi saanut farmarina.
Lopetan mielelläni tämän keskustelun osaltani tähän. Toivottavasti keskustelu pysyy jatkossa asiallisena.
muuten maksa kaks huoltoo 600...ei ees 500!!!! Vehollako oot käyny huoltaa?!
Ja noi takajarrujen ruostumiset kyl johtuu siitä kun sä et koskaan jarruttele kunnolla (itellä meinaan ei ole tän kahen vuoden aikana mitä mul on Corolla ollu nii ole yhtään kertää takajarrut jumittunu kun jarruttelen valoihin säännöllisesti hiukan reilummin)
ja viel tohon "paremmasta ei oo tietoo" täytyy vastaa et kävin ite juuri täällä pyörivän "premium-sejase hinnanerolle on katetta" jutun takii kokeilee Audi A3 ja BMW 1, oikeesti ne on ONNETTOMII KOPPEJA verrattuna Corollaan: Ei kummassakaa oo varusteita(mm.ilmastointii,radioo..), ei ajo-ominaisuuksii(ne vasta vaeltaa isolla tiellä!!!) ei äänieristeitä(oiskohan saanu kuulosuojaimet?!) ei suorituskykyy (1.4 Corolla kiihtyy vauhdikkaammin rekan ohi ku noi 1.6 ) JA SILTI HINTAA ON YLI 3 TONNII ENEMMÄN
jumittaa kaikissa autoissa jollei niitä käytä koskaan!
Omat kokemukset ovat vuoden 2003 mallin Corollasta ja voin osittain yhtyä päällikön havaintoihin:
Cd-radio on _paskin_ mihin olen koskaan törmännyt. Edes helsingin keskustassa ei meinaa kunnolla kuulua. Huvittavaa kun esim. kissin paikalla kuuluu joku tallinnan kanava ja RDS ilmoittaa kanavaksi kissin :) Cd pätki motarilla täysin uuden levyn kanssa. Jepjep ei lohduta vaikka olis Panasinicin tekele..
Ja "minne tuuli kuljettaa" on varsin hyvä ilmaus maantien ajo-ominaisuuksista. Kaupungissa ok mutta maantiellä kamala.
Tähän vielä "tunnoton ohjaus" -bonus päälle niin kivasti matka taittuu kieli keskellä suuta...
Lisäksi sisätilojen laatuvaikutelma ei itseä tyydytä. Köyhän oloinen sisusta. Noh tämä on makuasia eikä vaikuta teknisiin ominaisuuksiin.
Nyt joku varmaan kertoo että uudet Corollat ovat parempia. Noh ilmankos ei noissa tojoissa ei koskaan ole mitään vikaa kun aina joka vuos jotain kriittistä korjataan. Sou not ei paljon itseä lohduta. Kuten joku on todennut, ei hyvät testitulokset tai vertailuvoitot omaa autoa paranna. Ei paska pöyhien parane...
Radio on paras mitä minulla on koskaan missään autossa ollut herkkyydeltään. Koskaan ennen en ole pystynyt oman paikkakuntani paikallisradiota kuuntelemaan 30 km kauempaa. Tällä kuului viimeksi 80 km päähän ennen kuin alkoi pätkimään.
Sisustan laatu ja laatuvaikutelma peittoaa useimmat vastaavan kokoiset autot. Makuasia tietenkin.
Ajo-ominaisuudet tien päällä ovat minun mielestäni oikein mainiot. Sähkötehostajat ovat nykypäivää. Corolla menee kuin juna tien päällä. Paluuta jatkuvaan ratinveivaamiseen ei ole.
Kaveri antoi isänsä hoitaa auton oston, autoksi valittiin uusi volkswagen golf. Poika oli ylpeänä autostaan ja tietenkin kyselin sen ominaisuuksista. Automaatti-ilmastointikin siinä piti olla, mutta mutta.. Sitten selvisi että isä oli tyhmyyksissään olettanut että se "lämmitys-tuuletusjärjestelmä 4-portaisella puhaltimella ja sisäilmankierrolla" tarkoitti ilmastointia... No on pojalla kesällä tiedossa kuumat oltavat uudessa ja kalliissa autossa :)