Sanokaahan miksi ostaisin Rav4 hybrid AWD:n 45000 eurolla, kun markkinoilla on vastaavalla tekniikalla oleva Ford Kuga hybrid AWD 38000 eurolla?
Ravissa muutama varuste enemmän, mutta Kugassa viiden vuoden takuu ja ajettavuus ja melu olivat paremmalla tolalla kuin Toyotassa.
Toyotan hintojen pakko tulla alaspäin tai jäävät myymättä.
Ravissa muutama varuste enemmän, mutta Kugassa viiden vuoden takuu ja ajettavuus ja melu olivat paremmalla tolalla kuin Toyotassa.
Toyotan hintojen pakko tulla alaspäin tai jäävät myymättä.
Vastaukset 81
Vanhimmat
Neljä kirjainta, f o r d.
Se kertoo ettei kannata ostaa, heikkolaatuinen, huono jälleenmyyntiarvo, teknisesti jälkeen jäänyt ja paljon muuta.
Jos olet ravia ajanut tuedät millainen vääntö konesta tulee. Aina voimaa saatavilla ja tasinen ain anykimärän työntä.
Ei auto b oi m paremksimtulla.
Kuulemma mersut n y kii ihan tehtaan kansta jos olet
You tubeta katsonut sarjaa. Riivatun autot. Mersumiestilittää
Olen+verrannut+näitä+kahta.+Tosin+tuota+Kuga+AWD+ei+ole+ollut+mahdollista+vielä+koeajaa.
Hyvä huomio tuo akun kapasiteetti, eipä Ford-myyjä siitä puhunut mitään. Koeajoin Kugasta plug-in version ja oli kyllä hiljaisempi kuin Rav4. Itse asiassa plug in Kuga on myös varteenotettava ehdokas, kun saavat akkuongelman kuntoon, hintaero vain tonnin luokkaa, tosin etuvetoinen. Etuvetohybridejä löytyykin sitten paljon tuohon 40000 e luokkaan, kiinnostavin ehkä Tiguan.
Jep. Titanium hintaero 1200€, mutta titanium x eroa on jo 2200€.
Kumma hinnoittelu.
Kannattaa muistaa että plugarissa on akusto vähentämässä maavaraa jos sillä on merkitystä.
Minua hieman epäilyttää tuon 1.1 Kwa akun riittäminen tilanteessa missä auto on seissyt 2 viikkoa lentokentän parkissa talvikelillä. Litium akku vielä heikkenee pakkasessa. Lähteekö käyntiin? 12 v akku antaa vain herätevirran.
Tiguan 2 vuoden takuulla ei ole minulle vaihtoehto.
Rav4 vikalista melko pitkä.
https://www.autotie.fi/tyyppivika/toyota/rav4
Niin, vikalista alkaa vuodesta ”2003”.. joten ei liene ihan validi miettiessä uusia malleja..
Toyotasta ei saa julkaista mitään negatiivista, se voi laskea meidän autojen arvoa! Julkaistaan vain hyviä tilastoja!
Kuga myy jatkossa, Ravistin ei. Nyt hybridiKugassa neliveto ja itselataava hybridi ilman vittumaista johtosirkusta. Kuga on Porsche Macanin näköinen, sporttinen. Ravistin on huumepöllyisen japsin muotoilema, mauton muovikyhäelmä darth vade-keuloineen. Kuga on nautinto ajaa, Ravistin ei.
Se nyt ei tee kugasta yhtään parempaa että muotoilua on kopioitu Porchesta.
Ei lisää yhtään hevosvoimaa tai kW pellin alle.
Toyotalla on niin vankka ostajakunta entuudestaan että Ford ei tule koskaan Suomessa pärjäämään toyotalle jos puhutaan myyntimääristä.
Myös kugalla ajaneena voin todeta että ei se ole lähellekään Mondeon tai Focuksen tasoa.
Ja tämä oli Toijjoota-lasit päässä kirjoitettua moskaa. "Ei koskaan" ei pidä sanoa ei koskaan.
vaikka nyt toyota myykin, niin asiat voivat muuttua.
Ja mitä tulee tähän Ravistimeen se on täyss passka feikkimaasturi. Eurooppalaisten pitäisi tukea EU:n autoteollisuutta, eikä tuhlata rahojaan jonnekkin kaukoitään, jossa asiakkaita on miljardeja.
