vm 2013-2014: Malli/hylkäysprosentti/ajetut kilometrit
1 Porsche 911 4,1 49
2 Audi TT 7,3 75
3 Mercedes-Benz B-sarja 7,8 78
4 Toyota Auris 8,6 80
4 VW Touareg 8,6 126
6 Mercedes-Benz A-sarja 8,7 82
6 Porsche Cayenne 8,7 120
8 Mercedes-Benz SLK 8,8 61
9 Audi A3 9,0 93
10 Audi Q5 9,1 115
VW:llä kaksoisvoitto ja kuusi autoa top-10 listassa. Tojolla yksi malli neljäntenä. Näin tehdänn katsastustilasto oikein. Sieltä poistetaan kaikki kuskin huolimattomuushylyt pois ja katsotaan myös ajetut kilometrit. Silloin Tojolla ei ole paljoa jakoa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/02c7672c-13f6-4896-9e77-8cc995a12516
1 Porsche 911 4,1 49
2 Audi TT 7,3 75
3 Mercedes-Benz B-sarja 7,8 78
4 Toyota Auris 8,6 80
4 VW Touareg 8,6 126
6 Mercedes-Benz A-sarja 8,7 82
6 Porsche Cayenne 8,7 120
8 Mercedes-Benz SLK 8,8 61
9 Audi A3 9,0 93
10 Audi Q5 9,1 115
VW:llä kaksoisvoitto ja kuusi autoa top-10 listassa. Tojolla yksi malli neljäntenä. Näin tehdänn katsastustilasto oikein. Sieltä poistetaan kaikki kuskin huolimattomuushylyt pois ja katsotaan myös ajetut kilometrit. Silloin Tojolla ei ole paljoa jakoa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/02c7672c-13f6-4896-9e77-8cc995a12516
Vastaukset 40
Vanhimmat
33 Toyota Avensis
39 Toyota Yaris
39 Toyota Verso
Eli tojo on siellä keskikastissa. Ei hyvä, ei huono. Eli ei aihetta minkäänlaiseen keulimiseen kestävyyden tai luotettavuuden suhteen.
Varsinkin Yarisin luvut olivat aika surulliset. Kilometrejä hyvin vähän mutta silti paljon vikoja.
Enpä anna tuolle mitään arvoa. Saksalaisten juttu.
"Toyota Auris oli ainoana ei-saksalaisena kymmenen parhaan joukossa."
Miksi Suomen oloissa tehdyssä katsastuksessa ei ole yhtään saksalaista kymmenen kärjessä.
Vuoden 2021 katsastustilastoa ei ole olemassakaan kuten ei 2021 vuottakaan.
Tammikuussa julkaistaan Suomen osalta vuoden 2020 katsastustilasto ja se kertoo totuuden.
Siellä kaikki kymmenen kärjessä on Toyotia kuten ennenkin.
Kummassa maassa on enemmän autoja ja näin myös katsastustapahtumia?
Suomessa on Toyotalla klassikkopalvelu, eli katsastushuolto jota vaarit ja setämiehet käyttävät ahkerasti, sillä olisihan se kamalaa jos niin vähän ajettu auto kuin Toyotat on, niin jäisi kiinni ja saisi hylsyn. Johan siitä katoaisi elämältä pohja ja selittelyjen mahdollisuus kaventuisi pelkkään kulutukseen, hihii!
Muilla merkeillä ajetaan suoraan katsastukseen kunhan ehtii ja ne hylsyt tulee useimmiten kuluneista renkaista tai muista kuskin laiskuudesta johtuvia juttuja.
Noin huonoja tuloksia vaikka terot korjaavat tohjojaan katsastusta varten.
Niin
saksalainen ja saksalaisten tekemä vertailu-kuka uskoo enään VW toimien jälkeen mihinkään saksasta tulevaan tietoon?
Ei tuo ole vertailu vaan katsastustilasto. Ja vieläpä hyvä sellainen kun siitä on poistettu kuskin huolimattomuudet kuten kuluneet renkaat yms.
Ei näissä Tojo ole koskaan pärjännyt eikä missään maassa.
Ei ainakaan Terot. He eivät usko edes suomalaisten autolehtien vertailuita siinä vaiheessa kun Toyota on taas jumbosijalla, mutta Corollan talvitestin menestys onkin sitten pelkkää totuutta, vaikka autossa oli paskat jarrut ja ohjaus tunnoton eikä keskitä.
Liikaa kaahattu moottoritiellä, niin tuleehan siitä räksytystä ja kulumaa.
Voiko tohjolla kaahata?
Tojo on jonojarru, ei sillä kaahata.
Toyota on turkkilaisten maahanmuuttajien auto.
Kun se on Turkissa tehty niin sisällä leijuu kotoisa kebabin haju.
Valkosipulikastike syövyttää korin.
Ja merkitys tälle luettelolle on?...
Kaikki autot menee katsastuksesta läpi joten itku seis!
Onhan taas julkaistu saksalainen katsastustilasto, josta on suunnaton hyöty köyhälle suomalaisella autonostajalle. Kun vähillä tuloillaan yrittää ostaa testivoittajan, niin odotusaika voi tulla pitkäksikin. Muutama vuosi pitää pyörällä polkea töihin ennen kuin pystyy testivoittajan (Porshe 911 ) tai kakkossijalle päässeen auton (Audi TT) ostamaan. Ainahan testivoittajaa pitää tietysti tavoitella, jos elämässä aikoo päästä eneenpäin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/02c7672c-13f6-4896-9e77-8cc995a12516
Jotenkin tuntuu siltä, että suomalaisille on enemmän hyötyä suomalaisesta katsastustilastosta, mutta annetaan nyt poikasille hetkeksi lupa haaveiluun. Ehtiihän sen varmatoimisen Tojotan ostaa sitten myöhemminkin, kun vaimo lopulta ilmoittaa, että perheeseen on saatava varmatoiminen Tojota kauppa-autoksi.
