https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/hybridihaaste-yli-2-500-kilometria-myohemmin-toyota-corolla-hybridin-kulutus-alkaa-selvita/
Todellinen kulutus on yhtä paljon tai jopa enemmän kuin pienillä bensakoneilla.!
Todellinen kulutus on yhtä paljon tai jopa enemmän kuin pienillä bensakoneilla.!
Vastaukset 69
Vanhimmat
Mitä haet tällä valheellisella testillä jo toistamiseen täällä palstalla? Ajossa ei ole hyödynnetty jarrutusenergiaa ja rullausta eli ajettu hypridiä väärin.
Eipä tuo 2,0 farkku vaan kulje pienemmällä vaikka miten ”kikkailet”.
Mutta testi on valheellinen jolla pyritään pönkittämään Toyotan kilpailijoita. Raha vaihtanut omistajaa ja sellaisen testituloksen saa kuin tilaa. Kaikki Toyotan hyprideillä ajavat tietävät oikean kulutuksen olevan noin 4 l. Toyota ei ole vajaa tai kevyt hypridi vaan täyshypridi.
5,1-5,8l/100km ollut kulutus 25tkm ajalta.. Tämä siis ajettu muiden mukana ei ”tientukkona” hissutellen..2,0 active farkku kyseessä.
Ei pidä paikkaansa hypridin kulutus on noin neljä satasella.
Ei ainakaan 2,0 farmarilla ole. En ymmärrä miksi pitäisi valehdella kulutus pienemmäksi?
Tuota luokkaa se kulutus on. Tuulilasin 30000 km testissä kulutus oli 5,7litraa satasella. Kesällä pääsee vähemmällä kulutuksella.
Huulilasin testit voi jättää omaan arvoonsa oikea kulutus itselataavalla on neljän litran luokkaa.
Ihan miten vaan mutta eipä tuo sinun 4l/100km silti toteudu kuin haaveissa hissutellen.
Tämä onkin arka paikka tojotistille. On paljastunut ettei tojota säästäkkään mitään.
Miten vitussa autoa voi väärin ajaa? Käykö kaikki hybridin ostajat autokoulun uudestaan ja samalla liukkaankelin radalla? Outoja tyyppejä tojotistit...
Tero taas vänkää totuutta vastaan!
Toyota on aina hissuttelemassa tientukkona.
Huijari saksalaisten hybridien kulutus on sen jälkeen ihan jotain muuta, kun se ensin kivihiilellä ladattu sähkö on loppunut siitä kinneristä, ja se polttomoottori käynnistyy....
https://www.is.fi/autot/art-2000007634729.html
Toyota on huijJARI mikä huijJARI !
Ja sinä olet pelkkä Kuksmanniautojen testaava, ja, omiila rahoillansa sen testin maksava testimannekiini! 🤣
Ei yllätä, kun Boeingia huijasi saman maan "liikemiehet", vaarantaen tuhansien lentomatkustajien turvallisuuden. Noilla alueilla valehtelu on yleistä. Toisin on euroopassa
Toyotan hybridin keskikulutus on 5,90 l/100 km. Omassa bensa-Skodassa 5,5 l/100km.
Älä valehtele.
Aika pieni kulutus kun mun 4 vuotiaassa diesel A4ssä kulutus on kesällä karvan alle 6L ja talvella 6.5L/100km. kaippa Skoda osaa asiat paremmin kuin Audi.
Nyt oli puhe bensiinin kulutuksesta eikä öljyn.
No yleensä bensamoottori kuluttaa vähemmän kuin diesel. Ei siis ole oikein uskottavvia noi 5L kulutuksen bensamoottoreissa.
Toyotan muka täyshybridi on VAJAAhybridi !
Tykki vanteilla vastatuuleen meno lisää kulutusta?🤣😂🤣😂
Suomessa on paljon viattomia jotka on joutuneet tän hybrid keissin uhriksi. Joukkokannetta kehiin ja korvausvastimukset.
Aatteen mies nielee tappionsa ja ei kehtaa sitä myöntää.
Toyota kusettaa mites nämä kalkattavat hybridit.18t ajettu moottori kuin sepelli mylly.
Miksi Toyota on yhä edelläkävijä noinkin selvästi hybriditekniikassa?
Sarkasmia? Perässähiihtäjä bensalla lataavilla hyprideillä jotka kuluttaa saman kuin perus bensa-autot. Testien jumbo ja kallein ylläpitää, siinä sitä edelläkävijää.
Merkkien merkki brändi ykkönen se on Toyota
Toyota voi olla Brändi ykkönen mutta VW/Audiseatskoda automerkkien myynti-ykkönen.
Miten brändiykkönen tai isoin myynti tekee kummankaan merkin autosta minulle paremman?