Ei ole mitään Toyota laseja, vaan Boss pojat ja spec linssit.
Niin se maailma ja autot muuttuvat. Ford ja Opel oli joskus suosittuja kulkuvälineitä Suomessa. Myyntitilastojen kärjessä. Sitten tuli paremmat autot ja vei markkinat. Ihmiset oli kyllästyneitä näihin Euroopassa kyhättyihin romuihin. Niin ne asiat muuttuu.
Eurooppaan myyntiin tulevat Toyotan ravistimen romut kyhätään Venäjällä.
Onhan sitä Euroopan autoteollisuutta yritetty tukea vuosikymmeniä, mutta ei vaan laatu meinaa millään ilveellä parantua.
Laatu on parantunut Eu:ssa. Kaukoidässä, Venäjällä, ja Kiinassa heikkenee.
Jos jotakin asioista tietäisit, et väittäisin tuota valhetta joka ketjussa. Olet elämäntapavalehtelija.
RAVit tulee japanista.
Kuten Kiinan volvot?
Ravit tulee Pietarista!
Pietarista tulee vain coronaa
Ja skoodia, ochtaaviaa ja suberpeetä.
Venäjän Pietarista tulee Rav4
Turha jatkaa tuota valheen levitystä, vaikka oletkin Pietarin trollitehtaan palveluksessa.
Jokainen voi itse käydä toteamassa valmistusmaa auton tyyppikivestä tai valmstusnmerosta.
RAV4 on maailman eniten myyty cittari. Miksi sen myynti nyt yhtäkkiä loppuisi?
Venäjän tehtaiden tuotanto menee venäjälle..
Minun RAV4 muutama kuukausi sitten tuli Japanista.
Rav usan myydyin.
Ei kelpaa jenkeille omat y kaan pelit
Katsokaa vaikka videoo nsyorkista.
Paljon yoyotaa ja kaikkitaksit t ojoja
https://youtu.be/7HaJArMDKgI
Ala merumiehen valinta katso video loppuun
https://youtu.be/_Q_jXR-faBs
Eikös kannattais men n ä dordin sivuuille kehumaan omaa tuotetaan tämä on tojon sibut .
Vai eikö siellä fordin sivuilla kukaan asikas ai kiinostunut käyö onko hiljsista eikö vastakaikuu
Täyttä hölynpölyä kirjoittelet. Osta kuga, jos tykkäät.Minusta kyllä sikaruma ja vikaherkkä.
Suomalainen onniin kateellinen, että se vaikka polttaa rahansa mielummin, kuin ostaa jotain oman kylän kaupasta. Tojotisti antaa rahansa mielellään eu:n ulkopuolelle, ettei vaan kukaan täällä vaurastu.
Ravistin on itämaan ihme. Tekarit tippuu suusta moottoritienopeudessa
Opettele kirjoittamaan, okei !
Ford valmistetaan Venäjällä
Älä puhu paskaa, Minulle tuli Ravi ja se tulee Japanista.
Oliskos Ford makeempi nelivetosena??
Varttukaa vuoden loppuun, silloin pitäisi tulla uudet bensa Tiguanit. Jos on hyvä ja sopiva hinta, vaihdan nykyisen Tiguanin, tulee 3 vuotta vanhaksi uuteen Tiguaniin. Jos ei ole sopiva hinnalttaan tai ominaisuuksiltaan, pidän vielä vuoden Lisää Tiguania ja sitten vaihtuu mersun neliveto bensa GLB,
Kyllä se valinta menee kuga hybridiin on nelivetoa kulutus pieni äänetön ajettavuus mainio ei tolloloota helistintä
Mitä sinä örvelö horiset, ootko syöny sieniä?
Kuga ja Tiguan plug-init ovat pari tonnia halvempia kuin Ravin itselataava, kyllä kuluttajat pian tuon huomaavat ja Ravin on pakko laskea hintoja. Ravin plug-in on kyllä hyvä, mutta hinta pompsahtaa 15000 kalliimmaksi, tosin nelivedolla.
Cr-v hybrid on paras. Neliveto menilevykytkimellä, 20cm maavaraa, tilava ja tyylikäs ulkonäkö, hyvä ajettava, hiljainen, alusta toimii väistökokeessakin, vähä vikainen laatuauto japanista. Ohituskiihtyvyydessä päihittää rav4:sen ja kaikessa vastaavan hintaiset dieselit.
