Pitäisi eristää hieman tuota venettä jotta saisi kauteen lisää pituutta.
Mitä mieltä arvon foorumilaiset ovat eristemateriaaleista?
Kivivilla kiinnostaisi kun se olisi paloturvallisuuden kannalta hyvä ja lisäksi helppo asentaa. Ainoa mikä huolestuttaa on kondenssivesi ja sen mahdollinen muhimaan jääminen seinään.
Toki polyuretaanillakin eristäessä saattaa tulla ilmataskuja ja siten mahdollisia kondenssi paikkoja.
Jos vene on sisäpuolelta hyvin käsitelty (maalattu) niin onkohan tämä ongelma ollenkaan? Onko kellään kokemuksia aiheesta?
Ainakin alla olevassa blogissa käytettiin kivivillaa. Muita lähteitä en ole oikein löytänyt.
https://suukkoship.blogspot.com/2013/12/lammoneristysta-jaissa.html
Teräsveneen eristäminen
6
1138
Vastaukset
- Anonyymi
Uretaani runkoon ruiskutettuna on kyllä hyvä mutta vaatii työnä aika paljon.
Paljon laivoissa olleena tiedän että yleisesti käytetään kivi / lasivillaa jossa alumiini kalvo päällä. Huolellisesti asennettuna ihan hyvä. Käytetään myös osastojen välissä paloeristeenä.- Anonyymi
Teräsveneissä ei tarvita palo-osastointeja, kuten laivoissa.
Konetilan voi toki veneessäkin palo-osastoida, mutta siinä eriste ei tule rungon pintaa vasten, vaan siihen väliin voi jättää vettä paremmin kestävän materiaalin. Pääosinhan ko eriste on lämpimien tilavuuksien välissä.
Laivoissa on paljon enemmän tilaa suurelle tuuletusraolle kuin veneissä, joten villan käyttö on siellä mahdollista.
Uretaani suoraan runkoon ruiskutettuna ei ole hyvä, vaan tekee tarkastukset mahdottomiksi. Läpäisee vesihöyryä mahdollistaen kondenssin ja homeongelman muodostumisen, ja estää veden tehokkaan valumisen pilssiin johtaen ruostumiseen. Lisäksi tulee alunperin kalliimmaksi kun kunnolla levyistä tehtynä.
- Anonyymi
Kaikki eristeen läpi päässyt vesihöyry kondensoi teräksen sisäpintaan, koska se ei pääse teräksestä läpi. Niinpä paras ratkaisu on nimenomaan jättää teräksen pintaan pieni rako, josta tiivistynyt vesi pääsee valumaan pilssiin, josta se on pumpattavissa pois. Veden määrän voi minimoida käyttämällä mahdollisimman höyrytiivistä sisäpintaa lämpimällä puolella, valmiiksi tehdyt uretaanilevyt alumiinipinnalla ovat siihen parhaita, ja nykyisin ne eivät levitä paloa, vaan hiiltyvät hitaasti paikalleen. Esimerkiksi rakennuksiin tarkoitettu TP10 on sellainen. Jos/kun rungon muoto ei koostu tasopinnoista, voi levyn viiltää veitsellä lähes läpi alumiinipintaan saakka, taittaa tarvittavaan muotoon, ja tiivistää sauma höyrynsuluksi suunnitellulla alumiiniteipillä.
Ruostumisen vähentämiseksi teräken sisäpinta todellakin´kannattaa maalata soveltuvalla maalilla ennen lämpöeristämistä.
Tuuletus/valumisraon puuttuminen teräksen sisäpinnasta johtaa aina lopulta homeongelmaan, eikä sitä todellakaan voi estää ilmatilavuuden puuttumisella, vaan asia on juuri päinvastoin.
Itse pursotettua uretaania voi käyttää levysaumojen liittämiseen toisiinsa lämpöeristyksen optimoimiseksi ja vesihöyryä kuljettavan konvektiovirtauksen estämiseksi veneen sisätiloista teräksen sisäpintaan, mutta se tulee aina tiivistää alumiiniteipillä sisäpinnastaan, jotta rakenne toimisi höyrynsulkuna!
