Paras rengaskoko?

Renkaina on Nokian NRVi. Ei noi kyllä pahemmin ääntä pidä. Rengashan on vähä kapeampi ja jos sulla on vielä noi renkaat kuluneet niin sekin vaikuttaa ääneen/mukavuuteen. Loppuunajetut 195/65/15" Michelin Primacyt piti paljon enemmän ääntä ku nämä 17 tuumaset.

Laita autoosi 205/55R16 renkaat ja sopivat vanteet 7´x16´niin johan kulkee mukavasti, on sopivan jämerä, muttei kuitenkaan kova. 15`on huojakas ja 17´kovahko. Oma muuttui paljon paremmaksi.

Itelläni oli 17" vanteet 225/50 Pirellin P6000 renkain, nyt vaihdoin 16" 205/55 Conteihin. Ajettavuus parani todella paljon (ei vetele, herkempi käännellä). 17" vanne/rengas paketti on myös tosi raskas ja tämähän on sitä jousittamatonta massaa. Kulutus laski n. 1l/100km. Continentalit ovat myös hiljaisemmat kuin isot Pirellit. Joten suosittelen lämpimästi 205/55-16 kokoa vee seitenkymppiseen..

itselläni on normikoko 195/65/15 michelin pilotit, eikä ole mitkään "huojakat" nekään. Hyvät ja suhteellisen äänettömät, eikä jyrise hiekkateillä. Toi 55 profiili on matalin minkä huolisin alle. Olen joskus ajellut leveärenkaisilla pirsseillä ja uraisilla teillä niiden ajotuntuma oli ala-arvoista. Mutta sehän on asia josta ollaan eri mieltä aina. Jonkun mielestä ilman leveitä renkaita ei voi kesällä ajaa. ;-)

Omassa saksantuliaisessa (V70 2002) on alla 215/55R16 Dunlop Sport 9000. Aikamoista kohinaa ne pitävät Suomen karheilla teillä. Aikaisempi autoni oli 9-5 wagon Pirellin PZero 225/45R17. ne olivat selvästi vielä äänekkäämmät tai sitten Saabissa oli huono äänieristys. Oman kokemukseni mukaan näillä matalaprofiilirenkailla ei ole kovin miellyttävä ajaa meikäläisillä teillä.

195/65/15, sitten väli, kun kannattaa alkaa muita kokoja suunnitteleen, jos ajomukavuutta ajattelee, sittenhän ihan eriasia jos muut mielessä, sitten voi vaikka etelä-euroopan sileitten teitten mataprofiilisia laittaa, tänne meidän roudan rikkomille teille, ja nastarenkaiden karhentamille

Loppukesästä paremminkin jos nyt välttämättä pitää olla rengas joka suunniteltu 260 km/h nopeuteen, vaan kaippa se tämmöitä sitten on itsensäkkin manipulointi, asialla jkota ei edes juuri näy, vaan tuntuu vain korvien välissä

Komean näköistä pitää olla.... Ajelin taannoin jonkun Tojon perässä 60kmh kun ei pysynyt kaistalla nopeammassa vauhdissa. 10cm lokarin ulkopuolella.
Ajourat kiusaa näissä viritelmissä, mutta jos tarvii vaan toria kiertää, eikä koskaan maantielle, ok.

Hitaat hämäläiset alkavat pikkuhiljaa heräilemään!

Minulla on Continentalit 195_65_15 Volvon aluvanteilla, kylläpä kyyti on pehmoista ja hiljaista.
Nuorena piti olla matalaa ja leveää rengasta alla, nyt arvostaa toisia asioita renkaissa.

noi kummit 22 tuumaset aluilla ja soviteprikoilla 275 30 22 vähä tiukkaa mut alle piti saaja.

V2001 volvoon tulee 205/55/16 tilalle 205/60/16 , liian matala tuo 55. Mittarivirhekin pienenee edes vähän.

Esim 225/45/17 on teinien ja itse autoa käyttämättömien täysin pilallinen valinta aikuiselle tarve autolle. Moni niillä ajaa ja kärsii. Syitä ei tarvitse selitellä sen tietää asioista perillä olevat.

225/45/17 oli Volvon ensiasennusrenkaina, ainakin minun autossani vm -2002. Sama koko on vieläkin alla. Nyttemmin on tullut "sopivampiakin" kokoja, ehkä 215/50/17 tms..

Perinteisesti paras koko on se jonka lukemattomat insinöörit on tehtaalla suunnitelleet.

205/60/16 nastarengas on myös 2019 talveen oikea rengaskoko vuonna 2003 ja 2020.
Ei kitka vaan nasta.

Kannattaa huomata Et n merkitys. Juuri et miten se urissa reagoi. Kun tarvike vanteita sovitetaan alle. et on (varmanpäälle) suuri. Ei kannata ottaa myyntiin monia erillaisia. Ja sit myydessä asikkaan edessä silmät suurena sanotaan että on se oikea. Laitetaan leveä vanne jolloin vanteen keskilinja tulee väkisin ulommaksi.

225 60 22 bricestone holotna kitkat humisee päässä ja vinkuvatkin vielä iiik