Honda ei osaa tehdä muita kuin perämoottoreita eikä niitäkään hyvin.
Maailman suurin moottorinvalmistaja ja yksi suurimmista auton valmistajista. Tekee itse kaikki auton pääkomponentit, eikä ostele muilta valmista tekniikkaa.
Moottoripyöriä kuitenkin osaavat tehdä.
Sitpaitti Hondan autonmoottoritkin on käsite. Niiden käynti on kuin sähkömottorissa.
Mahtaa Foordi miestä tympästä, kun hybridi tekniikka on suoraan peruja Toyotalta.
Hondalla oma hybriditekniikka ilman vaihdelaatikkoa. Sähkömoottorilla mennään kaikkialla muualla paitsi maantiellä. Fiksu systeemi.
Kysyttiinkö sinulta jotakin?
Hondasta ei ole mihinkään.
Tuon tulkinnan voi tehdä jos osaa lukea hinnastosta vain numerot.
Mutta jos ymmärtää myös kirjoitettuja sanoja, voi niistä muodostaa käsityksen mitä kunkin auton hintaan sisältyy. Kuga phev on oikeasti kalliimpi kuin suunnilleen vastaavilla varusteilla RAV itselataava.
Tätä ei tietenkään voi ymmärtää jos katsoo vain alkaen mallin hintoja. Harva kuitenkaan ostaa Kugaa halvimmalla varustetasolla. Titanium X ja ST LINE taitaa olla suosikit.
Jos olisi myös vaihdelaatikko, voisi kulutuskin pysyä Toyotan tasolla.
Ei taida parin desin erolla olla merkitystä. Vakiona sentään kestävä ja toimiva alusta...
Jokos Kugaa saa ladata. Jonkinalinen tulipalovaara siinä oli ja valmistaja kielsi lataamisen.
Keväällä pitäisi olla akut vaihdettu. Uusien autojen toimitukset käynnistyvä sitten joskus kun kaikkiin jo myytyihin on saatu uudet akut. Tämä ei koske kevythybridin eikä dieseliä.
Samoin pienellä akulla varustettua "itselatasvaa" alkavat toimittaa alkuvuodesta.
Kalliimpi on hieman samoilla varusteilla, mutta onhan Kuga kuitenkin plug in, eli akku melkein kymmenen kertaa suurempi kuin Ravissa, eli pääsee sen 40-50 km sähköllä kertalatauksella.
Toki. Ja sähköä saa seinästä. Oikeassa elämässä sekään ei ole ilmaista. kWh taitaa maksaa monin paikoin siirtohintoineen jo lähelle 15 senttiä. Voisiko laskea että 100 km tarvitsee n 30 kW? Eli noin 4€ / 100 km bensaa 2-3 l / 100 km. Siis toinen 4€. Onko toi nyt sitten halpaa ajoa?
Kun kävin Kuga phev koeajolla, käytti se myös bensaa aika paljon. Koeajolenkin keskikulutus oli jotain 2.8 l / 100 km.
Mulla on mennyt RAV4ssä nyt kun lämmittämiseen menee jo jonkin verran sähköä, lyhyillä 4km suunta kauppareissuilla 27kWh/100km.
Tuo tekee alle 4e/100km säjköön (sähkö maksaa siirtoineen alle 12c/kWh) . Bensaa ei ole mennyt pitkään aikaan yhtään. Polttomoottorin käynnistämiselle en ole nähnyt syytä.
Ainakin toistaiseksi auto on lämmennyt ilmalämpöpumpulla (ILP) joka RAVissa on vakiona.
Tuo RAVin hinta vaan on pöyristyttävä Suomessa. Autoveroahan siinä ei juurikaan ole ja sama vehje on ruotsissa 10 t€ halvempi.
Kohta niitä tuodaan ruotsista halvalla ja Suomiautojen arvo romahtaa.
Esimerkiksi Elenian siirtohinta on 8 sent. sähkö 5,5 sent.
Ei tana , eikö ihmisellä ole muuta elämää kuin kytätä ja laskea jotain pieniä kuluja mitä autosta tulee, varsinkin kun tuo osuus on kaiken mitättömin kuluerä.
Suomessa maahantuoja ja myyntiorganisaatio on kehittänyt panttijärjestelmän ja sillä saadaan hölmöt koukkuun.
