Menevät vedet ja öljyt moottorista ulos- ja sisällepäin.
https://www.motorbiscuit.com/the-most-frustrating-issues-toyota-rav4-drivers-deal-with/
https://www.motorbiscuit.com/the-most-frustrating-issues-toyota-rav4-drivers-deal-with/
Vain Tojo osaa huokoisen moottorivalun
Anonyymi
3158
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
"Halkeamia ovat saattaneet aiheuttaa ilmakuplat, jotka kehittyivät metallissa moottoreiden valmistuksen aikana"
Halpaa RUTINOFF Tinaa on moottorit Toyosa ei kestä mitää
Sehän on kuin vanha merivesijhdytteinen venediesel. Lohko voi syöpyä puhki jo 30-40 vuodessa.
Laatu vedetty niin alas, että jälki on anteeksi antamattoman surkeaa. Taitaa suomalainen hölmö olla ainoa joka enää luottaa kyseiseen merkkiin?
Halpuutuksen huippu. Missähän bambuvajassa ne lohkot valetaan?
Ainutlaatuinen valmistusmoka autoilun historiassa. Eikös laaduntarkastuksen pitänyt olla maailman huippua.?
Toyota näyttää olevan laadussa Lexuksen kanssa ykkösinä.
Kyllä se vikavaagenin hönöjä kiukuttaa.
Laatua ja laadunvalvontaa tyylillä Toyota.
Kopat ruostuvat ja kaikki pettää ja suomalainen pettyy, mutta ei myönnä.
Toyotaa voi luotettavuudeltaan verrata Morris Marinaan😂 Tai eipäs voikaan! Toyota on paljon epäluotettavampi 😂😂🎈😂😂😂 Kyllä Toyohönöjä kiukuttaa 🤬
No, meikäläiseltä meni D4D 2,2 kone 120 tkm:ssa. Kansivika aiheutti konerikon ja tehdaskunnostettu moottori vaihdettiin tilalle. Enpä sitä kauaa uskaltanut korjauksen jälkeen pitää. Ei tullut enää Toyotaa meidän perheeseen. Autoa vaihtaessani automyyjien ensimmäinen kysymys oli: " Ai Toyota diesel...Onko moottori vaihdettu?"
Minulla kesti 1,4 tsi 54378km, sen jälkeen hajosi totaalisesti
Eikös se ollut kaverisi kaiman veljen auto?
Valussa käytetty Kobe-laatua.
Onkohan tuon taidon opit tuonut ne seitsemän samuraita jotka Toyota taannoin palkkasi keksimään lisää säästöjä tuotantoon?
Nokkaketju venyy, syö öljyä, männänrenkaat jumittaa, dsg-laatikko nykii.
Mikä automerkki?
Juustomestari tehtaanjohtajana?
Jonkin verran olen ollut tekemisissä kevytmetallivalujen kanssa. Ei ole mitenkään harvinaista että valuun jää huokosia. Yleensä huokoset jää siihen kohtaan mistä sula metalliseos syötetään valumuottiin ja mistä kaasut poistuu. Ei ole helppoa hallita tuota prosessia. Joka tapauksessa valuissa on huokosia, mutta se että ne saadaan pois niistä paikoista missä on vuotoriski, vaatii työtä.
Sinänsä yllättävän vähän näitä ongelmia on kun tietää että valuissa ei ole yhtään ylimääräistä ainetta.
Toyota on kuitenkin ensimmäinen merkki, jolla noita ongelmia ilmeni.
Vapaa maa ja vapaa valinta autonkin suhteen. Ei Toyotaa enää mun autotalliin.
Sanoisinpa, että säästö ja kevennys on viety Toyotalla uusiin ennätyksiin. Enempää ei voi säästää moottorissa.
Jopa neljää litraa bensiinin kulutus, säästöä ja kevennystä, sen Toyota osaa.
Säästöt kyllä ulosmitataan nopeasti, kun tuote hajoaa käsiin.
Toyota on Suomen luotetuin ja eniten kovaa ajoa kestävä automerkki.
Tarviitko linkin?
Linkki Tojokuskien kovasta ajosta olisi kyllä hauska katsoa. Kahva edellä kumi laulaenko papat ajavat?
Tuhon tarvitaan muutakin kuin Valittujen Palojen vaarien kysely tai katsastustilasto, nolo poika jaksaa, no jaksathan sinä kun muta ei elämääsi kuulu.
Ei ole kyse valituista paloista tahi Keijon mielikuvitustilastoista.
Noh, tarviitko linkin?
Onko 13-15 tkm vuodessa alle rajoitusten hitaasti kiiruhtaen kovaa ajoa?
Siitä+huolimatta+10+vuotiaista+Auriksista+hylätään+katsastuksessa+10+%+ja+Yariksista+14%.
Kyl mie arvostan luottomyyjän tarjoamaa joulupiparia ja Juhla Mokka - kupposta pahvimukista. Oon pojanpojallekin sanonut, et piä sie sama linja vaarin jälkeen ja aja Corollalla. Parasta mitä mie tiiän mummon kanssa.
Ei kannata antaa muiden merkkien mukavuuden ja meluttomuuden hämätä.
Pärnäselle moottorinvaihtohuoltoon, ei ole mitään uutta.