Ärhentelevät suomalaiset naiset ova syynä siihen, että Tojota on niin haluttu kauppa-auto. Luottomyyjät tietävät tämän asian, ja siksi he tarjoilevat naisillekin hövelisti pullakahvit jo neuvottelujen alkuvaiheessa. Usein nimi napsahtaakin tilauskirjaan hyvin nopeasti.
Kauppa-autojahan ne Tojotat lähinnä onkin.. Vageilla ja Volvolla noissa Saksan tilastoissa puolta enempi ajettu.
Kauppa-autojahan ne Tojotat lähinnä onkin.. Vageilla ja Volvolla noissa Saksan tilastoissa puolta enempi ajettu.
****************
1 Porsche 911 4,1 49000 km
2 Audi TT 7,3 75000 km
4 Toyota Auris 8,6 80000 km
Saksassa näyttää olevan pitkät kauppamatkat, koska kauppa-auto Auriksella oli ajettu 800000 km, mutta vertailuryhmän ykkösellä Porshe 911 autolla vain 49000 km. Varmatoimiseen Tojotaan luotetaan siis Saksassakin, kun tärkeitä kauppareissuja pitää ajaa.
Suomessa on puolueeton Suomen tilasto ja Saksassa kotiinpäin vetävä, omia merkkejä suosiva tilasto saksalaiseen todellisuuteen perustuen. VW-huijauskin oli umpikiero saksalainen toimintatapa. Kumpi on uskottavampi? Ei pitäisi olla vaikea päätellä!
Ymmärsitkö yhtään kuinka kirjoitit itsesi pussiin ja nolosti?
4 Toyota Auris 8,6 80
4 VW Touareg 8,6 126
Samalla sijalla Auriksen kanssa olevalla saksalaisella on ajettu yli puolet enemmän.
Hienoa, että sentään ymmärrät, mitä pitää vertailla keskenään. Toyota Auris, vs. VW Touareg.....🤣🤣🤣
Sulla on ainakin vertailun suhteen todellisuudentaju tallella. Toyota Auris, vs. VW Touareg!!!
Hienoa että vuoden 2021 katsastustilasto on jo nyt valmis.
Ehkä tuo on ennustus vuoden 2021 katsastustilastoista, tai sitten TUV on keksinyt aikakoneen. Saa nähdä toteutuuko tuo ennustus.??
Korona vaan sekoittanut saksalaisten katsastusmiesten pehmeät päät. Nythän eletään vasta vuotta 2020, ja sekin on vielä kesken....😁
11 vuotiaissa ei yhtään Tojoa TOP 10:ssä
Tuskin Volkkari omistaa Saksan katsastus laitoksia, eli täysin tuulesta temmattu ajatus.
Siinähän on vain yksi auto mb. Toinen auto puuttuu eli volvo.
Saksassa ei ole talvea ja suolaa joka jumittaa käsi jarrun, jarrut, iskarit ja ruostuttaa peltiä. Jos olisi Suomen vaikeat olosuhteet ja kilometrejä ajettaisiin Suomen tahtiin ei muuta kympin sakissa olisikaan kun Toyotaa.
Kyllä siellä vasta suolataankin, kun tulee lunta. Nastarenkaita kun ei saa. Suolausaika riippuu talvesta, kelien mukaan. Suolaus- ja aurauskalustoa on etenkin moottoriteillä ihan eri malliin kuin köyhässä Suomessa. Tietysti talvi on Saksassa lyhyempi kuin Suomessa ja Etelä-Saksassa vielä lyhyempi, paitsi korkealla vuoristossa.
Nyt kyllä julkituot vahvasti tietämättömyytesi. Saksassa suolataan tiet suliksi sellaisilla suolamäärilllä mitä Suomessa ei koskaan nähdä.
Siellä kun ei ole suomalaistyyppisiä talvirenkaita niin tiet on pakko pitää sulana suolaamalla.
Suomessa suolamista on vähennetty hyvin paljon.
Germaani vaarit ei käy luottomyyjällä kahvilla ja saa neuvoja katsastushuollon käyttämisestä.
Mutta missä on Skoda?
Saksassa olut ei ole alkoholijuoma eikä Skoda auto.
On niitä Skodia joku ainakin yrittänyt siellä katsastaa. Tosin listan häntäpäässä kaikki Skodan mallit.
Turhaan siinä sätkit naurunalaisena luuserina niinkuin Trumppi. Skoda on Saksassa oman kylän auto.
Toyota on maahanmuuttajien kebabkulkine. Olisiko aika tunnustaa tosiasiat?
Juu, skooda on itäsaksalaisten auto, samaa sarjaa kuin trabant ja wartburg, pröp pröp pröp. Länsimielinen ei slaavikamppeita hanki.
Toyota Corolla on japanilaisen insinööritaiteen huippu jota tehdään Englannissa.
Toyota on tosiaan itäauto, jota tehdään mm. Corollaa Turkissa.
Camryä tehdään Venäjällä ja nyt kun briteissä tekeminen Brexitin kautta rajoittuu vain omiin markkinoihin, niin Toyotan brittituotanto jaetaan Turkin ja Venäjän kesken. Meille tulee jatkossa Toijot sjoraan Venäjältä.