Selittäkääpä tämä teille niin tärkeä väittelyn kohde.
Toyota on ainoa auto, joka säästää bensaa. Muut kuluttavat kaiken, minkä tankkiin lorauttaa. On ne Tojot sellaisia pelejä.
4-5 l/100 km keli kuin keli, voittajahybrid toyotya.
5-6 litraa todellisuus eikä vielä tähänkään keli kuin keli.
Jo tuotteen laatu on kova huijaus. Ajatelkaa autoa jossa ei ole juurikaan mitään hyvää ja ruostuu hetkessä. Ei siinä kohtuu pieni kulutus kauheasti lämmitä kun ylläpitokulut on muuten luokkansa kalleimmat.
Miksi olet noinkin kateellinen?
Ai onko tojotan omistajalle joku on kateellinen ? Hahh ! Päinvastoin he ovat säälittävä näky.
Niin, ajavathan he bensapihillä ja tehokkaalla itselataavalla.
Toyota on huijaus jo sinänsä. Myy autoina noita surkeita jo uutena ruosteisia vikapesiä. Moottorit tärisee ja turvalaitteet pätkii, voi voi mitä kuraa.
Miksi puhut vaggineista?
On kahdenlaisia hybridejä. Sellaisia joissa kulutus on samaa luokkaa kuin bensamoottorissa, ero bensiinimoottoriin on siinä että autoon ruuvattu kaiken maailman flipperin osaa ja akku. Sillä perusteella kuluttajaa voidaan hämätä luulemaan että kyseessä on auto joka säästää bensaa. Tämä on valehybridi.
Sitten on oikeita hybridejä jotka voidaan ladata sähköllä ja suurin osa ajoista pystytään ajamaan pelkällä sähköllä.
Nyt kannattaa olla tarkkana ettei sinulle myydä valehybridiä.
Norjassa näiden markkinointi hybridinä on käsittääkseni kielletty. Viranomaiset ymmärsivät että kuluttajia johdetaan harhaan.
Juu joo tohnoloota johtaa aina harhaan munkin avensis johtaa aina harhaan hahaaaaaa hihiiiiii
T.köfffffffff
Vain termiä itselataava ei saa käyttää Norjassa. Hybridejä on ja sitä termiä saa käyttää. kansainvälinen luokitus menee näin.
HV Hybrdid Vehicle tai
HEV Hybrid Electric Vehicle
PHEV Plugin Hybrid Electric Vehicle
EV Electric Vehicle tai
BEV Battery Electric Vehicle
FCEV Fuel Cell Electric Vehicles (vetyauto)
Bensa-autoksi Toyotan hybridi kuluttaa ihan kohtuullisesti – nykyisten pikkuturbojen tasolla.
Maantiellä diesel on toki selvästi taloudellisempi.
Mutta+suorituskyky+on+ehtaa+90+lukua.
Mun oma Toyota cittari on mennyt toistaiseksi 1.3L/100km ja kiihtyvyys on 6s sataseen.
On tota että jotkut autot 90-luvulla kiihtyi yhtä hyvin. Niitä kutsuttiin urheiluautoiksi.
Miksi kuljettaa mukanaan paljon turhaa tekniikkaa, kun siitä ei mitään hyötyä ole?
Toyota+huijaa+kun+sanoo+että+kulutus+lähes+puole+sähköllä+koska+kaikkise+energia+joka+sähköllä+koikeasti+pitäälaskea+mukaan+on++jarrutuksen+latausenergiaa+mutta++auto+lataakin+muuloinkin+silloin+kun+auto+kulkee+bensalla++Toyotan+täyssähköhybridi+jota+ladataan+pistorasiasta+kuluttaa+n.+1/2+sähköenergialla++mistähän+se+jarrutusenergiaa+niin+paljon+saisi++?++Mahdottomuus+++!!+++Kyllä+siit+autosta+oliisi+helppo+otta+talteen+se+tieto+paljonko++jarrutusenergiaa++on+käytetty+++(10-15%)+kaikki+muu+on+tehty+bensalla
Kyllä+mutta+jutun+juoni+ei+olekaan+jarrtusenergian+hyödyntäminen+(aikaan+pääosin)+vaan+polttomoottorin+hyötysuhteen+nostaminen+ja+sen+tukeminen+sähkömoottorilla.++Tämä+on+se+mistä+pieni+kulutus+johtuu.
Onko myös muiden merkkien vastaavat hybridit huijausta vai pelkästään Toyotan?
Mitkään muut merkit eivät lupaa katteettomia "puolet sähköllä" latauskelvottomille hybrideille.