Osta Suzuki.On halvempi .
Itselataava samanhintainen kuin plug in ? Rsv plugin 15 000 € kalliimpi kuin muut vsstaavat ? Jos itse tuollaista tarvitsisin., ei olisi vaikea valita.
On teilläpäin kallista onneksi ei täällä.
Pieniä kuluja autosta? Nyt taitaa olla oikein rahamies liikenteessä. Auto on kuitenkin se kaikkein kamalin rahareikä. Monella menee 10 000 euroa vuodessa pelkkään arvonalenemaan. Polttoaineeseen 2000 euroa, vakuutukset, huollot, renkaat jne. Semmoinen 1000 - 1300 euroa kuussa ilman, että puhutaan mistään erityisen kalliista autosta tai todella paljon ajavasta ihmisestä. Sitten, jos ajaa jollain aataminaikuista tekniikkaa käyttävällä susirumalla jenkkimöhköllä saa luvut kertoa kahdella.
Ford Kuga Hybrid käyttää Toyotan hybriditekniikkaa paitsi Samsungin akkutekniikka on erilainen ja niissä onkin ollut ongelmia. Tiettävästi Ford on Suomessakin joutunut vaihtamaan akustoja takuuna.
Yllättäen joutuvat myös Suomessa vaihtamaan akut. Yleensä Fordilla on vaan selitetty että en ole kuullutkaan tuollaisesta viasta.
Nämä Samsungin akut on valmistettu Unkarissa. Mitä muuta voi odottaa laadusta.
Saako Kugan plugaria nelivetona?
Ei saa
Toyota on huono kaikessa. Osta Fprd se on sentään auto.
The new Toyota RAV4 fails the moose test
https://youtu.be/VtQ24W_lamY
Toyota ei ole vieläkään saanut päivitystä ulos joka vakauttaa RAV 4 testissä.
Eikä sitä asenneta automaattisesti kun auto on huollossa.
Se pitää itse älytä pyytää. Selviää kai sitten merkkikorjaamolla mitä maksaa.
https://youtu.be/xSRCJFCmvTk
Vai onko se joku ei tuoda Suomeen eikä asenneta Suomessa juttu?
CRV hybridin saisi noilla hinnoilla myös. Siinä on elegantti ja hiljainen kulku, hulppeat tilat ja hieno sisustus.
Hihii, melkoista itseironiaa ja suoranaista kettuilua.
Tojomiehet ostaa Toyotan ja foordimiehet foordin joka tapauksessa. Se heille suotakoon.
Kyllä CR-V kannattaa käydä koeajamassa. RAV4 ei ole missään ainakaan parempi. Ongelmiakaan ei ole kuulunut, mitä RAV4 releviat ja alustaongelmat.
Ford hybridit tehdään Toyotan lisensseillä.
https://www.designnews.com/ford-toyota-collaborate-hybrid-powertrains
Vain hölmö ostaisi 7000 euroa kalliimman ja huonomman auton vain siksi kun se on ollut 80-luvulla luotettavampi kuin jotkut muut merkit. Se ruostuu ja melu on kova.
Onhan Volvo enemmän kalliimpi kuin 7000€.
Tuli sama mieleen.
Taas pukkaa täyttä valetta, Rav4 oli TM-talvitestin 2021 hiljaisin auto. Piste.
Rav4 toyotaon laadukkaammin tehty.
Istu sisään niin huomaat eron
Eihän tuossa ole mitään kyseenalaista ja epäröitävää.
Ford Kuga ilman muuta. Eihän asiaa voi edes mitenkään kyseenalaistaa millään peruateella.
Jos Toyotan laatua katselee kun sisälle istahtaa niin aika heikoilla kantimilla ollaan. Toyotan koneet kyllä kestäviä mutta esim sisätilat varmaankin luokkansa surkeimmat. Kun mrkkinoille tuli niin jo 10v valmiiksi vanhat, halpaa muovia ja paneeleiden sovitukset vähän sinnepäin.
Olet aika guru jos auton laadun pystyt päättelemään istumalla kuskin penkillä.
Kukaan ammattilainen ei tuohon kykene.
Oletko ikinä kuullut mitä eroa on laadulla ja laatuvaikutelmalla?
Jotain kuitenkin kuvaa se että RAV4 on maailman eniten myyty SUV.
