Asvaltit sekun kuivuu ja pitäisi kesikset alle laittaa. Uudet aluvanteet pitäisi ostaa ja niihin gummit. Hieman on vain offsetti hukassa. Ajattelin laittaat vanteet kokoa 7x15 ja niihin renkaat 205/55/15. Onkohan kenelläkään kokemuksia millä offsetillä tuo suostuu mahtumaan. Oma arvailuni on tuossa 28:n kieppeillä mutta jos jollain on tuosta yhdistelmästä kokemusta niin jaa toki tietosi. Ilmeisesti madallussarjaa tuolloin ei voi ajatella ettei renkaan kyljet raavi lokasuojan reunaa. Satku on vuosimallia 91.
Kevättä rintaan ja ajoa ikkuna auki :)
Kevättä rintaan ja ajoa ikkuna auki :)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Että laitat 205/50/R 16" renkaat/vanteet, koska pääset lähemmäs alkuperäishalkaisijaa. Paitsi että riippuu kyllä millaiset renkaat on ollut ennen ?
Käy mittailemassa renkaita tässä osoitteessa:
http://secret-secret.com/turbo/DIY/tirecalc/turbotire.html
Veikkaan että menee vaikka 35 -tai 30 et:llä.
Jos hommaat madallussarjan niin hommaa se ennen vanteita ja renkaita, niin vältyt ikävältä ylläriltä kun renkaat hankaa joka montussa.
Kyllä ne siellä liikkeessä löytää oikean rengas/vanne/et yhdistelmän, jos renkaat hankaa sinulle on myyty väärät vanteet ja sehän on silloin myyjän vika.
Itse ostan joko 205/50/R 17" tai 215/45/R 17" vanteet/renkaat, joten saa nähdä löytyykö mieleisiä. Ton 17" pitäis mahtua paremmin kuin 16" kun 17" on avarampi sisältä.
Kyllä noihin 4*108 jakoihin ihan hyvin löytyy vannetta kun kyselee vain, jos myyjä sanoo ettei löydy niin pitää vain tivata etsimään :)
Ei muuta kun kumia tiehen ::::::::::::::
Itse asiassa tuli jo ostettua nuo 205/55/15 renkaat, hitusen pienemmät mutta pieni heitto sinne tänne. Pakkohan se on ostaa kun edukkaasti saa :) Kokeilin niitä 38ET:n vanteilla, edestä otti käännettäessä jousen jalustaan kiinni. Takana oli alatukivarteen niin hitusen tilaa että puntit hipo vartta.
Itse asiassa tilaan nuo vanteet suoraan ilman rengasliikettä eli sitä joutuu itse satsin kasaamaan. Tuleepahan aineskin puntitettua gramman tarkkuudella...
Vielä lisäystä edelliseen. Tuli myös hommattua tuo Vogtlandin madallussarjan. En ole vielä iskenyt alle kun ajattelin vaihtaa Konit samalla. Ja nuo Konit on vielä hankintalistalla. Eli kaippa on ensiksi ostettava alut että pääsee nastoista eroon ja samalla toivot että uudet pyörät mahtuu pyörimään myös sen jälkeen kun nuo jouset vaihtaa. Toivossa on hyvä elää...
Mulla on 15" Stillauto SR500 vanteet offsetilla 35. Tuo sopii just hikisesti. Vanteen leveys on 6.5 tuumaa ja tosi lähelle tuo vanne menee takana sitä reaktiotankoa, mutta ei ota kiinni. Edessä ei ota kiinni ääriasennoissa. Vanteet on offsetista huolimatta ihan nätisti lokarin sisällä.
Talvivanteet on 15" alut offsetilla 38 ja ne on 6tuumaa leveät. Näillä vanteilla tilaa takana vanteen reunan ja reaktiotangon välissä on enemmän ku nuilla kesävanteilla.
Kun rengasliikkeet katsoo luetteloista vanteita, ja taulukosta ei löydy, niin käske katsomaan Fordin kohdalta. Munki vanteet oli Fordi-osastolla. Keskireiän koko muutetaan sovitusrenkaalla, eli sitä ei pidä mennä tuijottamaan niistä taulukoista. Foordissa on eri keskireikä.
Vanteen mitat määrää ohjauksen palautuvuuden ja tottelevuuden. Samahan se silti taitaa olla vaikkei enää palauttaisikaan tai ei jaksaisi rattia vääntää vaihdon jälkeen, jos vaan on nastan näköiset vanteet :)
Vanteen mitat määrää mitä sinne sopii. Mie en ainakaan voinu ajatella mitään ohjaustuntumia kun valitsin vannetta. Se vaan piti etsiä sellainen että on lokarin sisällä ja ei ota kiinni minnekään. Pyöräkulmat säädätin kesävanteiden oston jälkeen vuosisitten keväällä. Niin ja vanteen halkaisijahan on vakio 15" minun tapauksessa.
Meikän autossa ohjaustehostin on olkapään ja ratin välissä. :) hehheh. Kaverini ovat kylläkin kehuneet että tuossa Saabissa on kevyt ohjaus, kun ottaa huomioon ettei siinä ole tosiaankaan tehostinta itsessään.