Ladattavilla voi joissakin tapauksissa jopa kaikki ajot hoitaa sähköllä ellei ole liikaa pakkasta. Toyotan ladattavilla ei onnistu sähköajo pakkasilla ollenkaan, Talviauto 2021 sen osoitti. Jo -10°C oli plugin Rav4:lle liikaa. Sitä räpellystä ei voi esilämmittää ilman polttoainekäyttöistä lämmitintä edes latauksessa ollessa, toisin kuin ladattavia kilpailijoita.
"Itselataavan" bensiinin säästö syntyy jo teoreettisestikin arvioiden siitä että auton hidastamiseen voi käyttää regeneraatiota, eikä hidastusenergiaa tuhlata lämpönä ilmaan jarrujärjestelmästä. Vastaavasti polttomoottoriautolla moottorijarrutuksen energia hukkuu turhaan ilman pumppaamiseen moottorin läpi (polttoainetta ei nykyautossa sentään kulu silloin).
Hybridi säästää polttoainetta kiihdytystilanteessa kun polttomoottorin ei tarvitse työskennellä täydellä teholla koska sähkömoottori auttaa kiihdytyksessä. Kuitenkin se käytetty kiihdytysenergia on palautettava akkuun polttomoottoria käyttämällä, mutta moottori voi käydä silloin pienemmällä ominaiskulutuksella.
Vastaavasti toimivat Kian ja Hyundain hybridit olivat kuitenkin TM:n vertailussa paremmin suuniteltuja, eli vielä Toyotia pihimpiä. Niille meni sija 1 ja 2. Toyotalle jäi sijat 3 ja 4.
Justiinsa päin vastoin. Tojo kuormittaa polttiksen käydessä sitä niin paljon että moottori saadaan parhaimman hyötysuhteen alueelle. Ylimääräinen kuormitus saadaan aikaan lataamalla akkua.
Vasta kun tehoa tarvitaan vielä enemmän, alkaa sähkömoottori tuottamaan voimaa auton liikuttamiseen polttiksen käydessä jotta polttista ei tarvitse ajaa optimihyötysuhdealueen yli. Talla pohjassa tuokin tietysti tapahtuu.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-vertailu-korealaiset-hybridiautot-jattivat-toyotat-taakseen/
Sopii lukea, jos et usko.
On se van ihme peli kun kulutaa tosi vähän taajama ajossa. Tuo mun ravnelonen
Varsinkin nutkka aosossa jossa paljo n li i kke valoja kulu t us jopa laa viiden .
Ja tolaa on. Ja uto näppärä ajaa.
Ameriikan myydyin kyllä jenkitbteitää m i kä on auto
Opettele toope tarkistamaan tekstisi ennen julkaisua. Tuota kryptistä mökellystä on turha edes yrittää kääntää selkokielelle!
Jenkeissä nyt ei ymmärretä mitään autoista.
Mitä on tolaa? Onko se syötävää?
USA on automaailman ykkönen jonka Toyota ja japanilaiset ovat valloittaneet. Volkkarikin yritti huijaamalla kun osaaminen ei riittänyt. Loppu onkin historiaa noloimmasta päästä.
Toyota on siellä ns. kotimaan tuote ja sieltä löytyy köyhiä niin paljon, että paikallinen halpis kelpaa hyvin ja Jenkkien omat merkit on todella surkeita ja korealaisten ja Fiatin omistamia.
Usa on automaa vain runsaan määrän vuoksi. Paskaa laatua ja möhköfantteja ovat osanneet tehdä, mutta ei kunnollisia autoja koskaan.
Aivan, Saksa on autoilu ja automaa jos mikä.
Toyokuskit eivät välttämättä tiedä että nuo "viralliset" kulutustestit tehdään vanhanaikaisellekin latauskelvottomalle hybridille täydellä akulla. Tuo sitten lasketaan tietyllä hyvin edullisella kertoimella bensankulutukseksi. Lisäksi "rata"on omanlaisensa ja kuljettaja optimoi kulutusta. Loppukäyttäjän "koeajorata" saattaa poiketa huomattavasti.
Oma C-hr kulutti eilen ajotietokoneen mukaan kolmenkymmenen kilometrin matkalla josta pieni osa oli soratietä ja taajama-ajoa, 4,3l satasella nopeusrajoitusten mukaan ajettuna. Mikä siinä on "huijausta"? Ei akun varaustilaan voi itse vaikuttaa koska sitä ei voi ladata pistorasiasta. Aika outo väite kateelliselta tietämättömältä
Tosi hienoa pihistellä mummoankan näköisellä tojolla ja vielä olet tullut luottomyyjän kusettamaksi.
Minä voin haastaa Moottori-lehden. Corolla 2,0 hybrid farkku 1 vuosi ajettu ja 20 tuhatta km. Kulutus 5,4 litraa satasella.