Jos se olisi hintaan nähden huono niin tuskin myöisi eniten.
Ford teki autoja jo silloin kuin japanialaiset istuivat bambumajoissa ja sotivat keskenään miekoilla.
Ja silti firma ei myy tuon enempää.
Saat sen panttimaksun takaisin , kun vaihdat seuraavaan Tojotaan. Huono puoli on se , ettei muiden merkkien myyjät hyvitä panttimaksua.
Eurooppalainen auto - nykyajan vitsi
Eurooppalainen auto - jo pelkästään sen kuuleminen saa useimmalta suupielet nykimään. Väkisinkin nykiminen alkaa muuttua nauruksi kun taas kerran saa kuulla kuinka loistava se auto on vaikka sitä nyt huolloissa tarviikin kuukauden välein käyttää. Merkkiuskollisuus ei ole enää se juttu sillä eurooppalaiset autonvalmistajat torpedoivat ainakin omien tuotteidensa osalta sen alas tekemällä mitä sattuu ja vielä vasemmalla kädellä. Nykyään yleisimmät lausahdukset missä mainitaan eurooppalainen automerkki kuuluvat tähän tyyliin: Ei enään koskaan Opelia, Saatanan Fordin paska, Mikä vittu näitä VW:n/SEAT:n/AUDI:n/SKODAN paskoja riivaa. Ranskalaisia ja Italialaisia tässä on turha edes mainita sillä kaikki varmaan tietävät niiden surullisen kuuluisan "laadun".
Jo suunniteluvaiheessa eurooppalainen menee metsään. Markkinoille tuotavat luomukset ovat niin muotoilullisesti kuin teknisesti jo vanhentuneita. Ja kun typeryksiä jotka näitä laitoksia ostaa tuntuu riittävän niin miksi tuhlata aikaa ja rahaa kehittääkseen jotain uutta ja mullistavaa. Sinänsä hyvä tapa koska kaikenhan voi kopioida japanilaisilta merkeiltä aikanaan. Mutta eipä osoita suurta arvostusta ostajia kohtaan, valitettavasti.
Pieniin käyvät eurooppalaisten edut markkinoilla, varsinkin kun samaan rahaan saa monikerroin luotettavamman, varustellumman sekä tyylikkäämmän japanilaisen auton. Japanilaisten tekniset ratkaisut ovat valovuosia edellä eurooppalaisia kilpailijoitaan ja syy on pelkästään se että japanissa osataan tehdä laite joka toimii. Eurooppalaiset ovat kautta aikojen esitelleet hienoja ominaisuuksia erikoismalleissaan mutta eipä niitä ole näkynyt sarjatuotannossa. Se kertoo paljon tietotaidosta tuotteen loppuun asti jatkuvan kehittelyn suhteen. Ei osata tehdä mitään kunnolla, valitettavasti.
Ympäri maailman on tiedossa että kautta aikain Toyota, Honda sekä Mazda on luotettavimpia autoja ja myöskin suosituimpia omissa luokissaan. Testit kertovat korutonta kertomaa, lukuunottamatta Suomen kodintekniikka-lehtiä TM ja TL. Hassua sinänsä että täällä jossa auton luotettavuus on tärkeintä, testeissä pärjää eläke-ikäisten toimittajien omat suosikit, perusteena "laadun tuntu". Ei voi käsittää miten tehottomat, hinaajamaiset ja muutenkin ylihinnoitellut saksanseisojat ja muut euroopanihmeet voivat voittaa. Lukevatko nämä autoalan "ammattilaiset" koskaan ulkomaisia arvosteluja saatikka ajavat edes näitä autoja? Vai miten voi olla näin käsittämättömiä mielipide-eroja? Ihmettelen.
Jokainen laittaa rahansa mihin lystää mutta idioottimaista on se että puolustellaan omia typeriä hankintoja haukkumalla perusteettomasti muita. Eurooppalaisen auton omistajalla meinaan tuskin on perusteita haukkua muita kuin itseään, auton luotettavuus vastaa lähinnä kymmenen vuotta vanhempaa ja kolme kertaa enemmän ajettua japanilaista autoa sekä ajettavuus tuo mieleen lähinnä maansiirtokoneen. Hintaero on kuitenkin aika pieni. Eikö olekin kumma juttu ?
Paras ajaa perille :)