Suoraan teräkseen pursotettu uretaanivaahto on huono vaihtoehto kaikista näkökulmista:
- johtaa ruostumiseen jota ei näe ajoissa
- tulee maksamaan enemmän kun valmiit uretaanilevyt
- on kallista korjata kun homeongelma on edennyt niin pitkälle että se häiritsee sisäilman laatua, eikä mahdollista teräsen sisäpinann maalauksen tarkastuksia, toisin kuin helposti purettavissa oleva levytys valmiilla tuotteilla.
Itsepursotettu ei yleensä ole läheskään yhtä tiivis kuin tehdastekoinen levy, vaan solukoko vaihtelee, ja vesihöyrynläpäisevyyskin on suurempi.- Anonyymi
Vai niin.
No se on kyllä varma että vesi lirisee kun jätät runkoon sen raon ja lämmität venettä pakkasella! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vai niin.
No se on kyllä varma että vesi lirisee kun jätät runkoon sen raon ja lämmität venettä pakkasella!Runkoon ei tietenkään jätetä mitään rakoa, josta merivesi pääsee sisään.
Rungon ja eristeen väliin taas ehdottomasti kannattaa jättää valumarako pilssiin, eikä suinkaan mereen!
Siellä ei lirise yhtään sen enempää kuin ikkunoiden välissä rakeennuksessa samalla ulko- ja sisälämpötilalla, koska molemmissa on höyrytiivis sulku lämpimän sisäilman suuntaan.
Ainoa ero rakennusten ja venen välillä kosteuden hallinnassa on se että rakennuksessa höyry voi tuulettua ulos saakka, veneessä se pysähtyy viimeistään runkoon, josta sen tulee valua pois aiheuttamatta homevaurioita tai ruostumista!
Rakennusfysiikka on silti ihan sama molemmissa.
- Anonyymi
Käsittääkseni lämpöeristämisen tarkoituksena on eristää nimenomaan ne asuintilat kylmää vasten? Näinollen eristeen pitäsi mielestäni olla kiinni siinä sisustuseinässä, joka jo itsessään on irti veneen teräsrungosta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Lindtman I vasemmistohallitus aloittaa viimein Suomen kuntoon laittamisen
Tässä nyt on 3 vuotta seurattu irvokasta kärsimysnäytelmää nimeltään "valtion budjetin tasapainotus by äärioikeisto", ja1852680Missä viipyy persujen lupaama euron bensa?
En edes muista milloin bensapumpussa olisi ollut ykkösellä alkava litrahinta. Missä siis viipyy persujen lupaama euron b1482407Kirje, PellePelottomalle.
Tärkeää olisi luoda ystävyys, että se, jota rakastaa, on samalla paras ystävä ja luotettavin, jolle voi ja uskaltaa luot1061122- 73921
- 64921
Mistä löytyy naisseuraa sinkkumiehelle?
Kertokaapas kokeneemmat mistä löytyis naisseuraa sinkulle. Ihan ois eukko nyt tosissaan hakusessa. Tanssipaikat kun on a20810Martinan hevoset.
Tämä todella kaunis ja ketterä harmaa hevonen jolla monet kilpailut voitetaan ei ole Martinan.Tytär ratsastaa sillä tait239809Persut jakavat tekoälyllä tehtyjä kuvia maahanmuuttajista somessa
Eivät mainitse, että ovat tekoälyllä tehtyjä. Eivät näe asiassa mitään ongelmaa. Valehtelijapuolue taas vauhdissa. Unka283767Voi teitä naisia
Suudeltiin ja nukuttiin toisissamme kiinni mutta pillua ei tullu, ei edes aamulla. t.38vmies88759Hyvä meininki
TTP:ssa väkeä tosi runsaasti paikalla. Hyvää ruokaa jälleen ja munkit ja sima erinomaista. Kiitos yrittäjälle! Hieno Vap22708